Recyklace PET lahví a listků MHD: Motivace a inovace v oblasti odpadového hospodářství

Ekologie se v poslední době řeší stále častěji, a i když patří k největším znečišťovatelům továrny a elektrárny, je důležité řešit také plasty. S těmi si příroda poradit neumí a jejich rozklad trvá i 15 000 let.

Proti plastovému odpadu se dá bojovat různými způsoby, od manuálního sbírání s partou přátel po nahrazování klasických jednorázových plastů za šetrnější alternativy. Po vhození lahve nebo jakéhokoliv jiného plastového výrobku do kontejneru pro třídění odpadu však Češi dostanou maximálně dobrý pocit. Ten sice může být v kontextu masivního znečišťování planety velmi cenný, na druhou stranu za tyto ekologické snahy neobdrží nic „na oplátku“.

Inovativní přístupy k motivaci recyklace

Existují sice kontejnery pro třídění odpadu, v případě plastů jde o žluté. Ale pro řadu lidí je stále pohodlnější vyhodit plast do koše, než s ním zajít do kontejneru. Proti tomu chce nově bojovat Itálie, která lidem nabídne „něco na oplátku“.

Celý projekt je zatím v testování v Římě, hlavním městě Itálie, a to velmi omezeně. Automaty, do nichž vložíte pet lahev, a následně získáte body, jsou k dispozici zatím ve třech stanicích metra. Doba testování bude 1 rok, a pokud se projekt uchytí, rozšíří se zřejmě nejenom do zbytku města, ale i do dalších velkých metropolí.

Po vložení lahve do automatu se vám načtou body do mobilní aplikace, a jakmile jich nasbíráte dostatečné množství, lze je za jízdenku směnit. Jednou za čas tak pojedete zdarma, nebo můžete koupit jízdenku kamarádovi, který za vámi přijel.

Čtěte také: Vše o odpadkových koších na lístky

Automaty jsou zabezpečeny proti zneužití, takže pokud by někdo „vyraboval“ kontejner a chtěl lahve naházet do automatu, nepůjde to. Ten totiž přijímá pouze lahve s víčkem a neporušenou etiketou.

Směnit PET lahve za body na jízdenku můžete ve stanicích Cipro (linka A), Piramide (linka B) a San Giovanni (linka C).

Do tří stanic svého metra umístily tamní úřady speciální recyklační automaty, v nichž jde směnovat spotřebované PET lahve za jízdenky na městskou hromadnou dopravu, kterou provozuje firma ATAC. Za každou vyhozenou flašku do tohoto žlutého zařízení pak člověk získá body, které si spravuje přes mobilní aplikaci (My Cicero nebo TabNet).

V praxi je nutné zrecyklovat alespoň 30 plastových lahví, aby bylo možné lístek v digitální podobě na telefonu získat. Jedna PET lahev totiž představuje hodnotu pěti eurocentů, tedy přibližně 1,3 koruny.

Obecně Řím patří mezi města, která jsou plastovým a dalším jiným odpadem značně znečištěna. Ostatně jde tak trochu o jižanskou náturu Italů, jež si s úklidem příliš starostí nedělají.

Čtěte také: Greenpeace na Rock for People

Jak bylo zmíněno výše, aktuálně se v podzemní Říma nachází pouze tři tyto automaty, a to konkrétně ve stanicích Cipro (linka A), Piramide (linka B) a San Giovanni (linka C). Úřady a ministr životního prostředí Sergio Costa však dodávají, že pokud se tento projekt uchytí, budou se zařízení rozšiřovat dále. Současně se očekává, že by se postupem času měla zvedat i funkční kvalita samotných automatů. Dle očekávání se totiž po prvních dnech provozu ozvali lidé s tím, že jim automaty nechtějí plastové lahve brát.

Provozovatel římské dopravy ATAC však upozorňuje, že zařízení pojme jen takovou lahev, která má víčko a neporušenou etiketu.

Inspirace ze světa

S originálním nápadem, jak naučit obyvatele třídit odpad, přišli úředníci v tureckém Istanbulu. Kromě klasických automatů na mince si ve stanici istanbulského metra můžete koupit jízdenku i ve speciálních automatech na PET lahve.

Úředníci turecké metropole nechávají v současné době do stanic metra instalovat automaty, které vám za 28 vložených plastových lahví vydají jednorázovou jízdenku na hromadnou dopravu. Prozatím tyto neobvyklé automaty najdete jen ve stanici metra I.T.U.

Princip nákupu za PET lahve je jednoduchý. Za 28 plastových lahví o objemu 1,5 litru dostane cestující jízdenku v hodnotě 2,6 turecké liry, tedy v přepočtu zhruba deseti českých korun.

Čtěte také: Motivace k třídění odpadu: Jízdenky MHD

"Chytré kontejnery" vyrábí turecká společnost Isbak, která se zaměřuje na koncept "chytrých měst" (takzvaných "smart cities"). Pomocí karty, na kterou se nahrají peníze, si lidé navíc mohou zaplatit nejen cestu metrem, ale také autobusem a tramvají.

Istanbulské úřady chtějí obyvatele přimět, aby začali automaty ve velkém využívat. Obyvatelé Istanbulu vyprodukují každý den v průměru 17 tisíc tun odpadu, z toho jen šest tisíc řádně recyklují.

Elif Cengizová, šéfka projektu s názvem Zero Waste (v překladu "Nulový odpad"), říká, že vedení země si v posledních letech vytyčilo recyklaci jako jednu ze svých priorit. "Většina domácností nerecykluje, protože neví nic o tom, jaký přínos má (recyklace) pro životní prostředí. Jiní jsou prostě líní," říká Cengizová.

