Obchvat Frýdku-Místku: Stav a Vývoj

Obchvat Frýdku-Místku je součástí dálnice D48 vedoucí k polským hranicím.

Dálnice D48 a její Význam

Tato dálnice vedoucí mezi křižovatkou s dálnicí D1 u Bělotína a Českým Těšínem postupně nahrazuje stávající silnici I/48, která je významnou regionální trasou s nemalým podílem dálkové přepravy (do Polska a dále na východ přes hraniční přechod Chotěbuz). Technický stav a šířkové parametry stávající silnice I/48 jsou pro dnešní dopravní požadavky již nevyhovující. Část od Bělotína po Rychaltice je v parametru čtyřpruhu bez středního dělicího pásu, což mělo za následek sérii tragických nehod. Situace byla vyřešena v letech 2002 - 2003 osazením lanových svodidel na vybraných úsecích.

Za křižovatkou Žukov (výjezd 70) na trasu dálnice D48 plynule navazuje čtyřpruhová silnice I/48, tvořící obchvat Českého Těšína. Obchvat je od června 2016 označen jako silnice pro motorová vozidla a byl zprovozněn v rámci tří staveb v období let 1997 - 2007. Hraniční most v Chotěbuzi mezi Českem a Polskem byl zprovozněn v roce 1991 jako dvoupruhová silnice.

Vedle dálnice D2 (Brno - Bratislava) a plánované dálnice D49 (Zlín - Púchov) tvoří D48 také část třetího kapacitního spojení mezi ČR s Slovenskem. Spolu se silnicemi I/68 a I/11 tvoří dopravní vazbu mezi Frýdkem-Místkem a slovenskou Žilinou. Silnice I/11 je postupně modernizována a silnice I/68 bude v brzké době kompletně přeložena na čtyřpruhovou směrově dělenou silnici pro motorová vozidla.

Současný Stav a Výstavba D48

V současnosti je v provozu několik vzájemně nepropojených úseků D48. První, měřící tři kilometry, propojuje stávající čtyřpruhovou silnici I/48 s dálnicí D1 a zároveň vytváří obchvat Bělotína. Zprovozněn byl v letech 2007 a 2008. Druhý, 20 km dlouhý, provozovaný úsek spojuje Frýdek-Místek s Českým Těšínem, kde na dálnici D48 plynule navazuje čtyřpruhová silnice I/48. Byl zprovozněn v letech 1995 - 2007. V roce 2011 byl také zprovozněn 1,5 km dlouhý úsek u Příboru, jenž byl vybudován v rámci výstavby obchvatu Příboru.

Čtěte také: Frýdek-Místek a znečištění fontán

Výstavba zbývající části mezi Bělotínem a Frýdkem-Místkem je rozdělena na tři samostatné stavby, přičemž další dva úseky jsou součástí staveb přilehlých silnic I. třídy a dva mosty na stávající silnici I/48 jsou již postaveny tak, že se beze změny stanou součástí D48.

Přehled Stavebních Prací na D48:

• Stavba D48 Bělotín - Rybí (část, 5,0 km)
• Stavba I/35 Palačov - Lešná (3,7 km). Úsek mezi MÚK Dub a MÚK Palačov.
• Stavba D48 Bělotín - Rybí (část, 8,2 km). Estakáda Nový Jičín (376 m). Původní most z roku 1980 byl v letech 2005 - 2007 zrekonstruován. Byl mírně rozšířen a do středu bylo umístěno betonové svodidlo. Estakáda tak má v každém směru dva pruhy oddělené od protisměru.
• Stavba D48 Bělotín - Rybí (část, 3,8 km)
• Stavba D48 Rybí - Rychaltice (část, 5,6 km)
• Stavba I/58 Příbor - obchvat (1,5 km)
• Stavba D48 Rybí - Rychaltice (část, 6 km). Rychaltice, přemostění (109 m). V roce 2000 byl v rámci stavby Rychaltice MÚK postaven most přes řeku Ondřejnici a silnici II/486 v kategorii R 22,5.

Problémy a Omezení na Obchvatu Frýdku-Místku

Na dálnici D48 se motoristé v úseku, který tvoří obchvat Frýdku-Místku, musí smířit s dalším dopravním omezením. Jedná se o část, která je problémová od dokončení stavby - obyvatelé z nedalekých domů si dlouhodobě stěžují na nepříjemný hluk z mostu. Ředitelství silnic a dálnic se situaci nejprve pokusilo řešit snížením rychlosti.

V těchto dnech začaly práce na výměně závěrů, kvůli kterým je doprava vedena pouze po jedné polovině mostu. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Výměna mostních závěrů na obchvatu Frýdku-Místku potrvá do konce března. Provoz povede jedním pruhem v každém směru a s nižší rychlostí. Nejprve se budou opravovat závěry ve směru na Český Těšín, následně se dělníci přesunou do protisměru. Práce na opravě mostu potrvají několik týdnů a je možné, že úplně hotovo bude až na jaře. V době dopravní špičky se v místech zúžení vozovky do jednoho jízdního pruhu tvoří kolony.

Na části obchvatu Frýdku-Místku přes řeku Morávku bude od 1. srpna opět možné jezdit přes den maximální povolenou rychlostí 130 kilometrů za hodinu. Dosud to bylo pouze 100 kilometrů, důvodem byla zvýšená hlučnost. V noci ale rychlost zůstane snížena na 80 kilometrů v hodině.

