CIS STK pro měření emisí: Co to je a jak to funguje

Centrální informační systém stanic technické kontroly (CIS STK) je automatizovaný systém, jehož základní funkcí je tvorba a evidence protokolů o technické prohlídce a protokolů o měření emisí, evidence kontrolních a ochranných nálepek, evidence výsledků měření ze stanic měření emisí a shromažďování a ukládání dat v reálném čase v datovém úložišti správce systému.

Legislativa a vyhlášky

Vyhláška č. 228/2017 Sb., mění vyhlášku č. ze dne 19., kterou se mění vyhláška č. Ministerstvo dopravy stanoví podle § 91 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 226/2006 Sb., zákona č. 170/2007 Sb., zákona č. 297/2009 Sb., zákona č. 152/2011 Sb., zákona č. 239/2013 Sb., zákona č. 260/2014 Sb. a zákona č. 63/2017 Sb., k provedení § 54 odst. 1.

Jak funguje CIS STK pro měření emisí?

Údaje dokumentující přítomnost vozidel na stanici měření emisí jsou pořizovány v průběhu měření emisí. Jsou to snímky vozidla z místa konání měření emisí, které musí obsahovat pohled na vozidlo zpředu a boku, na vozidlo zezadu a opačného boku, na VIN umístěný na karoserii nebo rámu a výrobní štítek vozidla s VIN, pokud je jím vybaveno.

Údaje jsou v reálném čase ukládány do sběrného zařízení, které je propojeno s CIS STK a umožňuje přenos těchto snímků do systému. Údaje o zahájení a provedení měření emisí se vkládají do systému automaticky pomocí čárových kódů přidělených mechanikovi a konkrétnímu číslu protokolu prováděného měření emisí.

Údaje o vozidlech, na kterých bylo měření emisí provedeno, a výsledcích měření zjištěných v průběhu měření emisí se vkládají do systému automaticky prostřednictvím zápisu do aplikace CIS STK na základě údajů zjištěných z dokumentace předkládané k provedení měření emisí a výpisů z měřicích přístrojů pro provádění měření emisí.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

Údaje o mechanicích provádějících měření emisí se předávají za účelem přiřazení mechanika k provozovně stanice měření emisí. Provozovatel stanice měření emisí neprodleně předá údaje o zahájení nebo ukončení pracovního poměru mechanika. Tyto údaje musí obsahovat jméno, příjmení a datum narození mechanika, číslo osvědčení mechanika, datum zahájení nebo ukončení pracovního poměru a na jaké provozovně pracuje a evidenční číslo provozovny.

Proces měření emisí krok za krokem

1. Vybereme volbu Stanice a zapíšeme její číslo.
2. Na obrazovce vyhledání protokolu zadáme hodnoty, podle kterých chceme vyhledat protokol. Pokud vybereme vozidlo ze seznamu, načtou se z registru všechny známé údaje.
3. V seznamu pořízených zázanamů může být uvedeno více vozidel. Zobrazí se formulář, obsahující všechny údaje k vozidlu. Zde uvedené údaje můžeme zkontrolovat a případně upravit, později to již nebude možné. Na obrazovce se zobrazí čárový kód a QR kód prohlídky.
4. Po naskenování kódu do mobilní aplikace se odešlou informace do systému IS TP a prohlídka je v systému IS TP zahájena.
5. Po dokončení měření se z měřícího přístroje uloží datový soubor, který obsahuje informace o provedeném měření emisí. Spustíme aplikaci Emise. V seznamu uvidíme vozidlo, které jsme měřili. Poslední sloupec tabulky označuje stav, kdy jsou k dispozici data z měřícího přístroje. Jakmile dokončíme měření na přístroji, stiskem tlačítka Aktualizovat/Vyhledat obnovíme seznam vozidel. Po kliknutí na číslo protokolu se objeví formulář s vyplněnými údaji k vozidlu. Některé položky na formuláři jsou zešedlé. Je to proto, že při zahájení prohlídky se ze systému IS TP odesílá informace o měřeném vozidle. Ve formuláři Dokončení měření emisí jsou zobrazeny vyčtené hodnoty, odeslané z měřícího přístroje. Zobrazení záložek s informacemi z měření je závislé na získaných informacích o vozidle. Mohou být zobrazeny informace z OBD, stav Readiness kódů, hodnoty akcelerací u vznětových motorů, atd. a celkové vyhodnocení prohlídky. Prohlídku ukončíme stiskem tlačítka Dokončit.
6. Po stisku tlačítka Dokončit ukončíme prohlídku i v systému IS TP.

