Emise v Karviné: Přehled měření a norem

Silniční motorová vozidla, která jsou v evidenci vozidel, podléhají měření emisí podle zákona č. 56/2001 Sb. Měření emisí v rámci technické prohlídky lze provést ve stanici měření emisí před provedením ostatních kontrolních úkonů ve stanici technické kontroly. O provedení měření emisí vystaví stanice měření emisí protokol.

Co je měření emisí?

Měření emisí je nedílnou součástí pravidelné technické prohlídky vozidla. Tato kontrola má za úkol odhalit, zda vaše vozidlo neuvolňuje do ovzduší více škodlivin, než povolují zákonné normy.

Rozsah měření emisí:

• Vizuální kontrola skupin a dílů ovlivňujících tvorbu emisí škodlivin výfukových plynů
• Kontrola seřízení parametrů motoru ve volnoběhu
• Kontrola v dalším režimu motoru
• Vystavení protokolu
• Vystavení dokladu o měření emisí

Potřebné dokumenty pro SME (Stanice měření emisí):

• Technický průkaz vozidla
• Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz)

Typy měření emisí

• Měření emisí zážehových motorů (benzín)
• Měření emisí vznětových motorů (nafta)
• Měření emisí hybridních pohonů (spalovací motor s elektromotorem a akumulátorem)
• Měření emisí alternativního plynového pohonu LPG (propan-butan) a CNG (zemní plyn)

Ekologické plakety

Ekologické plakety jsou speciální barevné známky, které regulují vjezd motorovým vozidlům do ekologických zón ve městech v Německu a Rakousku. Do těchto zón mohou vjíždět pouze vozidla, která mají příslušnou ekologickou plaketu. Povinnost označení vozidla ekologickou plaketou se vztahuje na všechny osobní a nákladní automobily, autobusy, tahače návěsů a přívěsů. Povinnost se vztahuje i na vozidla přijíždějící ze zahraničí.

Plakety jsou rozděleny do 4 emisních stupňů podle úrovně znečišťování ovzduší vozidlem:

1. 1. emisní stupeň - bez plakety
2. 2. emisní stupeň - červená plaketa
3. 3. emisní stupeň - žlutá plaketa
4. 4. emisní stupeň - zelená plaketa

Emisní normy Euro

Česká republika se u emisních limitů řídí regulačními standardy Evropské unie. Tzv. emisní normy Euro určují, kolik škodlivin smí vozidlo vypouštět do ovzduší. Euro normy se zaměřují především na množství pevných částic (PM; u pevných částic se sleduje i jejich počet - PN), oxidů dusíku (NOx), uhlovodíků (HC) a oxidu uhelnatého (CO).

Čtěte také: Jak Správně Vyplnit Bilanci Odpadu?

Euro normy se vztahují jen na nově homologovaná (schválená) a registrovaná vozidla. Starší vozy mohou jezdit podle pravidel, která byla platná v době, kdy byla uváděná na trh. Emisní limity jsou tímto způsobem snižovány postupně bez toho, aniž by majitelé starších vozidel byli nuceni k nákladným úpravám. Norma Euro 1 byla zavedena v roce 1992. V současné době se automobilky řídí normou Euro 6, která vstoupila v platnost v roce 2015.

Normy Euro se liší pro benzínová a naftová vozidla. Oba typy paliva se totiž na znečištění ovzduší podílí jiným způsobem. Benzínové motory tradičně produkují více oxidu uhelnatého a uhlovodíků. U naftových motorů jsou hlavním problémem oxidy dusíku a pevné částice.

Jak zjistím emisní třídu svého auta?

Emisní normu si snadno ověříte ve velkém technickém průkazu v kategorii Emise v kolonce V9. Pokud velký techničák již nemáte k dispozici, dohledáte si technické údaje o vozidle online na Portálu dopravy, Portálu občana nebo v aplikaci eTechničák. Případně můžete na webu dataovozidlech.cz zadat VIN kód auta a vyhledat položku Stupeň plnění emisní úrovně.

Emisní normu se vám vyplatí vědět třeba při cestě do zahraničí. Některé evropské země (například Německo, Francie, Rakousko) rozlišují tzv. nízkoemisní zóny, do kterých smí vjet pouze vozidla, která splňují určitou emisní normu (v současnosti obvykle Euro 3 či Euro 4). V praxi se jedná hlavně o velká města, kde je problém se znečištěním ovzduší největší.

