Autobusové Nádraží Nový Jičín: Stanoviště a Doprava

Historické regionální centrum Nový Jičín leží na Podbeskydské pahorkatině na říčce Jičínce. V současné době má přibližně 27 000 obyvatel a funguje zde průmysl strojírenský, oděvní (tradiční výroba klobouků) a dřevozpracující.

Nejstarší písemná zpráva o městě Nový Jičín, jehož předchůdcem byla osada pod hradem Starým Jičínem, pochází z roku 1313, kdy Novému Jičínu král Jan Lucemburský povolil vybírat clo a mýto. Již od samém vzniku bylo město opevněno a mělo pravidelný čtvercový půdorys, který se zachoval dodnes. V 16. století město prosperovalo pod vládou Žerotínů a tento stav se projevil i na městské výstavbě. Byl přestavěn zámek a na náměstí vybudována radnice a měšťanské domy s kamenným podloubím. Novojičínské Masarykovo náměstí bývá právem řazeno k nejkrásnějším na Moravě.

Význam města s přestávkami, které vyplňovaly požáry, válečné útrapy a morové epidemie, stále rostl a proslulé bylo zejména místní soukenictví. V roce 1850 byly v Novém Jičíně zřízeny důležité státní instituce - okresní hejtmanství, berní úřad, okresní a krajský soud - a město se tak stalo přirozeným hospodářským, kulturním a správním centrem.

Jeho význam by býval ještě více vzrostl, kdyby tehdejší měšťané nepodcenili význam železnice. Na tuto tehdejší chybu Nový Jičín částečně doplácí až do dnešní doby, i když má díky ní jednu železniční raritu.

Frekventovaná železniční stanice Nový Jičín město leží na severu historického jádra města v sousedství autobusového nádraží. První vlak do Nového Jičína přijel až 20. prosince 1880 - tedy řadu let poté, kdy byla na železnici napojena i některá méně významná města v okolí. Nový Jičín navíc neležel na hlavní trase Severní Ferdinandovy dráhy, ale pouze na její odbočce ze Suchdola nad Odrou. O necelých devět let později - 1. června 1889 - do města dorazila železnice i ve směru od Valašského Meziříčí. Zatímco první trať byla ukončena severně od městského centra, nová dráha si vybudovala nádraží na jihu města.

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

Méně známá je železniční stanice Nový Jičín horní nádraží na jihu města, kterým je ukončena železniční trať od Valašského Meziříčí. Železniční trať ukončená ve stanici Nový Jičín město je dnes označena číslem 278 (Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město), trať do stanice Nový Jičín horní nádraží nese číslo 326 (Hostašovice - Nový Jičín horní nádraží). Obě tratě jsou jednokolejné a neelektrifikované a jsou po nich vedeny pouze osobní (zastávkové) vlaky.

Novým Jičínem procházejí silnice 1. Opava - Krnov - Město Albrechtice - Třemešná - Vysoká (státní hranice s Polskem) a silnice 2. Většinu provozu zajišťuje dopravce Connex Morava a.s., dalšími dopravci jsou např. ČSAD Vsetín a.s. a Student Agency, s.r.o. (na lince Praha - Ostrava).

Před zavedením současného systému provozu MHD, které proběhlo 1. září 2006, byla v Novém Jičíně provozována jediná linka městské hromadné dopravy. I když jediná byla pouze formálně, protože stejnou funkci plnily ještě další linky, které byly zařazeny mezi regionální nebo zvláštní linkovou dopravu. Trasa "oficiální" městské linky 885 616 tvořila ve své podstatě osmičku, která spojovala autobusové nádraží v centru nejprve se sídlištěm na jihozápadě a nemocnicí a poté přes centrum mířila na sever ke hřbitovu a do průmyslové zóny, odkud se znovu vracela na autobusové nádraží. Linka byla provozována polookružně v obou směrech. V pracovní dny bylo vedeno ve směru Aut. nádr. - K nemocnici, nemocnice - Aut. nádr. - Hřbitovní, domov důchodců - Aut. nádr. Zaniklou linku 885 616 nahradila v novém provozu MHD vzniklém 1.

Regionální autobusová linka 880 604 měla také charakter městské linky, protože celotýdenně spojovala střed města s malou městskou částí Kojetín. Pouze několik spojů bylo vedeno z autobusového nádraží na opačnou stranu a směřovaly k závodu Dřevoplast v obci Šenov u Nového Jičína (dříve městská část, která je s městem stavebně srostlá, takže ji lze rozeznat pouze podle cedulí). V současné době už není tato linka v provozu.

Mezi městské autobusové linky v novojičínské aglomeraci patřila nesporně také regionální autobusová linka 880 629, která byla vedena polookružně z centra města do městské části Loučka s velkým sídlištěm. Navzdory husté zástavbě byla tato linka provozována až na několik výjimek pouze v denním období pracovních dnů. Pod licenčním číslem 880 629 je v současnosti v provozu jiná autobusová linka, která na území MHD Nový Jičín nezasahuje.

