Ekologická likvidace vozidel a odpadové hospodářství v České republice

Často si můžeme všimnout odstavených starých aut na různých parkovištích či doma na zahrádce. Jedná se o autovraky, které už jen stěží budou plnit svůj původní účel, tj. jezdit po silnicích. Dle zákona o odpadech spadají autovraky mezi tzv. vybrané výrobky, vybrané odpady a vybraná zařízení.

Legislativa upravující nakládání s autovraky

Budoucí legislativa vychází z požadavků směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES, která byla implementována do české legislativy zákonem č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. Vyhláška MŽP č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. 294/2005 Sb., o podmínkách ukládání odpadů na skládky a jejich využívání na povrchu terénu a změně vyhlášky č. Aktualizace právních a jiných požadavků, jejich platnost a změny budou průběžně sledovány na patřičných internetových portálech.

Zákony k odpadové legislativě platné od roku 2021:

• Zákon o odpadech (částka 222) pod číslem 541/2020 Sb.
• Zákon, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o odpadech a zákona o výrobcích s ukončenou životností (částka 223) pod číslem 543/2020 Sb.
• Zákon o výrobcích s ukončenou životností (částka 223) pod číslem 542/2020 Sb.
• Zákon, kterým se mění zákon č. 477/2001 Sb., o obalech a o změně některých zákonů (zákon o obalech), ve znění pozdějších předpisů (částka 224) pod číslem 545/2020 Sb.
• Vyhláška č. 8/2021 Katalog odpadů a posuzování vlastností odpadů (Katalog odpadů)
• Vyhláška č. …. O podrobnostech nakládání s odpady (ve schvalovacím procesu)

Ministerstvo životního prostředí (dále jen „ministerstvo“) stanoví podle § 107 odst. 5, § 108 odst. 1 písm. k), § 108 odst. 3, § 109 odst. 7, § 110 odst. 7 a § 112 odst. 7 zákona č.Vyhláška, kterou se provádí zákon č.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) o registraci, hodnocení, povolování a omezování chemických látek, o zřízení Evropské agentury pro chemické látky, o změně směrnice 1999/45/ES a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 793/93, nařízení Komise (ES) č. Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) o klasifikaci, označování a balení látek a směsí, o změně a zrušení směrnic 67/548/EHS a 1999/45/ES a o změně nařízení (ES) č. Zákon o prevenci závažných havárií způsobených vybranými nebezpečnými chemickými látkami nebo chemickými směsmi a o změně zákona č.

Čtěte také: Co nabízí Ekologická poradna Dr. Landy?

Požadavky na zpracování autovraků

Ve zmíněné směrnici Evropské Unie je na autorizované zpracovatelské zařízení oprávněné vykupovat a zpracovávat vozidla s ukončenou životností kladen nárok, aby nejpozději dne 1. ledna 2015 byla tato zařízení schopna vozidla s ukončenou životností opětovně použít a využít nejméně z 95 % průměrné hmotnosti všech vybraných vozidel za kalendářní rok. Zároveň by do 1. Dále je možné se snažit zpracovávat odpady vzniklé zpracováním a výkupem autovraků v souladu s nařízení Rady Evropské Unie č. 333/2011, kterým se stanovily kritéria vymezující, kdy určité typy kovového šrotu přestávají být odpadem ve smyslu směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/98/ES. Toto nařízení stanovuje kritéria vymezující, kdy železný, ocelový a hliníkový šrot, včetně šrotu ze slitin hliníku, přestává být odpadem. Tento proces bude zahrnovat řadu dokumentovaných postupů a vyžadovat přísné kontroly kvality kovového šrotu. Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č.

