Jak se zbavit svého ojetého vozu? Odstavit na ulici co nejdál od místa bydliště, odmontovat registrační značky a čekat, až vrak za vás nechá ekologicky sešrotovat specializovaná firma.
Ponecháním šrotu na ulici však vznikají nemalé náklady přinejmenším na odtah. Ty hradí Správa služeb hlavního města Prahy (SSHMP), tedy všichni obyvatelé Prahy. Fenomén s sebou samozřejmě nese i další negativní aspekty.
„Jednání řidičů nerozumíme. Pokud k nám vůz dopraví po vlastní ose, na jeho sešrotování se finančně podílet nemusejí,“ podivuje se zástupce dolnobřežanské společnosti Autopark s. r. o. spolupracující s SSHMP na odstraňování vraků ekologickou cestou. Veškeré náklady spojené se sešrotováním podle něj hradí právě firma Autopark s. r. o.
Je to zhruba patnáct set korun za kus. Jsme odkázáni na cenu šrotu. Petra Janatová ze SSHMP i mluvčí pražské městské policie Jana Přikrylová se shodly na tom, že ponechání autovraku „napospas ulici“ je více než krátkozraké. Legální varianta zmíněná firmou Autopark s. r. o. tedy v konečném důsledku vyjde mnohem levněji.
A v jakých městských částech je problematika nejpalčivější? Nejhůře je na tom podle statistik Praha 4, která je se sto čtyřiceti tisíci obyvateli také nejlidnatější pražskou městskou částí. V posledních pěti letech jich tu SSHMP registrovala nejvyšší počet.
Čtěte také: Prodejci dřevěných cívek: Česká republika
Celkové počty odtažených autovraků v metropoli činí ročně kolem tisíce. V roce 2006 se z Prahy 4 odvezlo 76 autovraků, o rok později 175, rok nato 163 a loni 143. I letos se jich našlo nejvíc (zatím 46) v Praze 4. Přes 20 jich bylo ještě v Praze 8, 10, 12 a 14.
Také v loňském roce se našlo nejvíc autovraků v Praze 4, následovaly městské části Praha 5, Praha 10 a Praha 8. Z celé metropole to loni bylo 975 vraků, roku 2008 pak 1006 a rok předtím 983.
„Jezdíme na udání obyvatel, naši technici jezdí také sami a auta vyhledávají,“ řekla Janatová. Čtvrtá městská část bude zřejmě brzy následovat Prahu 8, kde má během srpna začít rozsáhlá kampaň. V jejím rámci chce městská část s městskou policií vraky v Praze 8 vymýtit.
„Vraky v ulicích cítíme jako velký problém, který snižuje možnost řádného parkování,“ uvedl radní Prahy 8 Tomáš Mrázek. Podle místostarosty Martina Roubíčka se akce zaměří zejména na oblast Karlína, Libně a na okolí stanic metra.
Po oznámení výskytu vraku pracovníci SSHMP do pěti dnů zhodnotí jeho stav. Pakliže usoudí, že jde o vrak, vylepí na jeho okno výzvu, aby ho majitel uvedl do náležitého technického stavu. Má na to dva měsíce. V případě, že má auto registrační značku, majitele zjistí a dostane výzvu písemně. Jestli se tak nestane, SSHMP ho odveze a předá firmě Autopark s. r. o.
Čtěte také: Tipy na nákup tašek na tříděný odpad
Vandalismus představuje významné riziko hlavně při parkování na veřejných prostranstvích ve větších městech. Pravděpodobnost poškození vozidla třetí osobou se zvyšuje během silvestrovské noci. Jak nejlépe ochránit auto před vandaly?Existuje vůbec efektivní snížení rizika vandalismu? Na tom se neshodne ani odborná veřejnost. Zatímco někteří tvrdí, že míru vandalismu snížit lze, jiní nad vandaly zlomili hůl a radí především to, jak řešit následky vandalismu.
