V současné době, kdy se klade stále větší důraz na udržitelnost a ochranu životního prostředí, hraje recyklace stavebních sutí klíčovou roli. Pokud se v současné době rozhodujete pro demolici starého domu či budovy, možná vás zaskočí vysoké ceny za uložení stavební suti. Recyklace stavebního odpadu představuje revoluční způsob, jak efektivně využít materiál, který by jinak končil na skládce. Naším cílem je poskytnout jednotlivcům i firmám zpracování stavebního odpadu přímo na pozemku a najít následně pro tento odpad další využití.
Drcení a recyklace stavebních sutí se stává nezbytnou součástí moderního stavebnictví, minimalizuje zatížení životního prostředí a přináší ekonomické výhody.
Jsme schopni podrtit stavební odpad - beton, cihly, střešní krytiny, suché kotovice, dále pak kámen jakékoliv tvrdosti, ocelárenskou strusku, asfalt, sklo, atd., s výjimkou nebezpečných odpadů jako je např. azbest. Vstupní kusovitost materiálu může být až do velikosti cca 400 × 600 mm, výstupní velikostí je pak frakce od 0/50 mm - 0/125 mm, dle požadavku zákazníka.
Technologie, použitá při zpracovávání stavebních odpadů, má zásadní vliv na kvalitu produkovaných recyklátů. Z hlediska získání kvalitního recyklátu se za poslední roky v domácích podmínkách ustálila všeobecně uznávaná a používaná konfigurace:
Případně může následovat sekundární drcení a třídění. K tomu by se měla v budoucnosti přidat i další technologická operace - separace lehkých a prachových částic, příp.
Čtěte také: Kam s odpadem určeným k drcení?
Recyklační technologie se velmi často dělí podle svojí mobility - na mobilní a stacionární (příp. semimobilní). V ČR se recyklace stavebních a demoličních sutí rozvinula zejména v oblasti mobilních drtičů a třídičů. Těmito zařízeními je recyklováno více jak 90 % všech materiálů.
Mobilní drticí i třídicí linky prošly v uplynulých patnácti letech velmi bouřlivým vývojem. Na počátku to byly zejména rozměrné stroje, umísťované na různé přívěsy a návěsy. Menší stroje (zejména drtiče) byly instalovány do kontejnerových rámů, takže je bylo možno přepravovat běžnými nákladními automobily pro přepravu kontejnerů. Po roce 2000 došlo k mohutnému rozvoji používání pásových podvozků v recyklačních strojích (drtičích i třídičích). Navíc jsou takřka všechny stroje vybaveny dálkovými ovladači, které obsluhuje strojník v nakladači či rypadle, kterým je drtič zavážen.
Pro drcení minerálního stavebního odpadu se využívají jak drtiče čelisťové (spíše jednovzpěrné než dvouvzpěrné), tak drtiče odrazové. Z hlediska zdrobnění mají čelisťové drtiče nižší poměr zdrobnění, výstupní materiál obsahuje ale méně jemných částic než drtič odrazový. Tvarové součinitele materiálu u odrazových drtičů jsou výrazně lepší než u produktu z čelisťových drtičů.
Obecně lze konstatovat, že čelisťové drtiče nejsou vhodné k recyklaci železobetonů. V řadě případů dochází jak k nedokonalému odstranění betonu z výztuže, tak také může dojít k ucpávání drtiče výztuží. Pokud je však železná výztuž v betonu příliš velká (ocelové nosníky nebo kolejnice), dojde v odrazovém drtiči při průchodu takového rozměrného materiálu takřka vždy k jeho značnému poškození (toto nebezpečí není u čelisťového drtiče tak vysoké). Čelisťové drtiče dále nejsou vhodné k recyklaci asfaltů - dochází k zalepování. Další problémy vznikají u čelisťových drtičů při recyklaci betonů charakteru tenkých desek (panely, betonové stěny apod.) - zde dochází k nedokonalému zdrobnění.
Čelisťové drtiče však mají výrazně nižší provozní náklady. Životnost čelistí je podstatně vyšší než odrazových lišt, příp. odrazových desek. Další výhodou je jejich malá prašnost a také nízké zatížení okolí hlukem. Pokud se jedná o recyklaci v místě demolice - v blízkosti nejrůznější zástavby, jsou tyto vlastnosti pro provozovatele výhodou.
Čtěte také: Kompostování s kartonem
Disponujeme dvěma klíčovými stroji pro tento proces: mobilní třídičkou stavebního odpadu ANACONDA DF 410 a mobilní drtičkou stavebního odpadu METROTRAK HA. Tyto stroje umožňují provádět recyklaci přímo na místě demolice, což je nejen efektivní, ale také šetrné k životnímu prostředí.
Zajistíme převoz vlastní dopravou po celé České republice, vše záleží pouze na množství drtitelného materiálu v návaznosti na vzdálenost místa drcení. Přepravu po nezpevněných komunikacích a příjezdových cestách je nutné konzultovat s naším technikem.
Cena nájmu drtiče 14.600 Kč / den včetně DPH. S realizací drcení jsou spojeny také náklady na navážení materiálu, a pohonné hmoty nutné k provozu drtiče. Tyto náklady hradí zákazník. V případě, že zákazník nemá možnost zajištění potřebné techniky, jsme schopni tuto techniku zajistit. Základní cena 14.600 Kč/den vč. DPH zahrnuje cca 10 hodin drcení, včetně obsluhy drtiče. Cena je smluvní, a v případě specifických požadavků se lze domlouvat individuálně.
Doprava na místo od 60 kč / km včetně DPH. Přesnou cenu dopravy vám sdělíme předem a bude součástí cenové nabídky. Dopravu zajišťujeme od smluvních partnerů. Po dohodě si lze zajistit vlastní dopravu.
Naše společnost byla založena dne 7. dubna 2021. Hlavním důvodem založení společnosti byla zainteresovanost v oblasti drcení a třídění, a touha zúročit získané zkušenosti z několikaletého působení v kamenolomech. Naším záměrem je šetřit čas i peníze v oblasti nakládání s odpady, a to nejen firmám, ale i jednotlivcům.
Čtěte také: Efektivní drcení dřevního odpadu
Cenová nabídka je připravována individuálně na základě konkrétních požadavků projektu, rozsahu prací a specifických podmínek realizace.
| Typ recyklátu | Pevnost (MPa) | Využití |
|---|---|---|
| Betonový recyklát | 80-100 | Podloží pro komunikace a stavby |
| Cihelný recyklát | 30 | Horní vrstvy nezpevněných cest |
tags: #drcení #a #recyklace #stavebních #sutí #technologie