Měření emisí a STK v České republice

Měření emisí je povinné pro většinu vozidel se spalovacím motorem (benzín, nafta, LPG, CNG). STK a emise na jednom místě: většina stanic technické kontroly má i vlastní stanici měření emisí (SME).

STK: Základní informace

Aktuální mapa stanic technické kontroly (STK) v ČR vychází z oficiálních dat Centrálního informačního systému STK (CIS STK) Ministerstva dopravy. Kromě mapových podkladů můžete vyhledat a porovnat STK dle kraje a okresu, nebo povolit sdílení polohy pro zobrazení nejbližších funkčních a otevřených stanic. Cena není v ČR centrálně regulována, stanovuje ji každá STK a SME samostatně. Ve velkých městech (Praha, Brno apod.) bývají ceny vyšší než v menších městech. Celkový čas pobytu na stanici závisí na způsobu objednání a vytížení STK.

Detail firmy vám prozradí, zda stanice nabízí provádění technických kontrol, měření emisí (ME) pro osobní i nákladní vozidla a evidenční kontroly. Můžete si také nejprve ověřit platnost STK (zdarma) a ujistit se, kolik dní vám ještě zbývá do vypršení lhůty. Data o STK jsou automaticky kontrolována v řádu minut z několika externích zdrojů.

Pro rychlé ověření platnosti technické prohlídky a základních údajů o vozidle lze využít např.

Rozsah kontrol a legislativa

Rozsah kontrol stanoví vyhláška č. 211/2018 Sb. Evidenční kontrola se provádí zejména při změně vlastníka nebo dovozu ojetého vozidla. Hodnocení brzd vychází z vyhlášky č. 341/2014 Sb. a metodiky STK.

Čtěte také: Emise a řidiči v ČR

Hodnocení brzd

• Celkový brzdný účinek: z naměřené brzdné síly a hmotnosti vozidla se vypočítá účinnost v %.
• Asymetrie na nápravě: rozdíl brzdné síly mezi levým a pravým kolem. Příliš velká nerovnoměrnost je důvodem vážné závady (např.

Měření emisí a OBD/EOBD diagnostika

U vozidel vybavených OBD/EOBD je součástí emisní kontroly i diagnostika řídicí jednotky motoru.

Součástí měření jsou:

• Readiness kódy (připravenost systémů): stav monitorů emisních systémů (katalyzátor, lambda sondy, EGR, palivová soustava atd.).
• Chybové kódy (DTC): přítomnost aktivních závad v systémech, které mají vliv na emise. Závažné chyby (např.

Pokud jsou readiness kódy neúplné (např.

Kategorie závad

Toto členění vychází z vyhlášky č. 211/2018 Sb.

• Závada A - lehká: nemá významný vliv na bezpečnost provozu ani na životní prostředí.
• Závada B - vážná: ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla nebo může nepříznivě působit na životní prostředí, ale neznamená bezprostřední ohrožení bezpečnosti.
• Závada C - nebezpečná: bezprostředně ohrožuje bezpečnost provozu nebo životní prostředí.

Povrchová koroze: rez bez ztráty pevnosti (např.

Čtěte také: Předpisy pro měření emisí vozidel

Sankce za propadlou STK

Pokud policie zjistí pouze propadlou STK, ale vozidlo je jinak v dobrém stavu, hrozí podle aktuální praxe přestupek s pokutou až v řádu tisíců korun (na místě i ve správním řízení).

Čtěte také: Emise vozidla: jaké doklady?

tags: #doklady #měření #emisí #IVESUR #Litoměřice

Oblíbené příspěvky:

• Více o vrabci polním
• Akce a expozice Valašského muzea
• Emise TZL a metody
• Zdroje a účinky radioaktivní kontaminace
• Průvodce výběrem skládací lopatky