České dráhy (ČD) nabízejí širokou škálu jízdních dokladů pro vnitrostátní i mezinárodní cestování. V následujícím textu se podíváme na různé aspekty cen a rezervací, abychom cestujícím usnadnili orientaci v nabídkách.
V reportáži České televize zaznělo tvrzení, že České dráhy nabízejí dražší jízdní doklady než Německé dráhy (DB) na trase Praha/Berlín. Toto srovnání se opírá o porovnání mezinárodních jízdenek dle základního mezinárodního tarifu (TCV) s akční nabídkou eTiket ČD a Europa-Spezial DB.
Defacto se porovnává neporovnatelné, což si vysvětlíme na přímém srovnání těchto dvou zajímavých nabídek. Nabídky ČD a DB nazývané eTiket, resp. Europa-Spezial nemohou být považovány za alternativy. Každá z nich je cílena jinak; eTiket poskytuje slevu na cesty z České republiky do zahraničí a případně zpět, eTiket pouze pro cestu zpět ze zahraničí do ČR nelze samostatně zakoupit. Naproti tomu Europa-Spezial nabízí jednosměrné nebo zpáteční doklady z Německa do okolních zemí.
Zatímco eTikety ČD jsou vydávány vesměs na přímé spoje z Prahy, Brna a Ostravy vyjma relace Praha - Ljubljana, kde byl pro jízdní řád 2008/09 zkrácen přímý spoj pouze po Salzburg Hbf. a navázán na přípoj, jsou jízdenky Europa-Spezial vydávány na téměř všechny možné dálkové relace, tedy i přestupní, z Německa do zahraničí.
Tarif commun pour voyageurs, neboli zkráceně TCV, je základní mezinárodní tarif jízdného, který nabízí všechny z evropských železničních správ, stejně jako některé další na základě přístupu k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) podepsané roku 1980 v Bernu a pozměněné roku 1999 ve Vilniusu. Jízdné je postaveno na bázi kilometrické vzdálenosti a je součtem obyčejného jízdného na trase účtované jednotlivými železničními správami.
Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování
Chceme-li slevu, základem je vlastnit zákaznickou kartu některé z evropských železničních správ či jiný doklad opatřený logem RailPlus. Např. ČD poskytuje držitelům průkazu In-karta/Rail+, ale i dalším s logem Rail+, slevu 25 % ze základních mezinárodního jízdného.
Pomineme-li akční jednosměrné doklady a základní TCV tarif, existuje nepřeberné množství dalších nabídek, které lze využít a také vzájemně kombinovat. Zpáteční jízdenky CityStar, které lze vydat do některých evropských zemí (Slovensko, Rakousko, Německo, Nizozemsko, Maďarsko, atd.), mnohdy nabízí také zajímavou cenu. Zakoupit ji lze pro jednotlivce či skupiny, do druhé i první vozové třídy, na český úsek lze uplatnit zákaznickou slevu. Obvykle je nutné je zakoupit v předprodeji do 3 dnů před odjezdem, což neplatí pro jízdenky na Slovensko.
Díky dohodám jednotlivých železničních správ můžete získat slevu na obyčejné či častěji zpáteční jízdní doklady. Taková dohoda platí např. se Slovenskem, Maďarskem nebo Polskem (MOST ČD-PKP).
„Pasy“ na celodenní cestování ve vybrané zemi jsou také výhodnou nabídkou. V tomto směru máme jako občané bývalé východní Evropy výhodu v tom, že třeba síťové doklady InterRail jsou pro nás levnější jak pro občany západních zemí. InterRail lze zakoupit ve dvou variantách - InterRail One Country Pass pro jednu zemi či InterRail Global Pass pro celou Evropu.
Do skupiny ostatní můžeme bez ladu a skladu zařadit mnoho zajímavých dvoustranných nabídek. Z nichž jmenujme například zpáteční doklady Wien Spezial platné 4 dny na cestu z Brna či Břeclavi do Vídně. Dalším z mnoha zajímavých dokladů je SoNe+DB, na který můžete cestovat jak po Česku, tak regionálními vlaky po vyjmenovaných tratích v Sasku a Bavorsku.
Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek
Klasická doba předprodeje pro nákup jízdenky je 60 dní. Limit, kdy končí předprodej standardních rezervací jsou 2 hodiny před pravidelným odjezdem vlaku z jeho výchozí stanice. Po tomto čase se přibližně polovina míst ve vlaku uzamkne a cestujícímu jsou k dispozici pouze už jenom sedadla označená jako rezervace expresní.