Po odevzdání autovraků osobám oprávněným k nakládání s autovraky dochází k mnoha operacím, při nichž jsou oddělovány a tříděny jednotlivé součásti. Dle platné legislativy musí být min. 85% hmotnosti automobilu znovu užito, recyklováno nebo energeticky využito. Pouze zbylých 15% smí být skládkováno. Od 1. Recyklace autovraků je do značné míry rentabilní díky přítomnosti kovů a dalších materiálů, které se dají dále použít. Recyklovat lze téměř všechny části automobilů, jako jsou kovy, pneumatiky, skla… Oleje a další provozní kapaliny se dají rovněž recyklovat či regenerovat. Mnohé součástky, které ještě mohou dále sloužit, navíc bývají prodávány jako náhradní díly.

Tabulka: Úrovně opětovného použití a využití

Úroveň opětovného použití a využití se vypočte jako podíl vyjádřený v procentech tak, že se součet hmotnosti částí připravených k opětovnému použití a hmotnosti recyklovaných a energeticky využitých odpadů z vybraných vozidel s ukončenou životností vydělí číslem, které se vypočte jako součet skutečné hmotnosti vybraných vozidel s ukončenou životností a hmotnosti odpadu převedeného z minulého roku k 1. lednu vykazovaného roku, od kterého byla odečtena hmotnost zůstatkového odpadu k 31. Úroveň opětovného použití a recyklace se vypočte jako podíl vyjádřený v procentech tak, že se součet hmotnosti částí připravených k opětovnému použití a hmotnosti recyklovaných odpadů z vybraných vozidel s ukončenou životností vydělí číslem, které se vypočte jako součet skutečné hmotnosti vybraných vozidel s ukončenou životností a hmotnosti odpadu převedeného z minulého roku k 1. lednu vykazovaného roku, od kterého byla odečtena hmotnost zůstatkového odpadu k 31.

Povinnosti provozovatelů zařízení

Oprávněné osoby - autovrakovištěProvozovatel zařízení ke sběru autovraků je povinen vést evidenci o převzatých autovracích a nakládání s nimi v souladu se zákonem o odpadech a vyhláškou č. 352/2008 Sb., o podrobnostech nakládání s autovraky.Při prvním převzetí autovraku, když bylo zároveň vydáno potvrzení o převzetí autovraku dle § 37b zákona o odpadech, se jako kód nakládání (převzetí) použije BN30, který se pro tento účel bude používat i v ročním hlášení o sběru a zpracováníautovraků a produkci a nakládání s odpady.Oprávněná osoba dle zákona o odpadech, tedy zařízení ke sběru či zpracování autovraků, přijme vozidlo pod katalogovým číslem pro autovrak dle Katalogu odpadů (vyhláška č. 93/2016 Sb., o Katalogu odpadů), zaznamená to ve své evidenci(16 01 04*,16 01 06), a při jeho prvním převzetí označí kódem nakládání BN30, a to bez ohledu na typ subjektu od kterého autovrak přijímá (občana, obce či od právnické osoby nebo fyzické osoby oprávněné k podnikání).

Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu

Stejný princip je používán rovněž u dopravních prostředků pocházejících z různých jiných druhů dopravy (železniční, letecká, lodní), tj. odpadů obdobných autovrakům (vlaky, tramvaje, letadla, apod.), které nelze dle Katalogu odpadů zařadit jinam, než pod katalogová čísla 16 01 04* a 16 01 06, a mohou je sbírat a zpracovávat pouze zařízení ke sběru a zpracování autovraků, která mají uvedená katalogová čísla odpadu v povolení. Oprávněná osoba dle zákona o odpadech, tedy zařízení ke sběru či zpracování autovraků, při prvním převzetí vozidel z různých druhů dopravy (železniční, letecká, lodní a další) použije kód nakládání BN30.

