Emise do dílny: Příčiny a řešení problémů se špatnými rozvody

Tento článek se zaměřuje na možné příčiny špatných emisí a problémů s rozvody v motorech. Budeme se věnovat EGR ventilu, kontrolce žhavení, problémům s turbem a dalším faktorům, které mohou ovlivnit správný chod motoru.

EGR Ventil a jeho vliv na emise

Ventil regulace spalin (EGR) je součástí mnoha spalovacích motorů. Pokud tato ekologická vychytávka funguje správně a recykluje výfukové plyny, není důvod k obavám. Co ale dělat, když se EGR ventil zanese nebo poškodí?

Co je EGR ventil

EGR (z anglického Exhaust Gas Recirculation) známý také pod názvem ventil regulace spalin je součástí výfukového systému a je nenápadně umístěn mezi výfukovým a sacím potrubím v motorovém prostoru. Jak už napovídá jeho název, tento ventil má za úkol recyklovat výfukové plyny. Může se ti zdát, že přivést do motoru jeho vlastní spaliny není dobrý nápad, avšak má to své opodstatnění.

• V dieselových motorech: odvedené spaliny vytlačí čerstvý vzduch ze sacího potrubí a výfukové plyny chudé na kyslík pohltí teplo ze spalování v komoře pístů. Tím klesá teplota spalování až o několik stovek stupňů. To omezuje tvorbu oxidů dusíku (NOx).
• V benzinových motorech: slouží EGR ventil ke snížení spotřeby. Promíchané výfukové plyny zabezpečují delší otevření škrticí klapky, což minimalizuje ztrátu výkonu auta.

Funkce EGR ventilu

Klapka ventila při sání vzduchu do motoru vpustí výfukové plyny přes sací potrubí. Jejich množství určuje řídící jednotka motoru pomocí senzorů (například váhy vzduchu, lambda sondy). Jednotka vyhodnotí ideální množství spalin a podle toho otevře nebo zavře EGR ventil. Smíchaný vzduch spolu s výfukovými plyny mají za následek nižší teplotu hoření. To snižuje tvorbu oxidů dusíku (NOx).

Na druhé straně ale EGR ventil způsobuje zvýšenou tvorbu pevných částic. Ty zachytává filtr pevných částic. V systému ventila působí jen na plyny vycházející z auta. To znamená, že výfukové plyny, které jsou opětovně vpuštěny do motoru, neprošly katalyzátorem.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Příznaky, že EGR ventil nefunguje správně

EGR je nejcitlivější díl celého recirkulačního systému, protože se nachází v proudu výfukových plynů a spalin. K spalinám se mohou přidat i olejové výpary z odkaľovače, které se spojí se sazemi. To může způsobit zpožděnou odezvu při stlačení plynového pedálu, zvýšení emisí a také i pokles výkonu.

O problémech s funkcí EGR ti dá vědět rozsvícená kontrolka motoru na palubní desce.

Kromě tohoto varovného signálu si můžeš všimnout i následujících symptomů:

• kolísání otáček
• ztráta výkonu
• trhání motoru při zrychlení
• zvýšené emise oxidů dusíku
• černý dým z výfuku
• zvýšená spotřeba
• nahození do nouzového režimu

Zaznamenání chyby

Rozsvícená kontrolka signalizuje, že výfukový systém zaznamenal určitou chybu nebo odchylku od normy.

• Náhodné chybové hlášení: V případě, že se kontrolka motoru na chvíli rozsvítí, ale po několika startech zhasne, jde pravděpodobně o náhodnou chybu. Pozor, pokud kontrolka už nesvítí, nemusí to znamenat vyřešení problému. Proto je vhodné sledovat, jak se auto bude chovat dál.
• Zaseknutí klapky: Může dojít i k zaseknutí klapky EGR ventila ve zavřené poloze. Tuto změnu zaseknutí nespozoruješ hned během jízdy. Zaznamenají ji ale přístroje na emisní kontrolu, a to ve formě výrazně zvýšených emisí oxidů dusíku.
• Znečištění EGR ventila: Znečištění EGR ventila se může negativně projevit na spotřebě paliva. Také zanesené sací potrubí může mít za následek spotřebu paliva, která bude výrazně vyšší než standardní.

Řešení problémů s EGR ventilem

V případě ucpaného ventila, je na místě jeho vyčištění nebo výměna za nový. Avšak až po opravě příčiny úniku olejových výparů.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

• Čištění EGR ventilu: Důkladné čištění EGR ventilu pomůže v případech, kdy ventil není poškozený, ale je zanesený sazemi a nečistotami. Na čištění použij speciální čističe pro čištění EGR.
• Výměna EGR ventilu: Pokud je EGR ventil poškozený, opotřebovaný nebo nedokáže plnit svou funkci, je nutné ho vyměnit za nový díl. Při výměně nového dílu, zkontroluj i stav těsnění EGR ventilu. Pravděpodobně budou potřebovat výměnu.

