Historie a současnost lodních přístavišť Na Františku v Praze

Pokud hledáte jedinečný způsob, jak objevit a prozkoumat kouzlo Prahy, historické výklady na lodi jsou nejlepší volbou pro vás. Tento zážitkový koncept kombinuje příjemnou plavbu po Vltavě se fascinujícími příběhy města z vody.

Historické výklady na lodi jsou určeny nejen pro turisty, ale i pro místní obyvatele, kteří se chtějí dozvědět něco nového o svém rodném městě. Společnost XY, která tyto plavby pořádá, disponuje výkladci, kteří jsou odborníky na historii a mají bohaté znalosti o Praze.

Jedna z nejlepších věcí na výkladových plavbách je možnost fotografování z vykládací lodi. Díky této výhodě můžete zachytit panoramatické výhledy na Prahu z jedinečné perspektivy, kterou nemáte možnost zažít jinak. Vedle historických památek můžete očekávat také výklad o přírodních a kulturních krásách Prahy.

Výkladci se s vámi podělí o informace o zajímavých místech, jako jsou zahrady a parky, které jsou roztroušeny po celém městě. Doporučí vám také kulturní akce a festivaly, které se konají v různých částech Prahy, abyste měli možnost prozkoumat město i mimo rozsah plavby. Výkladové plavby Prahou jsou ideálním způsobem, jak se ponořit do bohaté historie a krás města.

Vydejte se na nezapomenutelnou plavbu po Vltavě a vychutnejte si informace o pražských památkách, zajímavostech a tradicích, které vám bude vyprávět profesionální výkladce.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

Umístění přístavišť

V Praze se nachází několik přístavišť pro vykládací lodě:

• V blízkosti Palachova mostu a naproti parku Rašínova nábřeží.
• Na Františku - na pravém břehu Vltavy mezi mosty Jiráskův a Palackého.
• V úseku mezi Křižíkovou fontánou a Křižíkovou ulicí.
• Ve Smíchovském přístavu.

Lodní doprava v Praze

Po Vltavě v Praze plují parníky, historické lodě, přívozy i supermoderní plavidla na solární pohon. Vybírat můžete nejen podle ceny, ale i zážitku, který by vás nejvíc potěšil - od klasické okružní plavby s výkladem o památkách přes raut na vodě až po soukromé akce s hudbou, ochutnávkou čokolády či břišními tanci.

Okružní výletní plavby po Vltavě

Pokud toužíte po vyhlídce na pražské historické památky z perspektivy vodní hladiny, můžete si zvolit některou z okružních plaveb po Vltavě. Nabízí je více společností a trvají zpravidla jednu hodinu. Ceny za komentované plavby se pohybují od 390 korun výš a historické parníky či výletní lodě na ně vyplouvají jednou za hodinu. Děti mívají slevy, děti do 3 let obvykle cestují zdarma.

Zážitek z plavby můžete spojit s jídlem - v nabídce jsou obědy či večeře formou rautů nebo servírovaných chodů, třeba na parníku. V případě, že máte zájem o některou z těchto variant, počítejte s vyšší cenou (začíná na 990 korunách) a také delší dobou plavby, obvykle 2 hodiny. Loď při nich dělá větší okruh, obvykle propluje Smíchovským nebo Štvanickým zdymadlem, vždy to ale závisí na provozu na řece.

Trasa nejčastěji začíná i končí na přístavišti Na Františku, některé lodě ale plují z přístaviště Čechův most - využívá ho například společnost Prague Boats.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Co vás čeká? Podplujete Karlův most, uvidíte Kampu, Hradčany, Sovovy mlýny, Pražský hrad, Strakovu akademii či Anežský klášter. Zpravidla jde o komentované výlety, u gastronomických zážitkových plaveb bývá omezen a prim hrají jiné vjemy.

Protože podobné akce pořádá více společností, liší se také lodě, které vás zvou na palubu. Patří mezi ně třeba jedna z nejmodernějších motorových lodí v Praze Bohemian Rhapsody s posuvnou skleněnou střechou a kapacitou kolem 220 lidí, plně elektrická Anna Carolina s vyhlídkovou palubou s panoramatickým rozhledem pro 250 osob či historické kolesové parníky Vyšehrad a Vltava.

