Nakládání s odpady, zejména s nebezpečnými, je v České republice přísně regulováno. Tato regulace se týká i použitého oleje z klimatizací a autovraků, které představují významnou zátěž pro životní prostředí, pokud s nimi není nakládáno správně.
Problematiku odpadů upravuje několik zákonů a vyhlášek. Mezi nejdůležitější patří:
Ministerstvo životního prostředí stanoví podle § 14 odst. 5 písm. b) a c), § 37 odst. 9, § 37b odst. 2, § 39 odst. 12 a § 78 odst. 2 písm. p) zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů, ve znění zákona č. 188/2004 Sb., zákona č. 7/2005 Sb., zákona č. 314/2006 Sb. a zákona č.
Při nakládání s autovraky v zařízení nesmí dojít k úniku provozních náplní (jako např. olejů, paliva, náplně chladícího, brzdového systému a klimatizace).
Pokud zpracovatel autovraků po demontáži všech nebezpečných částí a odčerpání provozních náplní podle bodu 2.2.1. přílohy č.
Čtěte také: Tlaková Myčka 14mm pro Odpady
Informační systém sledování toků vybraných autovraků (dále jen „informační systém“) je souborem údajů o vybraných autovracích, jehož účelem je zajistit provázanost údajů o převzatém vybraném autovraku s údaji o odpadech, které vznikly při nakládání s vybranými autovraky.
V každém autoservisu proudí denně desítky až stovky litrů motorových a převodových olejů. Jejich správné skladování, manipulace i likvidace přitom nejsou jen otázkou pořádku, ale i regulovanou zákonnou povinností, bezpečností práce a ochranou životního prostředí. Olejové hospodářství znamená kompletní systém evidence, skladování, manipulace a likvidace olejů v rámci provozu servisu. Cílem je mít každou kapku pod kontrolou.
Nové oleje musí být skladovány v uzavřených nádobách (nejčastěji 20-200 l sudy) v suchém prostoru chráněném před mrazem, přímým sluncem a vlhkostí. Každý typ oleje by měl být označen štítkem. Doporučuje se mít sklad oddělen od servisní části.
Použitý motorový a převodový olej je odpad se značkou „N“ - Nebezpečný. Musí být ukládán do speciálních sběrných nádob, například do plechových sudů s víkem, IBC kontejnerů nebo olejových nádrží. Nesmí se míchat s brzdovou kapalinou, nemrznoucími směsmi, palivy apod.
Při výměně oleje v autě rozhoduje přesnost, čistota a bezpečnost.
Čtěte také: Problémy se sádrou v odpadu?
Použitý olej je podle zákona nebezpečný odpad. Shromažďovat použitý olej v oddělených nádobách.
Nikdy nemíchejte použité oleje s jiným odpadem (např.
Osoba oprávněná ke sběru nebo zpracování autovraků vede průběžnou evidenci odpadů podle § 39 odst. 1 zákona podle přílohy č. 4 k této vyhlášce.
Osoby oprávněné ke sběru a zpracování autovraků zasílají roční hlášení o sběru a zpracování autovraků, hlášení o produkci odpadů vzniklých zpracováním autovraků a způsobu nakládání s těmito odpady a hlášení o produkci a nakládání s odpady jinými, než jsou autovraky, za uplynulý kalendářní rok (dále jen „roční hlášení“) podle přílohy č.
TIP: Evidence olejů se často vede elektronicky. Každá nádoba (např. sud) má své ID číslo, datum plnění a vývozu.
Čtěte také: Kladenská skládka: Vše, co potřebujete vědět
Ekologický tip: Použitý olej může být po vyčištění dále energeticky využit (např. spalováním v olejových kotlích se speciální certifikací). Dle aktuální hierarchie nakládání s odpady je ale nutné upřednostnit regeneraci (přepracování na základový olej) použitých olejů před jejich energetickým využitím (spalováním), pokud je regenerace technicky proveditelná.
Moderní autoservisy dnes běžně používají centrální olejové hospodářství. Jde o systém rozvodů, který umožňuje čerpání a odsávání oleje z jednoho místa. Zabránit šíření (např.
Efektivní olejové hospodářství není jen o dodržování zákonů. Díky správně nastavenému olejovému hospodářství pracujete rychleji, čistěji a bez rizika pokut. Je to také znak profesionálního servisu.
tags: #kód #odpadu #použitý #olej #klimatizace