Historická vozidla na odvoz odpadu: Od minulosti po současnost

Odpadové hospodářství je základním aspektem moderní infrastruktury, který zajišťuje, že naše města zůstanou čistá a že velké množství odpadu bude účinně likvidováno. Auta na odvoz odpadu jsou už od počátku minulého století nedílnou součástí dopravy nejen v Česku, ale také ve světě. Popelářský vůz (též autokoš) je speciálně upravený nákladní automobil, určený k nakládání maloobjemového sběrného odpadu z vyklápěcích popelnic a kontejnerů a jeho odvozu.

Počátky svozu odpadu

V roce 1931 byly v Praze zavedeny popelářské vozy podle konstrukce německé firmy Keller a Knappich z Augsburgu. Podle názvu firmy se ujalo jejich lidové označení Kuka. Na rozdíl od předchozího systému (popelnice byly odváženy) byly již, stejně jako dnes, popelnice vysypány na místě a prázdné ihned vráceny. Vozy, které již byly vybaveny vestavěnou spirálou, vyráběla v licenci ČKD.

Kuka (též třeba KuKa nebo Ku-Ka) je přitom zkratka z německého Keller und Knappich Augsburg - to je firma, která přišla koncem 20. let s autem na svoz odpadu s rotujícím bubnem se spirálou uvnitř. To stlačovalo odpad. Znamenalo to také, že už nebylo nutné odvážet celé popelnice, stačilo z nich odpad do auta se speciální nástavbou jednoduše vysypat. Řešení se z Německa rychle rozšířilo dále (v Československu jej začala licenčně vyrábět ČKD).

Jak to v dobovém kukavozu vypadalo, naznačuje podélný řez modelem na podvozku Praga. Na počátku 30. let nejenže započala výstavba vysočanské spalovny, ale v Praze se začala používat nová popelářská vozidla, pro něž se vžilo označení kukavůz.

Moderní technologie ve svozu odpadu

Používá se nejen pro svoz běžného směsného domácího a komunálního odpadu, ale vyhrazená vozidla zajišťují i svoz různých typů tříděného odpadu: například skla, plastů, papíru, kompozitních obalů, bioodpadu a jiných. Operátor zdvižného zařízení vozidla, lidově nazývaný popelář, mimo jiné přikuluje či přiváží popelnice ke stroji a nasazuje je na toto zařízení, které vyklápí jejich obsah do útrob korby. Popelářský vůz mívá vnější stupačky, které popeláři mohou využít při přesunu na kratší vzdálenosti, aby zefektivnili svoji práci.

Čtěte také: Krásy jižních Čech

U obou těchto systémů se nádoby na odpad vyklápí do zásobníku zezadu, což je výhodné tam, kde popelářský vůz projíždí úzkými ulicemi. Jinde ve světě jsou užívány i systémy s bočním nebo čelním způsobem nakládání. Hydraulickou rukou se nakládají a vyprazdňují kontejnery umístěné v podzemí.

Elektrické a alternativní pohony

První nákladní automobil pro svoz odpadu, který je plně na elektrický pohon, máme k vidění v Brně. Jde o Volvo FE Electric, patří městské společnosti SAKO Brno a do brněnských ulic poprvé vyjel v úterý 16. Sváží odpad zejména v městských částech Židenice, Slatina a Černovice. Jeho předností je extrémně tichý chod, nízké provozní náklady, nulová závislost na fosilních energiích a nekompromisně ekologický provoz.

Zatímco typický popelářský vůz, jemuž se v hantýrce říká kukačka, najede měsíčně něco přes dva tisíce kilometrů, přičemž spálí přibližně 450 litrů nafty týdně, tento vůz je plně bez emisí, bez zápachu nafty, nevypouští žádné oxidy dusíku ani emise CO2. Pro popelářský vůz na naftu je typická především „vůně“ spalované nafty a hluk nastartovaného motoru. Náročné na spotřebu je především neustálé rozjíždění a zastavování během sběru odpadu. Zato elektrická kukačka se se ulicí pohybuje takřka neslyšně a bez výfukových plynů.

Z popelářského vozu na elektřinu slyšíte už jenom brzdy, signál při zařazení zpátečky a zvuk vysypávání obsahu nádob. V příštích letech bude SAKO Brno postupně přecházet na vozy s alternativním pohonem, ať již na elektřinu, či dokonce na vodík. Energii pro nabíjení svého vozového parku bude SAKO Brno brát z vlastních zdrojů.

Letos na jaře Technické služby města Dvora Králové nad Labem zakoupily samojízdný pracovní stroj Elektromobil City II včetně cisterny o objemu 600 l na zalévání a v rámci dotačního projektu „Zkvalitnění nakládání s odpady - Technické služby města Dvora Králové nad Labem“ z 59. Na jaře roku 2025 TSm zakoupily samojízdný pracovní stroj Elektromobil City II včetně cisterny o objemu 600 l na zalévání. Tento stroj využívají na středisku zeleně zahradníci, kteří mají na starosti okrasnou zeleň, a to jak mobilní v květináčích, tak i klasické záhony s letničkami nebo trvalkami.

