Ekologická Likvidace Vozidel: Co to je a Jak na Ni

Ekologická likvidace vozidel je proces, který má za cíl minimalizovat dopad vyřazených vozidel na životní prostředí. Vozidla obsahují řadu nebezpečných látek, které mohou při nesprávném odstranění znečistit půdu, vodu i ovzduší. Správná likvidace vozidla má zásadní význam pro ochranu životního prostředí.

Co je Ekologická Likvidace Autovraku?

Pro úspěšné vyřízení ekologické likvidace autovraku a získání potřebného protokolu o ekologické likvidaci, potřebujete především fyzicky disponovat daným vozidlem (autovrakem). Pokud potřebujete vyřídit ekologickou likvidaci, musíte předat konkrétní autovrak oprávněnému zařízení, které vlastní povolení pro nakládání s autovraky.

Nezapomínejte: Bez fyzického předání konkrétního autovraku není možné legálně získat potvrzení o jeho likvidaci a zapsat autovrak do informačního systému pro evidenci autovraků (MA ISOH). Bez platného potvrzení o přijetí autovraku k ekologické likvidaci nevyřídíte na úřadě administrativní zrušení vozidla (zápis zániku). A bez vyřízeného zániku vozidla na dopravním inspektorátě nezrušíte povinné ručení u Vaší pojišťovny.

Pokud je vozidlo zničeno tak, že neobsahuje VIN nebo je VIN číslo nečitelné, není možné vystavit potvrzení o převzetí autovraku. V případě, že jméno majitele není uvedeno v technickém průkaze, je přebírajícím technikem požadováno nahlédnutí do jiného dokumentu, který potvrzuje vlastnický vztah k vozidlu. Nejčastěji to bývá kupní smlouva nebo notářský zápis.

Při vyřizování odhlášení vozidla na úřadě si náš technik SPZ odváží s potřebnými dokumenty pro vyřízení tohoto úkonu. Náš zaměstnanec si s autovrakem neodváží dokumenty od vozidla nebo doklady totožnosti. Dokumenty od vozidla si technik přebírá pouze v případě, že naše firma vyřizuje za zákazníka zápis zániku vozidla na dopravním úřadě a vyřizuje ukončení povinného ručení u pojišťovny.

Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu

Nikdy nepředávejte autovrak neověřené firmě nebo osobě, u které si nejste 100% jisti, že je oprávněná přebírat autovraky k ekologické likvidaci. Pozor na platnost všech předkládaných dokladů.

Jak Probíhá Likvidace Vozidel?

Nejprve je potřeba kontaktovat specializovanou společnost, která se zabývá ekologickou likvidací. Mnohé firmy nabízejí komplexní služby, které začínají jednoduchým ohlášením vašeho vozidla k likvidaci. Po předání vozidla k likvidaci se odborníci postarají o demontáž vozidla, což zahrnuje odstranění nebezpečných látek, jako jsou oleje a baterie. Tyto součásti jsou zneškodněny podle přísných ekologických standardů.

Ekologická Daň (Emisní Poplatek)

Od 1. ledna 2009 platí novela zákona o odpadech, kterou vydalo Ministerstvo životního prostředí. Na základě ní musí každý, kdo nově registruje ojeté vozidlo (Registr vozidel na příslušném obecním úřadu obce s rozšířenou působností) splňující emisní normu Euro 0 až Euro 2, případně jej pouze přeregistrovává, platit poplatek „na podporu sběru, zpracování a využití vybraných autovraků“.

Takto se přesně jmenuje to, čemu lidé říkají ekologická daň, eko daň, ekopoplatek či poněkud expresivněji ekovýpalné. Od uvedeného data se však v ekologické dani událo několik změn. Z pohledu běžného motoristy se ta nejdůležitější odehrála 1. října 2013. Cílem této novely bylo snížit počty starých automobilů na českých silnicích.

Správné označení pro běžně nazývanou ekologickou daň je emisní poplatek, což lépe vystihuje její povahu. Emisní poplatek musí platit vlastník vozidla, ať již jde o fyzickou nebo právnickou osobu. Emisní poplatek je povinen zaplatit také nový vlastník nebo provozovatel vozidla.

Čtěte také: Potřebujete zlikvidovat auto v Novém Jičíně? Zvolte ekologickou cestu!

Povinnost zaplatit emisní poplatek vzniká při podání žádosti o první zápis do registru silničních vozidel. Pokud je vozidlo již evidováno v registru, ale emisní poplatek dosud nebyl uhrazen, je třeba jej zaplatit při ohlášení změny vlastníka nebo provozovatele.

Emisní Limity

Emisní limity se řídí tzv. normami a čím nižší emisní normu auto splňuje, tím vyšší jsou jeho emise. Přičemž ekologická daň se váže jen s normou EURO 0, 1 a 2.

Emisní normy rozdělujeme do osmi kategorií:

• EURO 0
• EURO 1
• EURO 2
• EURO 3
• EURO 4
• EURO 5
• EURO 6
• EURO 7

Rok výroby vozidla nehraje roli. Pro vás je směrodatná norma, do které bylo auto zařazeno podle toho, jaké má emise.

Kdy se Ekologická Daň Platí?

Platba je hrazena kupujícím a je potřeba ji zaplatit jak při registraci vozidla dovezeného ze zahraničí, tak u auta pocházejícího z tuzemského trhu. Dobrou zprávou je, že se daň platí jen jednou při první registraci použitého vozidla. To znamená, že pokud ji předchozí majitel již zaplatil, vy už eko daň platit nebudete.

Čtěte také: Vyřazení vozidla: plná moc

Kdo Nemusí Platit Eko Daň?

