Výlučným majitelem autobusového nádraží ve Vsetíně bude město. Radnice dosud vlastnila pouze pozemky pod nádražím, nyní odkoupí i zpevněné plochy a zastřešená nástupiště. Město Vsetín se zapíše na seznam nemnoha měst, která kompletně vlastní autobusové nádraží na svém území.
Ve Vsetíně je nový společný odbavovací terminál pro železniční a autobusovou dopravu. Cestující na nádraží mohou také naplno využívat nový podchod k jednotlivým nástupištím. Dosavadní nádražní budovu ve Vsetíně nahradil dvoupodlažní prosklený objekt dopravního terminálu, který nyní začíná sloužit cestujícím v železniční i autobusové dopravě.
Jedním z hlavních cílů projektu byla náhrada stávajících nástupišť s úrovňovým přístupem přes koleje. Nová jsou dostatečně široká a zastřešená. Cestující se díky jejich výšce dostanou pohodlně přímo do vlaku. Pro bezpečný příchod byl vybudován podchod s výtahy na jednotlivá nástupiště.
Práce zahrnovaly přestavbu celé stanice a také navazujícího úseku do zastávky Ústí u Vsetína. Z hlediska bezpečnosti bylo důležité zrušení přejezdu přímo ve stanici, auta už mohou využívat novou silnici a most přes říčku Rokytenku. Namísto dosavadního přechodu ve Štěpánské ulici vznikl podchod, který ústí do ulice U Křivačkárny.
Kompletní rekonstrukcí prošlo také trakční vedení stejnosměrné soustavy DC 3kV (s přípravou na výhledový přechod na trakci střídavou AC 25kV 50Hz), sdělovací zařízení (kamerový, rozhlasový a informační systém, radiové spojení a elektrická zabezpečovací resp.
Čtěte také: Udržitelné řešení pro Vsetín
Pro snížení negativního vlivu drážní dopravy na obyvatele byly koleje a výhybky svařeny do bezstykové koleje a bylo vybudováno celkem 515m protihlukových stěn. Původní štěrkové lože bylo recyklováno. Po vytřídění, vyčistění a předrcení bylo ve rámci stavby zpět využito do konstrukčních vrstev železničního spodku.
Na stavbě byly použity materiály a výrobky certifikované Správou Železnic, s. o. Železniční svršek je tvaru 60E2 nebo 49E1 na betonových pražcích s pružným bezpodkladnicovým upevněním, štěrkové lože jakosti B-I je frakce 31,5/63.
Téměř celý rok, až do poloviny prosince 2026, bude na trati vyloučen veškerý provoz. Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje (KOVED) proto zajistí dopravu v dotčených obcích autobusy Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK). Prostřednictvím autobusů zajistí KOVED také přeshraniční dopravu mezi Horní Lidčí a slovenským Púchovem.
„Místo osobních vlaků linky S2 v úseku Vsetín - Horní Lideč - Střelná posílíme stávající autobusové linky IDZK 101 Vsetín - Horní Lideč - Valašská Senice a 100 Valašské Klobouky - Horní Lideč - Vsetín. Vybrané posílené spoje budou zrychlené, nebudou zastavovat na všech zastávkách na trase, a to kvůli zajištění přestupů na navazující spoje ve Vsetíně a v Horní Lidči,“ představuje jednatel společnosti KOVED Martin Richtar.
Čtyři páry spojů linky 101 budou navíc prodlouženy ze Střelné až do Púchova, a to jako náhrada přeshraničního spojení osobními vlaky. Na slovenském území bude linka z licenčních důvodů označena číslem 901. „Většina těchto spojů pojede v úseku v celé trase zrychleně, tzn. že v každé obci zastaví jen na jedné vybrané autobusové zastávce, v Púchově pak budou zajíždět k železniční stanici,“ upřesňuje dále Martin Richtar.
Čtěte také: Odpad Vsetín
Za rychlíky Valašský expres bude vypravena náhradní autobusová doprava v úseku Vsetín - Púchov, přičemž zpravidla jeden z náhradních autobusů pojede pouze mezi Vsetínem a Horní Lidčí, další autobusy pak v celé trase až do Púchova. Kvůli návaznosti na rychlíky dojde k drobným časovým úpravám spojů linky 101 do Valašské Senice a linky 502 do Lačnova.
Správa železnic provede během výluky rozsáhlou modernizaci trati, zahrnující tyto práce:
Modernizační práce budou probíhat i na slovenské straně trati od státní hranice do Púchova.
Cestujícím se doporučuje cestovat s určitou časovou rezervou pro případ ztráty přípoje. V Horní Lidči bude zajištěn přestup jen v omezeném časovém rozpětí, zpravidla 5 minut. Frekvence autobusových spojů v úseku Horní Lideč - Vsetín je však obousměrně dostatečně vysoká, takže v krátké době jede další spoj. Jízdní řády se mohou v průběhu výluky měnit v závislosti na nutných úpravách.
Systémem, který z hlediska cestujících maximálně sjednocuje přístup k jízdenkám po celé naší republice a na Slovensku, je předprodejní místenkový systém AMSBUS. Stoupá jak množství předprodejních míst, tak objem míst, která dávají i další noví dopravci systému k dispozici.
Čtěte také: Vsetínské koupání: Tip na léto
Nová předprodejní místa:
CKM 2000 Travel:
Další předprodejní místa:
Na Slovensku přibyl Viliam TURAN TURANCAR, který také připravuje nová prodejní místa v SR (Bratislava, Nitra, Nové Zámky, Banská Bystrica, Trenčín, Topolčany).
TURANCAR Komárno, Palatinova 31 9-16.30 Trenčín, Štúrovo nám.10 Po-Pá 8-17 Topolčany, Pribinova 5 Po-Pá 8-17.30 Nitra, Štefánikova 13 Po-Pá 8.30-17 Nové Zámky, Turecká 3 Po-Pá 8-16.30 Bratislava,Dunajská 38 a Mýtna 39 Po-Pá 8.30-17 Bánská Bystrica, Partyzánská 97 a Dolná 43 Po-Pá 8.30-17 Levoča, autobusové nádraží Po-So 10-16 Ne 12-16
Do systému se zapojují i tito dopravci, např.: Český Národní Express, firma ZLATOVÁNEK, s.r.o., Znojemská dopravní společnost PSOTA, CENTRUM TOUR (Praha-Plzeň-Klatovy), Bohemian Lines (Skandinávie, Dánsko), Společnosti Katev TRAVEL (Balkán), ČSAD Havířov a.s., Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o.. Na trase Praha - Brno jezdí luxusní žluté autobusy Student Agency, která provozovala donedávna pouze linky zahraniční.
tags: #vsetin #autobusové #nádraží #stanoviště #18 #informace