Stanice emisí na prodej: Informace a fakta

Měření emisí patří stejně neodmyslitelně k silničnímu provozu jako povinné ručení nebo dálniční známka. Díky emisnímu testu stát ověřuje, zda se z výfuku osobních i užitkových vozidel neuvolňuje více škodlivin, než dovolují normy. Kromě toho, že pokud splníte emisní limity, znamená to zelenou pro vaši STK, také svým autem vytváříte menší zátěž pro ovzduší - a tedy zdravější prostředí pro nás všechny.

Povinnosti a zákony

Povinnost pravidelných technických prohlídek a měření emisí upravuje také zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Pravidla určuje zákon o ochraně ovzduší a zákon o podmínkách provozu vozidel - osobní auta musí na emise poprvé po čtyřech letech od první registrace, pak každé dva roky. Každá stanice měření emisí pracuje podle zákona o podmínkách provozu vozidel či jeho prováděcích vyhlášek. Tyto předpisy doplňuje také zákon o ochraně ovzduší. Platnost měření emisí je svázaná s platností technické kontroly. V technickém průkazu proto najdete společné datum „STK+ME“.

Emisní normy Euro

Každé auto má svou emisní třídu podle toho, jak moc (nebo málo) znečišťuje ovzduší. Tyto takzvané Euro normy určují, kolik škodlivin může vozidlo vypouštět. Rozdělení je podle roku první registrace auta. Například Euro 4 platilo pro benzínová auta zhruba mezi roky 2006 až 2010. A co že vlastně ty normy hlídají? Především množství oxidů dusíku (NOx) - tyto plyny dráždí dýchací cesty a přispívají ke smogu.

Připravovaná norma Euro 7 začne platit postupně od roku 2027 pro osobní auta a od 2029 pro dodávky. Bude přísnější než kdy dřív - zpřísní limity pro NOx i pevné částice a poprvé začne sledovat i emise, na které se doteď nemyslelo. Například oděr pneumatik a brzd - i ty totiž vypouštějí jemný prach, který končí v ovzduší.

Průběh měření emisí

Technik nejprve ověří VIN, palivo a objem motoru. Následuje kontrola diagnostické zásuvky (OBD) a její propojení s měřicí jednotkou SME. Při emisní kontrole technici zjišťují, jak moc vaše auto znečišťuje ovzduší.

Čtěte také: Kvalita ovzduší v České republice

Benzínové motory

Auto se připojí na měřák výfukových plynů. Test probíhá na volnoběh a na zvýšený volnoběh (když lehce sešlápnete plyn). Sledují se hlavně CO (oxid uhelnatý) - jedovatý plyn vznikající při nedokonalém spalování, HC (uhlovodíky) - zbytky nespáleného paliva a lambda - ukazatel, jestli motor správně míchá vzduch a palivo. Například novější auta s elektronickým řízením motoru (od normy Euro 3 výš) nesmí mít CO vyšší než 0,3 %. Starší auta s karburátorem mohou mít až 3,5 %.

Naftové motory (diesel)

U dieselu se neměří konkrétní plyny, ale kouřivost, tedy jak moc výfuk „černí“. Hodnotí se, jak moc plyn zatemňuje světlo (tzv. opacita). Zákon stanovuje, jak vysoké hodnoty jsou ještě v pořádku. Software SME následně porovná naměřené hodnoty s limity v databázi Ministerstva dopravy a vytiskne protokol o měření emisí.

Nejčastější příčiny neúspěchu

• Zanesený vzduchový filtr: Když je ucpaný, motor nedostává dostatek vzduchu, což zhoršuje spalování a zvyšuje emise.
• Chyba v řídicí jednotce motoru (ECU): Pokud na palubní desce svítí známá oranžová kontrolka „check engine“, řídicí jednotka motoru hlásí chybu.
• Netěsný výfuk: Pokud výfuk někde fouká, zkreslí to výsledky měření.

Cena a platnost

Cenu měření emisí si na rozdíl od technické prohlídky určují stanice volně. Cena měření se pohybuje mezi 900 a 1 500 Kč podle paliva a lokality. Pokud neprojdete, máte 30 dnů na opravu a opakovanou kontrolu za sníženou cenu.

Stanice technické kontroly Cendis

Cendis, s.p. provozuje stanice technické kontroly a stanice měření emisí v Krásné Lípě a v Trutnově. Stanice zajišťují pro potřeby Ministerstva dopravy funkci testovacích stanic, na kterých si MD předem testuje a ověřuje připravované záměry a změny v metodikách provádění kontrolních úkonů. Na obou stanicích pracují odborníci s rozsáhlými praktickými i teoretickými znalostmi z kontroly technického stavu vozidel všech kategorií. Pro dokreslení - STK Krásná Lípa je nejstarší STK v ČR a STK Trutnov byla otevřena jako třetí STK v ČR.

Příprava na měření emisí

Vyplatí se proto před kontrolou nechat vůz důkladně zkontrolovat a jet s plně zahřátým motorem. K tomu, abychom vám změřili emise na kterémkoli osobním nebo užitkovém voze, budeme potřebovat pouze malý a velký technický průkaz. Provede se kontrola skupin a dílů ovlivňujících tvorbu emisí škodlivin. Posuzujeme úplnost a těsnost příslušných soustav, těsnost motoru, nepřípustné modifikace a nepřiměřené opravy. Kontrola ostatních zařízení určených ke snižování emisí se provede v rozsahu stanoveným výrobcem vozidla.

Čtěte také: Kolín: Emisní stanice - informace

Před STK je nutno sundat kryty kol-poklice a nachystat povinou výbavu vozidla. Každý řidič je povinen před zahájením technické kontroly předložit: technický průkaz a osvědčení o registraci vozidla a protokol o provedení měření emisí.

Kontrola vozidla zahrnuje

• Kontrola paměti závad a readness kódů.
• Výsledek kontroly paměti závad řízení motoru se u vozidel s OBD zjišťuje vždy on-line přenosem.
• Readiness kód je stavové číslo označující stavy jednotlivých komponent ovlivňujících spalování.
• Česky řečeno je to taková sjetina důležitých hodnot, kdy je hned přesně vidět jestli je vše OK (samé 0) nebo něco špatně (někde je 1).

Čtěte také: Stanice STOP – Česká republika

tags: #stanice #emisi #na #prodej #informace

Oblíbené příspěvky:

• Dopad světelného znečištění
• Důležité informace o svozu odpadu ve Svitavách
• Básničky o přírodě pro děti
• Jak vybrat nejlepší odpadkový koš
• Disertační práce v environmentalistice