Kontrolka funkce systému redukce emisí svítí u Citroën C3: Co to znamená?

Rozsvícení zlověstného oranžového symbolu poruchy motoru nemusí vždy znamenat katastrofu. Motor je o hodně komplexnější pojem, než si laici myslí. Kromě samotného kovového bloku se jím samo sebou rozumějí i písty, vstřikovače, různé ventily a desítky dalších komponentů. Když tedy zasvítí kontrolka motoru, špatně může být prakticky cokoliv - což ale není ta negativní stránka celé problematiky, jde naopak o pozitivní zprávu.

Kontrolka motoru, často nazývaná "CHECK ENGINE", patří k největším postrachům každého řidiče. Tato malá ikona ve tvaru motoru vyvolává různé reakce - od lhostejnosti až po paniku. Pro některé je to záhadný symbol, pro jiné signál ke kontrole a servisu. Co znamená, když se rozsvítí, a proč bys měl tomuto signálu věnovat pozornost?

Při prvním rozsvícení kontrolky motoru zachvátí většinu řidičů, kteří se s tímto jevem dosud nesetkali, panika, jestli s autem ještě vůbec mohou pokračovat v jízdě. Díky četným varováním v manuálu k autu i obecně tradovaným "pravdám" se popravdě řečeno ani nelze divit. Ještě v autoškole jsme se učili, jaký význam mají barvy jednotlivých indikátorů.

Zatímco zelené kontrolky vás jen informují o určitých funkcích vozu, červené, které se rozsvítí za jízdy, hlásí vážný problém a je nutné za jejich záře co nejdřív vozidlo odstavit, v případě kontrolky oleje skutečně neprodleně. Tou střední kategorií jsou symboly oranžové. Ty vyžadují řidičovu pozornost a řešení problému, ne však okamžitý zásah. Většinou.

Typickým příkladem je hladina vody v ostřikovačích. Pokud ji šofér nedolije, autu se nic nestane. Podobným případem je ve většině situací i kontrolka motoru. Je oranžové barvy a indikuje nějakou poruchu, na kterou neexistuje samostatná ikonka. Většinou jde o drobnosti v motoru, jako například nestandardní hodnoty některých ukazatelů.

Čtěte také: Nové vozy Citroën a emise CO2

Jinými slovy, pokud by šlo o skutečně kritický problém, rozsvítí se zpravidla červená kontrolka s konkrétním problémem a nikoli obecný oranžový indikátor.

Rada tedy zní: Po rozsvícení oranžové kontrolky je třeba jezdit opatrně a motor extrémně nenamáhat. Sledovat jeho projevy a pokud by se něco vymykalo normálu, s návštěvou servisu určitě neotálet. Takovou změnou může být například snížený tah motoru, větší klepání, zvláštní zvuky.

Při startování auta se nejprve rozsvítí všechny kontrolky, které následně zhasnou. Tento proces si už většina řidičů ani neuvědomí. Pokud se však kontrolka motoru (nebo jakákoliv jiná) v této fázi nerozsvítí, zbystřete. Pravděpodobně jde o poruchu samotné kontrolky, která ale může zabránit odhalení větší poruchy.

Problém, který je třeba řešit rychleni, se pozná podle toho, že kontrolka motoru bliká. Opět ale není nutné auto odstavit neprodleně. Může například vynechávat jeden válec.

Možné příčiny rozsvícení kontrolky motoru

Důvodů jejího rozsvícení může být mnoho. V tomto článku si přiblížíme několik příkladů toho, co by mohlo vést k tomu, že se kontrolka motoru rozsvítí, a poskytneme ti informace o tom, jak bys měl reagovat, abys udržel své auto v nejlepším stavu.

Čtěte také: Měření emisí Rychnov

Co je kontrolka motoru a k čemu slouží?