Pokud dovážíte vozidlo ze zahraničí nebo provádíte první převod vozidla z původního majitele, měli byste emisní normu znát také kvůli případné ekologické dani. Ta se uplatňuje u aut, která nesplňují žádnou ekologickou normu (10 000 Kč) nebo jen třídy Euro 1 (5 000 Kč) či Euro 2 (3 000 Kč).

Čtěte také: Kotlíkové emise NOx

Povolené hodnoty emisí v ČR

Kontrola emisí v ČR probíhá na stanicích měření emisí (SME). Ty se obvykle nachází ve stejném areálu jako stanice technické kontroly (STK) - bez emisní kontroly totiž nemůžete absolvovat technickou. Jedná se však o dvě oddělené provozovny. Interval měření emisí je stejný jako u STK, tedy 4 roky po první registraci vozidla a poté každé 2 roky.

Zatímco Euro normy jsou stanovené pro nové vozy, měření na SME probíhá u používaných vozidel, která mají najeto klidně desítky či stovky tisíc kilometrů. Během technické kontroly emise tedy již nemusí být v souladu s výrobními normami, ale s mírnějšími provozními limity. Ty dodává buď přímo výrobce nebo je stanoví Ministerstvo dopravy.

Hodnoty pro všechna vozidla jsou v databázi ministerstva, která je integrovaná do softwaru stanic měření emisí. Technik při kontrole zadá do systému VIN kód vybraného vozidla a uvidí limity, které má vůz splňovat s ohledem na typ motoru či rok výroby.

Před měřením dochází k vizuální kontrole, která by měla odhalit viditelné poškození výfukového systému nebo nadměrnou kouřivost motoru. V případě netěsnosti výfuku či jiných zjevných závad, které by ovlivnily kontrolu, není vozidlo k měření vůbec připuštěno. Poté následuje samotná kontrola spalin, při níž je k výfuku připojen analyzátor výfukových plynů (benzínové motory) nebo kouřoměr (dieselové motory). Nedílnou součástí procesu je i diagnostika řídicí jednotky přes OBD zásuvku, která ověřuje funkčnost příslušných elektronických systémů.

Emise: Cena a kdo na měření emisí nemusí?

Cena za měření emisních limitů se odvíjí od konkrétní SME. Obvykle zaplatíte zhruba 800-1 200 Kč. Měření u naftových motorů občas bývá o cca 100 Kč dražší, ale najdete i stanice, které pracují s jednou cenou. Na nejvyšší ceny tradičně narazíte v Praze a dalších velkých městech, naopak v menších městech a na venkově vás technická kontrola i emise vyjdou levněji.

Čtěte také: České směrnice pro ovzduší

Na měření emisí nemusí majitelé veteránů zapsaných v registru historických a sportovních vozidel. Emise se pochopitelně netýkají ani elektromobilů, kde k žádnému spalování nedochází. Automobily s hybridním pohonem již prochází standardním měřením a musí splňovat stejné normy jako vozidla s klasickým spalovacím motorem.

Co se stane, když na STK emise nesplníte

Pokud emisní systémy vykazují poruchu nebo emise překračují stanovené hodnoty, tak kontrolou na SME neprojdete. Nemůžete tedy ani pokračovat na STK. Technik uvede nalezené závady do protokolu. Pokud chcete s vozidlem jezdit, musíte po odstranění závad absolvovat opakovanou kontrolu. Do té doby je vozidlo technicky nezpůsobilé. Měřením emisí nejčastěji neprojdou vozidla s nefunkčním katalyzátorem, špatně seřízeným motorem nebo odstraněným filtrem pevných částic. V závislosti na modelu vozidla a rozsahu poruch vás tyto závady obvykle vyjdou na tisíce až desetitisíce Kč.

Tipy, jak udržet emise v normě

Nechcete při měření emisí řešit problémy? Udržujte své vozidlo v dobré kondici. Následující opatření vám pomohou držet emise pod kontrolou.

