Stanoviště linky 141 Černý Most: Historie a současnost

Městská autobusová linka Pražské Integrované Dopravy (PID) s číselným označením 141 byla během své existence v síti pražské městské hromadné dopravy čtyřikrát zavedena a třikrát zrušena. Její trasy vždy protínaly severní či severovýchodní oblast hlavního města.

První zavedení linky 141

Poprvé byla autobusová linka číslo 141 zavedena od 29. listopadu 1965 v trase: Bulovka - Davídkova - Ďáblice - Čakovická silnice - Závody J. Dimitrova - Letňanské strojírny a s celotýdenním rozsahem provozu. Tehdy nahradila, spolu s linkami číslo 151 a 152, zrušenou trolejbusovou linku číslo 58.

Již 21. srpna 1967 nastalo zrušení autobusové linky číslo 141. Ještě týž den, tedy 21. srpna 1967, došlo ke znovuzavedení „stočtyřicetjedničky“, rovněž s celotýdenním rozsahem provozu, ovšem v trase: U kříže - Prosek - Letňany - Čakovice.

Mezi 4. březnem a 26. srpnem 1968 jezdily vybrané spoje ve špičkách pracovních dnů úsekem: Čakovice - Čakovice, ZPA (Závody průmyslové automatizace). Další úprava vstoupila v platnost už od 2. prosince 1968 a znamenala zajíždění do zastávky Letňanské strojírny.

Úsekem: Letňanské strojírny - Čakovice jezdily pouze vybrané spoje v odpoledních špičkách pracovních dnů. Všechny spoje začaly projíždět celou trasu po 27. srpnu 1973. Omezení rozsahu provozu pouze na přepravní špičky pracovních dnů přišlo ke dni 26. srpna 1974 a zrušení linky číslo 141 pak k datu 1. 12.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

Linka 141 po prodloužení metra B

V souvislosti s prodloužením trasy metra B na Českomoravskou došlo od 23. listopadu 1990 k zavedení autobusové linky číslo 141, s celotýdenním rozsahem provozu, v trase: Českomoravská - Harfa - Lehovec - Sídliště Černý Most II (nyní Bryksova).

Při dalším prodloužení metra B, tentokrát až do stanice Černý Most, došlo od 9. listopadu 1998 ke zkrácení trasy linky číslo 141 do podoby: Černý Most - Ronešova - Rajská zahrada - Hejtmanská - Doležalova - Breitcetlova (dříve Poliklinika Černý Most) - Černý Most.

Při celotýdenním rozsahu provozu jezdily spoje jednak „po směru hodinových ručiček a jednak proti směru hodinových ručiček“. K témuž datu začala být linka obsluhována převážně standardními autobusy.

V souvislosti s ničivými povodněmi v roce 2002 byla, od 14. srpna 2002 do 15. srpna 2002, linka číslo 141 dočasně zrušena. Od 1. prosince 2005 došlo k „zjednosměrnění“ trasy do podoby: Černý Most - Ronešova - Rajská zahrada - Hejtmanská - Doležalova - Breitcetlova - Černý Most.

Autobusy „stočtyřicetjedničky“ takto jezdily celotýdenně jednak v době od cca 5 h do cca 20 h, ale také v polonočním provozu (tzn. v době mezi cca 20 h až 0.30 h). Počínaje dnem 26. února 2006 byl zaveden celotýdenní rozsah provozu (tzn. od cca 5 h do cca 0.30 h).

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Omezení rozsahu provozu pouze na přepravní špičky pracovních dnů nastalo od 14. prosince 2008. Autobusová linka číslo 141 byla nakonec 12. července 2015 zrušena.

Současnost: Linka 141 jako náhrada za linku 273

Ke znovuzavedení linky číslo 141 došlo od 15. října 2016, kdy byla tímto číslem označena původní autobusová linka číslo 273, jež musela své číslo uvolnit školním linkám. Od výše uvedeného data je linka číslo 141 vedena v trase: HLOUBĚTÍNSKÁ (nyní Bazén Hloubětín) - Hloubětín - Sídliště Lehovec - Žárská - Hejtmanská - Generála Janouška - ČERNÝ MOST - Chvaly - Nádraží Horní Počernice - VE ŽLÍBKU.

V souvislosti se zavedením linky číslo 171, od 1. září 2018, byla zřízena zastávka Hloubětínská - zámek Hloubětín - kostel sv. Chvaly - zámek - přírodní památka Chvalský lom - kostel sv.

Dopravci a vozový park

Po většinu období provozoval linku 273 (dnes 141) Dopravní podnik hl. m. Prahy a v roce 1991 také dopravce ČSAD Klíčov. Během své existence jezdily na lince 273 výhradně standardní vozy.

Ve druhé polovině roku 1994 se však provozovně Klíčov nepodařilo vždy personálně zajistit vypravení autobusů. V takových případech byly linky operativně vypravovány autobusy ze všech ostatních provozoven.

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

Kloubové autobusy na linky standardních autobusů vypravovala také provozovna Hostivař. Jednalo se o nově zařazené autobusy Karosa B741 ev.č. 6083 - 6085.

Zajímavosti

• V oblasti Černého Mostu byla od 27. srpna 1973 provozována také linka číslo 186. Zavedena byla v trase Nový Hloubětín - Hloubětín - Černý Most - Hutě, Světská.
• Dopravní podnik hl.m.Prahy jezdí na Černý Most s linkami 141, 186, 222, 223, 250, 261, 273 s autobusy z garáží Hostivař a Klíčov.
• Šikovné uspořádání autobusových zastávek na Černém Mostě umožňuje pohodlný přestup cestujících mezi metrem a autobusy.
• Dnes už je přestárlých Karos, dosahujících úctyhodného věku téměř 20 let, jen několik a na příměstských linkách PID se s nimi až na výjimky nesetkáte.

Přehled důležitých dat

tags: #stanoviste #linky #141 #černý #most

Oblíbené příspěvky:

• Obnovitelné zdroje a tepelná čerpadla
• Výskyt orebice rudé
• Plenkové kalhotky a životní prostředí
• Odvodňovací žlaby a rošty
• Vzdělávání a zábava v přírodě