Autobusová doprava: Stanoviště a legislativa v České republice

Čtenář BUSportálu rozebírá § 27, odst. (1) písm. a Ministerstvo dopravy odpovídá. Čtenář BUSportálu rozebírá § 27, odst. (1) písm. a Ministerstvo dopravy odpovídá.

Dalibor Drlík z ČSAD Frýdek-Místek uvádí: „Zákon zakazuje zastavit na autobusové zastávce. To bereme jako folklór. Naši řidiči na zastávkách zastavují, i když tím porušují zákon. Otevřel jsem tedy nový zákon a opravdu jsem v § 27, odst. (1) písm. f) našel, že řidič nesmí zastavit a stát „…u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná dopravní značkou "Zastávka autobusu", "Zastávka tramvaje" nebo "Zastávka trolejbusu" a končí ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou dopravní značkou "Zastávka autobusu nebo trolejbusu" nebo "Zastávka tramvaje", platí tento zákaz jen pro vyznačený prostor, …“.

V dalším textu zákona jsem potom našel i jiná ustanovení pro řidiče i cestují vozidly hromadné dopravy osob, ale žádné z nich se nezmiňovalo o výjimce pro řidiče autobusu při zastavení na zastávce. Přijde mi to komické, že ustanovení, které by mělo práci řidičům hromadné dopravy ulehčit (zajišťuje, aby zastávky byly vždy volné), zároveň práci řidičům komplikuje a zastavení na zastávce přímo zakazuje.

Smutný úsměv na tváři pak vyvolá představa, jak se naši zákonodárci, dopravci i samotní cestující postaví k problémům, které způsobí rozpor mezi zákonem a např. vyhláškou 175/2000 o přepravním řádu (z ní vychází dopravci při sestavování přepravního řádu) nebo např. Snad jsem jen špatně hledal nebo si nesprávně vykládám ustanovení zákona. Pokud tomu tak je, přivítám reakce povolanějších.

"Tento pseudoproblém samozřejmě nemá žádný reálný základ. Již samotný význam slova zastávka je odvozen od slova zastavit, takže zastávka autobusu je určená pro zastavení autobusu a podobně. Řidiči vozidel hromadné dopravy, pro které je zastávka určena, ji samozřejmě mohou využít a nic tím neporušují. Na výlet tedy letadlem, vrtulníkem, balónem ap., z významu toho slova to vyplývá. Autobusy do zastávek nesmí - zákonodárci zapomněli

Čtěte také: Novinky v dopravě od 9. června 2019

Nařízení (EU) č. 181/2011 (dále jen „nařízení") vstoupilo v platnost dne 1. března 2013. • vnitrostátní subjekty, tj. Ministerstvo dopravy, příslušné dopravní a živnostenské úřady, které mají pravomoc nařízení prosazovat a případně ukládat sankce viz. § 34f zákona č.

Práva cestujících v autobusové dopravě

Každý cestující má při cestování linkovou autobusovou a autokarovou dopravou právo na získávání odpovídajících informací po celou dobu trvání cesty. Všechny příslušné všeobecné informace a podmínky přepravy musí být k dispozici v podobě přístupné osobám se zdravotním postižením a osobám se sníženou pohyblivostí (např.

Navíc, dojde-li ke zrušení nebo zpoždění odjezdu spoje dálkové linkové dopravy, informuje dopravce a případně provozovatel terminálu cestující, kteří odjíždějí z terminálu, o situaci co nejdříve, v každém případě však nejpozději 30 minut po plánovaném čase odjezdu, a o odhadovaném čase odjezdu ihned, jakmile je tato informace k dispozici. Zmeškají-li cestující z důvodu zrušení nebo zpoždění navazující spoj, vynaloží dopravce, případně provozovatel terminálu, přiměřené úsilí, aby dotyčné cestující informoval o náhradních spojích.

Osoby cestující dálkovou linkovou dopravou mají nárok na odškodnění v případě úmrtí, zranění, jakož i v případě ztráty či poškození zavazadel v důsledku nehody, k níž došlo v souvislosti s využitím autobusové nebo autokarové dopravy. Podmínky a výše odškodnění se řídí platným vnitrostátním právem a nařízení stanoví pouze některé minimální částky. Kromě toho poskytne dopravce po nehodě cestujícím na dálkových linkových spojích odpovídající a přiměřenou pomoc s ohledem na jejich okamžité praktické potřeby.

