Ekologická likvidace technologií: Postup a odpovědnost

V dnešním světě je ekologická likvidace technologií stále důležitější. Firmy i jednotlivci si uvědomují svou odpovědnost vůči životnímu prostředí a hledají způsoby, jak minimalizovat dopad svých aktivit. Tento článek se zaměřuje na postupy ekologické likvidace různých typů technologií, včetně vozidel a spotřebního materiálu.

Ekologická likvidace vozidel s ukončenou životností

Ekologie se řadí v žebříčku priorit na první místa. Investovali jsme nemalé prostředky do modernizace našeho provozu v Zastávce u Brna, abychom dokázali dostát svým závazkům vůči životnímu prostředí. Modernizací se také zkvalitnilo pracovní prostředí a zvýšil se potenciál pro množství autovraků, které jsme schopni zpracovávat.

V dnešní době je nemyslitelné odčerpávat provozní kapaliny autovraku někde na zahradě nebo nezpevněné ploše. Proto jsou všechna místa, na kterých manipulujeme s autovraky obsahujícími nebezpečné látky, vybavena izolací zabraňující prosakování těchto látek do půdy a podzemních vod. Zpracování autovraků na nezpevněné ploše správně nepovolí ani příslušný krajský úřad.

Protože největší riziko pro životní prostředí a bezpečnost práce tvoří provozní náplně a autobaterie, je nutné je odstranit ihned v prvních krocích zpracování. Nejedná se jen o logický postup. Na toto pořadí myslí také vyhláška č. 352/2008 Sb., ve znění pozdějších předpisů (o podrobnostech nakládání s autovraky). Provozní náplně musí být shromážděny odděleně a nesmí dojít k jejich smíchání.

Z vozidel se samostatně odčerpávají banzín, nafta, oleje, ostřikovací kapaliny, chladící kapaliny, brzdové kapaliny, náplně klimatizace a případně další kapaliny, které autovrak obsahuje. Z tohoto výčtu jsou zřejmé velké nároky na uskladnění a způsob odčerpávání.

Čtěte také: Odpad v České republice

Existuje více způsobů, jakým se z autovraku odčerpávají provozní kapaliny a demontují jeho součásti. Nedílnou součástí je odsávací zařízení, které jednotlivé provozní kapaliny vysaje do zabezpečených dvouplášťových nádrží. Toto zařízení výrazně zrychluje práci a zvyšuje komfort práce. Zařízení obsluhuje kvalifikovaný a proškolený personál. Námi používaná technologie patří k nejmodernějším technologiím v České republice.

Odsátím provozních kapalin a demontáží autobaterie to nekončí. Z autovraku se demontují všechny dále využitelné komponenty a materiály. Důvodů je několik. Na zpracování autovraků a využití z nich získaných materiálů jsou kladené přísné požadavky.

Hlavními řídícími předpisy je zákon č. 185/2001 Sb. (o odpadech) a vyhláška č. 352/2008 Sb. Tím, že znovu použijeme materiály obsažené v autovraku, kterými je například hliník, měď nebo železo, nemusíme tyto materiály v takovém měřítku získávat těžbou z přírody.

Aby se dosáhlo co největší efektivity před další manipulací či přepravou, některé díly se ještě upravují. Například plastové díly jsou ve srovnání s kovovými velmi lehké a objemné. Proto se některé plastové díly lisují. Pro celou technologii demontáže dílů a odčerpání provozních náplní jsme postavili novou halu, která zajišťuje vyšší komfort obsluze a chrání techniku před povětrnostními vlivy. Celý proces je tak zastřešen a umístěn na izolované plochy.

Protože se jedná mnohdy o desítky let stará vozidla, demontáž není vždy jednoduchá. Spoje jsou rezavé, hlavy šroubů strhané nebo jinak poškozené. Mnohdy však šroubováky ani nejsou potřeba. K odstranění větších dílů používáme kvalitní hydraulické nůžky. Protože se často jedná o nepojízdná vozidla musí se k jejich přemisťování používat vysokozdvižné vozíky. Při manipulaci s autovraky nesmí dojít k úniku provozních kapalin obsažených v autovraku.