Čtěte také: Získání ekologické známky pro veterány v Německu

Díky tomuto stroji, který se dostane i na hůře dostupná místa, aniž bychom poničili chodník nebo komunikaci, jsme schopni najednou bez použití další techniky vykonat potřebné zahradnické práce, jako je pletí, osazení záhonu, zalití a odvoz odpadu. V rámci dotačního projektu „Zkvalitnění nakládání s odpady - Technické služby města Dvora Králové nad Labem“ z 59. výzvy OPŽP, pořídily TSm nové vozidlo na svoz odpadu. Jedná se o vozidlo Scania G 320 s nástavbou a vyklápěčem značky Zoeller.

Toto vozidlo nahradí svozové vozidlo značky MAN z roku 2008, které je na hranici životnosti, a opravy jsou náročné finančně, i co se týká shánění náhradních dílů na takto staré vozidlo. Nyní TSm disponují čtyřmi vozidly na svoz odpadů, mají dvě velká značky MAN a SCANIA a dvě malá značky Bonetti.

Technické parametry Volvo FE Electric

Níže jsou uvedeny technické parametry prvního popelářského vozidla s elektrickým pohonem a lineární lisovací nástavbou:

Rolovací popelářské vozy

Mezi mnoha typy vozidel pro svoz odpadu, sjížděcí popelářský vůz s vynikají jako všestranné a vysoce efektivní řešení pro přepravu velkých objemů odpadu. Tyto nákladní auta jsou navrženy pro přepravu velkých a těžkých nákladů, takže jsou nepostradatelné v průmyslových, komerčních a stavebních odvětvích, kde může být odpad objemný a obtížně se s ním manipuluje. Rolovací popelářský vůz, známý také jako rolovací sklápěč, je specializované vozidlo používané pro sběr a přepravu velkého množství odpadu, typicky ve formě sypkého odpadu, stavební suti nebo průmyslového odpadu.

Termín „rozjezd“ pochází ze schopnosti nákladního automobilu snadno najíždět a vystupovat z vozidla. Roll-off vozíky se dodávají v různých velikostech kontejnerů, typicky v rozmezí od 10 do 40 kubických yardů. Obsluha popelářského vozu je poměrně jednoduchá, ale vysoce efektivní.

Čtěte také: Stanování v přírodě

Nakládání, přeprava a vykládání

• Nakládání popelnice: Sjezdový vůz přijede na určené místo s prázdným kontejnerem. Pomocí hydraulického systému se korba kamionu naklápí a kontejner se buď umísťuje, nebo se na zem stáčí systémem kamionu.
• Přeprava kontejneru: Jakmile je kontejner naplněn, nákladní vůz pomocí hydraulického systému zvedne kontejner zpět na korbu nákladního vozu. Nákladní automobil pak zajistí kontejner pomocí zámkové tyče, která zajistí, že zůstane na místě během přepravy.
• Vykládání popelnice: Když odpad dorazí na místo určení, ať už je to skládka, recyklační středisko nebo překládací stanice, vozík znovu použije svůj hydraulický systém k naklonění lože a odvezení kontejneru.

Klíčové vlastnosti rolovacích vozů

• Hydraulický systém: Hydraulický systém je stěžejní součástí rolovacího vozíku. Umožňuje zvedání, spouštění a vykládání velkých kontejnerů.
• Těžká konstrukce: Roll-off vozíky jsou konstruovány tak, aby vydržely namáhání při přepravě velkých a často těžkých nákladů.
• Různé velikosti nádob: Skládací vozy mohou přepravovat kontejnery různých velikostí, od malých 10-popelnicových popelnic až po velké 40-yardové jednotky.
• Přístupnost: Jednou z hlavních výhod rolovacích vozíků je snadnost, s jakou lze kontejnery nakládat a vykládat.
• Přizpůsobitelné: Mnoho rolovacích popelářských vozů je navrženo tak, aby bylo adaptabilní, s funkcemi, které lze přizpůsobit tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám nakládání s odpady.

Výhody rolovacích popelářských vozů

Rolovací popelářské vozy nabízejí řadu výhod, díky kterým jsou oblíbenou volbou v odpadovém hospodářství v různých odvětvích.

