Spojovací velitelská stanoviště Armády České republiky

Tento článek se zaměřuje na spojovací velitelská stanoviště používaná v Armádě České republiky (AČR). Popisuje různé typy vozidel a systémů, které slouží k zabezpečení velení a spojení na taktické úrovni.

Konference spojovacího vojska v Lipníku nad Bečvou

Ve dnech 4. a 5. června se konal již 9. ročník prestižní Konference spojovacího vojska v Lipníku nad Bečvou, kde společnosti skupiny CSG (Czechoslovak Group) přímo v polních podmínkách prezentovaly několik zajímavých výzkumných a vývojových projektů, na kterých aktuálně pracují a jež dále rozvíjejí. Tematické sladění a koordinaci jednotlivých prezentací společností skupiny CSG zajišťovala společnost Tatra Defence Systems.

Společnost Tatra Defence Vehicle (TDV) představila v Lipníku zcela novou v Česku vyvinutou a vyrobenou platformu TADEAS (TAtra DEfence Armoured Solution) na podvozku Tatra 6×6. Vozidlo nabízí široce variabilní využití a vzniklo ve spolupráci s tradičním partnerem, automobilkou Tatra Trucks. TADEAS spadá do střední až těžké kategorie, přičemž užitečná hmotnost podle úrovně výbavy a ochrany dosahuje až 10 t, celková hmotnost pak až 30 t. Primárně je vozidlo určeno pro role velitelských vozidel, ženijních prostředků, spojovacích a komunikačních platforem či speciálních vozidel (ambulance, nosič speciálního vybavení atd.), ale uplatní se i u záchranářů, hasičů nebo policie.

Předváděné vozidlo TADEAS bylo navíc vybaveno chytrým kamerovým systémem od společnosti Retia, který zajišťuje situační povědomí a přehled o dění v okolí vozidla. Projekt automobilu Tatra Force s automatizovaným řízením s možností dálkového ovládání představila odborníkům na konferenci automobilka Tatra Trucks ve spolupráci s Vysokou školou báňskou - Technickou univerzitou Ostrava.

Efektivní podporu výcviku, servisu a oprav v podobě elektronického systému Lumnio představila firma Pocket Virtuality. Lumnio využívá digitální podobu dokumentace pro podporu osádek vozidel. Systém zahrnuje databázi servisních postupů, návodů a instruktážních materiálů (včetně 3D prvků, videí a fotografií), které jsou zobrazovány prostřednictvím chytrých brýlí přímo v zorném poli technika. Výhodou je možnost práce s volnýma rukama, systém navíc umožňuje i využití běžných mobilních zařízení (tablety, smartphony).

Čtěte také: Příroda a náboženství

Společnost Excalibur Army do Lipníku přivezla pozorovací a hlídkové vozidlo Hector na podvozku Toyota Land Cruiser. Jeho klíčovou součástí je dálkově ovládaná stanice Guardian 1.5 s opto-elektronickými senzory pro denní i noční činnost, jež je vybavena také těžkým kulometem M2 ráže 12,7 mm. Excalibur International, která se v rámci skupiny CSG specializuje na velké mezinárodní projekty a komplexní dodávky na klíč, předvedla drony různých kategorií. Firma Up Vision navíc představila software MES určený k podpoře rozhodovacích procesů na místech velení.

Společnost Tatra Defence Systems demonstrovala armádním specialistům integraci komunikačních a informačních systémů do vozidel, jejich kooperaci s bezpilotními prostředky a zavádění pokročilých či disruptivních technologií do vybavení pozemních vojenských platforem.

Devátý ročník konference znovu potvrdil, že české firmy sdružené ve skupině CSG, dokážou ve spolupráci s Armádou České republiky přinášet inovativní a komplexní řešení pro moderní bojové prostředí - od podvozkových platforem přes senzoriku, efektory, informační a komunikační prostředky až po vysoce sofistikované automatizované a autonomní systémy.