Čtěte také: Dokumentace k likvidaci odpadu

Až se z autovraku demontují všechny potřebné díly a součásti a odčerpají se provozní kapaliny, slisuje se autovrak do malého "balíčku". Tímto dojde ke snížení objemu a při expedici se tak může plně využít kapacita přepravujícího nákladního vozu. Železný skelet končí v hutích, kde se zpracuje a následně se z něj stávají nové výrobky.

Ekologická likvidace vozidla a zákon

Procesem legálního zlikvidování auta se řídí zákon č. 185/2001 Sb. o odpadech. Podrobně pak paragraf 37.

Co je ekologická likvidace vozidla?

Pokud chcete vymazat své auto z registru, lze to jedině při ekologické likvidaci, kdy je legálně auto zlikvidováno na vrakovišti. Jiným způsobem to nelze, leda že by bylo odcizeno nebo zničeno při dopravní nehodě. Ale ani to není tak jednoduché, protože k papírovému zániku auta, je nutné mít vystavený protokol od policie.

Pozor si dejte na prodání auta na náhradní díly, neboť k správné likvidaci je zapotřebí, aby z auta nebyly odstraněny žádné důležité části jako je například motor, plechy z karoserie nebo elektroinstalace. V opačném případě se může stát, že bude likvidace zpoplatněna, a to včetně odtahu nepojízdného vraku.

Kdo ji zařizuje?

Neexistuje možnost, že byste vůz zlikvidovali sami. Vždy se o to musí postarat autorizovaná společnost. Jedná se o provozovny, které slouží ke sběru, výkupu, zpracování nebo likvidaci autovraků - tedy jednoduše autovrakoviště. Některé provozovny dokonce za vůz, který je ale v kompletním stavu, vyplatí majitelům nějaké peníze.

Čtěte také: Vzor pro ekologickou likvidaci

Cena ekologické likvidace vozidla

Ekologická likvidace vozu je zadarmo. Ale jen v případě, že se jedná o kompletní vůz, to znamená, že takovému autu nic nechybí (motor, rozvody, katalyzátor, a další komponenty). V opačném případě budete muset zaplatit kompenzační poplatek.

Co je potřeba k ekologické likvidaci vozidla?

Potřebné dokumenty se liší dle toho, jestli vůz chce zlikvidovat fyzická osoba nebo ta právnická.

• Fyzická osoba: doklad totožnosti a velký techničák; v případě živnostníků: živnostenský list
• Právnická osoba: velký techničák a výpis z obchodního rejstříku

Jakmile se auto zlikviduje, dostanete protokol o ekologické likvidaci vozidla. Následuje další krok, a to je trvalé vyřazení z registru vozidel. Musíte tedy navštívit příslušný úřad a vzít si s sebou následující dokumenty:

• průkaz totožnosti + plnou moc, pokud zastupujete jinou osobu
• velký a malý technický průkaz
• potvrzení o přijetí autovraku
• registrační značky

Zrušení povinného ručení

Poslední, co se musí zařídit, je ukončení povinného ručení. Není třeba abyste se na pojišťovnu dostavovali fyzicky, ostatně v dnešní době to není ani moc bezpečné. Stačí, když vyfotíte na mobil nebo oskenujete velký techničák, který bude mít ustřihnutí roh a bude se na něm nacházet razítko zrušeno.

Ekologická likvidace spotřebního materiálu

Konica Minolta si je vědoma své globální odpovědnosti a pečuje o životní prostředí ve všech ohledech své činnosti. To zahrnuje nejen počáteční výzkum a vývoj, ale i výběr materiálu, dodávky zboží i samotný provoz u koncového zákazníka. Stranou nezůstává ani recyklace na konci životního cyklu produktu.

