V mnoha obcích a městech pořádají dobrovolní hasiči kulturní a společenské akce a HS Šlapanice není výjimkou. K tomu patří i nějaká ta koruna z prodaného občerstvení, k čemuž není od věci mít pro tyto účely odpovídající zázemí. Kromě 2 velkých stanů s logem (6×3 a 6×12 m), které jsme pořídili za poslední dva roky, přišel i nápad stvořit pojízdný bar.
Nápad začal nabývat konkrétnějších rysů, když jeden z členů započal v jarních měsících ve stodole zpracovávat nalezené zbytky železa a starou nápravu z Fiatu Ducato. Tak vznikl základ - kostra pro náš přívěs. Pak se začalo skládat potřebné vybavení z toho, co kdo kde sehnal, našel apod. Ten rušil hospodu, ten má známého přes polepy vozidel, ten je elektrikář, stolař atd. K tomu bylo potřeba vymyslet ideální rozmístění veškerého vybavení z hlediska ergonomie, rozložení hmotnosti, účelovosti a dalších.
Jedná se o svařovanou kostru z železných profilů na nápravě Fiatu Ducato. Na kostře je výdřeva a obložení ploch provedeno z dřevoštěpky. Na tu jsou nainstalovány plastové desky s finálním polepem z fólie. Elektroinstalace je určena pro připojení z vnějšího zdroje variabilně na 220 nebo 380 V a je na ni napojeno veškeré vybavení vozíku (viz. níž). Pod vozidlem je skrytě proveden rozvod hadic pro výčep. Jejich napojení je z vnější strany vozíku, kde je u oje místo pro sudy. Vozidlo má klasickou červenou barvu s bílým pruhem a vyznačenou příslušností ke sboru/jednotce.
Na rozích je vybaveno modrými výstražnými LED světly s volbou ze 3 režimů záblesků. Samozřejmostí jsou koncová světla, registrační značka a označení typu požární tehniky. Nemohou chybět šroubovité stabilizační vzpěry na všech 4 rozích vozidla. Na bocích jsou kvůli vestavěným agregátům udělány větrací otvory. Střecha je odnímatelná a opět v příslušných barvách (náš sponzor Budějovický Budvar má ideální firemní barvy). Jedná se tedy o kabriolet - open bar, kde rychlost sklápění střechy je závislá na šikovnosti obsluhy.
Dvoukřídlé dveře u oje skrývají vstup na pochozí plošinu o šířce 100 cm s dřevěným povrchem a tedy k pracovišti obsluhy. Strojník - barman má usnadněný vstup přes kovový schůdek navařený na oji. Z vnější strany je vpravo od dveří připojení na zdroj el. energie a ve spodní části připojení na hadice k sudům.Na dveřích je menší odpadkový koš pro obsluhu. Po zbylých třech stranách obvodu vozidla je pracovní plocha o šířce 50 cm, v níž je zapracován dřez a 3 výčepní ventily.
Čtěte také: Odpadkový koš KIS Chic Bin 10l - recenze
Nad pracovní deskou je potom po celém obvodu barový pult s podlepenými LED pásy osvětlujícími pracovní prostor. Mezi ním a pracovní deskou se ve stěně nachází celkem 7 zástrček na 220 V a 2 reproduktory k autorádiu pro podkresové ozvučení přívěsu.
Délka (bez oje) je 257 cm, šířka 207 cm. Výška po barový pult je 152 cm a hmotnost (bez provozních náplní) pak 940 kg.
Vozidlo není určeno pro provoz na veřejných komunikacích, neboť nesplňuje potřebné náležitosti. My jej ani nikam moc daleko přepravovat nepotřebujeme a svůj účel splní. Samozřejmě stále doděláváme a vylepšujeme některé detaily. Už máme i vyzkoušeno, že vozidlo je schopno samostatného provozu s elektrocentrálou a sudy umístěnými uvnitř na pochozí plošině.
Díky šikovnosti a zázemí nejen členů, ale i všech ostatních, kteří přiložili ruku k dílu, nepřesáhly náklady na výrobu vozidla 15 000 Kč. Za odvedenou práci je tak třeba poděkovat celému týmu lidí pod vedením Milana Kočího a Michal Kokeše.
V kontextu s odpadkovými koši a životním prostředím je důležité zmínit i recyklaci. Recyklace je proces, při kterém se odpadové materiály přeměňují na nové produkty. Tím se snižuje množství odpadu, který končí na skládkách, a šetří se přírodní zdroje. Existuje mnoho materiálů, které lze recyklovat, například papír, sklo, plasty a kovy.
Čtěte také: Odpadkový koš Flip Bin: Recenze a výhody
Čtěte také: Šedé koše - recenze a hodnocení
tags: #odpadkovy #kos #scania #rozmery