Odvázání plavidla a odplutí od stanoviště: Podrobný postup

Při přípravě na plavbu je klíčová kontrola pohonných a kormidelních zařízení. Je třeba provést postup činností před vyplutím a po ukončení plavby.

Manévrování s plavidlem

Manévrování s plavidlem zahrnuje:

• Vedení plavidla s ohledem na vliv proudění vody, vítr a hloubku vody pod kýlem.
• Odvázání plavidla a odplutí od stanoviště.
• Připlutí na stanoviště a vyvázání plavidla.
• Zakotvení a odplutí z kotviště.
• Plutí vpřed a vzad.
• Obrat po proudu a proti proudu.
• Proplavení plavební komorou - vplutí, vyvázání, vyplutí.
• Manévrování při vplutí do přístavu a vyplutí.
• Manévry při potkávání, míjení a předjíždění plavidel.
• Vydávání pokynů a povelů.

Proplavení plavební komorou

Proplavení plavební komorou zahrnuje vplutí, vyvázání a následné vyplutí. Během praktického výcviku proplujete plavebními komorami Praha Štvanice, Praha Podbaba, navštívíte ochranný přístav Praha Holešovice, budete se pohybovat v úsecích s osobní dopravou, s nákladní dopravou i po opuštěných ramenech Vltavy, kde bude dostatek místa i času k nácviku všech manévrů.

Mimořádné situace

V případě mimořádných situací je důležité znát správný postup:

• Činnost v případě nehody.
• Kolize s jiným plavidlem.
• Činnost při nasednutí plavidla.
• Použití záchranných prostředků.

Příprava takeláže na plavbu (Kategorie S)

• Ovládání plavidla pomocí plachet.
• Stavění a spouštění plachet.
• Refování.
• Používání otěží, výtahů a navijáků.
• Optimální tvar plachet.
• Nastavení plachet při různých režimech plavby.

Technika plutí (Kategorie S)

• Plutí ostře proti větru.
• Obrat proti větru a po větru.
• Plutí na boční nebo zadní vítr.
• Obeplouvání návětrné a závětrné bóje.
• Křižování proti větru.
• Zastavení a stání na místě.

Kurzy a zkoušky

Pro získání průkazu způsobilosti vůdce malého plavidla je nutné absolvovat teoretickou a praktickou zkoušku. Teoretická zkouška se skládá na počítači a praktická zkouška se provádí na vodě pod dohledem pověřené osoby.

Čtěte také: Osvědčení pro upoutaná plavidla

Hlavní plnoformátové kurzy Lodní školy jsou víkendové, dvoudenní. Není-li uvedeno jinak, začínají v sobotu v 8:00 hodin v přístavišti na nábřeží Edvarda Beneše, přičemž základní ranní školící bloky probíhají na velké osobní výletní lodi Jan Plezier, se kterou je první den kurzů mezi 10. a 12. hodinou podniknutá devadesátiminutová komentovaná plavba přes plavební komoru Praha Štvanice (výjimečně Praha Smíchov).

Od 12 hodin se základní skupina dělí, první část absolventů se přesouvá na školní plavidla k praktickému výcviku, druhá část zůstává na lodi Jan Plezier nebo se ve výjimečných případech přesunuje do školících prostor Lodní školy k doplňkovým školením "Moře" a "Plachetnice". Na začátku každého kurzu proběhne administrativa (vyplnění přihlášek, lékařských posudků atd.), při které obdrží každý účastník přesný rozpis školení na celou dobu kurzu.

Pro kategorii zkoušek M20 je kurz v rozsahu 6 hodin teorie + 1,5 hodiny komentované plavby, pro M v rozsahu 6 hodin teorie + 1,5 hodiny komentované plavby + 5 hodin plavby při praktickém výcviku, M + C (nebo M + S20) 8 hodin teorie + 6,5 hodiny plavby a M + C + S20 celkem 10 hodin teorie + 6,5 hodiny plavby. V případě skupiny M24 je třeba počítat s dalšími 2 hodinami praktické výuky. K uvedenému rozsahu je třeba připočítat závěrečné teoretické zkoušky, které zaberou celé dopoledne.

Teoretické zkoušky probíhají na Státní plavební správě v Praze Holešovicích, Děčíně, Přerově, výjimečně též v Hluboké nad Vltavou a Petrově (dle přání klienta). Praktické zkoušky skládají účastníci kurzů v průběhu vlastního kurzu. Pro další zájemce jsou vypsané i samostatné termíny zkoušek.

Po celou dobu budete v rukách špičkových specialistů, lektorů i instruktorů, dlouholetých kapitánů velkých lodí, záchranářů, kapitánů lodí IZS i hlídkových lodí plavebního dozoru Státní plavební správy. Veškeré učebnice a skripta jsou v ceně kurzu.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

1. den (většinou sobota od 8:00) příprava pro základní zkoušky M/M20. Vyřízení žádostí, kolků, distribuce učebnic. Zahájení výuky - definice pojmů, pravidla provozu, poznávací znaky plavidel, optická signalizace plavidel, denní / noční signalizace za plavby či stání, signální znaky, znakování vodní cesty, potkávání, křížení směrů, přednosti, plavební komory atd.