Konica Minolta ve spolupráci s kolektivním systémem REMA zajišťují zpětný odběr veškerých vyřazených tonerových kazet Konica Minolta. V rámci zpětného odběru se tonerové kazety nezařazují pod kód odpadu a není nutná jejich evidence ve vašem odpadového hospodářství.

Svoz vyřazených tonerových kazet je možné objednat samostatně nebo společně s vyřazeným elektrozařízením či bateriemi. Bližší informace ke svozům naleznete na webových stránkách REMA.

Postup ekologické likvidace spotřebního materiálu pro vybrané černobílé A4 stroje

V některých baleních vratných tonerů a fotoválců je list s "nálepkami" pro recyklaci. Tyto "nálepky" jsou určeny k nalepení na krabici na místo pro příjemce zásilky. Pro bezproblémové odeslání doporučujeme uchovat si originální balení k tomuto spotřebnímu materiálu. Krabici s vratný tonerem nebo fotoválcem doporučujeme uschovat. Mohlo by se stát, že neoriginální krabici Česká Pošta nepřjme.

Po vypotřebování toneru nebo fotoválce jej zabalte zpět do původní krabice.

Krabici s vypotřebovaným spotřebním materiálem pečlivě zalepte.

Vyberte z listu s "nálepkami" tu, která slouží pro odeslání v rámci České republiky (viz ukázka níže).

Pečlivě ji nalepte na krabici do místa určeného pro příjemce zásilky.

Odneste takto připravenou zásilku na nejbližší poštu.

Zásilka je ZDARMA odeslána na ekologickou likvidaci.

Děkujeme, že i Vám není lhostejné životní prostředí.

Recyklační program Čistá planeta (Clean Planet) je způsob, jakým Konica Minolta uznává svou odpovědnost vůči životnímu prostředí. Od komplexních systémů řízení životního prostředí až po energii a zdroje, které naše produkty používají, všechno, co děláme, má vliv na blaho naší planety. I vy můžete hrát významnou roli v ochraně životního prostředí, pokud nám zašlete své použité originální tonerové kazety. Tyto kazety jsou efektivně a čistě recyklovány, se zachováním cenných zdrojů. A co víc, vrácení kazet je rychlé, snadné a zcela zdarma. Oceňujeme příspěvek od každého jednotlivce a děkujeme za vaši podporu.

Tabulka: Vratný spotřební materiál Konica Minolta

Poznámka: Pro tyto modely existuje také nevratný spotřební materiál, který se recykluje jako běžný spotřební materiál viz postup výše (sběrné dvory REMA).

Likvidace lednic a chladicích zařízení

Problém je jasný: jak se výrobci popasují s nákladnou likvidací nebezpečných látek z chladicích zařízení. Na ledničky se ovšem zpětný odběr vztahoval už od roku 2003 (podle zákona 185/2001) - systém však nebyl příliš účinný. Letos v srpnu přešla odpovědnost za vysloužilá elektrozařízení na výrobce. Jaký bude ten, který vzniká podle směrnice o odpadních elektrických a elektronických zařízeních (2002/96/ES), ukáže až čas.

Ve starších zařízeních je jako chladicí medium freon, který ničí ozonovou vrstvu, v nových se používá například isobutan, který ozon neničí, zato je výbušný. Freon se u lednic používal taky při nadouvání izolace stěn přístroje. V izolaci pak určité množství freonu zůstalo a při likvidaci ledničky je nutné ho zachytit. Trocha freonu je rozpuštěna i v oleji kompresoru, z kterého po uvolnění tlaku v chladicím okruhu vyprchává.

