Měření Emisí a Evidenční Kontrola: Co Potřebujete Vědět

Pokud chcete jezdit motorovým vozidlem po českých silnicích, nevyhnete se technickým prohlídkám na STK. Vyškolení pracovníci během nich kontrolují technický stav vozidla a jeho způsobilost k provozu. Každé vozidlo musí pravidelně na technickou kontrolu (STK), jejímž cílem je ověřit technický stav a emisní limity vozidla.

Co je STK a jak často se provádí?

Pod zkratkou STK si drtivá většina lidí představí pravidelnou technickou prohlídku, kterou podle zákona musí každé vozidlo čas od času absolvovat. Auta obvykle každé dva roky, s výjimkou těch zcela nových, která na první technickou prohlídku zavítají až po čtyřech letech provozu. U motocyklů a skútrů je povinný interval STK vždy o dva roky delší, stejně jako u menších přívěsů s nosností do 750 kilogramů. Tyto státem určené a kontrolované pravidelné technické prohlídky provádějí tzv. stanice technické kontroly (také zkratka STK).

První STK čeká nové osobní auto po 4 letech, pak každé 2 roky, motocykly a přívěsy po 6 letech a následně každé 4 roky. Pravidelné technické prohlídky jsou vyžadovány u všech silničních vozidel evidovaných v České republice. Technické prohlídky provádíme na všechny typy vozidel, včetně LPG a CNG.

Kde zjistit platnost STK?

Že se blíží konec platnosti vaší poslední technické kontroly, můžete zjistit hned několika způsoby. Nejjednodušší samozřejmě je, vést tento termín v patrnosti, zadat jej do on-line kalendáře hned po poslední kontrole, nebo zapsat na viditelné místo v garáži. Ne každý je ovšem tak důsledný. Pro kontrolu stačí podívat se na dírou vyznačený měsíc a rok na červené známce na registrační značce vozu (SPZ). Pokud jej máte, najdete datum poslední technické prohlídky také v technickém průkazu vozidla.

Platnost STK si dnes snadno ověříte online na Portálu dopravy, kam se přihlásíte pomocí bankovní identity nebo přes Mobilní klíč eGovernmentu. Ve svém účtu si dokonce můžete nastavit notifikace, které vás na končící technickou včas upozorní. Technickou prohlídku můžete absolvovat na libovolné stanici technické kontroly - tu nejbližší si dohledáte na webu Ministerstva dopravy.

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

Co se kontroluje na STK?

Na STK se při pravidelných prohlídkách kontroluje celkový technický stav vozidla. Cílem je prověřit, zda vozidlo splňuje zákonné náležitosti a nenarušuje bezpečnost provozu. Na které oblasti se technici primárně soustředí?

• Identifikace vozidla (kontrola SPZ, VIN kódu apod.)
• Tachometr (funkčnost a zápis stavu do evidence)
• Brzdová soustava (mj. účinnost, rovnoměrnost, stav kotoučů a destiček, ruční brzda)
• Řízení (vůle volantu, funkčnost posilovače řízení, geometrie)
• Motor a výfukový systém (únik provozních kapalin, výkon, hluk, stav řemenů a hadic, stav a upevnění výfuku)
• Nápravy, kola a pneumatiky (celkový stav, odpružení, tlumiče, typ pneumatik, hloubka dezénu)
• Podvozek a karoserie (upevnění nárazníků a dveří, koroze či praskliny, ostré hrany)
• Světla (funkčnost, seřízení, stav krytů, elektroinstalace)
• Skla, zrcátka a výhled z vozidla (praskliny, poškození v zorném poli, odmlžování skel, stěrače)
• Bezpečnostní prvky (pásy, airbagy)

Vyhláška o technických prohlídkách vozidel přesně stanovuje, co se kontroluje na STK.

Co vzít s sebou na STK?

Co je potřeba na STK při technické kontrole?