Tato pomoc zahrnuje v případě potřeby ubytování, stravu, oblečení, dopravu a usnadnění první pomoci. Dopravci a provozovatelé terminálů musí mít zavedeny nediskriminační podmínky přístupu platné pro přepravu osob se zdravotním postižením a osob se sníženou pohyblivostí. Rovněž nesmějí z důvodů zdravotního postižení nebo snížené pohyblivosti odmítnout přijetí rezervace, poskytnutí přepravního dokladu či nástup osob.

Čtěte také: Aktuální informace o autobusovém nádraží Opava východ

Pokud dopravce, zprostředkovatel služeb cestovního ruchu či poskytovatel souborných služeb cestovního ruchu odmítne z výše uvedených důvodů přijmout rezervaci, poskytnout přepravní doklad či nástup cestujícího na spoj dálkové linkové dopravy, musí cestujícího neprodleně uvědomit o důvodech odmítnutí, a pokud o to cestující požádá, poskytnout mu dané informace písemně.

Pokud odmítne přijmout rezervaci či poskytnout přepravní doklad, musí navíc tuto osobu informovat o veškeré alternativní dopravě provozované daným dopravcem, která přichází v úvahu.

Cestující mohou podávat stížnosti u dopravce ve lhůtě tří měsíců ode dne, kdy byla linková doprava uskutečněna nebo kdy měla být uskutečněna. Dopravce oznámí cestujícímu do jednoho měsíce od obdržení stížnosti, zda byla jeho stížnost odůvodněná, zda byla zamítnuta nebo zda se stále projednává.

Cestující mohou příslušnému vnitrostátnímu subjektu předložit stížnost na porušení nařízení. Z článku 29 nařízení vyplývá povinnost všech subjektů příslušných pro prosazování tohoto nařízení každé dva roky zveřejnit zprávu o své činnosti v předchozích dvou kalendářních letech. Ministerstvo dopravy ČR zpracovalo zprávu za celou Českou republiku.

Regulace a financování veřejné dopravy

Veřejná doprava je regulována i z pohledu zaměstnanosti a návaznosti na ostatní sektory. Regulace dopravy vnitrozemské vodní cesty. I takové věci jako je velikost samolepky označující počet míst ve vozidle. Nejen na administrativní stránku, ale i na technické řešení produktů. Stáří autobusů.

Čtěte také: Změny v dopravě Opava

Financování maximální hodnotu kompenzace. Složek v České republice. Zajištění dopravní obslužnosti alokováno. Nedodržení plánu, jeho změny ani závaznost. Veřejné dopravy je integrace veřejných dopravních služeb. Organizátora, kvůli organizaci a zajištění veřejných služeb. Vlastníkem může být pouze kraj nebo obec. Veřejných dopravních služeb. Objednavatelé (stát, kraj, obec) zajišťovat sami nebo si na to najmout dopravce. Bezpečnosti dopravy. Přísnější. Přímým zadáním. Následujících výjimečných případech. Toto se týká obcí a krajů. (2 mil. €). Smlouva s železničním dopravcem pro vlakové spoje. Aktéry a formy řízení. Přechodná ustanovení. Evropské normy.

Přechodná ustanovení a platnost předpisů

V platnost zmíněná evropská norma. 26. červencem 2000 mohou platit nejdéle 30 let. Přechodné období. Veřejné dopravy celá řada dalších předpisů. A provozování drážní dopravy. O silniční dopravě. Jízdného ve veřejné dopravě. Ze dne 27.

Dopravní značení a vyhláška Ministerstva dopravy

Ministerstvo dopravy stanoví podle § 137 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, (dále jen „zákon“) k provedení § 5 odst. 1 písm. d), § 10 odst. 5, § 43 odst. 6, § 45 odst. 6, § 56 odst. 8, § 62 odst. 5, § 63 odst. 2, § 65 odst. 3, § 66 odst. 3, § 67 odst. 1 a 11, § 68 odst. 3, § 75 odst. 7, § 78 odst. 5 a § 79 odst.

