Krosová kola a elektrokola: Recenze pro jízdu ve městě i v přírodě

Hledáte bicykl do města i do přírody? Pak je tento článek právě pro vás. Krosová kola se hodí jak na silnici, tak do přírody. Elektrokola jsou fenoménem dnešní doby a o Česku to platí dvojnásob. Vyzkoušeli jsme tedy, jaké to je jezdit po městě s elektrokolem, které lze snadno složit a kombinovat tak různé typy dopravy, včetně metra, tramvaje, či autobusu. A vyzkoušeli jsme i jízdu daleko do přírody.

Test krosových kol

Připravili jsme pro krosová kola jak laboratorní, tak praktické zkoušky. Při praktických zkouškách jsme kola předali šestici jezdců, kteří s nimi absolvovali zkušební trať. Ta vedla do kopce, z kopce, po rovince, silnicí i terénem.

Elektrokolo Agogs Barack: Týden testování

Elektrická skládačka Agogs Barack mě po týdnu testování v mnohém příjemně překvapila, měl jsem jen pár výhrad. A pozornost vzbuzovala také v mém okolí, ať už při cestě do práce, nebo na výletech. Nejde jen o celkem moderní design s kombinací černého těla a červeného svěžího loga na rámu či červených rukojetí na řidítkách. Pozornost elektrokolo upoutá především díky menším 20″ kolům, která jsou mnohem skladnější než kola u většiny běžných bicyklů, nebo integrované a vyjímatelné baterii.

A kdyby se za kolem náhodou někdo neotočil, pak se můžete spolehnout, že se tak stane v případě, kdy dojde na skládání či rozkládání. Stačí jen pár desítek vteřin a i člověk, který s tím nemá takovou praxi dokáže kolo předělat z maximálně skladného stavu do funkční podoby či naopak. Skládačka se s rozměry 90 x 40 x 74 cm vejde také například do jiných pojízdných dopravních prostředků, ať už jde o autobus, tramvaj, vlak, nebo třeba metro. Ale hlavně, za přepravu takto malého kola coby příručního zavazadla nemusíte nic platit, nejde o žádný nadměrný náklad. Šikovná je i rukojeť, za kterou lze složené kolo jednoduše uchopit.

Na druhou stranu musíte počítat s hmotností cca 22 kg, bez baterie pak asi 19 kg, což není zrovna málo. Na přenesení do auta, autobusu, do výtahu, či do kanceláře to problém nebude, ale na delší nošení někde po obchodě už to opravdu není, kor pokud půjdete ještě s manželkou. Po rozložení naroste délka elektrokola na cca 160 cm. Výhodou je, že můžete libovolně nastavovat nejen výšku sedadla, ale také výšku řidítek, což opět například u elektrokola od Xiaomi není možné.

Čtěte také: Vše o ozubených kolech

Na co je ovšem potřeba myslet, že Barack je určen pro jezdce do 200 cm s max. 110 kg, pokud počítáme jezdce včetně nákladu. A také, že nejspíše budete muset dokoupit světla a případně nějakou brašnu na řidítka či nosič na zadní kolo. Ale jezdit se dá i například s batohem, do kterého dáte jen to nejnutnější. Ocenit musím takové detaily, jako jsou například opěrky na konstrukci, které využijete po složení elektrokola, aby vám stálo samo o sobě na rovném povrchu a nepadalo do stran.

Nebo třeba uzamykatelná a snadno vyjímatelná baterie s držátkem, za které můžete akumulátor jednoduše uchopit a přenášet zvlášť, či chytré chrániče důležitých částí kola, například přehazovačky nebo řetězu, to abyste si při jízdě do práce neumazali dlouhé kalhoty. Stačí zapnout baterii, nasednout, přidržet vypínací tlačítko na cyklopočítači na řidítkách a vyrazit. Jízda s elektrokolem Agogs Barack po zpevněném povrchu, tedy například asfaltce ve městě je při rychlosti do nějakých 20 km/hod velmi pohodlná. Přispívá k tomu nastavitelně odpružená přední vidlice či odpružené sedadlo.