Kdy se pluje? V sezóně od přístaviště Na Františku od 11 hodin každou hodinu až do 17, poté většinou ještě ve 20 hodin. Speciální plavby s večeří se konají i později podle zájmu, je třeba je zarezervovat předem. Výlet okružní lodí si můžete dopřát i mimo sezónu v časech 12:00, 15:00 a 16:00. Od Čechova mostu se vyplouvá poprvé už v 10 hodin a poté každou půlhodinu až do 22:00, a to celoročně. Mimo sezónu se ale vyplatí si zjistit možnosti předem, protože kvůli počasí či provozu na řece může být jízdní řád upravený.

Plavba romantickou Čertovkou

Vodní kanál Čertovka je právem pokládaný za nejmalebnější část Vltavy v Praze. Jeho vznik sahá nejméně do 12. století a je spojený s několika mlýny, pro které sloužil jako náhon. Do dnešních dnů se nejlépe dochoval Velkopřevorský mlýn ze 16. století. Čertovka, někdy zvaná také Strouha či Malostranská strouha, odděluje Malou Stranu od ostrova Kampa.

Čertovkou se větší lodě nedostanou, musíte si tak vybírat společnosti, které mají v nabídce i menší plavidla. Patří mezi ně patentní čluny typu Vodouch, které napodobují původní vltavské čluny ze 16. století. Do Čertovky ale plují i jiné společnosti, které vás do romantických zákoutí dopraví třeba na plavidlech, jako je historický Mistr Jan Hus , nebo moderní loď Elektronemo na solární pohon.

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

Spojit plavbu Čertovkou můžete s návštěvou Muzea Karlova mostu nebo Muzea Karla Zemana. V tom případě využijete přístaviště Čertovka, které leží v jejich těsné blízkosti. Obě zmíněná muzea nabízejí možnost si koupit vstupné s příplatkem za plavbu, kdy je celková částka nižší, než kdybyste si obojí kupovali zvlášť. Čertovka vznikla jako vodní náhon pro mlýny a plavba po ní patří prý mezi nejromantičtější zážitky v Praze. Turisté při ní mohou obdivovat dřevěné kolo Velkopřevorského mlýna.

Co uvidíte? Největším lákadlem této je samozřejmě Velkopřevorský mlýn jeho dřevěné kolo, kolem kterého poplujete. Trasa zpravidla zahrnuje i podplutí Karlova mostu. Co dalšího můžete vidět, závisí na tom, jakou společnost zvolíte a které přístaviště používá. Může to být Čertovka, přístaviště u Čechova mostu a v případě plavby s Pražskými Benátkami i Judita. Toto historické přístaviště nese název podle původního překlenutí řeky, které stálo na místě dnešního Karlova mostu od 12. století. Okruh dále vede k Mánesovu mostu a za ním se stáčí zpět.

Kdy se pluje: Každý den v roce, odjezdy jsou mezi 10. a 17. hodinou. Podle toho, s kým pojedete, jsou odjezdy různě časté - od půl hodiny po 10minutové intervaly. V červenci a srpnu se navíc pluje až do 20 hodin, poslední loď vyjíždí v 19 hodin.

Kouzlo pražských přívozů

Z jednoho břehu Vltavy na druhý se můžete dostat také pomocí přívozu. V Praze je v současnosti 6 linek, které spadají pod Pražskou integrovanou dopravu (PID), a platí na nich stejný ceník jako v metru nebo tramvajové síti. Jen dvě z těchto linek jsou v provozu celoročně, ostatní jezdí jen v sezóně - od konce března do konce října. Kromě těchto linek funguje na Vltavě v Praze i přívoz Vyšehrad, který provozuje společnost Pražské Benátky a který nespadá do PID. Spojuje Smíchovskou náplavku s Podskalím a jedna cesta vyjde na 40 korun. Jezdí každý den mezi 11. a 21. hodinou každých 15 minut.

Po Vltavě z Prahy na Slapy a do Mělníka

Pokud by vám naše nápady na výlety lodí po Vltavě v Praze nestačily, můžete se podívat i za hranice hlavního města. Parník Vltava vás vezme k soutoku Vltavy a Labe do Mělníka anebo na druhou stranu - na Slapy.