(3) Proměnné dopravní značky jsou značky, jejichž provedení se může měnit. (4) Pro zdůraznění významu a zlepšení viditelnosti lze svislou dopravní značku umístit na retroreflexním žlutozeleném fluorescenčním podkladu. (2) Svislé dopravní značky se umísťují při pravém okraji pozemní komunikace nebo nad vozovkou; pro zdůraznění jejich významu mohou být značky nacházející se při pravém okraji pozemní komunikace zopakovány i při levém okraji pozemní komunikace.

(7) Svislá dopravní značka, z níž vyplývá povinnost zastavit vozidlo, musí být umístěna tak, aby byl řidič s přihlédnutím k místním podmínkám schopen vozidlo bezpečně zastavit. (2) Svislá dopravní značka umístěná nad vozovkou platí pro celou vozovku v daném směru jízdy. (6) Platnost zónové dopravní značky je ukončena značkou informující o jejím konci, není-li stanoveno jinak. (7) Platnost informativních značek označujících parkoviště končí 5 m před hranicí nejbližší křižovatky, není-li způsob a uspořádání dovoleného stání vyznačen vodorovnými dopravními značkami nebo není-li platnost informativních značek označujících parkoviště ukončena jiným způsobem.

(1) Výstražné značky se zpravidla umísťují před označovaným místem mimo obec ve vzdálenosti 100 až 250 m, v obci 50 až 100 m. Není-li možné z vážných důvodů stanovené rozmezí vzdálenosti dodržet, doplní se výstražná dopravní značka o dodatkovou tabulku „Vzdálenost“ s udáním skutečné vzdálenosti k označovanému místu. (2) Provedení, význam, popřípadě užití výstražných značek je uvedeno v příloze č. Provedení, význam, popřípadě užití značek upravujících přednost je uvedeno v příloze č. (1) Zákazové značky se umísťují u místa, odkud zákaz nebo omezení platí, popřípadě kde končí. (2) Provedení, význam, popřípadě užití zákazových značek je uvedeno v příloze č. (2) Provedení, význam, popřípadě užití příkazových značek je uvedeno v příloze č.

(3) Barevné provedení informativních značek směrových se může od jejich vyobrazení dle této vyhlášky lišit v závislosti na druhu cíle nebo kategorii pozemní komunikace, k níž značky směřují nebo na níž se nacházejí. (4) Provedení, význam, popřípadě užití informativních značek je uvedeno v příloze č. Provedení, význam, popřípadě užití dodatkových tabulek je uvedeno v příloze č. (1) Na svislých dopravních značkách je možné pro doplnění, upřesnění nebo jako náhradu textové informace použít určený symbol. (2) Provedení, význam, popřípadě užití určených symbolů je uvedeno v příloze č.

(2) Přechodné vodorovné dopravní značky vyjadřující čáry nebo šipky nebo označující přechody pro chodce nebo jízdní pruhy pro cyklisty jsou provedeny žlutou nebo oranžovou barvou. (3) Provedení, význam, popřípadě užití vodorovných dopravních značek je uvedeno v příloze č. (3) Druhy, provedení, význam, popřípadě užití světelných signálů je uvedeno v příloze č. (1) Akustické signály informují osoby se zrakovým postižením o aktuálním světelném signálu na křižovatkách a přechodech pro chodce řízených světelnými signály.

(4) „Signál pro chodce se znamením Stůj!“, „Signál pro chodce a cyklisty se znamením Stůj!“ a „Signál dvou vedle sebe umístěných střídavě přerušovaných červených světel“ jsou vyjádřeny akustickým signálem. Fáze červeného světelného signálu je navěštěná akustickým signálem o kmitočtu 1,5 Hz (1,5 tepů za sekundu). (5) „Signál pro chodce se znamením Volno“ a „Signál pro chodce a cyklisty se znamením Volno“ jsou vyjádřeny akustickým signálem. Fáze zeleného světelného signálu je navěštěná akustickým signálem o kmitočtu 8 Hz (8 tepů za sekundu). a) dopravní zařízení uvedená v příloze č.

