Složení emisí automobilů a jejich vliv na ovzduší

V Praze se na emisích prachových částic do ovzduší podílí zejména automobily. Světová zdravotnická organizace (WHO) potvrdila, že „kouř ze vznětového motoru prokazatelně způsobuje rakovinu plic u člověka.“

Přitom čím menší prachové částice jsou, tím větší nebezpečí představují. Zatímco částice větší než 10 mikrometrů (tedy větší než PM10) se obvykle zachytí již na nosní sliznici, menší pronikají do průdušek i hlouběji do plic. Nejnebezpečnější jsou částice do velikosti PM2,5.

Pevné prachové částice mohou způsobovat astma, plicní choroby, zvyšovat krevní tlak i počty onemocnění cukrovkou. Vědci z Harvardu a Oxfordu varují, že jemné prachové částice PM2,5 zvyšují závažnost zdravotních následků COVID-19, a to včetně úmrtí. Přinejmenším v době současné pandemie je proto více než vhodné vyslyšet výzvu předního českého odborníka zabývajícího se výzkumem nových paliv a snižováním emisí z dopravy profesora Vojtíška.

Posouzení, zda dlouhodobá expozice znečištěným ovzduším zvyšuje závažnost zdravotních následků COVID-19, včetně úmrtí, je důležitým cílem v oblasti veřejného zdraví. Při zpracování průkazných studií na toto téma zůstávají překážkami omezená dostupnost a kvalita dat o COVID-19.

V současnosti jsou veřejně dostupná data o následcích COVID-19 na reprezentativní populace k dispozici pouze na úrovni oblastí. Studie dlouhodobé expozice znečištěným ovzduším a následků COVID-19 využívající tyto údaje proto musí používat analýzu ekologické regrese, která vylučuje zkoumání rizikových faktorů COVID-19 na individuální úrovni.

Čtěte také: Auto versus letadlo: Kdo produkuje více emisí?

S tím spojené obtíže popisujeme v kontextu jednoho z prvních předběžných šetření této problematiky ve Spojených státech, kde jsme zjistili, že vyšší historické expozice PM2,5 jsou po zohlednění mnoha regionálních spolupůsobících faktorů pozitivně spojeny s vyšší mírou úmrtnosti s COVID-19.

Vliv znečištění ovzduší na úmrtnost COVID-19: Globální perspektiva

Globální expozice PM2,5 byla charakterizována na základě satelitních dat a antropogenní podíl byl vypočítán pomocí modelu chemie atmosféry. PM2,5 přispěl přibližně 15 % k úmrtnosti s COVID-19 na celém světě, 27 % ve východní Asii, 19 % v Evropě a 17 % v Severní Americe. Odhadujeme, že znečištění ovzduší částicemi přispělo přibližně 15 % (95% interval spolehlivosti 7-33 %) k celosvětové úmrtnosti s COVID-19, 27 % (13-46 %) ve východní Asii, 19 % (8-41 %) v Evropě a 17 % (6-39 %) v Severní Americe.

Infekce COVID-19 a znečištění ovzduší způsobují nadměrnou úmrtnost na kardiovaskulární a plicní nemoci. Naše výsledky naznačují, že znečištění ovzduší je důležitým kofaktorem zvyšujícím riziko úmrtnosti na COVID-19.

Špatná kvalita ovzduší, zejména jemné částice o průměru menším než 2,5 µm (PM2,5), je jedním z hlavních rizikových faktorů a je odpovědný za mnoho nadměrných úmrtí. Riziko úmrtí silně souvisí s věkem, zvláště vysoké je u osob starších 70 let. Rovněž je vyšší u mužů, ekonomicky znevýhodněných populacích a u některých etnických skupin.

Úmrtnost spojená s COVID-19 závisí na komorbiditách, včetně onemocnění, která zvyšují kardiovaskulární rizika, jako je arteriální hypertenze, diabetes mellitus, obezita a prokázané onemocnění koronárních tepen a také na respiračních onemocněních, jako je astma a chronická obstrukční plicní nemoc (CHOPN), které jsou podobné těm, jež jsou ovlivněny znečištěním ovzduší.

Čtěte také: Cena emisí Žďár n. S.

Testujeme zde předpoklad, že odvozené MRR jsou reprezentativní i pro populace jiných zemí (Čína) a zvažujeme globální dopad. V této studii používáme MRR k odhadu nadměrné úmrtnosti, tj. podílu úmrtí s COVID-19, kterým by se dalo zabránit, kdyby byla populace vystavena nižším hypotetickým srovnávacím úrovním znečištění ovzduší bez fosilních paliv a jiných antropogenních emisí.

Po roce 2000 se v Číně (provincie Guangdong) objevil první koronavirový těžký akutní respirační syndrom (SARS-CoV-1). Virus byl zoonotický, protože se původně vyvinul u netopýrů. Světová zdravotnická organizace (WHO) uvedla, že výskyt vyústil v epidemii SARS s více než 8 000 případy ve 26 zemích, většinou v jihovýchodní Asii a v Kanadě.