Parníkem na Mělník

Při výletu na sever k soutoku dvou největších českých řek proplujete několika plavebními komorami, pokocháte se pohledem na bájný vrch Říp či zámek v Nelahozevsi. Vyplouvá se z Prahy od nástupiště 2 na Rašínově nábřeží v 7 hodin ráno, v Mělníce budete kolem 13. hodiny.

Kdy se pluje? O vybraných nedělích.

Výlet lodí na Slapy

Pustit se po Vltavě proti směru jejího toku? Tuto zábavu si lidé rádi užívali už od 19. století. Tradiční cestu z Prahy na Slapy můžete podniknout na lodi Cecília nebo na historickém parníku Vltava. Poznáte malebná zákoutí nejdelší české řeky, prohlédnete si starobylou obec Davli, minete soutok se Sázavou, Štěchovice a slavnou vyhlídku Máj. Cesta končí v Třebenicích, odkud se loď vrací zpět do Prahy. Kromě zpáteční jízdenky si můžete vybrat také jízdenku jen na určitou část trasy. Loď má cestou několik zastávek, například zmíněnou Davli.

Kdy se pluje? V sezóně téměř každou sobotu a neděli.

Historie nábřeží Na Františku

Dlouhá léta byly břehy Vltavy kolem Anežského kláštera vnitřní periferií Starého Města pražského - koncovým místem poněkud stranou od hlavních cest. Před založením Anežského kláštera území obývali zejména řemeslníci a taviči železa. Území bylo díky své poloze při břehu a na severovýchodě vhodné pro špitál (poloha po větru a po proudu omezoval šíření nemocí).

Prvním zásadním stavebním počinem bylo založení dvojkláštera klarisek a minoritů - následovníků Sv. Františka a Sv. Projevuje se to nejen pojmenováním území podle Františka, ale i niveletou založení budov a strukturou zástavby. Struktura zástavby byla dále doplněna o další významný klášter Milosrdných bratří. Tyto dva komplexy se zahradami nadlouho stabilizovaly vývoj v území a docházelo v něm spíš k evolucím, než k zásadním přestavbám.

Razantní změnou byl až plán pražské Asanace z konce 19. Klíčovou investicí v tomto ohledu byla výstavba městského systému kanalizačních stok. Součástí snah o lepší prostředí ve městě se stala i stavba Dvořákova nábřeží, které bylo 1899-1908. Asanace se uzavírá až v 80. letech 20. stol demolicemi budov kolem ul. Klášterské a přestavbou původně dvou budov na budovu Hotelu President.

V současnosti je nábřeží Na Františku vnímáno velmi neurčitě, jakoby se snad opět octlo na periferii zájmů. Když se řekne Dvořákovo nábřeží, tak se občanům nevybaví buď nic, případně lodě, náplavka nebo tranzitní doprava.

Rekonstrukce a budoucí plány

Důvodem investice do rekonstrukce je nevyhovující technický stav komunikace, která byla poškozena povodněmi v letech 2002 a 2013. Koncepční studie bude závazným podkladem pro projektovou dokumentaci tohoto záměru zejména v oblasti uspořádání veřejných prostranství.

Klíčovým aktérem tohoto projektu je Technická správa komunikací hl. Rekonstrukce komunikace je velkou příležitostí, jak obnovit toto celoměstsky významné stromořadí jako celek a zajistit stromům výrazně lepší podmínky pro zdravý růst, než mají dnes. Je to příležitost, jak vyměnit substrát v kořenovém prostoru nebo vyměnit stávající nepříliš odolné lípy za odolnější druh.

Součástí projektu bude i plán péče o stromořadí, který by měl popsat parametry adekvátní profesionální péče o stromy a zajistit pro ni (zejména finanční) podmínky. Garáže by měly zajistit návštěvnické parkování především pro zdejší nemocnici, ale měly by také sloužit pro tu část návštěvníků nábřeží, která se neobejde bez auta. Podzemní parkování nahradí místa, která postupně zmizí z povrchu. Část kapacity by měla být vyhrazena pro car-sharing.

Den Vltavy

Milovníci lodí i zájemci o nevšední zážitky měli v neděli možnost užít si už druhý ročník Dne Vltavy. Přímo v centru Prahy pro ně byly připraveny bezplatné projížďky nejrůznějšími plavidly. Cílem akce je, aby Pražané viděli, že čilý ruch na Vltavě není jen pro zahraniční turisty, ale plavby na lodích jsou dostupné i pro domácí návštěvníky.

