Koupě ojetého auta: Kontrola emisí a na co si dát pozor

Každý ví, že hlavní rozdíl mezi koupí nového a ojetého auta spočívá hlavně v jeho ceně. Pokud chceme ušetřit při pořízení auta, často se obracíme k možnosti koupě ojetého vozu. Toto rozhodnutí má však také svá úskalí. Před koupí ojetého vozu je zásadní prověřit jeho historii a také zkontrolovat jeho aktuální technický stav. Pokud prověření auta zanedbáte, připravte se, že časem může přijít nepříjemné překvapení, a to hlavně pro vaši peněženku.

Projevují se komplikace s výrobou nových automobilů na vyšším zájmu o ojetá auta? Je víc klientů v autobazarech? Určitě se to projevuje. Dalo by se říct, že situace v oblasti ojetých aut je podobně zblázněná jako všude jinde. V praxi to znamená, že je nedostatek nových aut a paradoxně tím pádem je i nedostatek ojetých aut. A tím pádem se jejich vozy nedostávají na trh ojetých aut a to v praxi znamená, že vozidel je nedostatek. A když je jich nedostatek, tak jejich ceny nerostou. A paradoxně se to dostává až do situace, že ceny těch relativně dobrých ojetin mohou být dokonce vyšší než cena nového auta. A to z toho důvodu, že ta ojetina je zkrátka k dispozici a můžete s ním hned odjet.

Kontrola servisní historie a VIN kódu

Naprostý základ je kontrola servisní historie. Tedy položit si otázku, co o tom autě chci vědět. Měl bych vědět jakého auto mělo majitele, jestli se ten majitel o něj staral, jestli pravidelně jezdil do servisu, jestli na tom voze byla nějaká bouračka. A to můžu zjistit několika způsoby.

Nejjednodušší způsob je, že mi to ten majitel nebo autobazar řekne. Existují už i dnes online služby, kdy si na internetu po zadání vin kódů jednoduše vygenerujete, stojí to pár korun, kompletní servisní historii auta. Firmy, které tyto služby poskytují, nakupují data z pojišťoven a mají přístupy do prověřování na technických kontrolách.

Když máte třeba pětileté auto, tak tam krásně vidíte historii na tachometru, jak počet kilometrů stoupal v čase. Pokud je ta křivka rostoucí, tak je všechno v pořádku. Pokud nám ale v nějakém momentě ta křivka klesne, tak tam pravděpodobně došlo k nějakému stočení tachometru.

Čtěte také: Prodej Luxusních Domů

Stejně tak u takové servisní historie vidíte, když na autě byla nějaká pojistná událost, která stála třeba 1 000 EUR a týkala se přední části auta. Z toho můžete relativně lehce vyvodit, že auto mělo například vyměněný blatník nebo nárazník, což samo o sobě nemusí značit, že je to auto špatné. Občas se může stát, že se něco ťukne.

Daleko vážnější by bylo, kdyby hodnota opravy dosahovala několik stovek tisíc korun, což v té servisní historii také vidíte. Pak už je potřeba ptát se daleko důkladněji, co to bylo za nehodu. Protože velká oprava a její způsob se může dotýkat i budoucí provozuschopnosti auta a jeho bezpečnosti.

Zkušební jízda a kontrola emisí

Když nakupujeme auto z bazaru, tak je potřeba ho také řádně vyzkoušet v provozu. Někdy jsou ty zkušební jízdy ale možná příliš krátké, mělo by to být asi delší než nějakých 10 minut? Určitě. Je to vždy primárně na dohodě mezi zákazníkem a tím autobazarem. A pokud je to auto v pořádku, tak by vám prodejce neměl znemožňovat projet se třeba i 30 km a vyzkoušet různé jízdní režimy.

Možná bych ještě poukázal na jeden trik. Pokud si kupujete například dieselový vůz, kde se často řeší emise, tak pokud je to auto řekněme do stáří čtyř let, tak je dobré použít jednoduchý trik. Strčíte prst do výfuku a když ho z něj vyndáte, tak by na něm neměly být žádné saze. Pokud je prst čistý, tak to znamená, že filtr pevných částic je naprosto v pořádku a auto funguje korektně. Pokud byste na tom prstu měli saze, tak je to známka toho, že už je třeba ten nájezd vyšší, než se udává a že bude potřeba filtr pevných částic vyměnit, což samozřejmě stojí spoustu peněz.

Reklamace auta z bazaru

Pokud to auto kupujete v bazaru renomovaného jména, tak je reklamace celkem jednoduchá. Protože dnes už vám bazary umožňují do několika dní po koupi bez udání důvodu auto vrátit. Dostanete peníze zpátky a často vám nabídnou jiný vůz v podobné kategorii.

Čtěte také: Koše na odpad 65 cm - recenze

Pokud kupujete auto od nějakého malého bazaru někde u silnice, tak může být reklamace problém. Protože se vám může stát, že se už na nikoho nedozvoníte. Nebo vám řeknou, že ve smlouvě je napsáno, že jste auto převzali jste si vědomi všech závad, které má. Nebudou vám chtít žádné peníze vrátit.

Technická kontrola (STK) a měření emisí

Součástí našich služeb je měření emisí pro motory na Benzín, Diesel, CNG, LPG (délka platnosti dle známky na SPZ) a zajištění STK (délka platnosti dle velkého technického průkazu - první kontrola po 4 letech od koupě nového vozu a poté každý 2. Vůz prohlédneme (technik se zaměří převážně na prvky podléhající kontrole STK) a připravíme na STK. Následně absolvujeme prohlídku na stanici technické kontroly.

