Ekologická likvidace auta v polopřevodu: Postup a možnosti

Nový systém jasně nastavil pravidla registrování vozidel v České republice. Bude tak jasné, kdo je za vozidlo odpovědný. Smyslem změn je to, aby byl v registru vozidel vždy jednoznačný vlastník vozidla. Bude tak ihned zřejmé, kdo je zodpovědný za provoz vozidla a kdo má nést následky při porušení předpisů.

Ministerstvo dopravy představilo také jednoduchou aplikaci www.dokonceteregistraci.cz, kde si občané mohou ověřit, zda se problém netýká rovněž jich. Kontrolu lze provést na základě vložení čísla osvědčení o registraci vozidla. Po potvrzení je sdělena informace, zda je registrace vozidla dokončena, nebo je nutné ji dokončit, tj. podle nových pravidel se vozidlo současně odhlásí i přihlásí.

To je cesta, kterou chce ministerstvo dopravy do budoucna odstranit vzduchoprázdno v tzv. polopřevodech vozidel. Novela zákona zavádí přepis v jednom dni na jednom pracovišti. A pokud nebudou stávající nedohlášená vozidla včas přepsána na nového majitele, budou zrušena.

Dokončení registrace vozidla

Postup při dokončení registrace je následující: Motorista navštíví úřad obce s rozšířenou působností ve svém bydlišti.

Zánik vozidla a co to znamená

Součástí obsáhlé novely zákona č. 56/2001 Sb. jsou i registrační značky na přání či větší dohled nad STK. Zůstává ale to nejdůležitější - mění se pojmy jako trvalé a dočasné vyřazení a přibylo slovíčko „zánik“.

Čtěte také: Co nabízí Ekologická poradna Dr. Landy?

Spolu s tím se budou dít věci: vozidla uložená v depozitu ke dni 1. 1. 2015 budou prohlášena za „vyřazená z provozu“. Cílem je odplevelit registr, kde figurují podle odhadů desetitisíce neexistujících vozidel. Pokud už tam totiž leží delší dobu než 18 měsíců (dosud šlo depozit využít jen na dvanáct měsíců plus prodloužit o šest), budou úplně vyřazena coby zaniklá!

Pozor na to, podle přechodného ustanovení mají majitelé čas do konce roku 2015, aby oznámili místo a účel využití vozidla. Pak už to nelze zvrátit. Týká se to i vlastníků vozidel v polopřevodu, kteří musí přepis dokončit do 31. 6. 2015.

A ještě jedna novinka: v případě zániku povinného ručení máte 14 dnů na uzavření nového. Jinak vám úřad vozidlo vyřadí. Započítává se do toho i doba před platností novely, takže hned zkraje ledna 2015 dostane možná řada majitelů výzvu k odevzdání značek na úřad. A když neuposlechnou, dostanou pokutu do 50 000 Kč. Stejná teď bude mimochodem hrozit i za nenahlášení změny na úřadě - třeba přelakování vozidla.

Alternativní řešení: Historické vozidlo (HV)

Máte-li vozidlo bez platných dokladů a chtěli byste ho přesto provozovat, nabízí se možnost přihlásit ho do provozu jako historické vozidlo (HV). Za historické vozidlo je považováno vozidlo starší 30 let. Obdržené „veteránské“ doklady umožňují individuální NEKOMERČNÍ provoz, bez nutnosti vedení knihy jízd.

Naopak výhodou je snížená cena povinného ručení, které činí 1/12 běžné sazby. Proces získání veteránských značek je etapovitý. Pokud se někdo rozhodne své vozidlo přihlásit na „veteránská čísla“, jeho cesta začíná oslovením nějakého veterán klubu v jeho okolí.

Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu

Klubová testační komise testuje vozidlo z hlediska historické původnosti, přičemž by se měla řídit etickým kodexem FIVA. Důležitá informace je, že vozidlo, které chceme na „véčka“ přihlásit nemusí mít v podstatě žádné doklady (samozřejmě jakákoliv dokumentace k vozidlu je výhodou), nicméně nezbytná jsou identifikační čísla stroje. Vozidlo bez výrobního čísla/VIN kódu nelze přihlásit.

