Správní území obce Vižina leží asi deset kilometrů západně od Řevnic a patnáct kilometrů jižně od Berouna. Vzhledem k velikosti a charakteru obce jde především o vytvoření podmínek pro rozvoj obytné funkce a souvisejících aktivit a odstranění hlavních závad na jejím území. Smyslem urbanistické koncepce navržené územním plánem je umožnit rozvoj obce bez narušení jejích kvalit.
Návrh se soustředí především na vyvážený růst nových ploch pro výstavbu rodinných domů a rozvoj technické infrastruktury, nezbytné pro obsluhu stávající zástavby a plánovaného rozvoje. Při rozvoji území je dodržována urbanistická koncepce, která má za úkol udržovat kompaktnost zástavby, její nerozšiřování do volné krajiny a nenarušování celkového krajinného rázu drobného venkovského osídlení Podbrdské krajiny.
Na páteřní trasu silnice II/115 jsou připojeny další silnice III. třídy a další komunikace, které pak zajišťují přímou dopravní obsluhu území. Silnice II/115, stoupá od Řevnic z údolí Berounky jihozápadním směrem k Jincům, v širších dopravních vztazích umožňující napojení na rychlostní silnici R4 vedoucí z Prahy.
Trasa ve vlastním řešeném území prochází ve vcelku solidních parametrech, pro návrhové období je nutno ji považovat za stabilizovanou. Propojením k dalším obcím spádového území zajišťují další silnice III. třídy radiálně směřujících k obci. V současné době, přestože přepravní výkony trati klesají, má trať svůj význam především pro zajištění osobní dopravy. Tato regionální trať je jednokolejná, neelektrizovaná.
Vedení dopravy vedená v nových vysokorychlostních trasách umožňujících dosahovat rychlostí větších jak 200 km/h. Jsou určeny pro zajištění kvalitního rychlého spojení mezi nejvýznamnějšími centry a regiony sjednocené Evropy. SUDOP Praha a.s. v roce 1995 vypracoval ucelenou vyhledávací studii těchto nových vysokorychlostních tras radiálně směřujících k hlavnímu městu.
Čtěte také: Ovečka Déčko: Program pro Děti
Silnice II/115 je hlavní páteří širšího spádového území, silnice II/115 od Řevnic přes Hostomice do Jinců. Silnice II/115, stoupá od Řevnic z údolí Berounky jihozápadním směrem k Jincům, v širších dopravních vztazích umožňující napojení na rychlostní silnici R4 vedoucí z Prahy. Trasa ve vlastním řešeném území prochází ve vcelku solidních parametrech, pro návrhové období je nutno ji považovat za stabilizovanou.
Zahájením provozu na trati 30.8. 1901 vstoupil do širšího území nový dopravní prvek, který výrazně přispěl k hospodářskému rozvoji celého kraje a rovněž zlepšil dopravní dostupnost jednotlivých sídel především ve vztazích k hlavnímu městu. Tato regionální trať je jednokolejná, neelektrizovaná. Ve směru ze západní Evropy je trasa vedena od hranice republiky zhruba v souběhu s trasou dálnice D5 přes Plzeň až do prostoru Hořovic a Žebráku. Zde se trasa rozděluje do dvou větví vedených ku Praze buď přes Beroun a Rudnou (varianta Z) nebo v poloze jižnější, vstupující do Prahy přes Radotín (varianta ZR).
Dopravní obslužnost a přepravní vztahy ke spádovému území jsou zajišťovány pravidelnou veřejnou autobusovou dopravou. Lze konstatovat, že v pracovních dnech dnešní rozsah autobusových spojů zajišťuje základní dopravní obslužnost území. Pro návrhové období je zachováno situování stávajících zastávek autobusové dopravy. Časově odpovídají asi pěti a osmi minutové docházkové době a představují velice solidní parametry pokrytí území.
Návrh se soustředí především na vyvážený růst nových ploch pro výstavbu rodinných domů a rozvoj technické infrastruktury, nezbytné pro obsluhu stávající zástavby a plánovaného rozvoje. V obci není veřejný vodovod a obyvatelé Vižiny jsou zásobováni pitnou a užitkovou vodou pouze ze soukromých studní. Veškeré odpadní vody splaškového charakteru jsou jímány v soukromých vyvážených žumpách, které jsou někdy nekontrolovatelně opatřeny přepadem do mělkých dešťových stok.
Obec Vižina v současné době není plynofikována. Komunální odpad je sbírán do individuálně pronajatých nádob, svážen a ukládán na skládku mimo řešené území. Tříděný odpad - sklo a plasty - je v režii obce sbírán do speciálních nádob umístěných na veřejném prostranství.
