Největší znečišťovatelé ovzduší v Evropě: Uhelné elektrárny, Ryanair a další

Kvalita ovzduší je významným globálním problémem, jenž pouze v Evropské unii každoročně způsobí přibližně 400 000 předčasných úmrtí (2018). Díky následkům znečištění ovzduší ročně umře na celkem světě cca 8 milionů lidí.

Česká republika se přitom umístila na samém chvostu - je zemí s druhým nejvíce znečištěným ovzduším v celé Evropské unii, hůře se dýchá pouze obyvatelům sousedního Polska. Podle údajů Světové zdravotnické organizace 91 % populace žije v prostředí, které překračuje zdravotní limity pro kvalitu ovzduší.

Podle listu The Guardian znečištění ovzduší může poškodit každý orgán a prakticky každou buňku v lidském těle (od hlavy až k patě, včetně demence, onemocnění srdce a plic, problémů s plodností a snížené inteligence), podle nového komplexního globálního přehledu (únor 2019). Znečištění ovzduší je podle Světové zdravotnické organizace " veřejnou zdravotnickou krizí ", kdy více jak 90% světové populace trpí toxickým venkovním vzduchem.

Globální klimatická katastrofa a skleníkové plyny

Čeká nás globální klimatická katastrofa: Tuto katastrofu způsobují podle všeho rostoucí koncentrace skleníkových plynů (GHG) v ovzduší - oxidu uhličitého CO2, metanu CH4, oxidu dusného N2O, SF6. Za 200 roků se zvýšil obsah CO2 v ovzduší o cca 50%, problémem je dynamika tohoto růstu, příroda se nemůže přizpůsobit (Radim Tolasz, klimatolog, Český hydrometeorologický ústav) a odpovědná pouze za 20 - 30 % skleníkového efektu. Emise freónů se podařilo zásadně snížit, byť jejich množství ve stratosféře klesá jen velmi pomalu objemu skleníkových plynů.

Vědci již více než deset let varují, že koncentrace vyšší než 450 ppm mohou způsobit extrémní povětrnostní události a nárůst teploty až na 2 ° C, nad touto hranicí se vliv globálního oteplování pravděpodobně stane katastrofickým a nevratným (nyní cca 415 ppm). Průměrná roční míra růstu CO2 ze zrychlila v roce 2019 na 2,5 ppm. Zlomová hranice bude dosažena za cca 10 - 15 roků (2030 - 2035) a potom bude dále růst!

Čtěte také: Proč je příroda největší luxus?

Když vzniká led na pólech uvězní v sobě složení atmosféry, klimatické stopy a tak můžeme zpětně zjišťovat její složení. Studiem ledovců jsme byli schopni zmapovat obsah poměr kysličníku uhličitého CO2 za posledních 650 000 roků.

Evropská unie a klimatická neutralita

Lídři členských států EU podpořili na summitu v Bruselu snahu, aby se EU k roku 2050 stala klimaticky neutrální. (HN 20.6.2019). Podle propočtů Evropské komise by přechod ke klimatické neutralitě stál 176 až 290 miliard eur ročně mezi lety 2030 až 2050. Tedy až sedm a půl bilionu korun každý rok. Zároveň ale tato politika podle komise přinese zásadní hospodářské zisky - prý dosáhnou až 400 miliard eur ročně, což je přes 10 bilionů korun. A to hlavně díky snížení nákladů na energie nebo přínosu rozvoje nových technologií.

Podle EU by měli klesnout průměrné emise CO2 ze 130g na kilometr do roku 2030 na 59g CO2 na kilometr. Evropa (2018) má podíl na celosvětových emisích 9,2%. Přitom oproti Číně s 25 procenty nebo USA s 16% má mnohem přísnější emisní cíle, což by mohlo negativně dopadnout na konkurenceschopnost průmyslu (zejména automobilového). Výrobci automobilů musí podle nedávno dohodnutých pravidel EU do roku 2021 snížit emise nově vyráběných aut na 95 gramů oxidu uhličitého na ujetý kilometr z nynějších 130 gramů. Do roku 2030 musí tato hodnota v průměru klesnout o dalších 37,5 procenta tedy pod hranici 60 gramů na kilometr, za každý gram vypuštěný navíc hrozí automobilkám finanční pokuty.