Ceny:

• Benzín - od 895 Kč vč.
• Diesel - od 956 Kč vč.
• CNG - od 1210 Kč vč.
• LPG - od 1210 Kč vč.

Jako autorizovaný servis vozů Audi, Volkswagen, CUPRA a SEAT nabízíme přípravu a zajištění realizace STK se slevou 1000 Kč bez DPH. Podmínkou je členství v programu MyCard, které je bezplatné a umožňuje čerpat i další výhody v našich servisech. Výhodou pro naše zákazníky je nejen dlouhá otevírací doba, ale také možnost nechat si zjištěné závady ihned odstranit „pod jednou střechou“ v našem autoservisu a využít tak slevových voucherů např.

Druhy technických prohlídek:

• Pravidelná prohlídka: Je klasická „technická“, která zahrnuje například kontrolu celkového stavu, funkčnosti brzd, světel atd. O tom, kdy na ni máte jít, vás informuje nálepka na zadní registrační značce (dříve známé jako SPZ). Většinou ji musíte absolvovat jednou za dva roky.
• Opakovaná prohlídka: Přijde na řadu, když neuspějete na té pravidelné - to znamená, že na vašem autě najdeme závady, které brání bezpečnému provozu. Některé dokážeme odstranit ještě téhož dne přímo v našem servisu. Pokud závady stihnete odstranit do 30 dnů, absolvujete „malou“ kontrolu, kde ověříme provedené opravy a celkový stav vozu.
• Prohlídka na vlastní žádost: Je něco jako „technická“ nanečisto. Většinou ji naši zákazníci využívají před termínem pravidelné prohlídky, aby zjistili kondici svého auta a mohli nedostatky opravit.
• Evidenční kontrola: Potvrzuje, že přistavené auto odpovídá tomu, co stojí v jeho dokladech.

Vaše vozidlo zkontrolujeme a připravíme na provedení STK. V případě zájmu zařídíme kontrolu za vás. Kontrola zkušeným mechanikem odhalí závady, které brání provedení STK. Zjištěné závady odborně odstraníme za příznivou cenu v nejkratším možném termínu. Náš technik zajistí objednání a provedení STK. Díky našim zkušenostem s přípravou vozidla a provedením pravidelné technické kontroly se vyhnete nepříjemnostem a finančním nákladům spojených s opakováním technické kontroly. Případné zjištěné závady odborně odstraníme, čímž se výrazně zvýší vaše bezpečnost.

Čtěte také: Dům v přírodě na Plzeňsku

Fyzická kontrola vozu před koupí

Zásadním krokem před koupí ojetého auta je jeho fyzická kontrola. Pokud nejste sami odborníkem na ojetá auta, doporučujeme si vůz nechat zkontrolovat od zkušeného technika, který již přesně ví, kam sáhnout a co zkontrolovat. Technik má nejen zkušenosti, ale také nezbytné vybavení, bez kterého si ojetý vůz zkontrolujete jen těžko. Pokud tedy nemáte ve svém okolí někoho, kdo má potřebné zkušenosti a vybavení, můžete na kontrolu využít společnosti, které se na kontrolu ojetých aut před koupí zaměřují.

Objednání technika je opravdu jednoduché, stačí zadat město, kde kontrolovaný vůz stojí a již druhý den po objednání můžete mít auto důkladně zkontrolované. A nezáleží na tom, zda je vůz z autobazaru anebo od soukromého prodejce.

Po úspěšné kontrole zasílají zákazníkům vždy on-line report, kde se dozví detaily kontroly a veškeré vady a defekty které technik na voze odhalil.

Na co se technik při kontrole zaměří?

• Karoserie a lak vozu: Kontrola karoserie a laku je klíčová pro odhalení případných havárií či oprav, které byly na vozidle provedeny. Technik hledá známky koroze nebo špatně sedící panely, které by mohly naznačovat předchozí poškození.
• Motor a převodovka: Motor je srdcem vozidla a jeho kontrola odhalí stav opotřebení, úniky kapalin a celkovou údržbu. Zjišťuje se, zda byl motor pravidelně servisován a zda nevykazuje známky nadcházejících problémů. Při testovací jízdě nezapomenou i na plynulost a funkčnost spojky a převodovky - manuální i automatické.
• Podvozek: Správné fungování podvozku a zavěšení kol je základem pro bezpečnou jízdu.
• Interiér a elektronika: Interiér a elektronické systémy přispívají k celkovému komfortu a funkčnosti vozidla.
• Pneumatiky a kola: Stav pneumatik a kol má přímý vliv na bezpečnost a jízdní vlastnosti auta.
• Brzdový systém: Brzdový systém je nezbytný pro bezpečnou jízdu, a jeho kontrolou se zjišťuje stav brzdových kotoučů, destiček a kapaliny.
• Světla a signalizační zařízení: Funkčnost světel a signalizačních zařízení je zásadní nejen pro viditelnost řidiče, ale také pro signalizaci ostatním účastníkům provozu.
• Diagnostika vozu: Moderní diagnostické nástroje umožňují technikovi provést hloubkovou analýzu elektronických systémů vozidla.

Fyzická kontrola vozu před koupí je klíčovou částí procesu nákupu ojetého auta. Pamatujte, že pokud si nejste v něčem jisti, nebojte se požádat o radu odborníka. Pokud máte jakékoliv pochybnosti o vyhlídnutém voze, vždy je lepší nechat auto odborně zkontrolovat než čelit následkům drahých oprav v budoucnu.

tags: #koupim #ojete #auto #kontrola #emise

Oblíbené příspěvky:

• Köppenova klasifikace
• Poplatky spojené se školou v přírodě
• Možnosti řešení znečištění půdy těžbou
• Globální oteplování a jeho důsledky
• Příroda a budoucnost v dokumentech