Mostové váhy: Informace o využití a typech

09.04.2026

Společnosti zabývající se těžbou a prodejem nerostných surovin, rekultivací prostředí nebo stavební činností získávají pomocí vážicích zařízení přehled nad fluktuací materiálu. Cílená a efektivní kontrola nakládky se také stává ochranou proti přetížení vozidel vlastních a přidanou hodnotou při odbavování vozidel zákazníků. Naše systémy vám pomohou nejen ve splnění tvrdých provozních podmínek, ale i legislativních limitů na zatížení silničních vozidel.

Mostové váhy jsou rozměrné vážní systémy sloužící k vážení silničních vozidel. Využívají se zejména v oblasti zemědělství, stavebnictví, potravinářství, v lomech nebo ve zpracovatelských závodech.

Typy vah a jejich využití

Mostové váhy slouží k zjištění celkové hmotnosti silničních vozidel za klidu. Proto jsou také nazývány vahami statickými. Vynikají vysokou přesností. Jsou využívány v zemědělství, potravinářství, zpracovatelských provozech apod.

Mostové váhy doporučujeme zejména do těch provozů, kde je hlavní důraz na maximální přesnost vážení - tedy tam, kde cena za tunu váženého produktu dosahuje řádově tisícikorun. Vysoké přesnosti vážení je docíleno tím, že vážené vozidlo stojí celé na váze za klidu.

Mostové váhy lze využít jako alternativu k dynamickým přejezdovým vahám VM-1.2. Dynamické přejezdové nápravové váhy VM-1.2 pro vážení vozidel za jízdy při nízkých rychlostech (LS WIM) lze využít na skládkách odpadů, stavebních a těžebních provozech, tj. nápravové váhy pro vážení jednotlivých náprav vozidel.

Čtěte také: Emise u Passatu: Diagnostika a řešení

Váhy HELPER jsou montovány přímo na nakladače materiálu. Dokáží určit hmotnost nákladu při zdvihu břemene. Data jsou on-line přenášena přímo do informačního systému podniku nebo na cloudové úložiště.

Konstrukce a vlastnosti mostových vah

U všech typů tvoří základ ocelový nebo železobetonový vážní most o šířce 3m. Přesné prefabrikáty umožňují rychlou montáž. Ochrana proti korozi ocelových prvků je provedena zinkováním. Povrch mostů je navíc chráněn speciálním protiskluzovým nátěrem odolným proti vlivům vnějšího prostředí. Každý most je opatřen servisním otvorem.

Špičková kvalita železobetonových mostů uložených na kvalitních tenzometrických snímačích spolu se zapuštěnou instalací řadí tento produkt k tomu nejlepšímu, co je možné v oblasti mostových vah získat.

Silniční mostová váha PAWLICA TruckScale se skládá ze tří hlavních komponent. Jako základ slouží konstrukce z betonových prefabrikovaných dílů, které se pokládají na zhutněné štěrkové podloží a následně se svaří. Druhou částí váhy je vlastní vážicí most. Ten je vyhotoven z ploché železobetonové konstrukce zaručující vysokou tuhost a stabilitu systému a navíc i odolnost vůči povětrnostním vlivům. Třetí a nejdůležitější součástí váhy jsou tenzometrické snímače. Součástí váhy PAWLICA TruckScale jsou snímače vyrobené v EU, jejichž konstrukce je hermeticky uzavřená a voděodolná dle stupně krytí IP68.

Standardním vybavením silniční mostové váhy PAWLICA TruckScale je propojení s řídicím PC Vaší stávající posklizňové linky s tiskárnou vážních lístků, ES ověření váhy pro obchodní účely, uvedení do provozu a zaškolení obsluhy.

Čtěte také: Dopad výjimek na ekologii

Instalace a umístění

O tom, jaký typ silniční váhy budete potřebovat rozhoduje zejména terén a to, jaké možnosti jsou přímo v dané lokalitě. Ze zkušeností společnosti M.E.N. Náklady na výstavbu nadzemních mostních vah jsou oproti zapuštěné variantě nižší, protože není potřeba, aby se provádělo odvodnění základové vany. Je ale potřeba počítat s tím, že nadzemní mostní váha zabere více místa, protože kromě samotné délky váhy je nutné připočíst i nájezdové a sjezdové rampy, které nesmí mít sklon stoupání vyšší než 10 %. Důležité je, aby nadzemní váha neměla větší výšku než 400 mm. Je to především z důvodu bezpečnosti provozu. Při návrhu je potřeba počítat i s minimálně 100 mm mezerou mezi spodní hranou a terénem.

Tyto silniční váhy jsou využívány hlavně v případech, kdy je nutné uspořit místo. Při výstavbě váhy existuje ale více stavebních omezení, jako je zpevňování boků vany nebo odvodnění vany. Náklady na instalaci jsou tedy vyšší.

