Rozměry autobusu Citybus a pracoviště řidiče

25.11.2025

V pátek 15.04.2005 proběhla na zkušebním polygonu společnosti ŠKODA AUTO a.s. česká a slovenská premiéra nového městského autobusu Citelis, nástupce velmi úspěšného modelu City bus. Světová premiéra nového autobusu proběhla 31.3.

Nový Citelis je nástupcem autobusu Agora (v Česku prodávaného pod názvem City Bus), z něhož také koncepčně vychází. Toto je zřejmě již na první pohled, jak při pohledu na karosérii, tak rovněž při pohledu do interiéru. V nabídce KAROSY budou celkem 4 základní verze:

Od 12 metrového 3 dveřového s naftovým pohonem
Přes 12m 3 dveřového na CNG (zemní plyn)
Dále 4 dveřový 18 metrový kloubový nafťák
Až po stejnou karosářskou verzi s pohonem CNG

Alternativou může býti i 2 dveřová 12 metrová verze či 3 dveřová kloubová 18 metrová varianta. Stranou zájmu výrobce z Vysokého Mýta nezůstává ani elektrický pohon.

Parametry vozidla v základním městském provedení

Pojďme se nyní trochu podívat na parametry vozidla v základním městském provedení se třemi dveřmi a naftovou jednotkou. V závorce budou případně uvedeny srovnávací rozměry s dojíždějícím typem City Bus.

Délka vozu: 11 990 mm
Šířka vozu: 2 500 mm
Výška vozu: 2 979 mm
Rozvor vozu: 6 120 mm

Dieselový motor IVECO Cursor 8 F2B splňující normu Euro 3, je v dodání ve dvou provedeních a to 180 a 213 kW. Převodovka je automatická buď značky VOITH nebo ZF. Obsaditelnost vozu zůstala na 30 až 34 sedících resp.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

KAROSA plánuje ukončení výroby stávajících City Busů v závěru prvního pololetí letošního roku. Od července až srpna by měly být na český trh dodávány už jen Citelisy. S ohledem na tuto skutečnost bude zajímavý fakt, jak se s tímto vyrovná výrobce trolejbusů ŠKODA Electric, který nyní má nasmlouvané dlouhodobé dodávky nízkopodlažních vozů vycházejících z City Busů, prodávaných pod označením ŠKODA 24 Tr Irisbus resp. Možná se tedy opět dočkáme nového typového označení 26 Tr a 27 Tr.

Interiér a uspořádání

Citelis o délce 12m pojme 30 sedících a 69 stojících pasažérů, kteří mohou nastupovat třemi prostornými dvoukřídlými dveřmi. Hned při vstupu zaujme cestující plochá podlaha, přecházející u jednotlivých dveří do prostorných platforem, které umožňují rychlejší nástup i výstup. Vozidlo je mimořádně přístupné, což ocení osoby se sníženou pohyblivostí. Vnitřní architektura vozu je koncipována s cílem umožnit naprostou volnost pohybu, ke zvětšení prostoru přispívá i odstranění vnitřních schodů a vyvýšení. Pohodlí a vstřícná atmosféra jsou umocněny výbavou střechy, dvojitě prohnutými přídržnými tyčemi, pohodlnými sedačkami a dělícími příčkami, které poutají pozornost svým moderním designem. Esteticky velmi zdařilé jsou také prosklené plochy, umožňující intenzivní prosvětlení vnitřního prostoru vozu. Při konfigurování vnitřní výbavy je preferována pružná nabídka široké palety možností než striktně stanovené a zákazníkovi vnucené provedení vozu. V oblasti prostoru pro cestující je Citelis vyráběn v plném souladu s normou EU č. 2001/85, respektive v plném souladu s předpisy platnými na území České republiky a Slovenska.

Pracoviště řidiče

Pokud jde o pracoviště řidiče, Karosa dává zákazníkům ke zvážení, zda objednají vůz s novou přístrojovou deskou, vyhovující standardu VDV a vyvinutou speciálně pro vůz Citelis, či se standardní přístrojovou deskou VDO, montovanou na autobusy ostatních značek.

Ekologie a provozní náklady

V otázkách provozních nákladů a ekologičnosti provozu se díky zásadnímu přepracování elektronického systému řízení motoru Iveco Cursor 8 podařilo snížit spotřebu pohonných hmot o 5%, což potvrzují i zkoušky dle metodiky SORT sdružení UITP. Nová šesti-rychlostní převodovka navíc snižuje spotřebu o další 2%.

Výsledky společnosti Karosa

Tématem setkání byla i bilance uplynulého roku. Karosa v loňském roce zvýšila tržby společnosti na zhruba šest miliard korun. V prodeji se zvýšil podíl vybavenějších a tím i dražších autobusů Axer. Loňský rekordní prodej Karosy přesáhl 1700 autobusů, což bylo o 12 procent více než v roce 2003. Největší vliv na meziroční nárůst měl pokračující prodej na trzích západní Evropy, kde loni skončily dvě třetiny nových autobusů. Vynikající renomé má Karosa i doma, vždyť v žebříčku TOP 100 obdivovaných firem ČR za rok 2005 skončila na 2. místě v rámci automobilového průmyslu a na 1.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

tags: #citybus #stanoviste #řidiče #rozměry