Ekologický Bonus: Co to je a jak funguje?

Ekologický bonus je nástroj, který má motivovat spotřebitele a výrobce k ekologicky šetrnějšímu chování. Může mít různé podoby, od finančních pobídek za recyklaci až po dotace na nákup elektromobilů.

Ekologický bonus v oblasti recyklace

Elektroodpad je nejrychleji rostoucím druhem odpadu na planetě a jeho množství roste až třikrát rychleji než běžný komunální odpad. I když to možná není zřejmé na první pohled, životní cyklus mobilních telefonů hraje klíčovou roli v ochraně životního prostředí. Podle dat O2 obměňujeme v průměru své mobilní telefony zhruba jednou za pět let, což znamená, že ty staré a nefunkční telefony často končí na skládkách, kde mohou způsobovat značné ekologické škody.

Proto například operátor O2 dává ECO BONUS ve výši 500 Kč za každý telefon, který zákazníci přinesou do jeho prodejny a předá ho tak k ekologické recyklaci. Toto zvýhodnění je však nutno uplatnit na nový telefon rovnou na místě, výměnou za staré zařízení. Kódy ECO bonusu se nesčítají, ale můžete ho kombinovat s dalšími slevami na konkrétní modely telefonů. Tato akce není časově omezená.

Po odevzdání starého telefonu v jakékoliv ze 165 O2 Prodejen putuje váš přístroj k firmě REMA system, která zprostředkuje ekologickou likvidaci a recyklaci elektronického odpadu. REMA zajistí, že všechny komponenty vašeho telefonu budou správně zpracovány a recyklovány, čímž se minimalizuje jejich negativní dopad na životní prostředí.

Proč telefony recyklovat?

V mobilech se nachází velké množství surovin a cenných kovů, které mají vysokou hodnotu a dají se opětovně využít. Z jednoho starého mobilu se dá podle webu chytrarecyklace.cz získat až 90 % kovů a ty se mohou znovu vrátit do oběhu třeba v podobě jiného výrobku. Konkrétně se takto dá získat až 99 % z obsažené mědi, 98 % zlata a 90 % stříbra, paladia a platiny. Navíc se většina starých mobilů skládá až ze 40 % z plastů.

Čtěte také: Život s úsměvem a ohledem na přírodu

Právě díky recyklaci se tyto materiály dostávají zpět do oběhu a není nutná jejich neustálá těžba. Šetříme tak přírodu a její zdroje, které nejsou bezedné.

Kromě cenných recyklovatelných materiálů obsahují mobilní telefony také mnoho látek nebezpečných pro životní prostředí - od rtuti, přes arzen, až po olovo. Když potom vyřazený mobil vyhodíme do směsného odpadu, skončí na skládce nebo ve spalovně komunálního odpadu. Nejenže všechny užitečné materiály tak budou navždy ztraceny, ale bude i znemožněna jejich recyklace.

Životní cyklus mobilního telefonu

Životní cyklus mobilních telefonů hraje klíčovou roli v ochraně životního prostředí. Provedeme vás jednotlivými fázemi od výroby, přes distribuci a používání telefonů, až po jejich recyklaci.

1. Návrh a vývoj: Vytváří se základní koncept telefonu, včetně jeho designu a funkcí. Inženýři a designéři definují technické specifikace a vytvářejí prototypy, které se poté testují.
2. Výroba: Začíná výběrem dodavatelů komponentů, jako jsou čipy, displeje a baterie. Tyto komponenty se vyrábějí ve specializovaných továrnách. Po jejich výrobě se jednotlivé díly sestavují do finálního produktu a nainstaluje se potřebný software. Hotové telefony procházejí důkladným testováním a kontrolou kvality, aby bylo zajištěno, že splňují všechny standardy.
3. Distribuce a prodej: Hotové telefony se zabalí spolu s příslušenstvím a distribuují k prodejcům.
4. Používání: Uživatelé své nové zařízení aktivují, nastaví a začnou jej používat podle jejich potřeb. Během této doby je důležitá pravidelná údržba, která zahrnuje instalaci aktualizací softwaru a případné opravy.
5. Recyklace a likvidace: Nevyužitelné části a nebezpečné materiály se bezpečně likvidují, aby se minimalizoval dopad na životní prostředí.

Ekologický bonus pro elektromobily

Ekologický bonus se také často využívá k podpoře elektromobility. Spolkový ministr financí Christian Lindner (FDP) podle golem.de zvažuje, že ekologický bonus pro nákup elektromobilu nebo plug-in hybridu (PHEV) by měl být v dohledné době zcela zrušen. To se však velmi nelíbí automobilkám a trvají na koaliční smlouvě.

Krátce poté, co se Lindnerovy plány staly známými, Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel (VDIK) uvedla, že zrušení ekologického bonusu nepřichází v úvahu. Spolkový ministr financí Lindner se již dříve vyslovil pro zrušení dotací na nákup elektrifikovaných automobilů. „Prostě si už nemůžeme dovolit zavádějící dotace,“ řekl politik FDP s odkazem na propagaci plug-in hybridů i čistě elektrických vozidel.