• Tankujte kvalitní palivo u prověřených čerpacích stanic: Prémiová paliva často obsahují speciální aditiva, která čistí palivovou soustavu a vstřikovače. Čistší motor pak spaluje palivo efektivněji, což se přímo promítá do nižších emisí i spotřeby.
• Měňte olej podle doporučení výrobce automobilu: Starý či znečištěný motorový olej zvyšuje tření a opotřebení motoru. Interval výměny dodržujte také u olejového, vzduchového a palivového filtru. Zanesené filtry mohou zvyšovat kouřivost i emise.
• Dodržujte správné jízdní návyky: Vyhněte se zejména prudkému zrychlování a brzdění. Plynulá a předvídavá jízda neovlivňuje jen emise v daný okamžik, ale udržuje také klíčové komponenty emisního systému v dobré kondici. U dieselového motoru si nezapomeňte občas naplánovat jízdu po dálnici nebo rychlostní silnici. Delší jízdou (nejméně 15-20 minut) při vyšší rychlosti (alespoň 80-90 km/h) přispějete k regeneraci filtru pevných částic.
• Dopřejte svému vozidlu pravidelný servis: Ideálně jednou ročně nebo po najetí 10-15 tisíc km. Zkušený mechanik by měl problémy odhalit dříve než (ne)zkušený řidič.
• Nepodceňujte varovné kontrolky: Pokud vám systém hlásí nějakou chybu, řešte ji okamžitě. Odkládání problému většinou vede pouze k dražším opravám.

Časté dotazy

Co jsou to emise u auta?

Emise souhrnně označují škodliviny, které auto během svého provozu vypouští do ovzduší. Jedná se především o oxid uhelnatý, oxidy dusíku, uhlovodíky nebo pevné částice.

Co když auto neprojde emisemi?

Pak je označeno jako technicky nezpůsobilé. Bez vyhovujících emisí totiž neprojdete na STK. Technik uvede do protokolu závady, kvůli kterým vozidlo nesplňuje zákonné požadavky. Pokud chcete s vozidlem i nadále jezdit, musíte tyto závady odstranit a dostavit se na opakované měření.

Jakou emisní normu má moje auto?

Pokud bylo vyrobeno či nově registrováno po 1. září 2015, tak musí splňovat normu Euro 6. Jestli vaše auto brázdí silnice déle, pak některou z předchozích norem - pravděpodobně Euro 5 nebo Euro 4. Emisní normu svého auta si snadno dohledáte ve velkém techničáku, na Portálu dopravy, Portálu občana, v aplikaci eTechničák nebo na webu dataovozidlech.cz.

Jak u auta snížit emise?

Udržujte své vozidlo v dobré kondici. Tankujte kvalitní palivo, měňte motorový olej a filtry (olejový, vzduchový i palivový) podle předepsaných intervalů a dodržujte správné jízdní návyky. Pokud chcete zajistit nejmenší možné emise při měření na SME, dorazte na kontrolu se zahřátým motorem.

Stanice měření emisí v Karviné a okolí

V Karviné a okolí působí několik firem, které nabízejí měření emisí. Mezi ně patří například:

• Autoservis a pneuservis (měření emisí, karosářské a lakýrnické práce, opravy motorů a převodovek, výměny výfuků, spojek a tlumičů či přípravy a realizace STK)
• STK Ostrava a Rychvald (technická kontrola a měření emisí)
• LPG-Seda (montáž a servis LPG zařízení a měření emisí vozidel)
• STK Petřvald (technické prohlídky vozidel a měření emisí)

Tyto společnosti nabízejí měření emisí pro různé typy pohonů (benzín, plyn, diesel) řízených i neřízených systémů.

Emisní normy pro kategorie vozidel

Následující tabulky uvádějí emisní normy pro různé kategorie vozidel a typy motorů:

Emisní normy pro kategorii M1 (zážehový motor - benzín, LPG, CNG)

Emisní normy pro kategorii M1 (vznětový motor - diesel)

Poznámka: V tabulkách jsou uvedeny pouze vybrané směrnice a předpisy. Pro kompletní přehled je nutné konzultovat technický průkaz vozidla nebo databázi Ministerstva dopravy.

tags: #tabulka #emisí #Karviná

Oblíbené příspěvky:

• Životní prostředí Vikýřovic
• Environmentální problémy a příklady
• Novinky v odpadovém hospodářství
• Dimenze odpadu: Co říká norma?
• Správná recyklace obalů