Odpadové hospodářství a udržitelná výroba ve Škoda Auto

Ministerstvo životního prostředí a společnost ŠKODA AUTO učinily další krok ke snížení zátěže životního prostředí, zvýšení udržitelnosti průmyslové výroby a rozvoji nízkoemisní a bezemisní mobility. Za účasti místopředsedy Evropské komise Franse Timmermanse a předsedy představenstva ŠKODA AUTO Klause Zellmera se obě strany prostřednictvím Memoranda o porozumění zavázaly ke spolupráci s cílem postupného snižování emisí skleníkových plynů a vytváření prostředí pro zajištění dlouhodobě udržitelné a konkurenceschopné výroby nízkoemisních a bezemisních vozidel.

Dokument podepsali ministryně životního prostředí Anna Hubáčková a členové představenstva automobilky ŠKODA AUTO Martin Jahn a Dr. Michael Oeljeklaus. Dokument ve ŠKODA Muzeu za účasti předsedy představenstva ŠKODA AUTO Klause Zellmera a místopředsedy Evropské komise Franse Timmermanse podepsali ministryně životního prostředí Anna Hubáčková (za KDU-ČSL) a členové představenstva společnosti ŠKODA AUTO Martin Jahn a Dr. Michael Oeljeklaus.

Místopředseda Evropské komise Frans Timmermans prohlásil: „Prosperující automobilový průmysl je základem české ekonomiky. Je proto skvělé vidět, že soukromý sektor a vláda úzce spolupracují ve snaze společně prosadit ekologickou transformaci v České republice.

ŠKODA AUTO se v memorandu zavazuje k postupnému snižování emisí skleníkových plynů ve výrobě s cílem dosažení klimatické neutrality ve všech svých závodech v České republice v souladu s Pařížskou dohodou a cíli EU. Bude realizovat opatření v oblasti dekarbonizace a snižování negativních dopadů průmyslové výroby na životní prostředí na území České republiky v souladu se svou strategií NEXT LEVEL ŠKODA STRATEGIE 2030, reflektující environmentální ohleduplnost, sociální stabilitu a ekonomickou udržitelnost.

Předseda představenstva společnosti ŠKODA AUTO Klaus Zellmer k tomu uvádí: „Abychom v České republice během tohoto desetiletí úspěšně zvládli transformaci našeho průmyslu, potřebujeme pro ni kontinuální podporu Evropské unie. V příštích pěti letech investujeme celkem 5,6 miliard eur do elektromobility a dalších 700 milionů eur do digitalizace.

Čtěte také: Akrylátová vana a poškození odpadní vodou

Ministerstvo životního prostředí bude navrhovat a prosazovat takové legislativní úpravy, které umožní požadované snížení emisí skleníkových plynů a dalších environmentálních dopadů výroby osobních vozidel. Podpoří dekarbonizaci průmyslové výroby v České republice z evropských i národních zdrojů a ve spolupráci s dalšími resorty se bude zasazovat o rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury pro nízkoemisní a bezemisní vozidla.

„Nehledě na technologie MŽP dlouhodobě podporuje minimalizaci emisí v dopravě. Nejnovější naší aktivitou v tomto je od června běžící další výzva pro pořízení elektromobilů, aut na vodík i dobíjecích stanic pro veřejný sektor. Ruku v ruce s tím se soustředíme na rozvoj obnovitelných zdrojů energie z Modernizačního fondu. Důkazem toho jsou dvě aktuální výzvy v celkové alokaci ve výši 4 miliard korun na podporu OZE pro obce, pro které to může mít win-win efekt. S naší dotační podporou pořízený nový elektromobil jim může zároveň sloužit jako ideální místo pro ukládání energie, zejména v letních slunečních měsících.

Součástí memoranda je i důraz na rozvoj výzkumu, vývoje a inovací v oblasti čisté mobility. Mladoboleslavská automobilka pokračuje v podpoře vybraných technických škol a učilišť tak, aby došlo k rozšíření a zkvalitnění výuky zaměřené na moderní výrobu osobních vozidel. V rámci úsporných opatření se zaměří na udržitelné nakládání s vodou a elektrickou energií. V neposlední řadě bude usilovat o rozvoj kompletního bateriového řetězce na území České republiky.