(2) Pro umísťování dopravních zařízení se použijí ustanovení o umísťování svislých dopravních značek. (3) Druhy, provedení, význam, popřípadě užití některých dopravních zařízení je uvedeno v příloze č. (1) Pro umísťování zařízení pro provozní informace se použijí ustanovení o umísťování svislých dopravních značek. (2) Druhy, provedení, význam, popřípadě užití zařízení pro provozní informace je uvedeno v příloze č.

(1) Oděvními doplňky jsou blůza, kabát, tričko, vesta nebo kalhoty fluorescenční žluté nebo fluorescenční oranžovo-červené barvy doplněné retroreflexními pásy (dále jen „výstražný oděv“). Retroreflexní pásy a fluorescenční plochy musí být na výstražném oděvu vhodně umístěny a provedeny v dostatečné ploše. (2) Vzory výstražných oděvů jsou vyobrazeny v příloze č. (1) Speciální označení vozidel, vyobrazení a význam je uvedeno v příloze č. (2) Speciální označení osoby nevidomé je bílá hůl, označení osoby hluchoslepé je hůl s bílými a červenými pruhy o šířce 100 mm. (3) Označení autobusu přepravujícího děti má rozměry minimálně 400 × 400 mm a umísťuje se při přepravě dětí viditelně na přední i na zadní čelo autobusu, přitom nesmí omezovat výhled řidiče.

(2) Základní plocha piktogramu je kruh modré barvy a symbol postavy, který je proveden barvou bílou. Průměr kruhu piktogramu nesmí být menší než 7,5 cm. Vzor piktogramu je uveden v příloze č. (2) Vzor pokynů policisty při řízení provozu na pozemních komunikacích je uveden v příloze č. (1) Příslušník vojenské pořádkové služby je při řízení provozu na pozemních komunikacích ustrojen ve vojenském stejnokroji, doplněném výstražnou vestou žluté barvy se dvěma vodorovnými a dvěma svislými retroreflexními pásy o šířce minimálně 50 mm. (2) Vzor pověření příslušníka vojenské pořádkové služby k řízení provozu na pozemních komunikacích je uveden v příloze č. (2) Vzor pověření osoby k zajištění bezpečného přechodu dětí a školní mládeže přes pozemní komunikaci je uveden v příloze č.

Dopravní značky a dopravní zařízení umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které svým provedením této vyhlášce neodpovídají, pozbývají platnosti uplynutím dne 31. 1. Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 2. Vyhláška č. 153/2003 Sb., kterou se mění vyhláška č. 3. Vyhláška č. 176/2004 Sb., kterou se mění vyhláška č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 4. Vyhláška č. 193/2006 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 5. Vyhláška č. 507/2006 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 6. Vyhláška č. 202/2008 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 7. Vyhláška č. 91/2009 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 8. Vyhláška č. 247/2010 Sb., kterou se mění vyhláška č. 9. Vyhláška č. 290/2011 Sb., kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1.

Přechodné ustanovení zavedeno vyhláškou č. 386/2023 Sb. Čl. Dopravní značky podle vyhlášky č. 294/2015 Sb., ve znění účinném přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které neodpovídají vyhlášce č. 294/2015 Sb., ve znění účinném ode dne nabytí účinnosti této vyhlášky, zůstávají v platnosti do 31. Přechodné ustanovení zavedeno vyhláškou č. 205/2025 Sb. Čl. Dopravní značky podle vyhlášky č. 294/2015 Sb., ve znění účinném přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které neodpovídají vyhlášce č. 294/2015 Sb., ve znění účinném ode dne nabytí účinnosti této vyhlášky, zůstávají v platnosti do 30.

Ing. Ťok v. Příloha č. 1 k vyhlášce č. Značka upozorňuje na křižovatku, kde není přednost v jízdě upravena svislými dopravními značkami. V obci se užívá výjimečně, např. Značka upozorňuje na úsek pozemní komunikace, kde místní podmínky činí klesání nebezpečným. Značka upozorňuje na úsek pozemní komunikace s prudkým stoupáním. Značka upozorňuje na místo, kde se vozovka oproti předcházejícímu úseku výrazně zužuje z jedné strany. Značka upozorňuje na místo nebo úsek pozemní komunikace, kde může dojít ke smyku vozidla i za neztížených povětrnostních podmínek. Značka upozorňuje na úsek pozemní komunikace, kde je na rozdíl od předcházejícího úseku provoz vozidel veden dočasně nebo trvale v obou směrech.