Musíme se také ujistit, že doklady s VIN Vašeho vozidla někdo jiný nepoužívá nebo vozidlo nefiguruje v registru silničních vozidel. Pozor! Vozidla trvale vyřazena po 1.5.2004 pomocí „ekologické likvidace“ se na „véčka“ přihlásit nedají. Z pohledu legislativy jsou totiž chápána jako fyzicky zlikvidovaná a manipulace s takovými vozidly je nezákonná. Naproti tomu vozidla vyřazena z registru (v roce 2016) kvůli neprodloužení depozitu, či nedokončení polopřevodu, jako veterány přihlásit jde.

Pro klubovou testaci by si majitel měl stáhnout ze stránek FKHV formulář s názvem „Žádost o provedení testování historického vozidla“ a vyplnit jej. K formuláři by dále měl majitel přidat 12 kusů barevných fotografií na lesklém fotografickém papíře o rozměrech 6×9 cm, kde u motocyklu 6 kusů fotek z pravé strany a 6 kusů fotek z levé strany. U automobilu pak 6 kusů fotek „levopředek“ a 6 kusů fotek „pravozadek“.

Pokud vozidlo klubovou testací projde, je možné postoupit ke krajské testaci. Krajská testace hodnotí vozidlo z hlediska technické způsobilosti, aby mohlo bezpečně jezdit na silnicích. Jakmile máte krajskou testaci za sebou, dostanete vyplněný formulář s vlepenými fotografiemi, se kterými již půjdete na krajský dopravní inspektorát zažádat, aby Vám vydali historické registrační značky a průkaz historického vozidla spolu s osvědčením o registraci. Před tím je nutné k vozidlu sjednat povinné ručení (zelenou kartu).

Pokud jsme se dostali až k samotné registraci vozidla na krajském dopravním oddělení, tak budeme potřebovat - zelenou kartu o pojištění, vyplněný formulář (Žádost o testování HV), žádost o registraci vozidla (tu dostanete a vyplníte na úřadě) a dva kusy fotografií, které se budou lepit do průkazu historického vozidla. Následně již jen počkáte, až Vám vystaví registrační značky spolu s průkazem historického vozidla a osvědčením o registraci.

Čtěte také: Strojírenství a ekologické předpisy

Ekologický poplatek při převodu vozidla

Od 1.1.2009 se při přihlášení vozidla začne platit ekologický poplatek a to dle emisní normy. Tento poplatek se bude na každé vozidlo platit pouze 1x.

Když je ale vlastník schopen hodnověrně dokázat, že vozidlo nějaké EURO splňuje, dá se to do TP dopsat (a neplatit). (hodnověrně = prohlášení výrobce, akredit. zástupce výrobce, DEKRY, příp.

Možnosti vyřazení vozidla z evidence bez likvidačního protokolu

Podle zákona o odpadech by mělo stačit napsat prohlášení, že vozidlo vyřazujete, protože neexistuje, protože jste ho rozebral na díly, který jste použil jinak a prohlašujete že jste je pouzil tak ze neohrozujou zivotni prostredi. Hotovo. A do krve bych se hadal, protoze auto je moje a podle ustavy si s nim muzu delat co chci.

Na webu ministerstva dopravy davaj do souvislosti s vyrazenim z registru zakon 185/2001 Sb. o odpadech. Takze pouziti na nahradni dily ma prednost pred likvidaci, ne?

Jinak platí to co všude-každý úřednický šiml řehtá v každé obci jinak,proto bude nejjednodušší zajít se zeptat na tvůj DI a zjistit,jaké jsou možnosti.

Až do roku 2004 totiž jednoduše stačilo odevzdat registrační značky plus malý techničák a vozidlo odhlásit, zatímco zůstalo doma na náhradní díly. Posledních deset let to ale nešlo bez dokladu o ekologické likvidaci. Jakmile jste si chtěli vozidlo ponechat a zrušit ho v registru, nebylo to legálně možně.

Pro trvalé vyřazení vozidla se nově používá pojem zánik vozidla. Bude ho moci zapsat dopravní odbor na základě oznámení obecního úřadu nebo vlastníka pozemní komunikace, kteří odevzdali vozidlo k sešrotování.

tags: #ekologicka #likvidace #auta #v #poloprevodu #postup

Oblíbené příspěvky:

• Povinnosti jednatele v Německu ohledně ekologie
• Příběhy o šikaně
• Tipy pro třídění odpadu
• Recyklace v hutnictví železa
• Historie kompostování