Pokud se chcete zbavit svého vozidla či autovraku, je nutné zajistit jeho ekologickou likvidaci. Právě díky ekologické likvidaci totiž dojde k efektivnímu stahování nebezpečných odpadů ze životního prostředí. Tento postup v České republice ukládá zákon č. 185/2001 Sb., o nebezpečných odpadech.
Likvidace vozidla se neobejde bez určitých formalit. V rámci ekologické likvidace vozidla či autovraku vám vystavíme ihned na místě takzvané Potvrzení o převzetí autovraku do zařízení ke sběru autovraků (nebo-li také doklad o ekologické likvidaci). Tento dokument poté musí majitel vozidla předložit na příslušném odboru dopravy při jeho administrativním zániku.
Aby mohla proběhnout ekologická likvidace vašeho vozidla bez zbytečných zdržení, je potřeba mít připraveny potřebné doklady:
Ekologická likvidace Vašeho vozu či vraku je snazší, než si myslíte. Stačí nás kontaktovat a domluvit si termín a místo předání Vašeho vozu. Pro Vaše vozidlo si dle předešlé dohody přijedeme na dohodnuté místo. Mějte připraveny klíče od vozidla a technický průkaz. Technik sundá SPZ z vozu a předá Vám je. Vozidlo následně naložíme a odvezeme k ekologické likvidaci do naší provozovny. S protokolem o ekologické likvidaci vozidla a registračními značkami navštívíte místně příslušný registr vozidel a necháte si do technického průkazu zapsat, že vozidlo bylo vyřazené z evidence vozidel. Vaše vozidlo jsme schopni zlikvidovat ještě v den telefonátu. Celý proces probíhá rychle, snadno a hlavně zdarma. Dle zákona vám Protokol o ekologické likvidaci vozidla vydáme ihned jakmile vůz přijmeme na provozovnu a vy tak nemusíte na nic čekat. Řídíme se platnými nařízeními a normami. Vše je zdarma.
Vozidla obsahují provozní kapaliny, plasty a další nebezpečné složky, proto jejich likvidace podléhá Zákonu o výrobcích s ukončenou životností 542/2020 Sb.).
Čtěte také: Co nabízí Ekologická poradna Dr. Landy?
Češi jsou vyhlášení kdečím - od záliby v pití zlatavého moku přes chataření po houbaření… Vynikají ale i ve zcela jiné „disciplíně“ - přibližně tři čtvrtiny Čechů totiž třídí odpad, a tak se v mezinárodním srovnání dlouhodobě řadíme v této oblasti mezi premianty. Máme mnoho možností, jak u nás můžeme třídit kovový odpad. Tradičně u nás hrají velmi důležitou roli výkupny surovin. Povinnost pro oddělený sběr kovů platí pro obce až od roku 2015.
„Heavy a toxic metal“ do kontejneru na kovy rozhodně nepatří! Také tam nepatří předměty kovové jen z nějaké části - jedná se o tzv. kombinované obaly. Autovrak nemůžeme odložit do sběrného dvora ani do výkupny surovin, podléhá totiž nové legislativě (Zákon o výrobcích s ukončenou životností 542/2020 Sb.), ve které je autovrak označen jako tzv. vozidlo s ukončenou životností. Cílem je minimalizace negativního vlivu na životní prostředí, zvýšení a ochrana jeho kvality a dosažení úspor energií. Vozidla s ukončenou životností a některé jejich části totiž patří do kategorie nebezpečných odpadů, protože obsahují celou řadu nebezpečných látek (oleje, chemické sloučeniny, kyseliny apod.).
Vraky aut jsou považovány za nebezpečný odpad, který je možné dle zákona odložit pouze do specializovaných zařízení. Nejlepší je řídit se vždy informacemi uvedenými na samolepkách, kterými jsou sběrné nádoby na tříděný odpad označeny. Každý kontejner na tříděný odpad je označen tak, aby bylo na první pohled jasné, co do něj patří.
Už je jasné, co vše se do kontejneru na kovy nedává. Perlička na konec - nože! A kam vyhodit nože, až přijde jejich čas? Nevhazujte do kontejnerů na kovy ani meče a jiné ostré předměty! Raději s takovým odpadem nasaďte ostré tempo do sběrného dvora!
Díky jejich třídění a recyklaci můžeme snížit znečištění vody až o 76 % a vzduchu o 86 % (podrobněji v infografice Třídění a recyklace kovů v ČR).
Čtěte také: Postupy likvidace nebezpečného odpadu
České dráhy s pořizováním nových jednotek, vozů a lokomotiv pokračují ve velkém vyřazování vozidel. Nejvíce zastoupené ve vyřazených vozidel jsou vozy řady B249 a Bdt přezdívané jako koženky. Do šrotu zamířila i další vozidla, která ČD označila jako „starší a nepopulární.“ Jde například o jednotky řady 460 s vloženými vozy nebo 30 motorových vozů řad 810 a 809 včetně přípojných vozů. Mezi vozidly odeslanými do šrotu jsou zastoupeny i další typy, např. Dalších 13 vyřazených vozidel odkoupili od Českých drah různí zájemci včetně zahraničních. Vozidla plánují využívat mimo železnici jako netradiční zázemí např. u gastronomických nebo ubytovacích provozů, ale také na železnici kupříkladu v rámci nostalgických jízd.
České dráhy nabízejí zbytná vozidla k odkoupení na svých korporátních webových stránkách. V současnosti jsou v nabídce hlavně motorové a přípojné vozy řady 810, BDtax (012) a Bdtax (015).
Čtěte také: Strojírenství a ekologické předpisy
tags: #ekologicka #likvidace #vozidel #heavy #metal #postup