R-5M1p (Bečva)

Obrněné pojízdné velitelské stanoviště určené k zabezpečení nepřetržitého velení na stupni mechanizovaný útvar - svazek. Spojovací zástavba je vybavena rádiovými stanicemi pro spojení s nadřízenými a podřízenými veliteli. Vozidla řady R-5p Bečva vznikla přestavbou bojových vozidel pěchoty BVP-1, což znamená, že jízdní vlastnosti, manévrovatelnost, průchodivost terénem, plovatelnost a střelecká odolnost jsou u obou typů prakticky shodné.

Původní strop korby BVP-1 byl odříznut v délce 2060 mm a zvýšen o 500 mm. Ve vyvýšené nástavbě jsou umístěny příklop osádky, střelecká věžička, sání vzduchu, anténní klouby a průchodky. Na vnější straně korby jsou další přípojná místa, elektrocentrála s jeřábovým zdvihadlem, nezávislé topení, úchyty a schránky s příslušenstvím a ženijní nářadí. V přední části jsou uloženy vozidlové akumulátory. Na stropě nástavby se nachází protiskluzové plechy.

Čtěte také: Tetřívci a sekundární stanoviště

Podlaha vozidla je upravena pro uložení účelových akumulátorů a sedaček. Uvnitř korby jsou návarky pro upevnění dílů nástavby. Stanoviště řidiče a velitele vozu je shodné s BVP-1. Štábní pracoviště je umístěno v přední zvýšené části nástavby. Jsou zde pracovní stůl, tabule na mapy, magnetická tabule, místo pro uložení dokumentace a štábních pomůcek. Po delší straně pracovního stolu jsou zabudovány dvě sedačky příslušníků štábu opatřené bezpečnostními pásy. Mezi se sedačkami je odkládací prostor.

Pracoviště radistů v zadní části je od štábního prostoru odděleno rámem, ve kterém jsou umístěny radiostanice, centrální ovládací panel a ostatní spojovací prostředky. Součástí rámu je rovněž trezor. Mezi sedačkami radistů se nachází hlavní palivová nádrž. Její horní plocha je upravena jako pracovní stůl. Vozidlo je vybaveno 12 pozorovacími přístroji TNPO-170 (čtyři u řidiče, dva ve velitelské věžičce, po dvou na pravé a levé straně v prostoru radistů a po jednom v zadních dveřích). Pro palbu se montuje místo středního pozorovacího přístroje řidiče periskop TNPO-350B. Pro vlastní obranu vozidla je zajištěn kulometem DŠKM ráže 12,7 mm s náměrem -4° až +75°. Kulomet je určen k boji se vzdušnými cíli do výšky 1500 m a pozemními cíli na vzdálenost do 2000 m.

Osádku tvořilo pět osob: velitel, řidič, střelec a dva radisté - spojaři. Prototyp R-5p byl veřejně poprvé představen na veletrhu IDET 93. Vozidla R-5p byla průběžně modernizována zástavbou nových spojovacích prostředků, čímž vznikly varianty R-5Mp a R-5M1p. Nejnovější verzí zavedenou ve výzbroji Armády České republiky je provedení R-5M2p.

Technické údaje R-5M1p

VOV-1p / VOV-2p

Velitelská obrněná vozidla VOV jsou určena především pro mobilní místa velení mechanizovaných praporů a k zabezpečení velení a řízení mechanizovaného praporu (těžkého typu) začleněného v rámci aliančního uskupení nebo při účasti v operacích na podporu míru mimo vlastní území. Vozidla umožňují zabezpečení úkolů velení a řízení v rámci OTS VŘ PoZS (operačně taktického systému velení a řízení pozemních sil). Komunikační prostředky prostředků zajišťují příjem a zpracování zpráv, digitální i analogový přenos zpráv a datových informací mezi jednotlivými místy velení na taktickém stupni velení.

VOV-1p slouží jako operační pracoviště praporu, tzn. jako pracoviště zabezpečující činnost velitele a štábu praporu při plánování a vedení boje.