Největší znečišťovatelé v Evropě

Energetické firmy, které vyrábějí elektřinu z uhlí, nejvíce znečišťujícího fosilního paliva. Letecká společnost RAYNAR.

Irské nízkonákladové aerolinky Ryanair se loni dostaly mezi deset největších znečišťovatelů ovzduší v Evropě jako první firma, která neprovozuje uhelnou elektrárnu. Vyplývá to z analýzy výzkumné společnosti Transport & Environment, o které informovala agentura Bloomberg. Ryanairu loni stouply emise oxidu uhličitého o 6,9 procenta. Podle analýzy výzkumné společnosti Transport & Environment by se mohl letecký průmysl v příštích 30 letech stát největším producentem skleníkových plynů.

Čtěte také: Jaderný odpad a Černobyl

Podle Evropské agentury pro životní prostředí vznikne přepravou jednoho pasažéra letadlem na vzdálenost jednoho kilometru 285 gramů tohoto skleníkového plynu, zatímco u automobilu je to 158 a pro vlak pouhých 14 gramů. Podle Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) aby se aerolinky mely snažily vykompenzovat zvýšení emisí výsadbou stromů nebo investicemi do čistších technologií.

Žebříček největších znečišťovatelů CO2 na světě

• 1. Čína (30 % podíl)
• 2. USA (16 % podíl)

Žebříček 5 největších ropných firem - znečišťovatelů světa

1. Chevron Texaco
2. Exxon Mobil
3. Saudi Aramaco
4. BP
5. Gazprom

Další faktory ovlivňující znečištění ovzduší

Podle údajů Evropské komise zhruba 40 % z celkové produkce oxidu uhličitého připadá právě na provoz budov (vytápění, klimatizace atd.). Roční spotřeba mobilních aplikací (bez využití sítí a serverů datových center) odpovídá přibližně 20 terawatthodinám. To je téměř tolik, jako je roční spotřeba energie pětimilionového Irska (nebo cca 30% spotřeby energie Česka). Datová centra budou do roku 2025 zodpovědné za téměř 10 % globálních emisí. Očekává se, že informační a výpočetní technologie budou do roku 2030 představovat až 20% celosvětové poptávky po energii a tomu odpovídá i jejich uhlíková stopa, nehledě na spotřebu vody a produkci nebezpečného odpadu. Přičemž hardware je odpovědný za větší množství stopy než provoz systému, zjistili vědci. "Výroba čipů, na rozdíl od použití hardwaru a spotřeby energie, představuje většinu produkce uhlíku (10.4.2021).

Virtuální měna bitcoin je zodpovědná za stejné množství emisí CO2 jako města Las Vegas nebo Hamburk. Vyplývá to ze společné studie Technické univerzity v Mnichově a Massachusettského technologického institutu, o které informovala agentura AP. Vědci doporučují zvážit kroky zaměřené na snížení této klimatické stopy 14.6.2019.

Velké přepravní lodě, ať už bulk carrier na sypký náklad, kontejnerové anebo tankery, významně přispívají k emisím skleníkových plynů a ke znečištění ovzduší. Jejich emise odpovídají čtvrtině osobních automobilů v Evropské unii. A že na rozdíl od automobilů se jich už netýkají přísné národní standardy, protože jejich emise nejsou součástí zhodnocení emisní bilance zemí, které je provozují.

Čtěte také: Ochrana australské přírody v Austrálii

tags: #největší #znečišťovatelé #ovzduší #Evropa #uhelné #elektrárny

Oblíbené příspěvky:

• Státní dluhopisy: Průvodce od Ministerstva financí
• Příroda a psychologie v myšlenkách Motty
• Pravidla sběru odpadu
• Zdroje znečištění
• Jak nainstalovat vanu s odpadem pro umyvadlo