Od 10:30 hodin komentované proplutí plavební komorou. Od 12 hodin praktické nácviky se školním plavidlem nebo příprava pro zkoušku "oblast plavby C" ve smyslu § 10 a § 16 vyhlášky č. 224/1995 Sb.- tzn. mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG - 38 pravidel) + školení Plachty S20. Odpolední program se řídí dle konkrétního rozvrhu a rozřazení do jednotlivých skupin.

2. den (většinou neděle od 8:00) pokračování teoretické přípravy na zkoušky M/M20, konstrukce plavidel, meterologie, legislativa platná na vodních cestách... Od 11:30 hodin praktická výuka na školních plavidlech nebo doplňkové teoretické školemí Moře / Plachty dle konkrétního rozvrhu. Další rozšíření ze skupiny S20 na S (plachetnice bez omezení oplachtění) se již svým rozsahem nevejde do víkendového kurzu.

V případě rozšíření skupiny S20 na S počítejte s dalším dnem stráveným na palubě školní plachetnice (minimálně 4 + 2 hodiny). Výcvik probíhá na 7 metrů dlouhé plachetnici Josefína (Bachmann DC21) na řece Vltavě v Praze.

Několikrát ročně pořádá Lodní škola kapitánské kurzy i mimo hlavní město Prahu. Nejčastěji ve Veselí nad Moravou nebo Vnorovech na Baťově kanálu, začátkem května pravidelně v Nymburce a několikrát ročně též na speciálních dálkových přeplavbách školních plavidel. Obsah i osnova kurzů pořádaných mimo Prahu je stejná.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Individuální VIP kurz je privátní jednodenní kurz obsahem odpovídající rozsahu M+C, tzn. motorová plavidla bez omezení výkonu motoru + moře. Na kurzu je však pouze jeden účastník, který má vlastního lektora, vlastní výcvikovou loď i vlastního zkoušejícího. Začíná se obvykle v 10 hodin, nicméně začátek je možné upravit dle časových možností uchazeče.

1. den (většinou pondělí 16:30 - 19:30), příprava pro základní zkoušky M20/M. Vyřízení žádostí, kolků, distribuce učebnic. 2. den (většinou úterý 16:30 - 19:30), pokračování teoretické přípravy na zkoušky M20/M, zdravověda, konstrukce plavidel, meterologie, legislativa... 3. den (většinou středa 14:30 - 19:30), komplexní praktický výcvik na školních plavidlech včetně proplavení plavební komorou. 4. den (většinou čtvrtek od 16:30 - 18:30), příprava pro zkoušku "oblast plavby C" ve smyslu § 10 a § 16 vyhlášky č. 224/1995 Sb.- tzn.

Po dobu teoretického školení možnost občerstvení na lodním baru - káva, čaj, nealko nápoje, párky, sekaná, utopenci, obložené bagety, sušenky. V zimních měsících jsou interiéry školních plavidel vytápěny, k dispozici bývá horký čaj. Konkrétní rozřazení do skupin a definitivní rozvrh hodin je znám až při začátku kurzu.

Hlavní kurzy probíhají většinou na velké výletní lodi Jan Plezier, menší mimořádné kurzy, specializovaná školení pro IZS (hasiči, policie), kurzy radiooperátorů a některé večerní kurzy probíhají ve školících prostorách společnosti SP Praha na adrese Jankovcova 27, Praha 7.

Nadstavbové kurzy "Vysílačky OFP + OFV" probíhají v učebně Lodní školy v Jankovcově ulici 27 v Praze 7 Holešovicích, a to většinou ve všední dny (dle rozpisu) od 16:30 hodin. Kurz seznámí zájemce nejenom s teorií vyžadovanou Českým telekomunikačním úřadem k vykonání odborných zkoušek způsobilosti, ale přiblíží praxi při příbřežní a vnitrozemské plavbě. Přímo v učebně si mohou posluchači kurzu vyzkoušet profesionální základnovou stanicí ICOM M323G a ruční stanici Polmar Navy 08. Vzhledem k blízkosti přístavu i plavební komory mohou účastníci příposlechem monitorovat probíhající radiotelefonní provoz na 9. a 10. kanálu.

Tyto nadstavbové kurzy jsou pořádány pro vůdce malých plavidel, kteří mají hlubší zájem o danou problematiku. Vybavení malých plavidel radiostanicemi (nejsou-li užívána ke komerčním účelům) není povinné, takže při plavbě nemusíte vysílačky vůbec používat. Získání průkazu způsobilosti k obsluze radiostanice tudíž nemá žádný vliv na získání či rozsah průkazu VMP.

tags: #odvazani #plavidla #a #odpluti #od #stanoviste

Oblíbené příspěvky:

• Jak pěstovat Campanula portenschlagiana
• Co je Výjezdové Stanoviště Trans Hospital?
• Příčiny environmentální chudoby
• Strategie adaptace na změnu klimatu
• Udržitelná móda pro každý den