Nové podmínky pro stanice měření emisí

Nové podmínky pro činnost stanic měření emisí začaly platit již v loňském roce a nyní celý systém funguje v rutinním provozu. Ze strany ministerstva dopravy byl Centrální informační systém stanic technické kontroly (CIS STK) pro připojení stanic měření emisí (SME) plně připraven a pořizování fotodokumentace a zadávání protokolu o kontrole v reálném čase včetně VIN vozidla mělo začít už od prosince. Testování v plném provozu probíhalo od listopadu.

Řadě stanic se však nepodařilo získat včas počítačové vybavení potřebné k propojení s informačním systémem, a tak ještě do konce loňského roku bylo možné vydávat protokoly o měření emisí v původním režimu. V registru jsme k 16. září roku 2016 měli evidováno 2765 udělených oprávnění k provozování SME a z nich bylo 1753 provozovaných.

Dopad na počet zkontrolovaných vozidel a zjištěných závad

Je změřeno 169 045 vozidel a u 3949 z nich byla zjištěna závada, což je zhruba 2,34 procenta. A když to porovnáme s dvouměsíčním pilotním projektem, tak přestože počet vozidel je téměř dvojnásobný, procento vozidel se závadou se prakticky nemění, pohybuje se stále kolem 2,3 procenta.

Přestože zde byly obavy, že měření může trvat i hodinu, dovolím si zcela odpovědně říci, že doba měření se pohybuje mezi osmi a 16 minutami, většinou je to 12 až 13 minut.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Cíl systému CIS STK

Cíl této změny byl stejný jako v roce 2016, kdy se u provádění technických kontrol začalo fotit - dostat vozidlo fyzicky na STK. Dříve bývaly pochybnosti o tom, zda některá vozidla, která získala osvědčení o způsobilosti, na STK vůbec byla. Od roku 2016 však nevím o žádném případu, kdy by osvědčení bylo vydáno bez toho, že by vozidlo na STK přijelo, tedy že by se někomu podařilo tzv. udělat auto bez auta. A dnes máme tento nástroj - CIS STK - i pro měření emisí.

Prověřování vozidel a silniční kontroly

Policie ani Centrum služeb pro silniční dopravu nemají mobilní stanici STK ani SME. Avšak v zákoně 361 a v prováděcí vyhlášce o silničních technických prohlídkách je uvedeno, že policista je oprávněn nařídit řidiči, má-li důvodné pochybnosti o technické způsobilosti vozidla, zajet na nejbližší provozovnu STK. A tam mohou provést jak technickou kontrolu, tak změřit emise. To je v zákoně již pět let.

Přetáčení tachometru a sankce

Novela zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích, kterou v prosinci schválila vláda, stanoví, že změna záznamu o celkovém počtu kilometrů na počítači ujeté vzdálenosti vozidla je přestupkem jak u fyzických, tak u právnických osob. A z toho pak vyplývají i příslušné finanční sankce.

Jsou zde tři úrovně porušení. První se vztahuje k tomu, kdo tento zásah provede nedovoleně. V tomto případě může sankce činit až půl milionu korun, a to jak pro právnickou, tak i pro fyzickou osobu. Pak je stanovena padesátitisícová pokuta pro toho, kdo upraví tachometr legálně, ale nevystaví o tom doklad. Ten se předává provozovateli, který má povinnost tuto změnu při první evidenční kontrole nahlásit. Desetitisícová sankce pak hrozí tomu, kdo přistaví ke kontrole vozidlo bez tohoto dokladu. To vše bude uplatňováno až od okamžiku, kdy novela vstoupí v platnost, nikoliv se zpětnou účinností.

Závady a hodnocení technické způsobilosti

Technický stav ústrojí a výbavy vozidla se kontroluje pomocí kontrolních úkonů. Stupeň závažnosti závad se označuje písmeny A, B a C. Seznam kontrolních úkonů, metody kontroly, základní popis závad a přípustné stupně hodnocení závad jsou stanoveny v příloze č.

Čtěte také: LPG emise Zlín a Fryšták

Přístroje pro měření emisí

Přístroje pro měření emisí musí odpovídat základním charakteristikám podle přílohy č. 2. Typy přístrojů pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů a přístroje k měření kouřivosti vznětových motorů určené pro stanice měření emisí musí být schváleny ministerstvem. Postupy pro schvalování přístrojů jsou uvedeny v příloze č.

Přístroje předepsané k měření emisí musí být metrologicky navázány1). Kalibraci těchto měřidel provádějí metrologická (servisní) střediska dodavatelů těchto přístrojů nebo firmy k této činnosti oprávněné nebo autorizované1). Lhůty kalibrace stanoví příloha č.

tags: #cis #stk #pro #měření #emisí #co

Oblíbené příspěvky:

• Moderní technologie pro lodní dopravu
• Odpadové hospodářství v ČR
• Šumperk: Kvalita ovzduší v dlouhodobém horizontu
• Využití obnovitelných zdrojů
• Ekologické odpadkové koše