V sobotu 22. března 2025 se centrum Prahy promění v dějiště jedinečné akce „Den V“. Plavby po Vltavě zdarma, vojenské historické ukázky, doprovodný program pro děti i dospělé - to vše u příležitosti 80. výročí konce 2. světové války. Všesltavský spolek připravil pro Pražany i návštěvníky hlavního města velkolepou oslavu Dne Vltavy, Dne vody a Dne vítězství.

Dvořákovo nábřeží

Dvořákovo nábřeží se nachází u pravého břehu Vltavy a vede od ulice Na Rejdišti vedle Čechova mostu ke Štefánikovu mostu. Bylo vybudováno při asanaci v roce 1904 a název po světoznámém skladateli nese od svého samého počátku. Jedná se o nejnižší pražské nábřeží, jehož výstavba se obešla bez výrazného navážení okolního terénu.

Dříve v místech dnešního Dvořákova nábřeží bývaly lázně, ohrady s dřívím a zajišťovala se zde výroba sanytru (ledku). Součástí nábřeží bývala a stále je také limnigrafická stanice, která je umístěna naproti Anežskému klášteru. Sloužila k odčítání a zaznamenávání výšky hladiny Vltavy v čase. Secesní stavbička s měděnou kupolí je dále doplněna hodinami a větrnou korouhví. Obdobná stanice byla v roce 1907 postavena rovněž na Výtoni.

Na nábřeží jě několik významných budov - Právnická fakulta UK z období 1928 - 1929 od architekta Ladislava Machoně, který použil pro její stavbu původních plánů Jana Kotěry z roku 1914. Dále pak Nemocnice Na Františku a samozřejmě sousedí s Anežským klášterem, který je dnes součástí Národní galerie. Vynechat nemůžeme ani hotely President a InterContinental nebo budovu Ministerstva průmyslu a obchodu, autorem návrhu na výstavbu ministerského paláce byl jeden z nejvýznamnějších českých architektů, profesor ČVUT Josef Fanta.

Tento úsek pražských nábřeží je také charakteristický svým optickým propojením se svahem Letenských sadů na protějším nábřeží. Na Dvořákově nábřeží u Čechova mostu se nachází největší přístaviště lodí a parníků. Dnes se především využívá jako přístaviště osobních lodí, které nabízejí vyhlídkové a linkové plavby.

Pražská paroplavební společnost

Pražskou paroplavební společnost založil v roce 1865 pozdější legendární pražský primátor František Dittrich. Disponuje největší flotilou parníků ze všech evropských hlavních měst.

Společnost letos vstoupila již do své 148. sezóny. Mezi mnohé novinky patří už třetí nástupní místo na linkách do zoo - jediné české certifikované ekologické přístaviště na Kampě, odkud popluje zdarma přípoj k lince z přístaviště Na Františku.

Rozvíjí se spolupráce s Muzeem Karla Zemana, které si během několika měsíců od otevření získalo velké uznání. Výsledkem této spolupráce jsou společné programy zahrnující vyhlídkové plavby do Čertovky začínající přímo v muzeu a spojené s jeho prohlídkou. Dalším výsledkem spolupráce je nová podoba jediného českého plavidla poháněného solární energií ElektroNema, které bylo postaveno podle originálního projektu Pražské paroplavby.

Rozšířeno je již tak široké spektrum vyhlídkových plaveb ze všech zmíněných přístavišť. V nabídce jsou hodinové i vícehodinové plavby, spojené také s obědy a večeřemi. Stále větší uznání získává novinka určená těm nejnáročnějším, program Sladká Praha - večerní tříhodinová vyjížďka luxusně zrekonstruovanou lodí Lužnice spojená s gastronomickým zážitkem nejvyšší kvality.

tags: #stanoviste #pristaviste #lodi #na #frantisku #historie

Oblíbené příspěvky:

• Oblast věd o živé přírodě a chemii
• Environmentální rizika těžby
• Odpad z rostlých topenišť: podrobný průvodce
• In situ měření emisí
• Příklady environmentální politiky