Čištění odpadků kolem silnic v České republice

Jarní měsíce již tradičně patří úklidu odpadu kolem silnic. Ten stojí silničáře každoročně miliony korun. Jedná se totiž o stovky tun odpadu, které posádky vozů vyhazují do krajiny.

Pokud se zejména teď na jaře, kdy tráva ještě nepoporostla, podíváme do příkopů kolem silnic, většinou si řekneme, že snad nikomu nepatří. Najít tam igelity, papíry, plastové láhve, dokonce celé pytle s domácím odpadem nebývá vůbec vzácností. Jenže každá taková silnice má svého majitele, který je také odpovědný nejen za kvalitu vozovky, ale i za její okolí.

Desítky tun černých skládek a odpadků, to je výsledek úklidu, který nechává provést Ředitelství silnic a dálnic. I v loňském roce se pracovníci se zaměřili na dálnice v severovýchodní části republiky a také na silnice první třídy.

Odpovědnost a legislativa

Martin Kupka: Zákon o pozemních komunikacích z roku 97 říká, že součástí tělesa komunikace jsou i přiléhající příkopy a dokonce to těleso komunikace, hovoříme-li jazykem toho zákona, tak končí vlastně až protější hranou těch příkopů. Zákon tedy, jak říká mluvčí Středočeského kraje Martin Kupka, existuje. Jenže také jedním dechem dodává, že pokud se peníze použijí na takové určitě zbytečné čistění příkopů, chybí potom jinde.

V České republice je čištění odpadků kolem silnic upraveno několika zákony a vyhláškami. Tato legislativa stanovuje povinnosti pro různé subjekty, včetně vlastníků nemovitostí, obcí a organizací silničního hospodářství.

Čtěte také: Ochrana ovzduší a čištění plynů

Základní právní úpravou v oblasti pozemních komunikací je zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích a prováděcí vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 104/1997 Sb.

Náklady na úklid

Každé jaro vyrážejí na odpadky také pracovníci Správy a údržby silnic v Třebíči. Jen na tomto okrese se ročně sesbírá kolem silnic 10 tun odpadků. Jen za Jihomoravský kraj zaplatí Ředitelství silnic a dálnic, které má na starosti dálnice a silnice 1. třídy, za úklid a likvidaci odpadků kolem silnic asi sedm milionů korun ročně.

„Celkově se jedná asi o šest tisíc tun odpadu. Nejčastěji jsou to plastové lahve, plechovky, obaly od jídla a stavební odpad a suť. Většinu odpadu přitom zaměstnanci Silnic a dálnic uklízejí ručně. Strojním zametáním lze uklidit jen malou část. Úklid odpočívadel silničáři provádějí jednou až dvakrát týdně. „Přilehlé plochy vozovek se uklízejí jedenkrát měsíčně. Stále se jedná o sisyfovskou práci. Dopoledne uklidíte a večer můžete začít znovu,“ uvedla Trubelíková.

Asi 315 tun odpadu ročně odklidí Ředitelství silnic a dálnic od cest ve Zlínském kraji. „Jde o PETlahve, obaly od jídla, kapesníky. Jinak také sáčky s exkrementy a PET lahve naplněné močí.

V Olomouckém kraji od dálnic a silnic prvních tříd ŘSD odklidí ročně asi šedesát tun odpadu. Šedesát až osmdesát tun odpadu uklidí ŘSD i v Moravskoslezském kraji, kde má na starosti primárně silnice I. třídy a některé úseky dálnic.

Čtěte také: Čištění odpadů - havarijní zásah

Více než tři tisíce dvě stě hodin zabral v loňském roce úklid nepořádku okolo silnic pracovníkům Správy a údržby silnic Pardubického kraje. „Jen za poslední tři roky jsme do úklidu odpadků investovali více než dvanáct milionů korun.

V loňském roce jsme vynaložili šest milionů korun na toto očištění po zimě. Pro letošek počítáme se stejnou částkou,“ uvedl provozní náměstek jihomoravské Správy a údržby silnic Alois Vybíral. Ten si jako úkol stanovil očistit všechny čtyři tisíce kilometrů krajských silnic do konce května.

V posledních čtyřech letech to bývaly průměrně tři miliony korun. Odpadky se musí ručně posbírat, odvézt na skládku, a ještě i zaplatit za jejich uložení. Z příkopů a krajských silnic se tak každoročně odveze okolo 200 tun různého odpadu. Převažují PET láhve a plasty, výjimkou nejsou staré pneumatiky, autobaterie a různé oblečení.

Typy odpadu a problémové lokality

Alexandr Matějka: Jednak je to komunální odpad, který vyhazují lidí, kteří neví co s ním jiného lepšího udělat. Je to většinou v nějakých pytlích a podobně. A druhá oblast jsou vyházené plastikové láhve, které vyhazují lidé za jízdy z vozu. Není ale vzácností najít v příkopu i nebezpečný odpad. Například trubice ze zářivek.

