Boeing 747: Ohrožení budoucnost legendárního letounu

Americký výrobce letadel Boeing potvrdil, že do dvou let ukončí výrobu svého obřího letounu 747. O ukončení výroby v roce 2022 se již mluví delší dobu, dnes poprvé však firma informaci oficiálně potvrdila, uvedla agentura Reuters.

Ikonický letoun „s hrbem“ v přední části trupu býval svého času největším letadlem pro přepravu osob na světě a svůj úplně první let uskutečnil v roce 1969.

Historie a vývoj Boeingu 747

Vývoj letounu byl zahájen na jaře 1963. Letadlo Boeing 747, na dlouho největší dopravní letadlo na světě, bylo slavnostně představeno v září 1968, do vzduchu se poprvé vzneslo 9. února 1969 na letišti Pain Field nedaleko Seattlu na severovýchodě USA.

Do služby se nový čtyřmotorový letoun dostal začátkem roku 1970, aerolinky Pan Am jej poprvé nasadily 22. ledna 1970 na lince z New Yorku do Londýna. Původně měl přitom přes Atlantik vyrazit už o den dříve, kvůli problémům s přehříváním motorů ale musel být let odložen. Potíže s pohonnými jednotkami nakonec Jumbo Jet provázely celý první rok.

Během půl století se vyrobilo přes 1 550 těchto letadel, v posledních letech ale o tento typ letadla zájem pomalu upadal - i v důsledku příchodu Airbusu A380, kterému od podzimu 2007 patří pozice největšího dopravního letounu k přepravě cestujících. Loni v únoru však Airbus oznámil, že výrobu A380 ukončí v roce 2021.

Čtěte také: Fakta o filmu Boeing 747 v ohrožení, který musíte znát

Během let prošel Boeing 747 řadou vylepšení, první varianta se jmenovala 747-100 a přes verze 200 a 300 vedla cesta ke „čtyřstovce“, která byla zařazena do provozu koncem 80. let. Nejnověji se v roce 2010 představila zvětšená verze 747-8.

Zajímavosti o Boeingu 747

• Zpočátku to s budoucností letadla, kterému se začalo říkat Jumbo Jet, nevypadalo moc slavně.
• V době jeho vzniku se totiž věřilo, že budoucnost letecké přepravy bude v nadzvukové rychlosti.
• Technické potíže s vývojem nadzvukových letounů i ropný šok ale udělaly snílkům čáru přes rozpočet a nakonec to byl Boeing, kdo mohl slavit.
• První let Boeingu byl o den posunut kvůli problémům s přehříváním motorů a potíže s pohonnými jednotkami nakonec Jumbo Jet provázely celý první rok.
• Továrna se kvůli tomu i počínající recesi dokonce dostala do problémů, v druhé půli 70. let ale přišlo oživení a Boeing 747 konečně mohl naplno ukázat, v čem je jeho síla.

Kapacita některých typů letounů Boeing 747 se pohybuje až kolem 500 osob, délka je přes 70 metrů a výška asi 20 metrů. Rozpětí křídel u posledního modelu dosahuje přes 68 metrů. Cestovní rychlost se pohybuje kolem 1 000 kilometrů za hodinu. Nezaměnitelný vzhled má „na svědomí“ druhé patro v přední části letounu.

Vedle osobních existuje také nákladní verze a typy schopné nést pasažéry i náklad. Dva stroje používala kosmická agentura NASA pro přepravu raketoplánů, jejichž program byl ukončen v roce 2011. Dva speciálně upravené stroje slouží k přepravě amerického prezidenta.

Nejtragičtější letecká havárie

Velké rozšíření typu i jeho neobvyklá kapacita přinesly Jumbo Jetu i jedno neslavné prvenství - srážka dvou letounů tohoto typu z března 1977 zůstává nejtragičtější leteckou havárií všech dob. Na letišti v Tenerife na Kanárských ostrovech tehdy v mlze narazil startující Boeing 747 společnosti KLM do stejného stroje v barvách Pan Am, který v tu chvíli teprve opouštěl ranvej. Zemřelo 583 lidí.

Boeing 747 v Praze

Na pražské Ruzyni legendární letoun poprvé přistál v listopadu 1972. Mohutný stroj v barvách společnosti Air India, pojmenovaný po starověkém císaři Vikramáditjovi, si tehdy ale na Ruzyň jen „odskočil“ z linky New York -⁠ Bombaj, aby do Indie dopravil šest desítek československých turistů.

Čtěte také: DVD recenze: Boeing 747 v ohrožení

Globální pandemie a její dopad

Globální pandemie nemoci COVID-19 způsobila prudký pokles poptávky po letecké přepravě. Mnoho aerolinek se proto rozhodlo přestat létat s obřími stroji a dává přednost menším letounům.

Netradiční využití vysloužilého Boeingu 747

Příběh vysloužilého dopravního letounu Boeing 747 "Negus", který původně patřil společnosti British Airways, je zcela jiný. Dá se v něm dobře pobavit, opít se, nebo se klidně i oženit či vdát. Na britském letišti Cotswold v uplynulých měsících vznikl zřejmě jeden z nejnetradičnějších barů světa.

„Autorka myšlenky zřídit ve vysloužilém letadle unikátní podnik, ředitelka letiště Cotswold Suzannah Harvey, koupila Negus 747 za jednu libru v říjnu 2020. Předělávka na trendový párty letoun, jehož pronájem bude stát zhruba 1300 dolarů (více než 27 tisíc korun, pozn. Jeho proměna v bar byla poměrně nákladná.

„Byl to zdlouhavý proces. Přestavět jej nebylo vůbec snadné. Tato letadla jsou navržena pro pobyt ve vzduchu. Tvůrci baru v letadle nakonec ponechali prakticky nedotčený kokpit, ovšem kabina byla změněna téměř k nepoznání. „Sedadla byla kompletně odstraněna, aby vznikl větší prostor, kuchyň byla přestylizována na bar. Kromě toho bylo zcela změněno osvětlení.

Přestavba letadla je již dokončená, dosud se ovšem řeší jeden velký problém. Konkrétně toalety. Ty v letadle totiž zatím nejsou použitelné a zřejmě tak brzy použitelné ani nebudou. Záchody v letadle jsou totiž techniky navržené tak, aby fungovaly ve chvíli, kdy je letadlo ve vzduchu. „Doufáme, že se nám je snad povede zprovoznit do půl roku.

Čtěte také: Přečtěte si recenzi

Letadlo nabízí luxusní bar, který ovšem nebude fungovat jako standardní podnik s otevírací dobou, kam může přijít kdokoliv, ale spíše jako síň, kterou si lze pronajmout. Za hubičku to ovšem nebude. Cena za pronájem se má pohybovat kolem 1300 dolarů, což je v přepočtu 27 666 korun.

„Letoun má licenci jako místo, kde lze uskutečnit svatbu. V jakékoliv jeho části. Takže se snoubenci mohou vzít například v kokpitu," nastínila Harweyová. První svatba v letounu 747 je naplánovaná na jaro.

tags: #boeing #747 #ohrožení #budoucnost

Oblíbené příspěvky:

• Les a životní prostředí
• Jílové u Prahy a příroda
• Václav Chaloupek a příroda v televizi
• Řešení odpadového hospodářství v Opavě
• Skládka Dolní Branná v plamenech