Čtěte také: Eko prací prášky: Jak vybrat ten správný?

Mercedes-Benz a spolková vláda podporují Váš vstup do světa elektromobility. Koupě a registrace nových, plně elektrických vozidel jsou podporovány v rámci ekologického bonusu. Spolková vláda přitom zdvojnásobuje spolkový podíl na ekologickém bonusu jako novou inovační prémii.

Pro nová, plně elektrická vozidla s katalogovou cenou netto > 40 000 eur do max. 65 000 eur činí ekologický bonus jako „inovační prémie“ 7500 eur (spolkový podíl: 5000 eur, podíl výrobce: 2500 eur). Výše a nárok na čerpání „inovační prémie“, resp. ekologického bonusu jsou upraveny směrnicí, kterou lze načíst na internetové stránce Spolkového úřadu pro hospodářství a kontrolu vývozu (www.bafa.de/umweltbonus).

Na poskytnutí „inovační prémie“, resp. ekologického bonusu nevzniká právní nárok. Podmínkou pro získání bonusu od spolkové země je kladné vyřízení žádosti ze strany Spolkového úřadu pro hospodářství a kontrolu vývozu (BAFA). Ekologický bonus končí vyčerpáním dostupných dotačních prostředků, nejpozději však dne 31. 12.

Ekologický bonus ve Francii

Francouzská vláda oznámila změny plánovaného ekologického bonusu na nákup elektromobilů pro rok 2025. Také celkový rozpočet na podporu elektromobility bude snížen o třetinu, z letošních 1,5 miliardy eur na jednu miliardu. Na začátku letošního roku došlo ve Francii k rychlému vyčerpání programu „sociálního leasingu“.

Program byl pozastaven v únoru 2024 a jeho nová verze se plánuje na druhou polovinu roku 2025. Od přelomu let 2023 a 2024 spojuje Francie ekologické bonusy s emisemi CO2 vznikajícími při výrobě elektromobilů a jejich baterií. Hodnotí se i další parametry, jako je hmotnost vozidla, původ materiálů, ekologická stopa výrobního závodu a přepravní vzdálenost k prodejci.

Čtěte také: Citrusová kůra jako zdroj ekologického plastu

Francouzská ekologická daň „malus écologique“ se vztahuje k první registraci vozidel s vysokými emisemi. Od začátku roku 2024 se sankční daň platí už od hodnoty 118 g/km, což je pokles oproti dřívější hranici 123 g/km. Od roku 2025 plánuje vláda snížit limit pro zdanění na 113 g/km a maximální sazbu zvýšit na 70 000 eur. Tato změna podle odhadů postihne dalších 120 000 vozidel ročně.

Vedle snížení rozpočtu na ekologické bonusy zůstává cílem francouzské vlády umožnit nízkopříjmovým domácnostem přístup k elektromobilům. Francie tak i nadále kombinuje pobídky pro ekologická vozidla a přísné zdanění těch neekologických.

Nový systém dotací a daňových úlev pro elektromobily představila ministryně životního prostředí a energetiky Ségolene Royalová. „Potřebujeme se zbavit dieselových aut, které mají 13 a více let a nemají ani žádné filtry,“ vysvětlila Royalová. Právě za majiteli těchto vozů půjde nejvyšší bonus, tedy deset tisíc eur. Vláda navíc výrazně zpřísní podmínky pro používání těchto vozidel.

Díky dotaci se spotřebitelům výrazně sníží rozdíl mezi cenou klasického auta s pohonem na benzin či naftu a elektromobilem. Například dosud stojí u nás Nissan Leaf, který je v Evropě nejprodávanějším elektromobilem, 715 tisíc korun. To je sice pořád více, než stojí obdobné vozy v kategorii nižší střední třídy, rozdíl je ale už menší.

Royalová vysvětluje krok i zdravotními problémy, které používání naftových motorů způsobuje. Bonus 10 tisíc eur je maximem, na které nedosáhnou zdaleka všichni. Opatření se týká 23 zón, kde je znečištění ovzduší ve Francii největší. Pro plug-in hybridy chce vláda zavést bonus 2 500 eur. Součástí plánu je i výstavba 7 milionů zásuvek pro nabíjení. Ve Francii jsou dieselová auta velmi oblíbená i díky levnější ceně nafty, podle statistik tvoří 80 procent všech aut.

V Česku zatím vzniká Národní akční plán čisté mobility, který má ukázat, jakým způsobem bude stát podporovat čisté pohony, například elektromobily.

tags: #ekologicky #bonus #co #to #je

Oblíbené příspěvky:

• Tipy pro odhad vzdálenosti
• Ekologický aktivista Miroslav Mach
• Průvodce ekologickými plaketami STK
• Škola v přírodě: Seznam věcí
• Proč je škola v přírodě pro děti tak prospěšná?