Kontrolka motoru CHECK ENGINE je symbol, který upozorňuje na možné problémy s motorem nebo emisemi. Rozsvícená kontrolka signalizuje, že systém řízení motoru zaznamenal určitou chybu nebo odchylku od normy. Na palubní desce může mít symbol motoru, případně označení CHECK nebo CHECK ENGINE.

Kromě odlišného označení se může lišit i barva symbolu, a to podle závažnosti možné poruchy. Červená kontrolka označuje závažné technické problémy. Žluté označení signalizuje středně důležité poruchy. Avšak barva kontrolky není až tak důležitá, pokud kontrolka neustále svítí nebo bliká. Toto je totiž upozornění na možný závažný technický problém, který by se neměl přehlížet. U aut v dobrém technickém stavu se kontrolka motoru obvykle rozsvítí po zapnutí zapalování. Následně však zhasne krátce po nastartování motoru.

Proč se může rozsvítit kontrolka motoru?

• Náhodné blikání kontrolky: V případě, že kontrolka CHECK ENGINE na chvíli zasvítí a potom zhasne po několika startech, pravděpodobně jde o náhodnou chybu. I když kontrolka už nesvítí, nemusí to znamenat vyřešení problému. Je proto vhodné sledovat další chování auta.
• Nouzový režim a vážné poruchy: V některých případech může svítící kontrolka naznačovat, že auto bylo přepnuto do nouzového režimu. Tento režim je určen k minimalizaci možných škod a umožňuje řidiči dostat auto do servisu.
• Rozsvícení kontrolky během jízdy: Pokud se kontrolka objeví během jízdy a zůstává svítit, může to znamenat, že řídicí systém motoru zaznamenal poruchu. Toto upozornění na možnou závažnou poruchu je třeba co nejdříve řešit.

Jak určit příčinu rozsvícení kontrolky motoru?

Spolehlivým způsobem, jak určit příčinu svítící kontrolky motoru, je připojení na diagnostický skener. Ten se připojí k diagnostickému portu (OBD) v autě a přečte chybové kódy z počítače auta. Diagnostikou je tedy možné zjistit, co je příčinou hlášení CHECK ENGINE, abys věděl, na jaký díl se zaměřit.

Náš tip: OBD-II obvykle najdeš v prostoru pod palubní deskou u nohou řidiče.

Mnoho autoservisů disponuje vysoce kvalitními diagnostickými zařízeními, která mohou poskytnout přesné výsledky. Pokud se vyznáš v autech, je možné diagnostický skener zakoupit v obchodě s autodíly nebo online. Avšak diagnostika v domácích podmínkách nemusí být správně stanovena, proto vždy doporučujeme navštívit servis.

Čtěte také: Citroen C3: Kontrolka emise – řešení

Náš tip: Při použití diagnostického zařízení si dobře přečti návod k obsluze, abys věděl čtečku správně zapojit a obsluhovat.

Na co všechno může kontrolka CHECK ENGINE poukazovat?

Nejčastěji hlášené problémy:

• Dieselové motory:
  • Poškození vstřiků nebo součástky vstřikovacího systému
  • Poškození senzorů vstřikování
  • Porucha s kompresí ve válcích
  • Porucha válce nebo ventilu
  • Porucha řídicí jednotky
  • Porucha termostatu
  • Porucha katalyzátoru
  • Poškození EGR ventilu
  • Poškození turba
• Benzínové motory:
  • Poškození zapalovací cívky nebo svíčky
  • Poškození kabeláže zapalování
  • Poškození vstřikování paliva
  • Porucha lambda sondy
  • Porucha katalyzátoru
  • Poškození EGR ventilu
  • Porucha řídicí jednotky
  • Porucha termostatu

Porucha lambda sondy

Porucha lambda sondy patří mezi nejčastější příčiny rozsvícení kontrolky. Pokud diagnostika vyhodnotí právě tuto chybu, je na místě důkladná kontrola sondy a její kabeláže. Sondu lze zkontrolovat vizuálně, zda na ní není naneseno velké množství sazí.