Od ekologické daně jsou osvobozeni:

• Majitelé motocyklů
• Majitelé veteránů
• Majitelé vozidel o hmotnosti nad 3,5 tuny
• Držitelé průkazu ZTP nebo ZTP/P
• Osoby, u kterých dochází k převodu vozidla v důsledku vypořádání nebo vyrovnání
• Osoby, u kterých dochází k převodu vozidla v důsledku zániku společného jmění manželů

Co se Změnilo Novelou z Roku 2013?

Hlavní změna, kterou novela zákona o odpadech od 1. října 2013 přinesla, se týkala vozidel přeregistrovaných z držitelů průkazů ZTP, případně ZTP-P. Do té doby platilo, že pokud si kupujete ojeté auto splňující emisní normu Euro 0 až Euro 2 od držitele průkazu ZTP případně ZTP-P, jste od ekopoplatku osvobozeni. Tuto mezeru v zákoně se však lidé naučili velmi rychle využívat tak, aby nikdo nic pokud možno neplatil.

Od 1. října 2013 se však toto zrušilo, takže pokud vám dnes někdo v inzerátu na prodej ojetiny tvrdí, že vozidlo bylo v držení občana se ZTP (ZTP-P) a díky tomu už nemusíte platit ekologický poplatek, je to nesmysl. Platit budete!

Kolik Stojí Eko Daň?

V současné době platí sazby za jednotlivé emisní třídy vozidel úplně stejné jako na začátku novely zákona o odpadech. To znamená, že pokud vozidlo splňuje emisní normu Euro 0 (a tudíž nesplňuje řádnou emisní normu), je ekologický poplatek při přeregistrování nebo při první registraci 10.000 Kč. Pokud plní Euro 1, je sazba 5.000 Kč, a za Euro 2 platíte 3 000 Kč. Vyšší emisní normy jsou od eko poplatku osvobozeny.

Jednorázové platbě ekologické daně se při převodu auta nevyhnou majitelé aut s emisní normou EURO 0 až 2, přičemž se výše ekologické daně pohybuje od 3 do 10 tisíc korun. Je na to potřeba myslet už při koupi a následném převodu auta, jelikož tento ekologický poplatek cenu vozu prodraží.

Ekologická daň se platí i tehdy, když je auto registrováno v ČR, ale dosud nebyla eko daň zaplacena - platba proběhne při následujícím převodu.

Jak Zjistit Emisní Normu Vozidla?

Nejjednodušším způsobem, jak normu Euro zjistit, je pohled do velkého techničáku a do kolonky “emise”. Každé auto to má zapsané ve velkém technickém průkazu.

Pokud si myslíte, že emisní normu najdete uvedenou ve velkém technickém průkaze, pak se mýlíte. V kolonce „emisní norma“ totiž není uvedena norma jako taková, ale jakýsi alfanumerický kód, který ji označuje.

Do kterého emisního stupně patří vaše auto, zjistíte z informací ve velkém technickém průkazu o:

• kategorii vozidla
• druhu paliva
• emisích (Směrnice EHS/ES)

Příklady Alfanumerických Kódů ve Velkém Technickém Průkazu

Obecně vzato je Euro 1 závazná pro vozidla vyrobená od července 1992, Euro 2 vstoupila v platnost v lednu 1996, Euro 3 pak v lednu 2000. Některá vozidla však mohla vyhovovat přísnější emisní normě už v době, kdy ještě legislativou vyžadována nebyla.

Obecně vzato každé auto s benzinovým motorem a řízeným emisním systémem (trojčinný katalyzátor s kyslíkovou sondou lambda) splňuje minimálně Euro 1.

Co Dělat, Když Není Vyplněna Kolonka "Emisní Norma"?

Kromě výše uvedeného, kdy v kolonce velkého technického průkazu „emisní norma“ najdete některý z uvedených alfanumerických kódů, se lze setkat také s případy, kdy je tato kolonka (řádek) prázdná. Stává se to většinou u aut, která se do naší země dovezla v 90. letech, nebo se u nás v té době prodala jako nová.

Dnešní kupující auta, v jehož velkém technickém průkaze je kolonka „emisní třída“ prázdná, má v zásadě dvě možnosti. Chybějící jakýkoliv údaj pro úředníky znamená, že auto neplní žádnou z emisních norem, což znamená, že dotyčný by měl při přepisu zaplatit 10.000 korun. A to i v případě, že dotyčné auto je vybaveno řízeným katalyzátorem a tedy splňuje minimálně Euro 1.

Kdo nechce platit to, co nutně nemusí, má druhou možnost - nechat si do velkého technického průkazu přísnější emisní normu úřadem dopsat. I přes zaplacení správního poplatku ve výši zhruba 1.000 korun (pokud to dělá Dekra, u dovozců se mohou ceny lišit) se to však zejména v případě, že v kolonce emisní norma není uvedeno žádná, vyplatí zdlouhavou proceduru podstoupit.

Když přijde čas, kdy již vaše vozidlo není schopno plnit svou roli, je důležité se zaměřit na správný způsob jeho zlikvidování. Likvidace vozidla není jen otázkou pohodlí, ale především zodpovědnosti k životnímu prostředí. Vozidlo, které již nesplňuje technické požadavky pro provoz na silnicích, případně je v tak špatném stavu, že opravy jsou finančně nevýhodné, by mělo projít procesem likvidace. Pokud se vaše auto nachází v této fázi, není rozumné ho držet v garáži nebo na dvoře.

tags: #ztp #ekologická #likvidace #co #to #je

Oblíbené příspěvky:

• Recenze štětců Rossmann
• Emise RAV4 Hybrid: Podrobná recenze
• Koše na tříděný papír
• Dobrodružství v přírodě
• Kam směřuje odpad z Votic