Jan Vykouk ze Správy a údržby silnic Jihočeského kraje popsal situaci: „Je to docela síla. Uklízíme okolí silnic všech kategorií a sbíráme všechno možné. Od ledniček přes plastové nádoby nebo plechovky od nejrůznějších přípravků až po staré pneumatiky anebo i části bývalých vozů.“

Čtěte také: Čištění trubek bez chemie

„Odpadky se objevují všude, nejhorší je to pravděpodobně u silnice I/35 mezi Olomoucí a Přáslavicemi, zde se jedná o rozfoukaný odpad z velkoskladu u Bystrovan. Dále často evidujeme nepořádek ve středových pásech silnic pro motorová vozidla nebo dálnic, například mezi Mohelnicí a Zábřehem jsme historicky řešili větší úklid. Černé skládky bývají na odpočívkách a okolo větších měst, nejvíce u silnice I/47 na odpočívce Rozvodí mezi Hranicemi a Bělotínem,“ přiblížil Miroslav Mazal z oddělení regionální a celostátní komunikace Ředitelství silnic a dálnic s tím, že ročně za Olomoucký kraj uklidí ŘSD od silnic, které má v oblasti na starosti, asi šedesát tun odpadu.

„Nejpostiženější lokality jsou okolí silnice I/11 na trase Ostrava - Opava, hraniční přechod Jablunkov, dálnice D48 v okolí měst Frýdek-Místek a Nový Jičín, hraniční přechod Chotěbuz, silnice I/56 v Ostravě a oblast Hodoňovice - Frýdlant nad Ostravicí,“ vyjmenoval Mazal.

Spektrum odpadků je široké - od těch běžných jako jsou obaly od potravin, pet láhve nebo igelitové sáčky až po méně tradiční. Kolem krajnic se totiž povalují také umyvadla, mísy od záchodů, pytle s odpadky a pneumatiky.

Prevence a řešení

Proti vyhazování odpadu do okolí silnic se silničáři snaží zavádět nejrůznější opatření. Ne vždy jsou ale účinná. „V minulosti byly některé odpočívky osazeny koši na odpadky s negativním efektem, docházelo k navážení různého odpadu ke košům z blízkého okolí. Podobnou zkušenost mají silničáři i jinde. „Na vytipovaném místě byly instalovány kontejnery na odpad, situace se však jen zhoršila.

Řidiči i jejich spolujezdci by každopádně neměli zapomínat, že vyhazovat za jízdy cokoliv z vozidla, je zakázáno, takže mohou spáchat přestupek. Pavel Blahut, koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Samozřejmě každý má rád pořádek ve svém vozidle obzvlášť, ale není vhodné to řešit během jízdy. Daleko bezpečnější je opravdu odstavit vozidlo na vhodném místě, poté si uklidit. Takovým vyhozeným odpadkem, třeba PET lahví, nebo nějakým větším obalem, můžu způsobit kolizní situaci tomu za mnou. Může se vylekat, může nějakým způsobem neadekvátně reagovat, může se snažit takovému předmětu vyhnout a může to vést i ke smyku vozidla.

Kolem dálniční sítě a často i na mnoha dalších místech jsou funkční kamery. Původce černých skládek se díky nim čas od času podaří odhalit.

Pavel Hájek: Můžou být postiženi domluvou, tato problematika není moc nějak ošetřena.

Vědomé a záměrné pohazování odpadu je nelegálním chováním. Za takové chování hrozí nezodpovědným jedincům různé druhy sankcí. V České republice máme skvělé podmínky pro třídění odpadu. Vzdálenost k nejbližším kontejnerům se neustále snižuje a třídění je dostupné pro 99 % obyvatel ČR.

Třídění odpadu se stává čím dál běžnější záležitostí. Své odpady z domácností dlouhodobě třídí téměř tři čtvrtiny obyvatel Česka. V České republice máme pro třídění odpadu skvělé podmínky, a to i díky dostupnosti třídění - k barevným kontejnerům to totiž máme průměrně necelých 90 metrů. Uklidit celou ČR od odpadků není apríl. I beruška ví, že život dává smysl, když jsou věci na svém místě!

„I když se silničáři pravidelně starají o úklid okolí komunikací, skutečný klíč k čistému prostředí máme v rukou my všichni.

tags: #čištění #odpadků #kolem #silnic

Oblíbené příspěvky:

• Liptovský Mikuláš a Nízké Tatry
• Udržitelné stavebnictví s ekologickými materiály
• Poplatek za odpad - Bystřice
• Odpadové hospodářství v ČR
• Dopady světelného znečištění na hmyz