Porucha zapalování

Selhání zapalování v jednom z válců může signalizovat problém s komponenty zapalování: cívky, kabeláž vedoucí k cívkám. Za nefunkčním zapalováním mohou stát i zapalovací svíčky. Před výměnou důkladně zkontroluj funkčnost každé svíčky zvlášť. Kvalitu jiskry zapalovací svíčky ovlivňuje i vzdálenost elektrod. Vyplatí se vědět, jak často měnit svíčky v autě, abys mohl předejít selhání zapalování. V případě výměny bývá svíčka zapalování ve většině případů relativně finančně nenáročná.

Náš tip: Před výměnou dílů si vždy prohlédni stav kabeláže a přívodů. Pokud je nutné vyměnit například jen kabeláž místo celého dílu, vyhneš se tak možné předražené výměně.

Porucha řídicí jednotky nebo snímače klikového hřídele

Závada se však může skrývat v samotné řídicí jednotce nebo i ve snímači klikového hřídele. Příznaky poruchy snímače nejsou vždy jednoznačné. Jedná se o problémy, za kterými se může, ale nemusí skrývat právě poškozený snímač hřídele. Je vhodné upřesnit původ závady pomocí diagnostického zařízení.

Mezi možné příznaky poruchy snímače klikového hřídele patří:

• Problémy se startem motoru
• Někdy motor nechce vůbec nastartovat

Vadný snímač polohy klikového hřídele může způsobovat při jízdě:

• Přechod motoru do nouzového stavu
• Omezení vytáčení otáček motoru

Nekvalitní palivo

I výběr nevhodné směsi nebo tankování nekvalitního paliva může být příčinou rozsvícení kontrolky motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí chvíli po natankování, problém může být právě v nekvalitním palivu.

Zanešený palivový filtr

Navzdory tomu, že jde o běžný problém, zanešený filtr paliva je také častou příčinou. Systém totiž nedokáže do válců dopravit dostatečné množství paliva pro správný chod motoru.

Zanešený vzduchový filtr

Stejně jako palivový, i vzduchový filtr ztrácí svou schopnost dopravit dostatečné množství vzduchu do motoru.

Zanešený systém vstřikování

Zanešení vstřikovačů motoru má výrazný dopad na výkon motoru. To je důvod, proč kontrolka upozorní na problém. Důkladným čištěním vstřikovačů lze toto hlášení odstranit. Na trhu je mnoho kvalitních čističů vstřikovačů jak pro benzínové, tak i pro dieselové motory. Velmi účinně odstraní usazeniny ze vstřikovačů i ze vstřikovacího systému. Je třeba vstřiky vyčistit důkladně profesionálním způsobem. Autoservisy mají specializované čisticí stroje, kterými dosáhnou požadovaného výsledku.

Jak předejít opětovnému rozsvícení kontrolky CHECK ENGINE?

Po opravě a odstranění chybového hlášení je dobré zaměřit se na preventivní opatření:

• Zaměř se na konkrétní důvod rozsvícení kontrolky. Pokud bylo hlášení způsobeno zanesenými filtry, zaměř se na jejich častější kontrolu a výměnu.
• Investuj do kvalitního paliva. I když ceny paliva nejsou nejlevnější, vždy se vyplatí investovat do kvalitního paliva. Výborným řešením je přidávání aditiv do paliva. Tvoje auto se ti odvděčí delší životností.
• Vyhni se přehřívání motoru a dávej pozor na vytáčení otáček bez zahřátí.

Problémy se systémem AdBlue

Stále častěji se u vozidel z koncernu Stellantis (Peugeot, Citroen) setkáváme s poruchami SCR systému. Tyto osobní vozy už zpravidla mají omezení v podobě odpočtu kilometrů do nenastartování vozidla. I přesto, že je nádrž na Adblue plná, vozidlo stále vykazuje závady, svítí kontrolka motoru a SCR.