Likvidace lednic proto vyžaduje speciální dvoustupňovou technologii. V prvním stupni se odsaje freon z chladicího okruhu a oleje, druhý stupeň při drcení korpusu odstraňuje freonová nadouvadla z izolace. Od ledna 2003 do letošního srpna šla část starých lednic zpět k výrobci, o likvidaci zbývajícího množství se postaral Státní fond životního prostředí. Od srpna je likvidace výhradně na výrobcích. Ti založili společnost Elektrowin, která bude provozovat tzv. kolektivní systém, z kterého bude hrazena likvidace starých lednic.

O samotné rozebírání lednic se pravděpodobně postará firma Praktik Liberec. Na likvidaci ale čekají i lednice, které se do systému zpětného odběru nedostaly. Jde například o lednice ve sběrných dvorech. O ně by se mohla postarat i jiná firma než Praktik Liberec. V úvahu přichází Sita nebo Rumpold.

„Například není jednoznačně stanoveno, jaká by měla být průměrná výtěžnost freonu na daný objem lednic. Systémová řešení jsou v rozběhu,“ říká Sailer. „My dnes ani nedokážeme přesně určit, o jaký objem lednic ročně půjde. Prubířským kamenem je podle něj získávání freonu z izolační vrstvy lednic. To prý umí jen pár firem a ostatní by měly odpadářský trh opustit.

Co se děje se získaným freonem? Dá se spálit ve dvou českých spalovnách nebezpečných odpadů, Spovo a Ekotermex. Praktik Liberec uvažuje i o využití služeb německé firmy, která na základě chemicko-fyzikálních procesů přepracuje freony na dále využitelné kyseliny. To je postup, který by byl bližší i legislativě, která upřednostňuje materiálové využití odpadů. Některé freony jsou poměrně drahé látky a vyplatí se je vyčistit a znovu použít.

Mobilní technologie a proces recyklace Staré Město a jihočeský Maršov jsou jedinými místy u nás, kam sárská společnost SEG Umwelt-Service GmbH přibližně dvakrát ročně vypraví svou unikátní mobilní technologii na recyklaci chladicích zařízení. S její pomocí firma Rumpold v jednom cyklu ekologicky zpracuje okolo 15 tisíc chladniček.

Trichlofluormethan (R 11) ze skupiny freonů se nachází také v pórech nadouvané polyuretanové izolační pěny starších typů lednic. Pro novější chladničky se jako tepelná izolace používá polystyren či polyuretan (PUR) nadouvaný (napěněný) cyklopentanem. Ten sice nemá žádný vliv na tzv. ozonovou díru, nicméně řadí se mezi skleníkové plyny.

1. stupeň zpracování spočívá v odsátí chladiva z uzavřeného chladicího obvodu chladničky. V každém kusu jde o směs přibližně 115 gramů freonu (u starších typů) a zhruba 80 gramů oleje. Směs se odvádí do zařízení, kde se gravitačně a termicky oddělí plynný freon od oleje. Freony se pak vysokotlakým kompresorem zkapalní do tlakové lahve, v níž se odvezou na spalovnu k termickému zneškodnění. Ve spalovně společnosti SITA Ostrava se ekologicky zlikviduje při teplotě nad 1600 stupňů Celsia po dobu alespoň čtyř sekund.

S příjezdem mobilní technologie společnosti SEG Umwelt-Service GmbH, sídlící v Mettlachu, nastává 2. stupeň. Zahrnuje rozdrcení celých korpusů, přičemž z výsledné drtě se odděluje PUR pěna, aby se v nožových mlýnech rozemlela na zrnitost 0,05 mm. Plynný freon se uvolňuje do vzdušniny, která se čistí průchodem skrz uhlíkové sorbéry.

Společnost Rumpold ve 2. stupni získává i drcený ocelový plech a směs plastů. Náklady na recyklaci společnost Rumpold pokrývá z vybraných recyklačních poplatků a částečně také z tržeb za materiály a produkty, které v tomto procesu získá.

