Potvrzení Emisí Nákladních Automobilů: Co To Znamená?

01.12.2025

Znečištění ovzduší je celosvětový problém, který má významný dopad na životní prostředí a veřejné zdraví. Spalování fosilních paliv, jako uhlí, ropu a zemní plyn, je hlavním původcem globálního oteplování. Mezi hlavní zdroje emisí patří průmyslové zdroje a vozidla, přičemž dopravní sektor je významným zdrojem emisí.

Historie Regulace Emisí

V 60. letech 20. století vedl nárůst spotřeby paliv k výraznému nárůstu emisí škodlivých látek do ovzduší. První úsilí o regulaci emisí se objevilo ve Velké Británii (Clean Air Acts), které se zaměřily na regulaci emisí z průmyslu i automobilů. V 90. letech docházelo k rychlému technologickému pokroku a legislativním opatřením, což vedlo k snižování emisí různých znečišťujících látek jako jsou NOx, CO, VOCs a PM.

Emisní Normy a Legislativa EU

Úsilí o regulaci emisí se manifestovala v rámci Evropské unie, kde jsou emisní normy pro vozidla a průmyslová zařízení zvláště přísné. Evropské normy (IED) jsou dalším klíčovým prvkem evropské legislativy, týkající se emisních limitů. Aspektem současných emisních předpisů a norem je jejich neustálý vývoj, kdy se normy pravidelně aktualizují a zpřísňují.

Nástroj VECTO

K výpočtu hodnot emisí a emisních tříd pro každé vozidlo se používá VECTO, simulační nástroj vyvinutý EU za účelem vyčíslení emisí CO2 a spotřeby paliva. Bude sloužit také ke sledování a měření úspěšnosti plnění cílů EU v oblasti emisí CO2. Nástroj pro výpočet spotřeby energie vozidel (VECTO) vstoupil v platnost v roce 2019 jako součást původní legislativy EU týkající se CO2 . Má za účel simulovat emise oxidu uhličitého a spotřebu paliva pro jakoukoli soupravu nákladního vozidla na základě údajů zadaných výrobcem.

Kontroly Emisí

Emise vozidel kontroluje stát nejen přes stanice Měření emisí, ale čím dál častěji se s tím budeme setkávat i na silnici. První kontrola emisí se uskutečňuje po uplynutí čtyř let od jejich registrace. Následně vozidla procházejí technickou kontrolou vozidla, což je součást technické prohlídky.

Čtěte také: Postup ekologické likvidace vozidla v ČR

Postup Emisní Kontroly

Při emisní kontrole vozidla postupuje technik systematicky. Zkontroluje identifikační údaje vozidla, viditelné skrze přední sklo i VIN umístěné v motorovém prostoru. Tyto údaje jsou rovněž součástí dokumentace. Technik následně zasune měřicí trubici do výfukového systému a zapne motor. Měří se hodnoty oxidu uhelnatého (CO), uhlovodíků (HC), dusíku, oxidu uhelnatého a pevných částic.

Pro splnění emisních norem je nezbytné, aby výsledky měření ukazovaly optimální hodnoty emisí, přičemž ideálně by měly být hodnoty co nejblíže nule. Celý proces měření emisí trvá několik minut.

Náklady na Měření Emisí

Náklady se liší podle typu motoru vozidla. Cena měření emisí se pohybuje okolo 750 Kč, u vozidel s naftovým motorem je cena přibližně 1 000 Kč.

Dopady na Životní Prostředí a Zdraví

Emise mají významný dopad na životní prostředí a zdraví. Mezi hlavní znečišťující látky patří oxidy dusíku, oxid uhelnatý a pevné částice. Technický stav vozidel má vliv na kvalitu ovzduší, nejvýznamnější roli v tom hrají exhalace dieselových motorů aut s nefunkčním, poškozeným nebo odstraněným ﬁltrem pevných částic. Takových vozů je pět až deset z každé stovky registrovaných, ovšem na celkovém znečistění v automobilové dopravě se podílejí z 60 až 70 procent.

Aktualizace Norem CO2 pro Těžká Nákladní Vozidla v EU (2024)

V rámci své ambice být do roku 2050 uhlíkově neutrální aktualizovala EU v květnu 2024 své normy CO2 pro těžká nákladní vozidla. Byly také přidány nové cíle, konkrétně 65% snížení do roku 2035 a 90% do roku 2040. Kromě toho se nyní revidované předpisy pro emise CO2 budou vztahovat na širší škálu vozidel, včetně konfigurací 6 × 4, 8 × 4 a také 4 × 2 od 7,4 do 16 tun. Budou se také vztahovat na přívěsy kvůli dopadu, který mají na spotřebu paliva vozidla.

„Účelem těchto změn je významně urychlit snižování emisí CO2 produkovaných těžkými nákladními vozidly, aby byl cíl stanovený pro rok 2050 dosažitelný,“ uvádí Ylva Dalerstedt, manažerka segmentu dálkové přepravy ve společnosti Volvo Trucks. „Nejen, že se zvýší podíl nových hnacích ústrojí, ale pokud mají výrobci splnit nové cíle, budou muset i konvenční spalovací motory být efektivnější,“ zdůrazňuje Ylva Dalerstedt. „Pro zákazníky to bude znamenat nižší spotřebu energie a finanční úsporu. Pomůže jim to také dosáhnout úspor na daních a silničních mýtech odvozených od emisí CO2. Od mnoha firem se stále více vyžaduje, aby přesně hlásily své vlastní emise CO2 .

Čtěte také: Odpadové hospodářství Tanvald

„Hodnocení VECTO vychází z kombinace simulací a měření a nezachycuje přesnou uhlíkovou stopu,“ upozorňuje Ylva Dalerstedt. „Za tím účelem musíte zohlednit skutečný počet najetých kilometrů a spotřebu paliva vozidla. A je třeba poznamenat, že existují další faktory, které ovlivňují CO2 stopu vozidla, jako je řidič a dopad výroby energie na klima.

Silniční Kontroly Emisí v Moravskoslezském Kraji

Moravskoslezští dopravní policisté provádějí kontroly zaměřené na různé aspekty provozu, včetně váhy a rozměrů nákladních souprav, technického stavu a chování řidičů. Společně s pracovníky Centra služeb pro silniční dopravu se zaměřují na kontrolu vozidel z hlediska případných odchylek u emisních norem.

Vozidla jsou náhodně vybírána v běžném provozu, rovněž po odjezdu ze stanice technické kontroly. Policisté provádějí standardní kontrolu vozidla, dechovou zkoušku a kontrolu dokladů. Následuje technická silniční kontrola, při které pracovníci Centra měří a zaznamenávají emisní hodnoty.

Při jedné z kontrol nevyhovělo 5 z 9 zkontrolovaných vozidel. Jedno vozidlo s čerstvým certifikátem ze stanice technické kontroly bylo mezi nevyhovujícími. Kromě nadlimitních emisí bylo zjištěno i poškozené čelní sklo.

Překročení emisních norem je klasifikováno jako vážná závada. Řidičům je vyhotoven doklad o provedené silniční kontrole a omezena technická způsobilost vozidla na 30 dnů. Za přestupek je uložena pokuta ve výši 1 500 korun a provozovatelé vozidel jsou oznámeni správnímu orgánu.

Čtěte také: Rizika falešných potvrzení pro školu v přírodě

Takováto kontrola není až tak častá vzhledem k možnostem pracovníků Centra služeb pro silniční dopravu.

tags: #potvrzeni #emise #nakladnich #automobilu #co #to