Čtěte také: Užitečné informace o autobusovém nádraží Třinec

Charakter městské hromadné dopravy má v Novém Jičíně také linka zvláštní veřejné linkové dopravy s nulovým tarifem vedená z autobusového nádraží k Hypernově na konci Suvorovovy ulice. Linka je v jízdních řádech i na autobusech označována číslicí 7, čímž navazuje na označení linek MHD čísly 1 - 6. Před zahájením provozu současného sytému MHD byla označována číslicí 0. Provoz linky zajišťuje dopravce Connex Morava a.s., provozovna Nový Jičín, autobusy dvoudvéřového linkového provedení. V rozmezí od 6.15 do 20.35 hodin jede v pracovní dny devět spojů ve směru k Hypernově a sedm na autobusové nádraží, v sobotu čtyři spoje k Hypernově a tři zpět a v neděli tři spoje v každém směru. Většina spojů má pouze konečné zastávky Nový Jičín, aut. nádr.

Provozovatelem městské hromadné dopravy jsou od 1. září 2006 Technické služby města Nového Jičína, příspěvková organizace (též uváděná pod názvem Technické služby města Nový Jičín), se sídlem a provozovnou na adrese Suvorovova 114, Nový Jičín. V současné době je v provozu šest linek městské hromadné dopravy označených čísly 1 - 6.

U linek MHD je zajímavé jejich polookružní vedení, přičemž linky 1 a 6 jsou polookružně projížděny obousměrně a linky 2 - 5 pouze jednosměrně (u linek 4 a 5 je ostatně polookružní vedení čistě administrativní záležitostí bez praktického významu, protože jedou z autobusového nádraží do určitého cíle a z něj se vracejí stejnou cestou se shodnými zastávkami).

Linka 1 má v oracovní dny dva spoje za hodinu až jeden spoj za dvě hodiny a mimo pracovní dny pouze několik spojů. Na lince 2 jede osm spojů v pracovní dny a tři v sobotu, neděli a svátek, linka 3 má v pracovní dny čtyři a jindy dva spoje. Linka 4 jezdí v pracovní dny většinou jedním spojem zhruba za jednu a půl hodiny, mimo pracovní dny má několik spojů. Linka 5 v pracovní dny nejede a mimo pracovní dny má pouze dva spoje s odjezdy z autobusového nádraží v 17.30 a 19.40 hodin. Linka 6 naopak jezdí pouze v pracovní dny, kdy je na ní vedeno devět spojů ve směru Aut. nádr. - Palackého, ČSAD - Loučka, rest. Koruna - Nemocnice - Aut. nádr. a tři spoje ve směru opačném.

Do autobusů MHD se nastupuje pouze předními dveřmi a vystupuje se dveřmi ostatními. platí buď čipovou kartou (elektronická peněženka) nebo v hotovosti. Jízdné v hotovosti stojí občanské 8,- Kč a zlevněné (děti od 6 do 15 let, osoby nad 70 let) a dovozné (větší zavazadla, pes) 5,-, při platbě čipovou kartou činí 6,- / 3,- Kč. Časové jízdenky se vydávají jako nepřenosné čipové karty (na jméno držitele), a to jako občanská měsíční (120,- Kč) a čtvrtletní (320,- Kč), měsíční a čtvrtletní žákovská a měsíční a čtvrtletní pro osoby od 60 do 70 let. Zdarma se přepravují např. Od 1. ledna 2008 dojde ke zvýšení cen jízdného a dovozného. V případě jednotlivého jízdného bude navýšena pouze cena při platbě v hotovosti, a to na 10,- Kč u občanské a na 7,- Kč u zlevněné, při platbě čipovou kartou zůstanou ceny zachovány.

Čtěte také: Čísla stanovišť Vimperk

Provoz na linkách městské hromadné dopravy je zajišťován čtyřmi nízkopodlažními autobusy, z nichž tři jsou typu SOR BN 9.5 (registrační značky 3T7 3344, 3T7 3345 a 3T7 3346) a jeden typu SOR BN 10.5 (RZ 3T7 3347). Označení typu autobusu udává délku v metrech. Autobusy, které byly dodány výrobcem před zahájením provozu v roce 2006, jezdí v červeném nátěru, nad přední nápravou jsou na obou bocích jsou označeny výraznými logy provozu MHD (bílým nápisem "TSM Nový Jičín MHD", znaky města Nového Jičína a obcí Kunín a Šenov u Nového Jičína a bílou siluetou typických dvou věžiček novojičínského zámku). Jsou vybaveny předními, bočními i zadními digitálními orientacemi.

Zastávky MHD jsou osazeny označníky jednotyčové nebo dvoutyčové červeně natřené konstrukce s obdélníkovým terčem, na kterém je nad modře orámovaným obrázkem autobusu umístěno logo provozu MHD v modrém poli a pod rámečkem červené pole s názvem zastávky. Pokud označník využívají současně regionální a dálkové autobusové linky, je k jeho konstrukci připevněn také kulatý terč "zastávka". Jízdní řády se vylepují na desku na označníku. Na autobusovém nádraží používaly linky městské hromadné dopravy odlišný označník dvoutyčové žlutě natřené konstrukce, s hranatým terčem s číslem stanoviště "3" a pod ním s výrazným nápisem "MHD". Od 2.

Jízdní řády jsou konstrukčně shodného provedení s regionálními a dálkovými linkami, tj. s uvedením odjezdů spojů ze všech zastávek, ale graficky se od nich odlišují. Aktuální zastávka je barevně zvýrazněna. Není uváděna kilometráž, která v tarifu MHD nehraje roli.

tags: #autobusové #nádraží #nový #jičín #stanoviště #čísla

Oblíbené příspěvky:

• Školy v přírodě Rezek: tipy na ubytování
• Charakteristika ekosystému
• Nakládání s nebezpečnými odpady v ČR
• Podmínky pro investice do OZE
• Produkty šetrné k přírodě