• Osvědčení o registraci vozidla - doklad, který nahradil velký a malý technický průkaz
• Malý a velký technický průkaz (pokud ještě nemáte k dispozici nové Osvědčení o registraci vozidla)
• Protokol o měření emisí (v případě, že k měření emisí dochází jinde)
• Doklady o homologaci instalovaných doplňků (u dodatečných úprav vozidla, pokud nejsou zapsány v technickém průkazu)
• Protokol o montáži zařízení (u LPG a CNG)
• Protokol o předchozí kontrole (jen při opakované STK)

Měření Emisí

Měření emisí někteří řidiči považují za součást technické prohlídky. Ve skutečnosti jde o samostatnou kontrolu, kterou provádí stanice měření emisí (SME). Ta se však často nachází ve stejném areálu jako STK, protože bez prověřených emisí na technickou kontrolu nemůžete. K měření emisí dochází stejně jako u STK 4 roky po první registraci vozidla a následně každé 2 roky.

Před samotnou technickou prohlídkou je nutné absolvovat měření emisí. Pravidla určuje zákon o ochraně ovzduší a zákon o podmínkách provozu vozidel - osobní auta musí na emise poprvé po čtyřech letech od první registrace, pak každé dva roky. Test sleduje množství škodlivin, jako jsou oxidy dusíku (NOx), pevné částice (PM), oxid uhelnatý (CO) a uhlovodíky (HC).

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Co vzít na emisní kontrolu?

K měření emisí na SME vám stačí Osvědčení o registraci vozidla, případně malý a velký technický průkaz (máte-li stále starší dokumenty). U opakované kontroly s sebou mějte i protokol z první návštěvy SME. Protokol z úspěšného měření emisí si nezapomeňte vzít na STK, pokud ke kontrole dochází v jiném areálu. V době provádění STK nesmí být tento dokument starší než 30 dní.

Jak probíhá měření emisí?

Technik nejprve ověří VIN, palivo a objem motoru. Následuje kontrola diagnostické zásuvky (OBD) a její propojení s měřicí jednotkou SME.

Při emisní kontrole technici zjišťují, jak moc vaše auto znečišťuje ovzduší:

• Benzínové motory - Auto se připojí na měřák výfukových plynů. Test probíhá na volnoběh a na zvýšený volnoběh (když lehce sešlápnete plyn). Sledují se hlavně CO (oxid uhelnatý) - jedovatý plyn vznikající při nedokonalém spalování, HC (uhlovodíky) - zbytky nespáleného paliva a lambda - ukazatel, jestli motor správně míchá vzduch a palivo.
• Naftové motory (diesel) - U dieselu se neměří konkrétní plyny, ale kouřivost, tedy jak moc výfuk „černí“. Hodnotí se, jak moc plyn zatemňuje světlo (tzv. opacita).

Zákon stanovuje, jak vysoké hodnoty jsou ještě v pořádku. Například novější auta s elektronickým řízením motoru (od normy Euro 3 výš) nesmí mít CO vyšší než 0,3 %. Starší auta s karburátorem mohou mít až 3,5 %.

Co když emise nevyhovují?

Když emisní systémy vykážou poruchu nebo emise překračují předepsané hodnoty, tak na SME (a tím pádem ani na STK) neprojdete. Pokud chcete s vozidlem jezdit, musíte po odstranění závad na opakovanou kontrolu. Řidiči na měření emisí nejčastěji neuspějí kvůli nefunkčnímu či poškozenému katalyzátoru, špatně seřízenému motoru nebo chybějícímu filtru pevných částic.

Čtěte také: LPG emise Zlín a Fryšták

Evidenční Kontrola

STK neprovádí pouze technickou prohlídku, ale také evidenční kontrolu. Ta slouží jako ověření, že údaje uvedené v technickém průkazu odpovídají skutečnosti - tedy že auto nebylo přestavěno nebo složeno z několika jiných vozidel. Zaměstnanci STK se při evidenční kontrole zaměřují na identifikační znaky vozidla (VIN kód), typový štítek nebo číslo motoru. Evidenční kontrola je součástí každé pravidelné technické kontroly.

Evidenční kontrola je fyzická kontrola vozidla, kterou je potřeba absolvovat vždy při převodu ojetého vozidla (změna vlastníka či provozovatele na jinou osobu), vývozu vozidla, registraci některých dovezených vozidel či zápis některých změn vozidla. Nejčastější důvod pro evidenční kontrolu je přepis vozidla na jiného vlastníka, pro který je nutné evidenční kontrolu podstoupit.

Kdy potřebujete evidenční kontrolu?

Evidenční kontrolu budete potřebovat například při:

• registraci některých dovezených vozidel,
• změně technických údajů (nový motor, typ karoserie apod.).
• Přepisu vozidla na jiného vlastníka.

