Modernizace trati Sudoměřice - Votice: Klíčová součást IV. železničního koridoru

Modernizace úseku mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi je další součástí souboru staveb na IV. železničním koridoru, který patří do transevropské dopravní sítě. Tato akce navazuje na již dokončenou sousední stavbu Modernizace trati Tábor - Sudoměřice, která byla dokončena v roce 2016. Pro úsek stavby 4. železničního koridoru Sudoměřice - Votice již byl vybrán zhotovitel (OHL ŽS), zahájení stavby bylo naplánováno na únor 2018.

Cílem stavby je především zdvoukolejnění celého úseku trati s tím, že převážná část trasy povede v nové poloze. Napřímení kolejí bude mít za následek zvýšení rychlosti na 160 km/hod., což cestujícím přinese oproti nynějšímu stavu značnou úsporu času. Stavba se nachází převážně mimo dosud zastavěné území. Dílčí části předmětného úseku sledují dosavadní železniční trasu v úseku mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi, a tudíž pro umístění využívají stávající drážní pozemky.

Stručný popis předmětu: Předmětem zakázky je realizace stavby "Modernizace trati Sudoměřice - Votice". Rozhodujícími stavebními objekty jsou objekty na přeložce trasy a novostavby železničního svršku a spodku, nástupišť, mostních objektů včetně vícepólových až o 7 polích, dvou tunelů, realizace protihlukových opatření, vybudování zázemí a odpovídajícího přístupu pro cestující ve stanicích a zastávkách a modernizace zabezpečovacího a sdělovacího zařízení a rozvodů nn. V rámci stavby budou zrušeny železniční stanice a nahrazeny zastávkami, vznikne jedna nová žst.

Popis trasy Sudoměřice - Červený Újezd

Začátek stavby je dle stávajícího staničení v drážním km 95,3 kde navazuje na již realizovanou stavbu Tábor - Sudoměřice u Tábora. V současnosti dvoukolejná trať v Odbočce Sudoměřice přechází na jednokolejný úsek. V rámci této stavby bude Odb. Za Sudoměřicemi trať s mírným vyosením sleduje stávající stopu, od km 95,5 začíná mírným obloukem odbočovat vlevo a před km 95,7 ji v místě zvaném Lipiny opouští přeložkou a těsně za km 96,1 ji opět křižuje. Nová trať po přeložce těsně kopíruje trasu dálnice D3, v jejím pravém oblouku ji opuští a svým mírným levým obloukem se přiblíží k hradlu Mezno a současné trati.

Trať pokračuje na přeložce kolem obce Mezno, kde bude v odsunuté poloze oproti současné, v místě napojení komunikace z místní části Lažany na silnici III. třídy spojující silnici II/603 s obcí Mezno i nová zastávka Mezno. V km 99,8 se nová trať opět v délce 100 metrů dotkne původní trati tak, že nová 1. kolej bude v poloze současné traťové koleje. I proto jsou stavební postupy navrženy tak, že nejprve bude v celém úseku stavby zprovozněna 2. kolej včetně autobloku a teprve po dostavbě zbývajících částí i 1.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

1 400 metrů za novou zastávkou Mezno následuje vjezdový portál 840 m dlouhého tunelu Mezno, který bude celý v pravém oblouku. 230 metrů za výjezdovým portálem začínají nástupiště nové zastávky Střezimíř. U 1. Pojedete-li vlakem směrem k Benešovu a podíváte se v km 101,9 asi 50 metrů doprava, uvidíte místo, kde bude začínat kolejiště nové železniční stanice Červený Újezd. Protože je současná trať v oblouku, asi po 100 metrech se od nové stanice budete zase vzdalovat. Červený Újezd bude jedinou stanicí, která mezi Chotovinami a Voticemi vznikne, ostatní budou jen zastávky. Stanice bude čtyřkolejná (+ kusá manipulační kolej č. 5 s rampou), s dvojitými kolejovými spojkami na obou zhlavích.

Tunely Mezno a Deboreč

V úseku stavby se nacházejí dva tunely: Mezno s délkou 840 metrů a Deboreč dlouhý 660 metrů.

Nové stanice a zastávky

Dosavadní stanice Střezimíř, Ješetice a Heřmaničky nahradí jediná s názvem Červený Újezd. Doplní ji zastávky Mezno, Střezimíř, Červený Újezd, Ješetice a Heřmaničky.

Mostní estakády

V hlubokém údolí mezi zastávkami Ješetice a Heřmaničky vybudují stavbaři celkem tři dlouhé mostní estakády.

Harmonogram a náklady

Dokončení realizace stavby dne 30.06.2024 vč. Celkové investiční náklady akce s názvem Modernizace trati Sudoměřice - Votice činí 7 159 049 000 Kč bez DPH. Žádost o spolufinancování tohoto projektu v rámci Operačního programu Doprava 2014-2020 z Fondu soudržnosti Evropské unie byla předložena na konci roku 2017. V případě jejího schválení může příspěvek EU činit až 5 151 794 403 Kč.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Stavební práce by měly být dokončeny v roce 2021.

Výluky

V letošním roce se uskuteční pouze krátkodobé (denní) výluky. Konkrétně se tak stane v září a listopadu, kdy bude zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Chotoviny - Olbramovice. První velká výluka - nepřetržitě ve dnech 4.9. až 1.10. - vložení provizorní výhybky na odb.Sudoměřice (dubnový výzisk výh.č.4 ze Střezimíře, při kterém budou zrušeny koleje č.4. a 6.), provizorní propojení v km 96,130; 98,500 - 98,695; 99,800. Zrušení Hr. nepřetržitě ve dnech 5. až 8.7., 14. až 15.7., 28. až 29.7., 4. až 5.8., 18. až 19.8., 25. až 26.8., 1. až 2.9., 3 až 4.11., 10. až 11.11., 17. až 18.11., 24.

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

tags: #stanovisko #stavby #ohl #žs #sudoměřice #votice

Oblíbené příspěvky:

• Co přináší Euro 6
• Znečištění ovzduší Jihlava
• Vlastnosti a aplikace ochrany proti moči
• Hybridní a plug-in hybridní Toyota
• Program školy v přírodě v Beskydech