Pokud zrychlíte řekněme na 25 nebo dokonce 30 km/hod či pojedete po nezpevněném povrchu, budete muset počítat s limity skládací konstrukce. Přijdou větší otřesy zejména u řidítek, která najednou nejsou tak pevná a bytelná. Při odbočování a držení řidítek jen jednou rukou už si musíte dávat sakra pozor, abyste jízdu zvládli bez zdravotních následků.

Při jízdě je samozřejmě ze všeho nejzajímavější a nejdůležitější podpora elektromotoru, který vám pomáhá při šlapání. Můžete si nastavit, jestli budete chtít podporu s intenzitou v rozmezí 1-5, popř. asistenci vypnout. Přepínání je snadné, pomocí dvou tlačítek zvyšujete či naopak snižujete podporu elektromotoru. Ne vždy ovšem změna intenzity přes cyklopočítač zafungovala, zejména pokud při jízdě podporu vypnete a zapínáte jen v případě potřeby, když přijde kopec.

Výkon elektromotoru, který pohání zadní kolo, je 250 W s max. krátkodobými 550 W. A pak je tady ještě na řidítkách umístěné speciální červené tlačítko Boost, pomocí kterého můžete okamžitě na krátkou chvíli zapnout maximální podporu, což se může hodit při rozjetí, předjíždění, či při jízdě do kopce. Každopádně při jízdě normálně šlapete a využíváte přehazovačku s celkem osmi rychlostmi, do města maximálně dostačující.

Čtěte také: WC závěsné: vodorovný odpad a Rimfree

Konkrétně jsem s elektrokolem najezdil během pár dnů přes 100 km, přičemž pár desítek km po městě a větší část pak mimo město, kde jsem se přesvědčil o tom, že Barack dává opravdu větší smysl do města, než na cyklovýlety. Po městě jedete na pohodu, s pomocí elektromotoru na kratší vzdálenosti, využít můžete skládací konstrukce a nechat se tak někdy i svést třeba kus metrem a zbývající kus dojet na elektrokole.

Pokud vyjedete na cyklostezku, je to spíše jen na kratší vyjížďku, hlavně kvůli tomu, že kolo není příliš pohodlné na delší vzdálenosti a také nemá tak bohaté převody jako horská kola. A co teprve menší kolečka, se kterými je jízda vyšší rychlostí poněkud náročnější. Ale dá se. Po rovině není problém jet 30 km/hod s podporou elektromotoru, pokud opravdu šlapete a máte nejtěžší převod. Do kopce vyjedete i třeba 15 % stoupání, menší kopce klidně i s tím, aniž byste výrazně ztratili rychlost.

Pokud jde o baterii a dojezd, s menší kapacitou baterie 400 Wh a mou hmotností kolem 70 kg plus párkilového nákladu na zádech jsem dokázal baterii za jediný den vybít pouze jednou, a sice na výletu z Prahy na Karlštejn a zpátky s trasou dlouhou celkově 70,5 km. Nutno dodat, že baterie ještě necelých 5 km před cílem ukazovala, že zbývají stále 2 čárky z celkových 5, ovšem před posledním a nutno dodat že největším kopcem během minuty nejprve klesla baterie na 1 čárku a nedlouho poté přestala asistence elektromotoru fungovat.

Po zrestartování opět na pár desítek sekund dokázala přispívat, ovšem situace se ještě asi 3x opakovala, než baterii došla šťáva úplně a téměř celé stoupání mě čekalo bez jakékoliv podpory. A nutno dodat, že jakmile si člověk jednou zvykne, je jízda na elektrokole bez podpory elektromotoru poněkud nelehká, než si tělo opět zvykne.

Obama, tedy Barack je úžasné elektrokolo, které je maximálně vhodné do města, kde se při jízdě s podporou elektromotoru ať už na jednání, schůzku, či zkrátka do práce zbytečně nezpotíte a ještě uděláte něco pro své zdraví, peněženku a dost možná i čas. Oproti například skládacímu elektrokolu od Xiaomi je podstatně dospělejší a vychytanější.

