Slezské nádraží Opava východ se stalo vítězem soutěže o titul Nejkrásnější nádraží. Slavnostní vyhlášení již šestého ročníku soutěže proběhlo ve středu 12. prosince v Hlavním sále Valdštejnského paláce Senátu ČR.
Nádraží Opava-východ bylo postaveno v roce 1851 jako koncová stanice trati z Ostravy, která byla odbočkou hlavního tahu Severní Ferdinandovy dráhy z Vídně do Krakova. Budova opavského východního nádraží byla dostavěna již roku 1851 v pozdně klasicistním slohu podle návrhu architekta Ernesta Ehrenhause.
Moravskoslezská centrální dráha si vybudovala vlastní železniční stanici, nazývanou Opava Centrální nádraží s výstavnou výpravní budovu, zničenou v roce 1945 a se zázemím depa. Obě nádraží byla propojena od roku 1895 a fungovala jako koncová. Teprve po zestátnění Moravskoslezské centrální dráhy byla otevřena nová spojovací trať, která je využívána dosud.
Železniční stanice Opava východ je velmi rozsáhlá budova na odbočce někdejší Severní dráhy císaře Ferdinanda a patří k nejstarším u nás.
Ve 20. odbočovala za Třebovicemi a ústila obloukem do Mariánských Hor. Vzhledem k nedostatku financí bylo toto řešení odsunuto. Byly navrhovány v období po 2. světové válce. Navrženo bylo také zaústění hlučínské trati do žst.
Čtěte také: Novinky v dopravě od 9. června 2019
Osvobozovacích bojů v závěru 2. světové války. Provoz zde byl obnoven již 9. 7.
V letech 2004-2008 prošla budova opavského východního nádraží nákladnou rekonstrukcí v souvislosti s elektrifikací a celkovou rekonstrukcí trati, při které byl kladen důraz na zachování původního rázu budovy včetně unikátních nástropních maleb. V letech 2004 až 2007 prošla nádražní budova Opava-východ celkovou rekonstrukcí s obnovou původní výzdoby vestibulu.
Navenek si sice zachovala svůj původní ráz poklidných časů konce 19. století a v původním duchu byly zrestaurovány i unikátní nástropní malby nádražní haly. Nádraží dále získalo moderní nástupiště propojená podchodem, který významně zlepšil dostupnost nádraží a propojil město ve směru na Těšínskou ulici. Bezbariérový přístup je řešen pomocí výtahu. Před nádražím byl vytvořen nový nástupní terminál pro přestup na městskou i příměstskou autobusovou dopravu.
Letošním vítězem se stalo slezské nádraží Opava východ, které je centrálním uzlem regionu - vychází odtud tratě do Ostravy-Svinova, Krnova, Jakartovic, Hradce nad Moravicí a trať do Hlučína s odbočkou do Chuchelné. Soutěž pořádá od roku 2007 občanské sdružení Asociace Entente Florale - Souznění. Výsledky klání byly vyhlášeny 12.
„Nádraží Opava-východ si přes všechnu modernizaci zachovalo půvab a šarm, který mu vtiskli jeho stavitelé před mnoha lety,“ uvádí Ing. * 14. 12.
Čtěte také: Změny v dopravě Opava
Ani další finalisté nepřišli zkrátka. Zvláštní cenu Pohádkové nádraží udělili vyhlašovatelé soutěže nádražím Mnichovice (trať Praha - Benešov u Prahy) a Nemilkov (trať Klatovy - Horažďovice předměstí). Zatímco mnichovičtí ji získávají za příkladnou rekonstrukci a spolupráci s městem a dětmi při výzdobě nádraží, nádraží v Nemilkově uspělo díky své květinové výzdobě, o kterou se vzorně starají tamní zaměstnanci. Finalisty letošního ročníku, kteří byli na vyhlašování také oceněni, byla dále nádraží Bělá nad Radbuzou, Česká Třebová, Jindřichův Hradec, Luhačovice, Mariánské Lázně, Šumperk a Telč.
Čtěte také: Opava - Harmonogram Odvozu
tags: #opava #vychod #stanoviste #historie