Čtěte také: Čísla stanovišť Vimperk

Vybavení VOV-1p:

• Radiostanice RF-1325
• Server APV OTS VŘ PozS
• Blok koncentrátoru LAN
• Optický převodník LMC 02
• 4 terminály ASVŘ
• Velkoplošný displej
• Tablet PC (terminál BVIS)
• Barevná tiskárna A3

VOV-2p je využíváno jako štábní pracoviště praporního typu, určené pro vykonávání běžných štábních prací na podporu rozhodovacího procesu velitele, pro sběr zpráv a informací a jejich předávání uvnitř a mimo štáb.

Vybavení VOV-2p:

• Radiostanice RF-1325
• Server APV OTS VŘ PozS
• Blok koncentrátoru LAN
• Optický převodník LMC 02
• 4 terminály ASVŘ
• Velkoplošný displej
• Tablet PC (terminál BVIS)
• Černobílá tiskárna A4

Oba typy vozidel jsou postaveny na bázi upraveného transportéru OT-90. Vozidla VOV-1p a VOV-2p jsou konstrukčně prakticky zcela identická.

Vývoj VOV byl řešen mezi roky 2003 a 2004 v rámci programu Operačně taktický systém pozemních sil BVIS-VOV, který přišel na 16 872 000 Kč. Smlouva na výrobu vozidel řady VOV byla podepsána 22. února 2006. Náklady na jejich pořízení dosáhly hodnoty 190 158 000 Kč.

OT-64 R3/MT

Velitelské stanoviště OT-64 R3/MT je určeno jako velitelské obrněné stanoviště k zabezpečení velení a spojení v motostřeleckém vojsku na stupni pluku. Zajišťuje velitelům a štábům rádiové spojení pomocí zabudovaných KV a VKV stanic v rádiových sítích s nadřízeným i podřízenými. Kromě toho zabezpečuje vnitřní spojení mezi velitelem, jeho štábem a příslušníky obsluhy spojovacích prostředků. Umožňuje rovněž vedení utajených hovorů rádiem. Velitelské stanoviště je zabudováno do obrněného transportéru běžného typu se speciální úpravou vnitřní části.

V bojovém prostoru vozidla jsou pracoviště pro velitele a jeho štáb, radisty, řidiče a velitele vozu. Na korbě má vozidlo speciální nástavbu pro spojovací zařízení.

OT-62/R4MT

Technické údaje:

• Kategorie: velitelské pracoviště
• Výrobce: DD.MM.197R-DD.MM.198R ?, ?
• Období výroby: DD.MM.197R-DD.MM.198R
• Vyrobeno kusů: konverze malého množství OT-62/R3
• Osádka: 4 + 4/6
• Bojová hmotnost: ~15100 kg
• Celková délka: 7080 mm
• Celková šířka: 3140 mm
• Celková výška: 2100 mm
• Pohon: PV-6
• Výkon: 221 kW při 1800 ot/min
• Rychlost na silnici: 58,4 km/h
• Rychlost v terénu: 35 km/h
• Jízdní dosah po silnici: 550 km
• Jízdní dosah v terénu: 360 km
• Překročivost: 2,80 m
• Výstupnost: 0,90 m
• Výzbroj: 1x bezzákluzová tarasnice T21 ráže 82 mm, 1x univerzální kulomet vz. 59 ráže 7,62 mm
• Vybavení: VKV rádiová stanice R-111, VKV rádiová stanice R-138, KV rádiová stanice R-130M, VKV rádiová stanice R-123M, přenosná rádiová stanice RF-10, polní telefonní přepojovač TÚ-11R, telefonní přístroj TA-57, ovládací panel PU-1, kódovací zařízení M-125, nabíjecí agregát NS 1250 A

tags: #spojeni #velitelskych #stanovist #Czech

Oblíbené příspěvky:

• Průvodce tříděním odpadu
• Masarykova univerzita 2021: Hodnocení
• Postup ekologické likvidace vozidla
• Raci říční v ČR
• Jak se zbavit zápachu v pračce