Čtěte také: Informace o KOLO Rimfree

Doporučil bych ovšem variantu s větší 600Wh kapacitou baterie, neboť testovaný kousek se 400 Wh je pouze o 3 tisícovky levnější a přitom má řekněme o třetinu kratší dojezd, což při ceně kolem 30, resp. 33 tisíc korun už je zanedbatelný příplatek.

AGOGS SilverGo: Test skládacího elektrokola

Stříbrné skládací elektrokolo AGOGS SilverGo od českého výrobce ekolo.cz je již od roku 2007 nejprodávanějším elektrokolem na českém trhu. Přestože je se svými menšími koly a menšími rozměry vhodné spíše do města než do přírody, my jsme jej otestovali v náročném terénu šumavských kopců. V klíčových vlastnostech se nicméně neliší.

Vzhled elektrokola AGOGS SilverGo je provedený minimalisticky. Jeho název se přitom odráží i v jeho zbarvení. Rám a další komponenty jako skládací stojánek, chránič řetězu, skládací pedály, ochrana kabeláže v rámu a zamykání rámu s pojistkou jsou vyrobené z hliníku, což umožnilo udělat rám skutečně masivní při dosažení stále ještě přijatelné hmotnosti, která se pohybuje těsně pod dvaceti kilogramy. Vyztužený rám a sedlová trubka dovolují používat kolo lidem s hmotností až do 120 kilogramů.

AGOGS SilverGo je skládačka a tomu odpovídá i velikost použitých kol, které jsou dvacetipalcové. Použité pláště Kenda K-1088 20"x1,75" mají navíc hladký vzorek, tudíž kolo je určeno především do města a nejvíce mu vyhovuje asfalt. Vzadu je na kole upevněný klasický nosič s nosností 25 kilogramů. Ve výbavě pak nechybí další vybavení, jako jsou blatníky nebo přední a zadní světlo.

U každé skládačky hraje důležitou roli kvalita a pevnost mechanismu, který drží kolo pohromadě. Ten je u SilverGo řešený masivními sponami. Celý proces je přitom jednoduchý a složení a rozložení kola zvládnete do deseti sekund. Zatímco v rozloženém stavu má kolo na délku 160 centimetrů, po složení získáte balíček, který má šířku 90 centimetrů, výšku 74 centimetrů a hloubku 40 centimetrů. Praktické madlo pod sedlem navíc usnadňuje jeho přenášení jednou rukou.

AGOGS SilverGo je vybavený ovládacím panelem s monochromatickým LCD displejem a třemi ovládacími tlačítky. Na displeji si můžete zobrazit aktuální rychlost, průměrnou rychlost, maximální rychlost, celkovou ujetou vzdálenost, vzdálenost aktuálního výletu a čas. Pod čarou se pak ukazují zvolený stupeň dopomoci, ukazatel baterie a aktuální spotřeba ve wattech. Pod ovládacím panelem je ještě specialita kol AGOGS, a sice tzv. BOOST tlačítko. Při stisknutí vám dodá maximální výkon, což oceníte například při rozjíždění na semaforech nebo při jízdě do kopce.

Během desetidenního testování jsem se SilverGo najezdil přibližně 300 kilometrů. Jízda na něm je pohodlná i při vyšší postavě, ale malá kola jsou znát. Nejlépe mu bylo na silnici a bez problémů zvládal i lepší cesty, ale jakékoli výmoly ho dokonale rozhodily a nepříjemná byla i jízda po dlažebních kostkách. To je nicméně něco, co je dáno konstrukcí a není možné to ovlivnit. Samotná dopomoc pak byla jasně patrná už na první stupeň. V praxi stačilo i v kopcovitém terénu jezdit na třetí stupeň z pěti a kombinovat to s přehazovačkou. Na pětku už jen stačilo zlehounka šlapat a kolo jelo maximální doporučenou rychlostí 25 km/h.