Nejrozšířenější varianta pro zemědělské podniky je provedení zapuštěné, zarovnané s okolním terénem, avšak provedení nájezdové je rovněž možné. Obvyklý rozměr bývá 3 x 18 m s váživostí do 60 t. Takováto váha je osazena šesti tenzometrickými snímači rovnoměrně rozloženými pod vážicími mosty.

Přenosné silniční váhy jsou velmi výhodné pro jejich snadnou instalaci na přiměřeně tvrdý povrch k instalaci stačí jen vysokozdvižný vozík. Nevyžadují speciální stavební přípravu a jsou navrženy pro snadnou přepravu. Jejich případná demontáž nebo stěhování jsou velmi rychlé.

Automatizace a periferní zařízení

K silničním mostovým vahám je možné doplnit také praktické periferní zařízení, které umožní automatizaci procesu vážení i jeho zpřehlednění. Vážení je automaticky vyhodnoceno a zpracováno počítačem.

Čtěte také: Kontejnery na odpad - hmotnost a rozměry

Parametry a rozměry mostových vah

Délka současných mostních vah pro vážení nákladních automobilů se většinou pohybuje v rozmezí od 4 do 18 metrů. Nejdelší váha, která je u nás instalovaná, pak měří dokonce přes třicet metrů. Váživost automobilových mostních vah je až 60 tun.

Rozměr vážního mostu je odvozen podle délky nejdelšího váženého vozidla či soupravy - např. x 2m až. 3mx4m váživost 1500kg - 10000kg.

Automobilové mostní váhy PROFI a PROFI SPECIÁL

Automobilové mostní váhy PROFI nabízejí dva typy provedení - nájezdové a zapuštěné. Podle OIML dosahují nájezdové i zapuštěné váhy třídy přesnosti III. Jsou osazené snímači ASL s A/D převodníkem, vyhodnocovací aparaturou I200 a sdružovacím panelem. Jejich vážní domek má rozměry do 15 metrů a délka komunikačního kabelu pro připojení indikátoru je taktéž 15 metrů.

Automobilové mostní váhy PROFI SPECIÁL jsou plně elektronické a je pro ně charakteristická především nízká hmotnost. Nabízejí jednoduchou montáž a lze je instalovat na libovolný zpevněný povrch. Váživost vah PROFI SPECIÁL je až 60 tun, zároveň stejně jako váhy PROFI splňují třídu přesnosti III podle OIML a odpovídají platnému typovému schválení a normám. Mostní váhy PROFI SPECIÁL jsou vybavené snímači SCL nebo ASL s A/D převodníkem, ocelovými nájezdy, vyhodnocovací aparaturou I 200 a sdružovacím panelem. Jejich vážní domek má rozměry do 10 metrů, přičemž komunikační kabel pro připojení indikátoru je dodáván v délce 15 m. Cena těchto vah zahrnuje i kompletní montáž, uvedení do provozu a zaškolení obsluhy.

Údržba a ověřování vah

Běžnou údržbu si zákazník provádí sám tzn. jednoduše zkontrolovat než zavolám servis. Prvotní ověření tzv. ověření zajišťuje Institutem-platnost je na 24 měsíců a platí kalendářně tzn. druhotné ověření zajišťuje naše firma VAHY PRO s.r.o.

Pokud máte pochybnosti o správnosti vážení, je vhodné váhu zkontrolovat odborným technikem společnosti VAHY PRO s.r.o.

Společnosti zabývající se výrobou a servisem vah

Firma VÁHY - JAS, s.r.o. byla založena v roce 1990 ze specialistů, kteří měli dlouholeté zkušenosti při opravách a výrobě vah. Úspěšně se zabýváme řešením problémů průmyslového vážení. Vyrábíme automobilové váhy od 4 m do 18 m s váživostí do 60 t nebo dle požadavku zákazníka. Naši technici jsou pravidelně školeni u výrobců a dovozců vah a vážících zařízení. Firma VÁHY - JAS, s.r.o. je držitelem Certifikátu č.

Zaměstnanci společnosti mohou u váhy vyrobené ve VÁHY - JAS, s.r.o. a uváděné na trh (dodávané zákazníkovi) provést tzv. prvotní ověření. Právním základem pro tuto činnost je zákon č. 90/2016 Sb., o posuzování shody stanovených výrobků při jejich dodávání na trh (v platném znění) a nařízení vlády č. Nařízení vlády č. 121/2016 Sb.

Váha, která splnila požadavky, je označena schválenými samolepkami, které potvrzují úspěšné provedení předepsaných zkoušek. Dále je vystaven doklad „EU prohlášení o shodě“ jako analogický dokument EU potvrzení o ověření měřidla, který vystavuje ČMI. Váha je zákazníkem platně používaná jako stanovené měřidlo po dobu určenou vyhláškou o stanovených měřidlech (č. 345/2002 Sb.