V roce 2019 se v Číně (provincie Chu-pej) objevil druhý příbuzný kmen virů (SARS-CoV-2), který se také vyvinul u netopýrů, způsobující onemocnění COVID-19, kde epidemie přerostla v pandemii na počátku roku 2020. Vzhledem k dopadům znečištění ovzduší na kardiovaskulární a respirační zdraví není spojitost s úmrtností na COVID-19 neočekávaná.

V Číně bylo zjištěno, že výskyt COVID-19 je významně zvýšen přítomností PM2,5 a byla také prokázána korelace mezi výskytem PM2,5 ve vnějším ovzduší a úmrtností. V Itálii bylo zjištěno, že vysoké koncentrace znečištění, které jsou typické pro údolí Pádu, zejména v oblasti Lombardie, jejímž hlavním městem je Milán, byly spojeny s vysokou úmrtností.

Jak již bylo zmíněno výše, v USA byla závažnost následků COVID-19 spojena s expozicí PM2,5, za použití údajů Medicare pro více než 60 milionů lidí a výsledků celostátního měřením kvality ovzduší.

Čtěte také: Důležité informace o ekologické dani

Výsledky ukázaly významné překrývání mezi příčinami úmrtí u pacientů s COVID-19 a těmi, které vedou k úmrtnosti na PM2,5. Bylo zjištěno, že MRR, tj. procentní navýšení rizika úmrtí s COVID-19 na μg/m3 navýšení expozice PM2,5, bylo 8 % s 95% intervalem spolehlivosti 2-15 %.

Provozovatel zjišťuje úroveň znečišťování měřením nebo výpočtem. Měření se provádí v místě, za kterým již nedochází ke změnám ve složení odpadních plynů vnášených do ovzduší, nebo v jiném místě, které je přesně definováno obsahem referenčního kyslíku.

Úroveň znečišťování se zjišťuje jednorázovým měřením emisí v intervalech stanovených prováděcím právním předpisem nebo kontinuálním měřením emisí. Jednorázové měření emisí zajišťuje provozovatel prostřednictvím autorizované osoby podle § 32 odst. 1 písm. a). Kontinuální měření emisí provádí provozovatel stacionárního zdroje uvedeného v příloze č.

Kontinuálním měřením emisí se zjišťují emise znečišťujících látek a provozní parametry uvedené v příloze č. 4 k tomuto zákonu. Ověření správnosti výsledků kontinuálního měření zajistí provozovatel jednorázovým měřením emisí provedeným autorizovanou osobou podle § 32 odst. 1 písm. a) jednou za kalendářní rok.

Česká inspekce životního prostředí (dále jen „inspekce“) při výkonu kontroly provádí měření emisí za účelem ověření plnění emisních limitů a zjištění úrovně znečišťování. Protokol o tomto měření zasílá inspekce bez zbytečného odkladu na vědomí příslušnému krajskému úřadu.

Ministerstvo provádí na základě shromážděných dat emisní inventuru, spočívající ve zjišťování celkového množství znečišťujících látek, které byly v předchozím kalendářním roce vneseny do ovzduší, a emisní projekci, spočívající v odhadu vývoje množství znečišťujících látek, které budou vneseny do ovzduší v dalších kalendářních letech.

Za účelem snížení celkové úrovně znečištění a znečišťování v České republice ministerstvo ve spolupráci s příslušnými ústředními správními úřady zpracovává Národní program snižování emisí České republiky (dále jen „národní program“). Národní program schvaluje vláda.

Program zlepšování kvality ovzduší pro zónu nebo aglomeraci vydává ministerstvo v případě, že je v dané zóně nebo aglomeraci překročen imisní limit stanovený v bodech 1 až 3 v příloze č. 1 k tomuto zákonu nebo v případě, že není dosažen národní cíl snížení expozice.

Součástí programu zlepšování kvality ovzduší jsou taková opatření, která zajistí, aby bylo imisního limitu nebo cíle snížení expozice dosaženo co nejdříve. Pro dosažení imisních limitů a cíle snížení expozice se opatření uvedená v programu zlepšování kvality ovzduší a opatření uvedená v národním programu navzájem doplňují.

Opatření uvedená v programu zlepšování kvality ovzduší musí být prováděna tak, aby bylo imisního limitu nebo cíle snížení expozice dosaženo co nejdříve. Orgány podle věty první, obce a kraje podávají na vyžádání ministerstvu hlášení o plnění těchto opatření.

Smogová situace je stav mimořádně znečištěného ovzduší ohrožující lidské zdraví, kdy úroveň znečištění oxidem siřičitým, oxidem dusičitým, částicemi PM10 nebo troposférickým ozonem překročí informativní, regulační nebo varovnou prahovou hodnotu uvedenou v příloze č. 6 k tomuto zákonu a jsou splněny podmínky uvedené v této příloze.

tags: #co #vylučuje #auto #do #ovzduší #složení

Oblíbené příspěvky:

• Přečtěte si o ohrožených ptácích
• Dioxiny a spalování odpadu
• Impregnace na boty z ekokůže: recenze
• Srovnání a recenze repelentů
• Udržitelné bydlení v Bydhošti