Papírový dojezd se u SilverGo dle nastaveného jízdního režimu pohybuje okolo 50 až 90 kilometrů. Během testu jsem se svými přibližně 85 kilogramy elektrokolo nešetřil. V jednom případě, kdy byl maximálně využíván čtvrtý a pátý stupeň, se kolo zastavilo po 46,5 kilometrech, ale přibližně deset kilometrů předtím už byl znát pokles výkonu. Při jiné cestě, kdy jsem využíval pouze první a druhý stupeň, po 20 kilometrech stále ještě ukazovala baterie ukazovala plný stav a ve výsledku jsem ujel 60 kilometrů a stále ještě jeden dílek zbýval. Papírové předpoklady jsou tak reálné i v náročných podmínkách.

SilverGo je standardně vybavený Li-Ion baterií s články Panasonic s kapacitou 400 Wh (11 Ah / 36 V). Baterie vážící 3,1 kilogramů je umístěná na výšku za sedlem, které nutno pro její vyjmutí odsunout. Toto umístění má tu výhodu, že neposouvá těžiště kola. Standardní rychlonabíječka nabízí 3 A / 42 V. Za příplatek 999 Kč však výrobce nabízí 5A turbonabíječku, kterou jsme měli při testu k dispozici i my a která nabije akumulátor o 40 procent rychleji.

AGOGS SilverGo je povedené skládací kolo, které svému uživateli nabídne to, co od něj čeká. Jedná se o ideální dopravní prostředek do města, který si poradí s každým kopcovitým terénem. S kolem si můžete troufnout i mimo město. Jen musíte brát v úvahu, že vzhledem k malému průměru kol to na žádný těžký terén nebude. Dojezd v tomto kontextu hodnotím jako dostatečně dlouhý. V případě nabíjení turbonabíječkou pak oceňuji jeho rychlost.

Salsa Fargo: Adventure bike pro každé dobrodružství

Kola v redakci netestujeme často, a když takové jako Salsa Fargo do naší redakce zavítá, nastává opravdový testovací svátek. Na první pohled se tváří jako gravel bike, ale tvar rámu se spíše blíží geometrii hardtailu. Rám je vyroben z ocelových, třikrát zeslabovaných trubek. Zajímavostí jsou nastavitelné patky, kterými si můžete poladit délku zadní stavby nebo ji rovnou vyměnit za jinou.

Když už jsme u zadních patek, všimneme si náboje DT Swiss 240 s pevnou osou, kazetou Sram s ozubením 10-42, přehazovačkou Sram Apex 1. Náboje jsou vpleteny do 29“ karbonových ráfků značky Whisky Parts s vnitřní šíří 30 mm a na nich je obuta poctivá japonská MTB guma Panaracer DriverPro o tloušťce 2,4“. Do rámu se vlezou i kola o rozměru 27,5+“. Zadní kolo je roztáčeno MTB klikami Truvativ Stylo 6K. Řazení je převodováno systémem 1×11 s 32zubou jednoplackou.

O bezpečnou regulaci rychlosti se starají mechanické brzdy TRP Spyre-C s kotouči o průměru 160 mm na obou kolech, které jsou ovládány pákami Sram Apex 1. Zajímavou kombinací je spojení karbonové vidlice Salsa Firestarter s ocelovým rámem.

Kombinace převodů a 29“ kol byla krásně znát v odpichu na rovině i v opravdu prudkých stoupáních, o které v Beskydech není nouze. Převodování, obzvláště na nenaloženém kole, nemusí využívat celý potencionální výkon jezdce - při jízdě s větrem v zádech nebo mírně z kopce je čas i odpočívat, protože převody jsou koncipovány hlavně do terénu - Fargu je dobře na rozbitých lesních cestách, šotolinách, single trailech a jiných stezkách-nestezkách. Rozšiřující se berany se skvěle drží ve všech možných polohách, nejčastěji však na jejich koncích. S širokými řídítky a lehkou vidlicí projedete téměř čímkoliv.