Kontrolka žhavení a její význam

Kontrolka žhavení je symbol, který se podobá zvlněné čáře nebo spirále a má žlutou nebo oranžovou barvu. Mají ji pouze automobily s naftovým motorem. Upozornění na žhavení se objeví, když se předhřívá dieselový motor.

Jak funguje žhavení u dieselových motorů?

Naftové motory mají žhaviče, které pomáhají zapálit palivo se vzduchem.

• Předžhavení: Klíč se v zapalování otočí do druhé polohy a je nutné počkat, než zhasnou kontrolky. Je to čas pro zahřátí žhavičů. Žhavící svíčky zapalují a zahřívají vzduch v motoru. Musí dosáhnout teploty alespoň 850°C, nebo více, aby se palivo mohlo zapálit. Toto trvá obvykle 5 - 10 sekund.
• Startování: To znamená, že musíš otočit klíčem do třetí polohy a spustit startér, který roztáčí klikový hřídel motoru. V tomto okamžiku je palivo vstřikováno do spalovacích komor, kde se setkává s horkým vzduchem od žhavičů. Pokud je vše v pořádku, palivo se zapálí a tím rozběhne motor.
• Dožhavení: Žhaviče zůstávají zapnuté i po nastartování motoru. To zajišťuje lepší spalování paliva a nižší emise škodlivin. Délka dožhavení závisí na tom, jaká je venkovní teplota a jaká je teplota chladicí kapaliny v motoru. Čím je chladněji, tím déle trvá dožhavení.

Nejčastější příčiny rozsvícení kontrolky žhavení

Problém nastává, pokud se kontrolka žhavení rozsvítí během jízdy nebo nezhasne po nastartování motoru. Po nějakém čase se může chod motoru přepnout do nouzového režimu nebo se motor nezahřívá správně. Případně to nejhorší - vůbec nenastartuješ. To může znamenat, že něco není v pořádku se žhavicími svíčkami, palivovým systémem nebo senzory.

• Chyba spínače brzdového pedálu: Pokud bliká kontrolka žhavení i po nastartování, může to být kvůli problému se spínačem brzdového pedálu.
• Opotřebované nebo poškozené žhavicí svíčky: Žhavicí svíčky jsou malé kovové tyčinky, které se zahřívají na vysokou teplotu a zapalují palivo ve spalovacích komorách.
• Špatná kvalita paliva: Palivo znečištěné vodou nebo drobnými částicemi může způsobit problémy se žhavením, spalováním, vstřikováním nebo filtrací paliva.
• Porucha elektroniky: Pokud dojde k poruše elektroniky, může to ovlivnit správný chod motoru.
• Porucha senzorů: Senzory jsou zařízení, která měří různé parametry motoru. Pokud jsou senzory poškozené, znečištěné, nekalibrované nebo nefunkční, mohou poskytovat nesprávné nebo žádné údaje.
• Zanesený filtr paliva: Zanesený filtr může způsobit, že palivo nebude proudit hladce do motoru, což může být příčinou zvýšené spotřeby nebo i ztráty výkonu.

Další možné problémy a řešení

Problémy s turbem a ztráta výkonu

Příčinou ztráty výkonu může být uvolněná hadice sání nebo zanesené turbo. V takovém případě je vhodné překontrolovat všechny hadičky a nechat vyčistit turbo.

Vliv stylu jízdy a kvality paliva

Styl jízdy a kvalita paliva mají významný vliv na chod motoru a emise. Doporučuje se pravidelně protáhnout motor vyššími otáčkami a používat kvalitní palivo z ověřených čerpacích stanic.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Hláška "Emise do dílny" - možné příčiny a řešení

Hláška "Emise do dílny" může signalizovat různé problémy, od sporadických chyb až po vážnější poruchy motoru. Diagnostika ve specializovaném servisu je klíčová pro určení příčiny a navržení vhodného řešení.

Řešení problémů s nepravidelným chodem motoru

Nepravidelný chod motoru na volnoběh může být způsoben různými faktory, jako jsou podfukující vstřiky, elektrické problémy nebo problémy s časováním rozvodů. Důkladná diagnostika a kontrola vstřiků jsou nezbytné pro nalezení a odstranění příčiny.

Problémy s rozvodovým řetězem

Selhání řetězových rozvodů může být způsobeno opotřebením vodicích lišt, nesprávnou funkcí napínáku řetězu nebo natahováním řetězu. Pravidelná kontrola a výměna rozvodového řetězu jsou důležité pro prevenci vážných poškození motoru.

Úbytek chladící kapaliny

Úbytek chladící kapaliny může signalizovat prasklou hlavu válců nebo problém s chladičem sání. Je důležité pravidelně kontrolovat hladinu chladící kapaliny a v případě úbytku nechat systém zkontrolovat odborníkem.

Tabulka: Možné příčiny a řešení problémů s emisemi a rozvody

tags: #emise #do #dilny #spatne #rozvody #příčiny

Oblíbené příspěvky:

• Péče o suchomilné trvalky
• Odpadkový Koš 60l: Srovnání
• Příroda v České republice
• Co je vizuální znečištění?
• Dopad recyklace