Na rozdíl od standardních rezervací, kde jejich prodej končí dvě hodiny před pravidelným odjezdem vlaku z jeho výchozí stanice, expresní rezervace je možné zakoupit i v průběhu jízdy vlaku.
České dráhy se snaží motivovat cestující k nákupu jízdenek přes jejich eShop, a tak nabízí k nákupu jízdenky rezervaci místa zdarma. Pokud se ovšem rozhodnete pro nákup samostatné místenky, její cena bude 35 Kč za vlak.
U vlaků SC Pendolino je cena rezervace pohyblivá. Rezervaci získáte od 0 Kč do 250 Kč. Cena je v tomto případě závislá na obsazenosti vlaku.
Hledáte v Praze, Brně nebo okolí k pronájmu netradiční prostor pro vaši akci, chcete vyrazit na nezapomenutelný výlet nebo se skupinou potřebujete někam docestovat a chcete to pojmout originálně? Co takhle si pronajmout vlastní vlak?
Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel
Nabízíme nejen pronájem jedoucího vlaku po libovolné trase, ale třeba i odstavení koncertního nebo saunového vagónu pro akci ve vámi zvolené lokalitě.
Cena pronájmu se pohybuje od 60 000 do 10 milionů Kč. Záleží na typu vagónů, trase, době pronájmu a dalších požadavcích.
České dráhy a polský státní dopravce PKP Intercity zahájily prodeje jízdenek na nové spojení Prahy s Polskem. Pro cesty do Polska je povinná místenka. Z Kolína až do Lichkova budou ve vlaku platit jízdní doklady IREDO.
Nové spojení bude v nabídce čtyřikrát denně od 15. prosince. Spojení z českých hranic do Vratislavi bude nejrychlejší v historii. Zatímco dosud zvládal nejrychlejší vlak jízdu za 132 minut, v novém grafikonu se počítá s jízdní dobou 92 minut. I díky tomu bude přímé vlakové spojení z Prahy do Vratislavi poprvé pod čtyřmi hodinami. Jízdu z Prahy do Gdyně na pobřeží Baltu zvládnou vlaky za 9 hodin a 3 minut.
Do Drážďan se dostanete bez přestupů vlaky EuroCity Berliner (EC) každé dvě hodiny. Na místě budete už za 2 hodiny a 11 minut. Romantická údolí řek Vltavy a Labe, krajina tolik typická pro Českou republiku. Právě tou se vydáte na začátku své cesty z Prahy do Drážďan. Signálem k prvnímu zastavení vlaku bude zřícenina hradu Střekov z počátku 14. století, kterou uvidíte z okénka vlaku jižně od města Ústí nad Labem.
Do Karlových Varů se dostanete z Prahy přímým rychlíkem Krušnohor (R), který jezdí každé dvě hodiny. Na místě budete přibližně za 3 hodiny. Mezitím se můžete věnovat odpočinku a seznámit se s okolní krajinou. Na trase vás čekají zajímavé výhledy na česká města i přírodu. Nejprve pojedete údolím řek Vltava a Labe přes České středohoří.
Chcete být v Brně co nejrychleji? Zvolte některý z vlaků railjet nebo EuroCity (EC), které na trase zastavují jen ve dvou stanicích a poskytují nejvyšší komfort. V Brně budete už za 2 a půl hodiny. Pokud nespěcháte, můžete využít i pomalejší rychlíky Svitava (R), které zastavují ve všech větších městech na trase, a jejich jízdní doba do Brna je 3 hodiny. Další možností je jet do Brna rychlíkem Vysočina (R) přes Kutnou Horu a Vysočinu, kde se můžete kochat pohledem z okna na krásnou přírodu. Tato delší cesta zabere 3 a půl hodiny.
| Trasa | Typ vlaku | Doba jízdy |
|---|---|---|
| Praha - Drážďany | EuroCity Berliner (EC) | 2 hodiny 11 minut |
| Praha - Karlovy Vary | Rychlík Krušnohor (R) | 3 hodiny |
| Praha - Brno | railjet/EuroCity (EC) | 2,5 hodiny |
| Praha - Brno | Rychlík Svitava (R) | 3 hodiny |
| Praha - Brno | Rychlík Vysočina (R) | 3,5 hodiny |
tags: #cena #stanoviste #train #Czech