Čtěte také: Přírodní zelené sklo
Plánovaný vodovod byl zahrnut do studie systému zásobování obcí Mikroregionu Horymír pitnou vodou (INGAS Praha, spol. s r.o., 04 / 2007). Pro stanovení specifického množství vody na 1 obyvatele bylo použito ustanovení odst. čl. cena ve výši 150 l/obyv. Qp celkem = 74400 l/den tj. Qm = Qp x kd = 74400 l/den x 1.5 = 111600 l/den tj. Qh = Qm x kh / 24 = 111600 x 1.8 / 24 = 8370 l/h tj. minimální tlak nad římsou 34.00 m v.s. tj. maximální tlak v území 59.00 m n.n tj.
Podobně jako vodovod byl i systém odvodu a zneškodnění splaškových odpadních vod řešen rovněž v rámci celého Mikroregionu Horymír (INGAS Praha, spol. s r.o., 04 / 2007). Území mikroregionu je v návrhu rozděleno do tří spádových oblastí. Řešené území obce Vižina přináleží dle základní vodohospodářské mapy do hydrologického pořadí 1-11-04-023 (Novodvorský potok) a 1-11-05-033 (Svinařský potok).
Firma INGAS Praha, spol. s r.o. vypracovala v roce 2003 dokumentaci k územnímu řízení stavby „Plynofikace obcí Sdružení Horymír“ týkající se zásobování zemním plynem obcí Svinaře, Podbrdy, Skřípel, Lážovice, Velký Chlumec, Vižina, Osov, Skuhrov, Zadní Třebaň a Všeradice. Průměrný výkon kotle předpokládáme 18 kW, max. hodinovou potřebu jednotlivého kotle 2.1 m3/h. Měrná roční potřeba ZP je odhadnuta ve výši 400 tis.
Jedná se o venkovní vedení 22 kV procházející podél obce z její severní strany a rozvětvující se podél západní strany obce. Vedení je napojeno z rozvodny 110/22 kV Hořovice. Stávající venkovní vedení 22 kV zůstává téměř beze změn. Napojení je voleno tak, aby příliš neomezovalo a nenarušovalo využití pozemků a nepůsobilo rušivě na celkový estetický dojem obce.
El. síť 0.4 kV je volena kabelová. Toto vychází z hustoty zástavby a požadovaného příkonu. Stávající venkovní vedení 22 kV zůstává téměř beze změn. Elektrická síť je řešena tak, aby mohla být budována po etapách. Z konců kabelové sítě by měly být provedeny vývody do oblastí stávající ještě nezrekonstruované el. sítě. Tím dojde ke zkvalitnění dodávky el. energie.
Čtěte také: Tříděný odpad s Ecogreen
S ohledem na finanční možnosti investorů bude zřejmě výstavba el. sítí rozdělena na několik etap. Pořadí etap je závislé pouze na požadavcích odběratelů a stavu stávající el. sítě. Ochranné pásmo nadzemního vedení je souvislý prostor vymezený svislými rovinami, vedenými po obou stranách vedení, ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení.
Území obce leží v mírném severozápadním svahu na úpatí brdského hřebene. Kotlina Hořovické brázdy je zde z jihu lemována masivem lesních porostů Brd a na severu lesními porosty táhlých hřbetů okrajových vrchů Karlštejnské pahorkatiny. Převýšení mezi nejvyšším a nejnižším místem katastru je 213 m. Střed obce leží ve výšce 350 m n.m. Nejvýše položeným místem řešeného území je severní okraj katastru u Roudenské cesty v nadmořské výšce 550 m pod vrchem Přední Roudný (635 m n.m.).
Řešené území spadá do povodí Berounky. Část území je do ní odvodňována Svinařským potokem. Část území je do Berounky odvodňována Novodvorským potokem přes Chumavu a Litavku. Novodvorský potok pramení na jihozápadním okraji řešeného území na okraji lesa na severním svahu hřebene Charvát - Brdo v nadmořské výšce 420 m.
Řešené území má velmi příjemný ráz kulturní zemědělské krajiny. Část území nese stopy někdejší velkorysé organizace zemědělské krajiny z konce 18. století, kdy kraj drželi Kounicové, a střediskem panství se stal nedaleký Osov.
Z hlediska ochrany ovzduší je v této kategorii především z hlediska vlastního energetického výkonu. Emise: TL 8.25t/rok, SO2 0.66t/rok, NOx 1.98t/rok, CO 0.66 t/rok, CxHy 0.66 t/rok. Komunální odpad je sbírán do individuálně pronajatých nádob, svážen a ukládán na skládku mimo řešené území.
tags: #kód #zelené #stanoviště #chlapeček