Více než 1 700 řidičů upozornilo francouzské sdružení pro ochranu spotřebitelů UFC-Que Choisir, že se jim v souvislosti s AdBlue objevují na přístrojových deskách zprávy jako „závada ochrany proti znečištění“ nebo „nemožnost nastartovat za XXX km“, což je nutí opakovaně navštěvovat servis.

Jejich kontrolní systém hlásil chybu i po doplnění čerstvého AdBlue, opakovaně selhával a vykazoval „emisní závadu“. Potažmo varoval, že přejde do režimu nižší výkonnosti. Software ve vozech značek Peugeot a Citroën navíc nahodile a nesprávně indikoval, že nádrž na AdBlue je téměř nebo zcela prázdná.

Jak ukázalo předběžné šetření, chyba v těchto případech skutečně nebyla v podání nekvalitní směsi AdBlue. Mohly za ni konstrukční a výrobní vady.

ECUservis doporučuje: Pravidelně udržujte a servisujte svůj vůz, abyste minimalizovali riziko vzniku těchto problémů a zajistili maximální efektivitu a spolehlivost AdBlue systému.

Časté diagnostické závady na systému SCR AdBlue - ukázky chyb

• P2A00 Nox Sensor. Richness Measurement Faulty
• P16EA Depollution Of The deNOx System. Excess Emission Of Ammonia
• P20EE Depollution Of The deNOx System (Effectiveness) Intermittent
• P20E8 Pressure Of The Urea Fluid. Urea Fluid Pressure Too Low
• P20E9 Pressure Of The Urea Fluid. Drift Upwards
• P20F6 DeNOx System Circuit. Leak Detection
• P2047 Control Of The Urea Injector.
• P21C5 Urea Fluid Level. Signal Blocked.
• P2200 Nox Sensor. Component Detected Not Communicating On The Emission Control
• P2202 Heating Of The Nox Sensor.
• P220A Nox Sensor Electrical Supply. Voltage Of The Component Too Low
• P2204 NOx Sensor. Faulty Measurement Of The NOx Content
• P2A00 NOx Sensor. Richness Measurement Faulty
• P2BAD Depollution Of The Denox System
• P3052 Pressure Of The Urea Fluid. Urea Fluid Pressure Too Low
• U029D Fault In Communication With The deNOx System.
• U029E Fault In Communication With The Denox System.
• U059E Fault In Communication With The Denox System
• U1535 Fault In Communication With The Denox System. Communication Not Valid

Kódy závad OBD-II pro systémy redukce emisí

Následující tabulky uvádějí kódy závad OBD-II, které se mohou vyskytnout u systémů redukce emisí, včetně filtrů pevných částic (DPF), AdBlue/SCR a katalyzátorů.

1. Filtry pevných částic (DPF / FAP)

Tyto kódy signalizují problémy s průchodností filtru, senzory tlaku nebo procesem regenerace.

2. AdBlue / SCR (Selektivní katalytická redukce)

Systémy AdBlue jsou velmi náchylné na krystalizaci močoviny, zamrzání a poruchy čerpadel či NOx senzorů.

3. Katalyzátory (Oxidační a Třícestné)

Chyby týkající se chemické účinnosti přeměny plynů.

4. Specifické a doplňkové kódy (Senzory a vzduch)

Závěr

Je důležité zdůraznit, že kontrolka motoru je důležitým varovným signálem. Její rozsvícení signalizuje možné problémy s motorem, emisemi nebo jinými závadami. Nezodpovědné ignorování tohoto signálu může vést k vážným technickým problémům.

tags: #citroen #c3 #kontrolka #funkce #systemu #redukce

Oblíbené příspěvky:

• Charakteristika čínského klimatu
• problémy s vodou v Ostravě
• dopady těžby na vodní zdroje
• Povinnosti firem v oblasti odpadů
• Ekologické problémy světa