Platnou evidenční kontrolu potřebujete při změně vlastníka a/nebo provozovatele v registru vozidel.

Co se kontroluje při evidenční kontrole?

Při evidenční kontrole má technik za úkol zjistit, zda skutečný stav vozidla odpovídá údajům uvedeným v originálu velkého technické průkazu a v malém technickém průkazu (osvědčení o registraci vozidla), případně v osvědčení o technické způsobilosti vozidla, které nepodléhá registraci. Během kontroly není kontrolován pouze VIN kód vozidla, ale i ostatní části vozu. Kontroluje se např. technickém průkazu se skutečným stavem na vozidle.

Technik si projde několik základních věcí:

• VIN kód (zkontroluje, že číslo identifikačního kódu vozidla sedí s tím, co je uvedeno v dokladech).
• Typový štítek (bývá umístěn v motorovém prostoru, na sloupku dveří nebo pod kapotou a obsahuje výrobní údaje o voze).
• Další technické údaje jako značka, typ karoserie, počet míst k sezení, barva, případně i rozměry pneumatik a kol.

Kontrola je vizuální, žádné rozebírání auta se nekoná. Technik nehodnotí stav vozidla ani jeho bezpečnost.

Co předkládat při evidenční kontrole?

Při evidenční kontrole budete na STK předkládat Osvědčení o registraci vozidla, případně starší typy dokumentu (malý a velký technický průkaz).

Bez správných dokladů to bohužel nepůjde. A zbytečně se vracet domů pro zapomenutý papír také nikoho nebaví.

• Technický průkaz.
• Občanský průkaz.
• Plná moc, pokud jednáte za někoho jiného - třeba když vyřizujete evidenční kontrolu pro člena rodiny nebo firmu.

Pozor: Koupili jste právě auto a ještě jste nestihli přepis? V takovém případě si určitě vezměte s sebou i kupní smlouvu.

Jak probíhá evidenční kontrola?

Evidenční kontrola probíhá podstatně jednodušeji než technická kontrola, i když začátek i místo kontroly bývají stejné. Začíná se tedy příjmem vozidla, kdy technik zkontroluje doklady, které k vozu máte, tedy malý a velký technický průkaz. Poté technik provede fyzickou kontrolu vozidla a ověří, zda údaje uvedené v dokladech souhlasí s reálným stavem vozidla. Kontroluje se zejména VIN kód.

Samotná kontrola trvá zhruba 10 minut, nějaký čas však zabere příprava dokumentů, provedení platby, vystavení protokolu o evidenční kontrole atd.

Platnost a cena evidenční kontroly

Platnost evidenční kontroly byla od července 2025 prodloužena na 2 roky, protokol je tak nově platný ve lhůtách stanovených pro technickou prohlídku. Po zápisu nového vozidla se nyní provádí jen jedna evidenční kontrola. Následné absolvování technických prohlídek evidenční kontrolu zahrnuje. Při přepisu většiny ojetých aut s platnou technickou tak již není nutné jezdit na STK. Na evidenční kontrolu stále musíte s vozidly, která mají propadlou STK nebo platnost kontroly delší než 2 roky (například nová vozidla).

Evidenční kontrola je levnější než technická prohlídka, STK si za ni obvykle účtují 300-600 Kč. Cena je 600 Kč s českým technickým průkazem.

Výstupem evidenční kontroly je tzv. protokol o evidenční kontrole, který vystavuje stanice technické kontroly ihned po provedení evidenční kontroly. Protokol o evidenční kontrole, který při potřebných úkonech (přepis, vývoz, změna údajů) předložíte na registru vozidel.

Co když něco nesedí?

Nejčastější problém je nesoulad VIN kódu. To se stává například, když byl měněn rám, nebo je číslo nečitelné kvůli korozi.

• Nechat vozidlo opravit (např. vyvařit a znovu vyrazit VIN).
• Doložit původní dokumentaci (např. faktury za opravy).

V některých případech může být nutné absolvovat tzv. technickou prohlídku.