Podobné iniciativy ve světě

• Prakticky totožný automat funguje od roku 2012 také ve stanicích metra v Pekingu.
• V druhém největším indonéském městě Surabaja mohou od letošního května cestující platit za jízdu ve veřejné dopravě plastovým odpadem.
• V australském Sydney vám recyklace plastového odpadu nevynese pouze jízdu veřejnou dopravou.

Turecké hlavní město Istanbul s 15 miliony obyvatel vyprodukuje každý den 17 tisíc tun odpadu a pouze 6 tun z toho končí v městských sběrných a recyklačních centrech. Vedení města se tak rozhodlo instalovat tzv. Smart Mobile Waste Transfer Machines (inteligentní mobilní stroje na sběr odpadu). Stroje používají také sken k rozeznávání odpadu jako čínské řešení a v případě vhození plastové lahve dobijí uživateli kredit na jeho Istanbulkart, což je obdoba pražské Lítačky. Kartu lze použít pro přepravu ve všech typech istanbulské veřejné dopravy a pro platbu v dalších městských službách. Instalace inteligentních strojů na odpad je pro Istanbul důležitým krokem, jelikož povědomí o recyklaci je ve městě i v celé zemi standardně velmi nízké.

Situace v České republice

V Česku se podobný princip prodeje jízdenek na MHD zatím neplánuje. Češi totiž, narozdíl od Turků, patří ve třídění odpadu ke světové špičce. Na rozdíl od „starých" budou mít nové lístky kromě jiného vzhledu i vylepšené bezpečnostní prvky. Těmi jsou například hologram, QR kód, průsek nebo speciální chemické barvy. Mají tak zabránit jejich padělání a recyklaci.

Od ledna roku 2013 bude nové lístky dodávat tiskárna, kterou vybere dopravní podnik v novém výběrovém řízení. Nová tiskárna bude Dopravnímu podniku Praha jízdenky dodávat od 1. ledna 2013," uvedla tisková mluvčí Monika Lojínová.

Plošný zálohový systém v ČR zatím zůstává na úrovni diskuzí, přestože ho podle iniciativy Zálohujme.cz podporuje kolem 80 % veřejnosti a více než 22 tisíc lidí podepsalo petici za jeho zavedení. Chybí ale podpora Ministerstva životního prostředí, které za odpadovou legislativu zodpovídá.

Při zavedení zálohy na PET lahve by bylo až 86 % Čechů ochotno je po použití vracet zpět do obchodu. Z výzkumu agentury Ipsos vyplývá, že by záloha za PET lahev měla být 3 nebo 5 Kč.

Nikde v České republice lidé nepodporují zavedení zpětného odkupu PET lahví a plechovek na nápoje tak, jako v Karlovarském kraji. Vyplývá to ze studie, kterou vypracovala Iniciativa pro zálohování.

Pražské zdražení jízdného MHD od roku 2026

Pražští radní schválili od ledna 2026 zdražení jednorázových jízdenek v městské hromadné dopravě. Změna se dotkne i pokut za cestování bez platného lístku. Zdražení se rozšíří také na jízdné v Pražské integrované dopravě (PID) mezi hlavním městem a Středočeským krajem.

Rozhodnutí prosadila koalice Spolu a STAN, proti byli Piráti, kteří mají dopravu na starosti. Opozice z hnutí ANO a Prahy Sobě zdražení neblokovala.

Půlhodinový lístek zdraží z 30 na 39 korun, při nákupu přes aplikaci Lítačka vyjde na 36 korun. Devadesátiminutová jízdenka bude nově stát 50 korun, resp. 46 v aplikaci. SMS jízdenky podraží ještě výrazněji - třicetiminutová ze 31 na 42 korun a devadesátiminutová ze 42 na 55 korun.

Od ledna 2026 se zvýší také jízdné v PID. Papírová třicetiminutová jízdenka pro tři tarifní pásma zdraží z 30 na 39 korun, v aplikaci PID Lítačka bude stát 36 korun. U dlouhodobých časových jízdenek půjde cena nahoru až o čtvrtinu, při pořízení přes aplikaci o pětinu. Novinkou bude i rozšíření možnosti bezplatné přepravy dospělého doprovázejícího dítě do tří let také na vlaky.

Podle radního Kováříka zdražení vychází z rostoucích nákladů a faktu, že město dopravu z velké části dotuje. Piráti krok kritizují. „Není správná doba na zdražování,“ uvedl radní Daniel Mazur. Naopak opozice zvýšení cen podporuje. Podle šéfa pražské organizace ANO Ondřeje Prokopa se zdražení dotkne především turistů a může motivovat obyvatele k nákupu časových kuponů. Předseda Prahy Sobě Adam Scheinherr naopak považuje zdražení jednorázových lístků za nedostatečné: „Dlouhodobé kupony jsou dnes levnější než před 25 lety.

Přehled zdražení jízdného v Praze od 1. ledna 2026

Z mého pohledu je to minimálně dobrý začátek, jak lidi motivovat k recyklaci a třídění odpadu. Ačkoliv by měl jít cestě ekologie každý naproti z vlastní vůle.

tags: #listky #MHD #recyklace

Oblíbené příspěvky:

• Význam pro 5. třídu
• Ubytování v přírodě Žďár
• Více o obnovitelných zdrojích
• Litva: písečné duny a historie
• Snižování stresu u psů