Elektromobilita je v dnešní době populárním tématem a elektromobily představují slibnou cestu k udržitelnější budoucnosti. Je jasné, že mají nižší emise během provozu, při jízdě totiž neprodukují žádné výfukové plyny. Kromě toho, auta na elektrický pohon nabízí úspornější provoz a lze při nabíjení využívat ekologické zdroje energie.
Ovšem jejich ekologický přínos závisí na mnoha faktorech a jednou z největších výtek vůči elektromobilům, které se chystají ovládnout automobilový trh, je problém ekologické likvidace baterií. Tato technologie, které se říká „zelená“, bude za několik desetiletí možná větším problémem pro životní prostředí než vozidla se spalovacím motorem.
Lithium-iontové baterie používané v dnešních elektromobilech jsou mnohem složitější zařízení, která se skládají z desítek různých materiálů. Proces jejich výroby je složitý a náročný, proto i jejich recyklace je velmi komplikovaný, energeticky a pracovně náročný proces. Články se prozatím demontují ručně a s velkou opatrností, protože pokud demontáž neprovádí příslušně způsobilá osoba, mohou se vznítit nebo dokonce explodovat.
Samotný proces ekologické likvidace začíná už při výrobě nových vozidel. Evropská unie usiluje o omezení vzniku odpadů pocházejících z vozidel a posílení opětného využití, recyklace a dalších forem zhodnocení vozidel s ukončenou životností a jejich součástí. Ve snaze dosáhnout těchto dvou cílů stanovuje nové požadavky pro evropské výrobce vozidel, aby navrhovali vozidla, která se snadno recyklují.
Ekologická likvidace autovraků se týká jak ostatních odpadů, tak zejména nebezpečných odpadů. Smyslem pojmu kompletní vozidlo je odevzdání všech NEBEZPEČNÝCH ODPADŮ k náležitému zpracování.
Čtěte také: Co nabízí Ekologická poradna Dr. Landy?
Nakládání s autovraky, respektive způsob jejich likvidace, upravuje zákon č.185/2001 Sb., o odpadech a vyhláška č.383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady. Samostatně pak provoz nakládání s autovraky řeší vyhláška č.352/2008 Sb., o podrobnostech nakládání s autovraky. Podle zákona č. Dále současná legislativa říká, že 85 % automobilu se musí buď znovu použít, zrecyklovat nebo energeticky využít (priority podle pořadí).
Každý, kdo se zbavuje autovraku, je povinen autovrak předat pouze oprávněným osobám, které jsou provozovateli zařízení ke sběru, výkupu, zpracování, využívání nebo odstraňování autovraků (viz zákon č.185/2001 Sb., o odpadech, §37 odst. 1).
Obecně dnes můžeme říci, že je možné lithium-iontové články recyklovat a získávat z nich materiály, které obsahují. Existuje několik metod recyklace, včetně:
Použití recyklovaných materiálů snižuje uhlíkovou stopu nového lithium-iontového článku v nově vyráběném elektromobilu až o 40 %.
Použité akumulátory nemusí jít automaticky do sběru. Stále je v nich energie, která může sloužit. V Japonsku například vysloužilé baterie z prvních Nissanů Leaf podporují veřejné osvětlení. Zároveň se ale mohou stát i jinou součástí energetického koloběhu. Mohou vytápět instituce i úřady a podporovat samotný proces recyklace.
Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu
Pokud vlastníte v Praze starý, nepojízdný nebo nevyužívaný elektromobil, který vám zbytečně zabírá místo a komplikuje život, rádi vám s jeho likvidací pomůžeme. Ať už překáží na ulici, ve dvoře nebo v garáži, postaráme se o rychlé a bezproblémové ekologické odstranění elektromobilu. Bez starostí a zbytečných komplikací.
Elektromobil obsahuje vysokonapěťovou baterii, jejíž manipulace musí probíhat v souladu s přísnými bezpečnostními předpisy.
Čtěte také: Strojírenství a ekologické předpisy
tags: #ekologicka #likvidace #elektromobilu #proces