Od neděle 29. června 2025 (00:00 h) do čtvrtku 10. července 2025 (24:00 h) dojde ke změně organizace dopravy tramvajových linek č. 5, 7, 8 a 17 z důvodu prací v kolejišti na ul. 17. listopadu a Opavské v Ostravě-Porubě. Linky č. 7, 8 a 17 budou ukončeny na zastávce Poruba, vozovna. Linka č. 5 bude v celé své trase nahrazena autobusy. Náhradní autobusová doprava (NAD) bude zavedena v úseku Poruba, vozovna - Poruba, Vřesinská - Budišovice, Zátiší a zpět.
UPOZORNĚNÍ: Poslední spoj v sobotu 28. 6. 2025 ze zastávky Budišovice, Zátiší (odjezd v 23:49 h) pojede po své standardní tramvajové trase až na konečnou zastávku Poruba, vozovna (příjezd 00:12 h).
Nástupní zastávka pro TRAM (směr Svinov, mosty) bude zřízena na ul. Sokolovské, na provizorní zastávce Poruba, vozovna (stanoviště č. 7). Nástupní zastávka pro NAD (směr Poruba, Vřesinská / Budišovice, Zátiší) bude zřízena na ul. Sokolovské, na provizorní zastávce Poruba, vozovna (stanoviště č. 7).
Trasa náhradní dopravy NAD za linky č. 5, 7, 8 a 17 pojede v trase: Poruba, vozovna (na ul. Sokolovské, přestup na/z NAD) - Hlavní třída - Poruba, Vřesinská - Vřesina - Krásné Pole - Dolní Lhota - Budišovice, Zátiší a zpět.
PŘI PŘESTUPU MEZI TRAM-NAD, NA ZASTÁVCE PORUBA, VOZOVNA, DBEJTE ZVÝŠENÉ OPATRNOSTI A VYUŽÍJTE PROSÍM NEJBLIŽŠÍ PŘECHOD PRO CHODCE!
Čtěte také: Česká klimatická strategie
Souběžně probíhá Výluka na linkách č. 47, 54 a 58 - 3. etapa. Od neděle 29. června 2025 (00:00 h) do neděle 3. srpna 2025 (24:00 h), z důvodu 3. etapy rekonstrukce křižovatky ul. 17. listopadu x Dr. Slabihoudka v Ostravě-Porubě, dojde k odklonu autobusových linek č. 47, 54 a 58 po místních komunikacích. Linky č. 54 a 58 pojedou po stejných odklonových trasách - shodně jako u 1. a 2. etapy.
S platností od středy 17. prosince 2025 dojde na linkách Dopravního podniku Ostrava k úpravě jízdních řádů tramvajových, autobusových a trolejbusových linek. Po ukončení výluky na Náměstí Republiky se do svých standardních tras vrátí tramvajové linky jedoucí do centra města, na Hlavní nádraží a Hranečník. Tímto bude ukončen provoz na lince NAD-X a také na lince č. 6, kterou nahradí linka č. 13. Tramvajové zastávky Náměstí Republiky budou i nadále umístěny na provizorních dřevěných nástupištích na ul. 28. října a nově i na ul. Vítkovické.
Dále, v souvislosti s ukončením výluk na ul. Karla Svobody v Plesné, na ul. Přemyslovců v Mariánských Horách a dalších se do svých standardních tras vrátí odkloněné autobusové linky č. 21, 23, 24, 47 a 81. Odklonem pojedou pouze linky č. 37, 45 a 78 z důvodu pokračujícího omezení provozu na ul. Nad Porubkou a ul. Rudné. Změna v obslužnosti proběhne v oblasti Svinova Dubí, kde budou nově zajíždět vybrané spoje linky č. 44 a vznikne nová zastávka Svinov, PZ Dubí.
V pátek 21. 12. 2012 v 13.00 hod. byly Svinovské mosty slavnostně otevřeny po náročné rekonstrukci. Na rekonstrukci se finančně podílelo jak statutární město Ostrava, které do rekonstrukce vložilo 304,3 mil Kč (dotace z ROP Moravskoslezsko činí 280 mil Kč), tak Moravskoslezský kraj, který přispěl částkou 112 mil Kč (dotace z ROP Moravskoslezsko činí 78,4 mil Kč).