Měření tam v minulosti prokázala, že na estakádě přes řeku Morávku překračuje hluk povolené limity. Připomněla, že město úřadu i ministerstvu dopravy zaslalo odmítavé stanovisko vůči omezení rychlosti na obchvatu města.

Čtěte také: Uloz.to a autorské právo

Petr Korč, primátor Frýdku-Místku: „Omezování rychlosti na obchvatu nebylo rozhodnutím města a nesouhlasili jsme s ním. Je velmi důležité, aby obchvat plnil svůj účel a aby řidiči mohli využívat možnost rychlého objetí města. Snižování rychlosti by je od jízdy přes obchvat mohlo odradit a opět bychom řešili ucpané město a zhoršený stav ovzduší.“

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Na obchvatu Frýdku-Místku právě probíhá instalace radarů pro úsekové měření rychlosti v úseku estakády přes řeku Morávku. Od 1. dubna bude systém sloužit k vybírání pokut, přičemž jejich administraci bude zajišťovat město Frýdek-Místek. V daném úseku platí dočasné omezení rychlosti na 100 km/h, které bude sledováno mobilním měřicím systémem ve vlastnictví ŘSD. Jelikož zařízení patří státu, jeho využití je bezplatné.”

Výstavba II. Etapy Obchvatu Frýdku-Místku

II. etapa obchvatu Frýdku-Místku byla slavnostně zahájena v září 2019. Realizovaný úsek v délce 4,316 km je náročným stavebním dílem, zejména s ohledem na množství mostních objektů, kterých je celkem 10, z toho 1 estakáda. Na novostavbě směrově rozdělené komunikace v kategorii R 25,5/120 v extravilánu města Frýdek-Místek pracuje sdružení Společnost D48 FMII ­STRABAG - EUROVIA.

Stavba začíná mostem přes řeku Ostravici, kde se napojuje na stavbu I. etapy, a poté vede jižně kolem Starého Města. Komunikace nejprve kříží železniční trať č. 324 a silnici II/477, pokračuje mostem přes potok Baštici a mostem přes polní cestu. Dálnice je následně vedena v zářezu k sedmipolové estakádě přes řeku Morávku a pokračuje po náspu směrem k silnici II/648, kterou kříží s mostem o délce 67 m. Následně obchvat pokračuje nadjezdem o délce 73 m nad železniční tratí č. 322 a mostem přes přeložku Černého potoka. Stavba dálnice se poté dostává k MÚK Dobrá. V km 8,4 se trasa obchvatu napojuje na stavbu „R48 Frýdek-Místek - Dobrá“ a poté končí v km 8,566, kde bude vyměněna obrusná vrstva, vybudován připojovací pruh a realizovány dva přejezdy středního dělicího pruhu.

Mostní Estakáda SO 217

Mostní estakáda SO 217 Tento stavební objekt je významnou součástí celého projektu. Překračuje silnici III/4773 a také řeku Morávku. Právě s ohledem na chráněné území koryta řeky je navrženo mostní pole v rozpětí 90,0 m. Díky tomu bude docíleno vymístění spodní stavby mimo chráněný prostor. Novostavba mostu o sedmi polích bude mít podobu samostatné konstrukce pro každý jízdní směr. Délka přemostění bude činit 426,0 m, rozpětí polí 36,0 + 57,0 + 90,0 + 75,0 + 36,0 m. Nosná konstrukce je tvořena spřaženou štíhlou ocelobetonovou nosnou konstrukcí.

Čtěte také: Rizika pro jakost vody

Další Stavební Práce v Moravskoslezském Kraji

Silnice I/58 mezi Vlčovicemi a Lubinou aktuálně prochází kompletní rekonstrukcí. Práce začaly 28. října a původně měly trvat 43 dní. Výrazně je ale zkomplikoval požár stroje na pokládku asfaltu ve Frýdku-Místku, který mířil na tuto stavbu. Dělníci tak museli počkat na příjezd náhradní techniky ze zahraničí. Tato technologie umožňuje recyklaci asfaltového povrchu přímo na místě.

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Od úterý 26. 11. 2024 začnou úvodní práce na velké opravě mostů silnice I/11 v Ostravě-Svinově. Řidiče projíždějící ostravskou Rudnou ulicí čekají v následujících měsících dopravní komplikace, které souvisí s náročným projektem demolice dvou mostů 11-138, které vedou nad Polaneckou ulicí. Na místě očekávejte zúžení a zpomalení rychlosti. V místě se bude pohybovat technika a také dělníci, proto vždy projíždějte opatrně.

Most na Ratibořské ulici v Opavě-Kateřinkách, který zde stál od roku 1965, byl po 60 letech odstraněn. Denně ho využívalo téměř 19 tisíc aut a patřil k významným opavským stavbám. Poškození způsobené povodněmi ale bylo nevratné.

tags: #obchvat #frýdku #místku #stav

Oblíbené příspěvky:

• Ekologické postřiky a přípravky
• Filmové a umělecké reflexe Takeshiho Kitana
• Pokusy pro děti v přírodě
• Regulace emisí: Přehled
• Dopad chovu dojnic na životní prostředí