Pokud si myslíte, že komfort jízdy nebude kvůli karbonovým ráfkům a vidlici dobrý, mýlíte se. Ocelový rám společně s koly, vidlicí a mírně podfouklou pneumatikou šíře 2,4“ dobře nahrazují tlumící prvky. Na rámu je umístěno šest pinů pro uchycení košíků na lahve s vodou či jiné větší klece. Na zadní stavbě nechybí šroubky pro uchycení nosičů brašen i takových věcí jako blatníků. Karbonová vidlice má v sobě tolik děr a šroubků (3+2 na každé straně), že je také připravena na připevnění až čtyř košíků nebo nosiče předních brašen.

Pokud máte Fargo, očekává se, že budete jezdit více či méně naloženi, i s přihlédnutím na tuto skutečnost je volen převodový systém 1×11 a rozsah kazety 10-42 zubů. Nečekejte, že naložené Fargo bude tak hravé jako bez bagáže, ale i s ní projedete kde čím.

Salsa Fargo je připraveno na jakékoliv dobrodružství. Dle mého názoru tomuto kolu bude stejně tak slušet čtveřice brašen na nosičích jako brašny rozmístěné po ose rámu.

Tohle kolo je určeno všem, kteří mají smysl pro dobrodružství a hledají zapadlé stezky. Fargo lze lehce adaptovat dle vlastních potřeb, ale není to nutné. Kolo, jak ho lze koupit z Bikeporn.cz, je skvělým adventure bikem, který vám dá potěšení z jízdy na jakémkoliv povrchu a na jakékoliv vzdálenosti včetně ultrazávodních ambic.

Dámská kola s košíkem: Stylově do města

Krásné ženy si zaslouží krásná kola - nemáme pravdu, dámy? Oblíbená holandská „retro“ kola v atraktivních barvách vybavené praktickými košíky přímo vybízejí k romantickým projížďkám po nábřeží nebo v zapadlých uličkách osvětlených září pouličních lamp. Prostě idylka!

Kola s košíkem jsou ideální volbou pro všechny dámy, které chtějí mít při jízdě pohodlí a zároveň potřebují přepravovat nákup či jiný náklad. Stylová kola jsou kompletně vybavená do města: najdete na nich blatníky, světla, nosiče, stojánky a další praktické komponenty pro bezstarostnou jízdu v ulicích.

Vybrali jsme pro vás 2 nejkrásnější modely populárních kol s proutěným košíkem - a ještě něco navíc!

1. Dámské městské kolo Pashley Britannia
   • Anglická kola s tradicí ruční výroby od roku 1926
   • Univerzální využití - ideální na výlety na venkov i do města
   • Nadčasový design a pohodlná vzpřímená poloha
   • 5 atraktivních barevných variant
   • Maximální pohodlí a styl: ručně vyráběné kožené sedlo Brooks a kožené gripy
   • Praktické doplňky do města: vyklápěcí stojánek a nerezová pumpa
   • Stylové blatníky a kryt na řetěz pro pohodlnou jízdu v šatech
2. Dámské městské kolo Pashley Princess Sovereign
   • Anglická kola s tradicí ruční výroby od roku 1926
   • Univerzální použití - ideální do města i do přírody na piknik
   • Možnost výběru rychlostí - 5 nebo 8 převodů
   • 2 elegantní barevné varianty
   • Kompletní výbava do města: blatníky, kryt řetězu, přední a zadní světlo, zadní nosič, stojánek, pumpa na sedlové trubce a integrovaný zámek

Nemá vaše vysněné retro kolo proutěný košík v základní výbavě? Nevadí! Na našem e-shopu si můžete přikoupit luxusní ručně pletený košík Pashley ve dvou barvách, který promění každou projížďku v dokonale romantický zážitek.V košíku pohodlně přepravíte čerstvé potraviny, zavazadlo nebo piknikovou výbavu.

Elegantní dámská kola s košíkem nejsou jen praktický městský dopravní prostředek, ale i módní doplněk, který dokonale zvýrazní vaši osobnost.

tags: #kolo #do #města #a #přírody #recenze

Oblíbené příspěvky:

• Běhání a úklid v jednom: Seznamte se s ploggingem.
• Řešení odpadů při rekonstrukci
• Luxusní bílé povlečení
• České odborné časopisy o odpadech
• Příroda a ptáci v knihách