Kvalita ovzduší je velkým problémem, který trápí nejen členské obce KORIDORU D8. Na znečišťování ovzduší se podílí zejména nadměrná doprava, průmyslové areály, elektrárny, těžební a stavební činnost, či nevhodné obdělávání půdy. Znečištěné ovzduší má negativní dopad na naše zdraví i na krajinu.
Prachové částice jsou drobné částice pevného skupenství rozptýlené ve vzduchu. Určité množství prachových částic v atmosféře je přirozené, problém nastává v okamžiku, kdy se jejich množství neúměrně zvyšuje. Právě jejich zvýšená koncentrace může způsobovat závažné zdravotní problémy.
Významným zdrojem prachových částic jsou výfukové plyny automobilů s dieselovými motory. Částice také vznikají obrusem pneumatik a povrchového materiálu vozovky. Inhalace pevných prachových částic poškozuje především kardiovaskulární a plicní systém. Účinek těchto částic na lidský organismus, ale i živočichy a rostliny závisí na délce vystavení organismu jejich působení - na tzv. době expozice.
Limity prachových částic jsou určeny legislativou, přesto dochází k jejich překračování. Právě proto žádá KORIDOR D8 o grant měření kvality ovzduší Svalbard. Do 22 obcí by mělo být umístěno 66 senzorů na zjištění kvality ovzduší kolem dálnice D8. Cílem je mít zmapovanou kvalitu ovzduší ze strany členů KORIDOR D8 a ne pouze ze strany investorů a jejich rozptylových studií, tak aby měli členské samosprávy jistotu, že jsou ve studiích zohledněny všechny vnější externality.
Měření bude probíhat ve vybraných obcích ve Středočeském kraji (Veltrusy, Dřínov, Úžice, Nová Ves, Panenské Břežany, Sedlec, Veliká Ves, Zdiby, Zlosyň, Předboj, Bašť a Odolena Voda) a Ústeckém kraji (Bohušovice nad Ohří, Hrobce, Mnetěš, Straškov-Vodochody, Přestavlky, Račiněves, Černěves, Dušníky a Kleneč).
Čtěte také: Hodnocení ovzduší v Česku
Toto území lze definovat malým podílem lesů a rozptýlené zeleně, velkým podílem zemědělsky obdělávaných ploch, intenzivní tranzitní dopravou, ale i neustále narůstající osobní dopravou. Obce také trápí problém s lokálními topeništi.
Projekt by měl:
Téma zlepšování kvality ovzduší se samozřejmě řeší i na úrovni státu a EU. Evropská unie připravuje emisní normu Euro 7, díky které chce snížit produkci škodlivin a omezit emise naftových motorů automobilů. Plánovaná emisní norma by měla začít platit od roku 2025 a měla by být poslední změnou před úplným přechodem na elektromobilitu v roce 2035. Nové standardy Euro 7 by měly zajistit čistější automobily na našich silnicích a chránit zdraví našich občanů a životního prostředí.
Ke snížení dopadů prachových částic na naše zdraví mohou napomoci zelené pásy. Ty by měly být naplánovány jako kompenzace k dálnici D8, aby zachycovali škodliviny. Návrh na realizaci ozeleňovacích opatření jsou jedním ze zadání k územní studii krajiny (tzv.
Zelené pásy zmírňují negativní dopady provozu aut na obyvatele žijící v okolí dálnice. Slouží k ochraně přírodního nebo polopřírodního prostředí před hlukem a zplodinami, zlepšují kvalitu vzduchu v městských oblastech, zabezpečují a chrání charakter venkovských komunit. Umožňují dostatečnou prostupnost krajiny, vhodné rozšiřování a propojování zelené (přírodní) plochy do souvislejších a životaschopnějších celků s cílem posílit rekreačně-ekologický potenciál území.
Čtěte také: Ovzduší v Brně
Pro obyvatele mohou být možností procházek, či jízdy na kole v zeleni v blízkosti obcí a zejména čistší vzduch a voda. Zelený pás není možné pojmout jen jako pás dřevin, ale do podoby „mozaiky“ ploch různého vzhledu, využití a velikosti.
Čtěte také: Zpráva o znečištění ovzduší v regionu
tags: #kvalita #ovzdusi #odolena #voda