Značka upozorňuje na místo nebo úsek pozemní komunikace s možností zvýšeného výskytu chodců anebo častého přecházení chodců přes pozemní komunikaci v místě, kde není zřízen přechod pro chodce, např. Značka upozorňuje na místo nebo úsek pozemní komunikace, v jejichž blízkosti se děti často pohybují nebo shromažďují, přecházejí vozovku, nebo kde hrozí zvýšené nebezpečí jejich nenadálého vběhnutí do vozovky. Značka upozorňuje na místo s nebezpečím náhlého poryvu bočního větru, který může ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Značka upozorňuje na jiné nebezpečí než to, které je možno označit příslušnou výstražnou značkou. Značka se umisťuje ve vzdálenosti 240 m před železničním přejezdem, na nějž upozorňuje. Šikmé pruhy směřují ke středu vozovky. Značka se umisťuje ve vzdálenosti 160 m před železničním přejezdem, na nějž upozorňuje. Šikmé pruhy směřují ke středu vozovky. Značka se umisťuje ve vzdálenosti 80 m před železničním přejezdem, na nějž upozorňuje. Šikmý pruh směřuje ke středu vozovky.

Příloha č. 2 k vyhlášce č. Značka upozorňuje mimo obec na křižovatku a označuje hlavní pozemní komunikaci. Na značce může být znázorněno i jen levé připojení , pravé připojení , levé šikmé připojení , pravé šikmé připojení nebo jejich kombinace. Příloha č. 3 k vyhlášce č. Značka zakazuje vjezd nákladním automobilům a vozidlům zvláštního určení. Značka rovněž zakazuje vjezd traktorům, jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3500 kg a jejichž konstrukční rychlost je 80 km.h-1 nebo více. Je-li na dodatkové tabulce nebo na značce pod symbolem nákladního automobilu uvedena hodnota největší povolené hmotnosti, platí značka pro vozidla o největší povolené hmotnosti převyšující tuto hodnotu. Značka zakazuje vjezd cyklistům a jízdu na jízdním kole.

Značka zakazuje vjezd vozidel, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje údaj uvedený na značce. V případě, že je značka doplněna dodatkovou tabulkou s nápisem „Jediné vozidlo ... Značka zakazuje vjezd vozidlům přepravujícím ropu nebo ropné materiály nebo jiné látky, které by mohly způsobit ohrožení životního prostředí, zejména znečištění vody. Značka zakazuje řidiči pokračovat v jízdě bez zastavení vozidla v prostoru u značky. Značka zakazuje zastavení nebo stání, tj. uvedení vozidla do klidu, kromě případů vyvolaných okolnostmi v provozu na pozemních komunikacích jako je např. Značka zakazuje stání, tj. Značka zakazuje vjezd osob na osobních přepravnících a jízdu na osobním přepravníku. Značka stanoví jiný zákaz než ten, který je možno vyjádřit jinou zákazovou značkou uvedenou v této příloze. Je-li na značce uveden nápis „PRŮJEZD ZAKÁZÁN“, nesmí řidič bez důvodu vjet do takto označeného úseku.

Příloha č. 4 k vyhlášce č. Značka přikazuje objíždět ostrůvek, překážku apod. Značka přikazuje objíždět ostrůvek, překážku apod. Značka přikazuje objíždět ostrůvek, překážku apod. Značka označuje stezku pro chodce a cyklisty, na které je oddělen pruh pro chodce a pruh pro cyklisty. Značka přikazuje řidiči vyznačeného druhu vozidla užít v daném směru takto označený jízdní pruh. Značka ukončuje platnost značky „Rozsviť světla“.

Příloha č. 5 k vyhlášce č. 1. U tunelů delších než 500 m se ve spodní části značky nebo na dodatkové tabulce uvede jejich skutečná délka. Značka označuje oblast, ve které je stanovena nízkoemisní zóna podle zvláštního právního předpisu. Dopravní omezení týkající se jen určitých vozidel, doby apod. se vyznačuje ve spodní části značek vhodným nápisem nebo symbolem. 2. Na značce nebo její dodatkové tabulce lze uvést název okruhu nebo jeho pořadové číslo postupně od středu obce.