Ceny STK a Emisí

Cena za technickou prohlídku není pevně stanovena a odvíjí se především od lokality a konkrétní STK. Totéž platí pro měření emisí. Nejvíce si připlatíte v Praze, Brně a dalších velkých městech. Nižších cen se naopak dočkáte na venkově. U technické kontroly můžete počítat s rozmezím 1 100-1 700 Kč, měření emisí vyjde na dalších zhruba 800-1 200 Kč. Technická prohlídka i kontrola emisí bývá o něco náročnější u dieselových motorů. Někdy proto u dieselů narazíte na vyšší cenovku než u aut jezdících na benzín. V Česku se cena technických kontrol pohybuje v rozmezí 1 200 - 3 000 Kč v závislosti na typu vozidla a místě STK.

Jak dlouho trvá STK?

Pokud jste se na STK a emise objednali předem a do areálu, který zajišťuje obě kontroly, měli byste být zhruba do hodiny hotoví. Bez objednání počítejte navíc ještě s čekací dobou odvozenou od množství zákazníků. Kontrola na STK i SME bývá o něco rychlejší u aut s benzinovým pohonem. Rozdíl oproti dieselům však není zásadní, cca 10-15 minut.

Co když neprojdu STK?

Jestli vaše vozidlo při kontrole vykázalo významné nedostatky, bude v protokolu označeno jako technicky nezpůsobilé. Co následuje, když na STK neprojdete? Postup se odvíjí od typu zaznamenaných závad.

• Závady typu A: Slouží spíše jako upozornění ze strany technika na možné budoucí závady. Nemají vliv na provozuschopnost vozidla, ani na platnost technické kontroly (vaše auto tedy stále získá technickou na 2 roky). V praxi může jít třeba o začínající korozi nebo mírné opotřebení některých částí.
• Závady typu B: Vážné závady, které ale nepředstavují přímou hrozbu pro provoz. Se závadami typu B bude platnost technické omezena na 30 dní. Během nich máte možnost tyto závady odstranit a dostavit se na opakovanou kontrolu, při které se zkoumá pouze tento nedostatek (kontrola proto bývá při návštěvě stejné STK výrazně levnější než kompletní prohlídka). Pokud se dostavíte po uplynutí 30denní lhůty, provádí se technická kontrola v plném rozsahu. Mezi závady typu B patří například únik některých provozních kapalin, špatné upevnění dílů nebo snížený brzdný účinek.
• Závady typu C: Již zmiňované nebezpečné závady. Vozidlo podle techniků ohrožuje bezpečnost provozu a jeho účastníky. Vůbec tedy nesmí na silnici, což znamená nutnost odtahu z STK a případně i na opakovanou technickou prohlídku. Při dostavení vozidla do 30 dnů se opět kontrolují jen zaznamenané závady. Pozdější návštěva znamená kompletní kontrolu.

Seznam závad typu A, B i C najdete v příloze Vyhlášky č. 211/2018 Sb.

Sankce za jízdu bez platné STK

Řízení vozidla s propadlou technickou kontrolou (STK) není jen administrativní pochybení, ale přestupek, za který hrozí poměrně citelné sankce. Pokud vás při silniční kontrole zastaví policie a zjistí, že vaše vozidlo nemá platnou STK, můžete na místě dostat pokutu až do výše 2 000 Kč v takzvaném blokovém řízení. Pokud by se věc řešila ve správním řízení, pokuta může narůst až na 5 000 Kč. Kromě toho vám policie připíše 5 trestných bodů do bodového systému řidiče. V některých případech může dojít i k zadržení osvědčení o registraci vozidla, tedy velkého technického průkazu.

Velké riziko však hrozí i v souvislosti s pojištěním. Pokud způsobíte dopravní nehodu s vozidlem, které nemá platnou STK, pojišťovna může odmítnout pojistné plnění nebo výrazně krátit náhradu škody. To se netýká jen vašeho havarijního pojištění, ale i povinného ručení - pojišťovna sice nejprve uhradí škodu poškozenému, ale následně po vás může vymáhat částku zpět takzvaným regresem. V krajním případě se tak škody mohou vyšplhat do statisíců nebo i milionů korun.

tags: #měření #emisí #evidenční #kontrola #co #to

Oblíbené příspěvky:

• Adaptace na Změnu Klimatu
• Školy v přírodě okolí Vrchlabí
• Jak se chovat v nebezpečné situaci?
• Seznam kódů nebezpečného odpadu
• Ekologická výchova SEVER