• Všestrannost: Roll-off vozíky dokážou zpracovat širokou škálu odpadních materiálů, včetně stavební suti, demoličních materiálů, průmyslového odpadu, odpadu ze dvora a dokonce i recyklovatelných materiálů.
• Účinnost: Hydraulický systém používaný rolovacími vozy umožňuje rychlé nakládání a vykládání kontejnerů na odpad. To snižuje množství času stráveného na místě a umožňuje shromažďování a přepravu odpadu rychleji než tradiční popelářské vozy.
• Nákladově efektivní: Efektivita rolovacích vozíků se promítá také do úspor nákladů.
• Šetrné k životnímu prostředí: Mnoho popelářských vozů je navrženo s ohledem na udržitelnost. Často se používají v recyklačních programech, kde se odpadové materiály třídí a odesílají do specializovaných zařízení ke zpracování a opětovnému použití.
• Snížené riziko nehod: Roll-off vozíky jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními prvky, které zajišťují ochranu pracovníků i veřejnosti.

Použití v průmyslových odvětvích

Roll-off vozíky se používají v celé řadě průmyslových odvětví díky jejich schopnosti manipulovat s velkými, objemnými náklady odpadu.

• Stavba a demolice: Stavební průmysl produkuje velké množství odpadu, včetně betonu, dřeva, kovu a sádrokartonu. Ke sběru a přepravě tohoto odpadu na skládky nebo do recyklačních zařízení se často používají nákladní vozy.
• Sběr komerčního odpadu: Podniky, jako jsou maloobchodní prodejny, restaurace a kancelářské budovy, často používají k likvidaci odpadu, který přesahuje kapacitu běžných popelnic, rolovací vozy.
• Nakládání s průmyslovým odpadem: Výrobní a průmyslové provozy produkují velké množství odpadů, které nelze zvládnout tradičními popelářskými vozy.
• Svoz odpadu z akce: Velké akce, jako jsou festivaly, kongresy nebo koncerty pod širým nebem, mohou vytvářet obrovské množství odpadu.
• Úklid a rekonstrukce domů: Majitelé domů, kteří procházejí rozsáhlou rekonstrukcí nebo úklidem, se často spoléhají na rolovací vozy, které zvládnou velké množství stavební suti nebo harampádí.

SRAZ VETERÁNŮ v KOVOZOO

Krásné slunečné počasí, stovky historických vozidel a krásná retroatmosféra - takový byl SRAZ VETERÁNŮ v KOVOZOO 2021. Přes 300 historických vozidel se sjelo v KOVOZOO Staré Město a ukázalo se v celé své kráse přímo na placu v kovošrotu….ne, to není černý humor. V areálu KOVOZOO se opravdu zpracovává železný odpad. Ale v neděli 3.10. nepřišlo žádné historické vozidlo k úhoně.

Na příjezdu se všechna vozidla vážila na digitální mostové váze a posléze byla vyhlášena divácká soutěž, ve které se tipovalo, kolik kilogramů veteránů přijelo na sraz. Vozidla se začala sjíždět v 9 hodin ráno a až do 12:00, kdy končila možnost registrace a vjezdu do KOVOZOO, postupně zaplnila celý areál. Každé z vozidel obdrželo startovní číslo a dostalo tak možnost soutěžit v soutěži Elegance historických vozidel.

Odborná porota pak vybrala 10 nejkrásnějších či nejzajímavějších aut a 10 motorek, které byly oceněny. Návštěvníci KOVOZOO si mohli prohlédnout také repliky parního motocyklu Ropel z roku 1896 či repliku elektrokočáru Dora z roku 1906, které vystavoval a uváděl jejich majitel, významná osobnost a nadšenec v oblasti historie automobilismu - Ing. Antonín Pavelka.

Akce SRAZ VETERÁNŮ nabídla kromě přehlídky starých aut a motorek také další bohaté vyžití pro návštěvníky. Všichni mohli detailně prozkoumat celý areál KOVOZOO, který oplývá nejen úžasnou atmosférou, ale především nespočtem vynikajících nápadů a ukázek „recyklace“ starých věcí. Velmi vysoká účast na akci jak ze strany veteránů, tak návštěvníků svědčí o velké oblíbenosti „veteránství“.

A protože i my v KOVOZOO milujeme staré věci, budeme se tomuto tématu rádi věnovat i nadále. Již nyní začínáme připravovat SRAZ VETERÁNŮ V KOVOZOO 2022. Akci SRAZ VETERÁNŮ v KOVOZOO 2021 pořádala skupina REC Group s.r.o. ve spolupráci se Slováckým Veteran Car Clubem Uherské Hradiště. Byl to v pořadí již druhý veteránský sraz.

REC Group je skupina moderních společností (KOVOSTEEL Recycling, s.r.o., STEELMET, s.r.o., RPG Recycling, s.r.o., GELPO s.r.o., ASSCO, s.r.o., A-ORTO s.r.o., DZO s.r.o.) specializujících se na recyklaci široké škály odpadů. Společně provozují REC, nebo-li Recyklační Ekologické Centrum nazvané KOVOZOO.

tags: #historicka #vozidla #na #odvoz #odpadu

Oblíbené příspěvky:

• Úspěchy v třídění odpadu
• Dopady znečištění prostředí
• Struktura seminární práce
• Environmentální časové měřítko
• Výpočet poplatku za odpad