Cestující veřejnosti i motoristům pak mosty začaly sloužit o půlnoci z pátku 21. 12. 2012 na sobotu 22. 12. 2012. Prvním spojem, který využil nové zastávky se stal spoj linky č. 9 v 0.01 hod. Svinov mosty h.z. Po příjezdu na tramvajové zastávky Svinov mosty h.z. se cestující po výstupu ocitnul prozatím na betonovém povrchu. Zastávka je kryta novou konstrukcí, které se ve směru ke spojovací chodbě postupně rozšiřuje tak, aby zde bylo místo jak eskalátory, tak na průchod k výtahu, resp. ke schodišti.
Čtěte také: Výhody recyklace PET
V části zastávek, které se rozšiřují se nachází tabule s jízdními řády, automat pro výdej jízdenek AVJ G a informační panel s odjezdy jednotlivých spojů. Jinou kapitolou je použití označníků jak na autobusových, tak tramvajových zastávkách na mostech. Označníky jsou zde vyvedeny nikoliv v podobě jiných současných označníků Dopravního podniku Ostrava a.s., avšak v podobě připomínající původní stav mostů. Svinov mosty h.z. Autobusové zastávky jsou vyvedeny ve stejném duchu jako zastávky tramvajové.
Autobusy opět zastavují u čtyř stanovišť v každém směru podle původního rozmístění před rekonstrukcí. Vybavení zastávek je shodné s tramvajovými. Jízdní řády byly nejdříve uchyceny pouze prozatímně na desky přichycené ke konstrukci přístřešku. Tramvajové i autobusové zastávky byly vybaveny také speciálními úpravami pro nevidomé a slabozraké občany prozatím však také v dočasné podobě.
Přístup na zastávky je opět možný jak po eskalátorech, tak výtahem. Chodba propojuje jak jednotlivé horní zastávky mezi sebou, tak horní zastávky s těmi dolními. Pro propojení jednotlivých částí terminálu slouží jak eskalátory a výtahy, tak pevná schodiště. Jak spodní úroveň terminálu, tak přestupní spojovací chodba jsou vybaveny pevnými informačními tabulemi, které informují cestující o přístupu k jednotlivých stanovištím MHD a VHD.
Jak je napsáno ve výše umístěných odstavcích, v prosinci 2012 po otevření terminálu pro cestující veřejnost, nebylo ještě vše dohotoveno do konečné podoby. Většina konečných úprav probíhala bez většího zájmu veřejnosti. Došlo například k dohotovení schodišť propojujících tramvajová nástupiště se spojovací chodbou a také schodišť propojujících spojovací chodbu se zastávkami pod mosty.
S první větší výlukou tramvajového provozu se cestující setkali o víkendu 9./10. března 2013, kdy došlo k dokončení povrchů tramvajových zastávek a také k dokončení úprav pro nevidomé a slabozraké cestující. Došlo také k úpravě trolejového vedení na porubském předmostí, kdy byly středové sloupy opět nahrazeny sloupy umístěnými po stranách trati tak, jak tomu bylo před samotnou rekonstrukcí terminálu.
Čtěte také: Stanoviště Černý Most: Dopravní mapa
Podstatné úpravy se dočkal elektronický informační systém pro cestující. Byly odstraněny všechny chyby v zobrazování. Časové údaje zobrazené na jednotlivých obrazovkách již na sebe správně navazují, příměstské linky jsou zobrazeny již správně třímístným označením čísla linky, panely ve spojovací chodbě byly doplněny o informace o tom, zda spoj odjíždí z dolní či horní části terminálu. Doplněny byly také nové piktogramy dopravních prostředků.
Po necelých čtyřech měsících provozu však terminál utrpěl také první poškození. Několik skleněných výplní již bylo zničeno vandaly, trvale dochází k problémům s eskalátory, které cestující ve většině případů nechtěně, někdy však i chtěně, vypínají, což komplikuje cestování nejednomu dalšímu cestujícímu. Samotný terminál postihla i jedna vážná dopravní nehoda. Stalo se tak v sobotu 6. dubna 2013 v brzkých ranních hodinách, kdy řidič automobilu ve směru do Poruby nezvládnul řízení svého vozu, narazil do betonových zábran u tramvajové zastávky, od kterých se odrazil a plnou rychlostí vjel do prostoru zastávek autobusových.
tags: #stanovist #svinovske #mosty #schema