Provozovatel zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností vystaví předávající osobě písemné potvrzení o převzetí vozidla s ukončenou životností do zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností podle přílohy č. (1) V Informačním systému jsou vedeny údaje o vozidlech s ukončenou životností přijatých do zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností požadované v potvrzení o převzetí vozidla s ukončenou životností do zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností podle přílohy č. (2) Součástí údajů podle odstavce 1 je dále fotodokumentace stavu přijímaných vozidel s ukončenou životností podle § 108 odst. 1 písm. l) zákona. Fotografie, které tvoří fotodokumentaci, nesmí být rozmazané a musí mít takové rozlišení, aby z nich byl zřejmý celkový stav vozidla a byl čitelný údaj o identifikačním čísle VIN, ze kterého je možné vozidlo s ukončenou životností zřetelně identifikovat.

(1) Provozovatel zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností a zpracovatel vozidel s ukončenou životností vede průběžnou evidenci o odpadech a způsobech nakládání s nimi podle přílohy č. 4 k této vyhlášce. b) údaje o převzatém vozidle s ukončenou životností a údaje o předávající osobě v rozsahu přílohy č. (2) Provozovatelé zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností a zpracovatelé vozidel s ukončenou životností zasílají hlášení souhrnných údajů o vozidlech s ukončenou životností z průběžné evidence (dále jen „roční hlášení“) podle přílohy č. (4) Ohlašovací povinnost se plní prostřednictvím integrovaného systému plnění ohlašovacích povinností v oblasti životního prostředí nebo datové schránky ministerstva určené k plnění ohlašovacích povinností v oblasti životního prostředí podle zákona o integrovaném registru znečišťování životního prostředí a integrovaném systému plnění ohlašovacích povinností v oblasti životního prostředí4) zasláním ročního hlášení v elektronické podobě podle přílohy č.

(1) Potvrzení o převzetí vozidla s ukončenou životností do zařízení ke sběru vozidel s ukončenou životností je do 31. prosince 2022 vydáváno podle přílohy č. (2) Údaje o vozidlech s ukončenou životností a o osobách, od kterých byla vozidla s ukončenou životností převzata, jsou do Informačního systému zasílány do 31. prosince 2022 v rozsahu údajů vedených podle § 4 odst. 2 a přílohy č. (3) V letech 2021 až 2024 se průběžná evidence vede a roční hlášení za daný rok se podává podle přílohy č. Tato vyhláška byla oznámena v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/1535 ze dne 9. Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. Přechodné ustanovení zavedeno vyhláškou č. 18/2025 Sb. Čl. V roce 2025 se průběžná evidence vede a roční hlášení za tento rok se podává podle požadavků vyhlášky č. 345/2021 Sb., ve znění účinném ode dne nabytí účinnosti této vyhlášky. Údaje zaznamenané do průběžné evidence od 1. ledna 2025 do 31. ledna 2025 musí být uvedeny do souladu s požadavky vyhlášky č. 345/2021 Sb., ve znění účinném ode dne nabytí účinnosti této vyhlášky, do 31. Mgr. Brabec v.

Co dělat se starým autem?

Máte doma staré ojeté auto, kterého se chcete zbavit? Chcete to udělat šetrně k životnímu prostředí a zároveň podle zákona?

Čtěte také: Strojírenství a ekologické předpisy

1. Autovrak musíme zpřístupnit pro odvoz či ho odvézt oprávněné osobě sami.
2. Někteří výrobci aut provádí zpětný odběr svých ojetin, popř.

Pozor si musíme dát zejména na provozní kapaliny (zbytky paliva, brzdová kapalina, motorové oleje, náplně do ostřikovačů).

Máte nějaké nejasnosti ohledně nakládání s autovraky? Potřebujete poradit co s Vaším starým ojetým autem, kam ho zavést? Nebo se potřebujete zbavit nebezpečných provozních kapalin? Rádi Vám pomůžeme.

tags: #ekologická #likvidace #vozidel #odpadové #hospodářství #legislativa

Oblíbené příspěvky:

• Pomněnky pro vaši zahradu
• Emise Karviná: Aktuální ceny a postupy
• Jak správně nainstalovat odpad dřezu?
• Výhody a nevýhody vesmírného úložiště jaderného odpadu
• Třídění odpadu: Praktický průvodce