Obecná definice vandalismu zní: „Svévolné poškozování a ničení soukromého majetku či podobných statků, které nepřinášejí pachateli žádné materiální obohacení, a pro které pachatel zpravidla nemá žádný motiv."
Z pozice sociologů a odborníků na lidské chování se obvykle bavíme o zlostném vandalismu.Toto patologické chování často nemá žádný důvod a roli při něm hraje alkohol. A právě alkoholem posilněná individua představují během silvestrovské noci problém.
Nejefektivnější je vandalismu předcházet. Toho řidiči docílí vhodným parkováním během silvestrovské noci, existují ale další prvky snižující riziko vandalismu.
Silvestrovská noc může být pro vaše auto náročná - od rizika vandalismu až po nečekané škody způsobené ohňostroji. Havarijní pojištění chrání před náklady na opravy poškození způsobeného třetími osobami.
Čtěte také: Přírodní kořeny pro akvárium
Jakkoliv jsou preventivní opatření precizní, opilého nenechavce nezastaví. Právě proto existuje pojištění proti vandalismu, které řidiče chrání před rizikem poškození vozidla třetí osobou.
Vandalismus kryjí pojišťovny v rámci havarijního pojištění i povinného ručení. Záleží na konkrétních podmínkách a nastavení pojištění. Stejně tak si každá pojišťovna vykládá vandalismus po svém - často kryje pouze vnější poškození, nikoliv vnitřní v důsledku zapáleného vozidla.
Při likvidaci vandalismu často nelze vymáhat peníze po konkrétní osobě - jeho viník je neznámý a nezaznamenaly ho ani bezpečnostní kamery. I proto je havarijní pojištění s vandalismem účinnou obranou - pojišťovny vandalismus plní i v případě neznámého pachatele.
Při řešení vandalismu se vyplatí kontaktovat policii. Ještě před zavoláním by si ale řidiči měli upřímně zodpovědět, zda problému nepomohli například nevhodným parkováním nebo ponecháním peněženky na sedačce automobilu.
Neobhajujeme vandaly. Pojišťovny ovšem zkoumají celou pojistnou událost včetně toho, co jí předcházelo. A v případě nevhodného parkování či blokování osoby viníka neplní v kompletní výši.
V případě řešení událost bez havarijního pojištění je důležitá součinnost s Policií České republiky.
Ihned lze nahlásit vandalismus krytý v rámci havarijního pojištění. V takovém případě pojišťovna událost řeší hned bez ohledu na probíhající pátrání. Škodu následně řeší s pachatelem, nebo také s majitelem či provozovatelem parkoviště, kteří za případné škody odpovídají.
Obrazová dokumentace a kontaktování policie s následným poskytnutím součinnosti jsou stěžejní. Úspěšné řešení a náhradu škod uspíší havarijní pojištění s doplňkový pojištěním proti vandalismu.
V posledních letech je tendence klesající. V roce 2016 Policie evidovala 11.980 případů škodního jednání. V roce 2019 už to bylo pouze 8.204 celkových škod. Podotýkáme, že sem patří i vandalismus páchaný nejen na vozidlech, ale na soukromém majetku obecně.
Co se podle statistik ovšem dramaticky snižuje, je věk pachatelů. Tresty páchají čím dál tím mladší lidé mezi 20 až 30 lety. V drtivé většině případů to jsou muži s nižším stupněm vzdělání. Průměrná škoda napáchaná vandaly činí 10.349 Kč.
Prvně si řekněme, že je třeba jejich odhalení. Pokud k tomu dojde, hrozí jim odnětí svobody na 6 měsíců až 3 roky. V případě velkých škod a recidivy je to odnětí svobody na 2 až 6 let.
Z hlediska zákona spadá vandalismus do kategorie poškození cizí věci, případně pak sprejerství nebo výtržnictví. Řadu pachatelů ale policie neodhalí a případ odkládá. I z toho důvodu je efektivní způsob obrany havarijní pojištění proti vandalismu.
tags: #ekologická #likvidace #vozidel #s #ponecháním #auta