1. stupeň: Chladnička je odstrojena od vnitřních součástí a je jí odstřižen přívodní kabel. Výfuková trubka se napíchne integrovanou jehlou, změří se tlak v chladicím systému a zapojí se vakuové odsávání (-0,95 bar). Odsává se celý obsah najednou, tedy olej i chladivo (zejména freony - CFC či skleníkové plyny - VOC) a po vstupu do systému se obě složky gravitačně oddělí na chladivo (plyn) a olej (kapalina).

2. stupeň: Drtí se celý korpus (holá skříň, obsahující freon v pórech izolační pěny) ve dvoustupňovém segmentovém drtiči. Z drti se mechanicko-pneumaticky odděluje PUR pěna a v nožových mlýnech se mele na zrnitost pod 0,05 mm. Plynný freon se uvolňuje do vzdušniny (celé zařízení pracuje ve stálém podtlaku), která se čistí průchodem uhlíkovými sorbéry.

Již více než 10 milionů vysloužilých elektrospotřebičů odevzdali Češi prostřednictvím kolektivního systému ELEKTROWIN. Sítí sběrných míst ELEKTROWINu a zpracovatelskými závody už ale prošly skoro tři miliony lednic. V České republice i v ostatních zemích EU funguje zpětný odběr a recyklace na stejném ekonomickém principu: financují je výrobci nových spotřebičů. Při demontáži je nutné dodržet zákonem stanovený postup, především odejmout všechny části obsahující nebezpečné látky tak, aby neohrozily životní prostředí a zdraví. V chladničkách se nacházejí také freony - a to jak v chladicím okruhu, tak ve většině případů také v izolační pěně v korpusu chladničky.

Likvidace tekutých odpadů

V dnešním průmyslovém a podnikatelském prostředí představuje likvidace tekutých odpadů jednu z nejzávažnějších environmentálních výzev. Správné nakládání s kapalnými odpady není jen otázkou dodržování legislativy, ale především zodpovědnosti vůči budoucím generacím a našemu životnímu prostředí.

Tekutý odpad představuje širokou škálu látek různého původu a nebezpečnosti. Jedná se o kapaliny, kaly, emulze a další substance, které vznikají jako vedlejší produkty výrobních procesů, gastronomického provozu, zemědělství, stavebnictví nebo zdravotnictví. Každý z těchto typů odpadů vyžaduje specifický přístup k likvidaci, který respektuje jeho chemické složení a potenciální dopad na životní prostředí.

V našem špičkovém zařízení v Brně využíváme nejmodernější technologické postupy, které představují absolutní špičku v oboru.

1. Mechanické předčištění - odstranění hrubých nečistot a pevných částic
2. Fyzikálně-chemické procesy - úprava pH, koagulace, flokulace
3. Membránové technologie pro dokonalé dočištění

Celý proces likvidace tekutých odpadů začíná již u vás. Náš specializovaný vozový park vybavený nejmodernější technikou zajistí bezpečný svoz odpadu z jakéhokoli místa v České republice. Po příjezdu do našeho zařízení prochází každá zásilka důkladnou kontrolou. Naše laboratoř provádí detailní analýzu složení přijatého odpadu, což nám umožňuje zvolit optimální postup likvidace. Následuje samotný proces čištění, který může trvat od několika hodin po několik dní, v závislosti na charakteru a míře znečištění.

Výsledkem našeho procesu není jen ekologická likvidace problematického odpadu, ale často i získání cenných surovin, které mohou být dále využity. Tuky a oleje z restaurací a jídelen představují významné riziko pro kanalizační systémy, kde mohou způsobit ucpání a následné havárie. V našem zařízení dokážeme tyto odpady zpracovat na hodnotné suroviny.

tags: #ekologicka #likvidace #technologie #postup

Oblíbené příspěvky:

• Vytiskněte si formulář pro školu v přírodě
• Volební programy a klima
• O pobřežní vegetaci
• Henry David Thoreau a návrat k podstatě
• Zbavte se zápachu z koše