Symbol, uvedený ve spodní části značky, vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti. Symbol, uvedený ve spodní části značky, vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti. Symbol, uvedený ve spodní části značky, vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti. Symbol, uvedený ve spodní části značky, vyznačuje stanovený způsob stání na parkovišti. Údaje o tom, pro koho je parkoviště vyhrazeno a popřípadě v jaké době, jsou uvedeny na dodatkové tabulce nebo mohou být uvedeny na značce místo nápisu. Případný stanovený způsob stání se vyznačuje obdobně jako na značkách „Parkoviště“ vyznačujících způsob stání.

Značka se symbolem elektromobilu doplněná dodatkovou tabulkou s textem „POUZE DOBÍJENÍ“ označuje místo vyhrazené pro stání vozidla pouze po dobu dobíjení. Značka označuje placené parkoviště. Značka vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka zároveň vyznačuje přídatný pruh na dálnici a silnici pro motorová vozidla určený pro motorová vozidla, která v takto označeném úseku dálnice nebo silnice pro motorová vozidla nedosáhnou rychlosti jízdy alespoň 80 km.h-1.

Značka vyznačuje způsob řazení do jízdních pruhů před křižovatkou nebo místem odbočení a stanovený směr jízdy. Značka vyznačuje vyhrazený jízdní pruh pro vozidla hromadné dopravy osob a jeho situování ve vztahu k ostatním jízdním pruhům. Vyhrazený jízdní pruh je současně na pozemní komunikaci vyznačen vodorovnými značkami, zejména „Podélná čára souvislá“ nebo „Podélná čára přerušovaná“ a nápisem „BUS“. V případě vyhrazeného jízdního pruhu pro jiný druh vozidla nebo pro určitý účel se do modrého pole vyznačí příslušný symbol nebo vhodný nápis.

Značka informuje řidiče přijíždějící do České republiky o povinnosti uhradit časový poplatek nebo mýtné. Značka označuje nebo zdůrazňuje místo, kde při souběžné jízdě platí střídavé řazení do jízdního proudu průběžného pruhu. Značka označuje blízkost státní hranice při vjezdu do České republiky. 3. Značky vyznačují směr nájezdu na dálnici, její cíl (cíle) a číslo. Značka informuje o směru a zpravidla i vzdálenosti v kilometrech k vyznačenému cíli (cílům). Jiným cílem se rozumí zejména dopravně přístupný veřejný objekt, který se nepovažuje za místní cíl a pokud pro něj není určena jiná dopravní značka. Značka informuje o cíli (cílech) ve směru přímo a ve směru odbočení.

Značka informuje o cíli (cílech) a počtu a uspořádání jízdních pruhů ve směru přímo a ve směru odbočení. Značka informuje o cíli (cílech) a počtu jízdních pruhů ve směru přímo. Značka informuje před místem odbočení o cíli (cílech) a počtu jízdních pruhů ve směru odbočení. Značka informuje zpravidla v místě začátku odbočovacího...

Vyhrazené jízdní pruhy a tramvajové pásy

Je-li vyznačen jízdní pruh dopravní značkou “Vyhrazený jízdní pruh” (dále jen “vyhrazený jízdní pruh”) pro určitý druh vozidel, platí pro řidiče ostatních vozidel obdobně § 13 odst. 2, a je-li vyhrazený jízdní pruh vyznačen na tramvajovém pásu, též § 21 odst. §13 (2) Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném.

(2) Přejíždí-li řidič vozidla, pro které je vyhrazen jízdní pruh, z vyhrazeného jízdního pruhu do přilehlého jízdního pruhu, řidič vozidla jedoucí v tomto pruhu mu to musí umožnit snížením rychlosti jízdy, popřípadě i zastavením vozidla. (6) Řidič odbočující vpravo musí dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen. Provoz tramvají se řídí světelným signalizačním zařízením se signály “Signály pro tramvaje”.

tags: #autobusová #doprava #stanoviště #legislativa

Oblíbené příspěvky:

• Příroda, včely a člověk, o.p.s.: Podrobný pohled
• Emisní povolenky v Austrálii
• Definice a kontext ohrožení bezpečnosti státu
• Ošetřování ekologické kůže
• Blaník: Příroda a Zajímavosti