„Smysluplná elektromobilita není jen o výrobě elektrifikovaných vozů, ale o celém ekosystému navazujících služeb. Proto podporujeme a pomáháme koordinovat výstavbu dobíjecí infrastruktury a v následujícím období se zaměříme na další zvyšování dobíjecích výkonů. Jen tak můžeme naplnit ambiciózní cíle Zelené dohody pro Evropu,“ říká Martin Jahn, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast prodeje a marketingu a doplňuje ho Dr. Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast výroby a logistiky: „Naším jasně definovaným cílem je provozovat naše tři české výrobní závody s neutrálními emisemi CO₂ do roku 2030. V Indii této mety dosáhneme již do roku 2025. Pracujeme na tom, aby v druhé polovině aktuální dekády pocházela veškerá elektrická energie pro závod v Mladé Boleslavi díky investici 112 milionů eur z obnovitelných zdrojů. Závod ve Vrchlabí je bilančně CO2 neutrální již od konce roku 2020. V oblasti výroby je ŠKODA AUTO silným zastáncem trvalé udržitelnosti v celém hodnotovém řetězci. ŠKODA AUTO tak využívá elektřinu z obnovitelných zdrojů a například v Mladé Boleslavi přímo vyrábí baterie, což zásadně snižuje nároky na přepravu. Kromě toho jsou zde pro transportní účely využívány také dva nákladní vozy s elektrickým pohonem.

Green Factory

Spotřeba energieVe výrobních závodech se jedná o energii elektrickou, stlačený vzduch i teplo dodané v teplé vodě či zemní plyn. Významným krokem se stalo zavedení inteligentní regulace výkonu ve výrobě či zavedení LED osvětlení v provozech. Společnost také významně investuje do výstavby nových technologií a budov, kdy pro každou novou investici platí povinná zásada použití nejlepší dostupné techniky (Best Available Technique - BAT). V roce 2020 tak například vznikl první střešní fotovoltaický systém společnosti Škoda Auto jako podporovaný projekt „Instalace nízkouhlíkové technologie“ na střechách Servisního centra v Kosmonosech.

Čtěte také: Inspirace pro motivační dopis v odpadovém hospodářství

Emise těkavých organických látekNejvýznamnější škodlivinu uvolňovanou při výrobě vozů reprezentují těkavé organické látky, proto omezování jejich emisí věnuje Škoda Auto maximum pozornosti. Nejvýznamnější opatření bylo zprovoznění nové lakovny v závodě Mladá Boleslav v roce 2019, která je vybavena nejmodernějšími technologiemi na ochranu ovzduší. Jedná se zejména o technologii suchého záchytu přestřiků barvy do práškového vápence, která významným způsobem redukuje množství tuhých znečišťujících látek v emisích do ovzduší, a to až o řád oproti lakovnám s mokrým odlučováním.

Spotřeba vodyŠkoda Auto klade velký důraz na bezpečné nakládání s látkami, které mohou v případě úniku ohrozit půdu či podzemní vody. Pokud je to technologicky možné, upřednostňuje méně nebezpečné látky a snaží se minimalizovat spotřebu vody na vyrobený vůz. Množství opakovaně použité vody (recyklované vody) dosahuje více než 45 % celkové spotřeby.

Odpadové hospodářstvíV oblasti odpadového hospodářství společnost důsledně dodržuje hierarchii nakládání s odpady, kdy se v první řadě snaží předcházet vzniku odpadů. Pokud odpady vzniknou, jsou přednostně předávány k materiálovému či energetickému využití. Výsledkem tohoto úsilí je, že již od roku 2020 v českých výrobních závodech Škoda Auto nevznikají žádné odpady ve výrobě určené ke skladování.

Emise CO₂Škoda Auto využívá pro provoz více než 60% elektřiny z obnovitelných zdrojů, neboť nákup této komodity provádí s certifikátem nulových emisí CO2. Na cestě k dosažení uhlíkové neutrality se povedlo učinit významný milník. Tím je spuštění projektu modernizace teplárny ŠKO-ENERGO, která zásobuje automobilku a město Mladá Boleslav energiemi a teplem. V rámci snížení uhlíkové stopy bude teplárna využívat jako palivo výhradně biomasu.

Koncernová environmentální mise - goTOzero

U všech našich produktů a řešení mobility se snažíme minimalizovat dopady na životní prostředí napříč celým životním cyklem - od těžby nerostných surovin až po konec životnosti - abychom udrželi ekosystémy nedotčeny a vytvářeli pozitivní dopad na společnost. Zaměření se na čtyři klíčové oblasti:

Čtěte také: Přínos Michala Kadlece

• Klimatická změna: Škoda Auto se zavázala přispívat k plnění koncernového závazku k Pařížské dohodě, který má ambici nepřipustit zvýšení globální průměrné teploty o více než 1,5 °C. Společnost se proto zaměřuje na elektrifikaci výrobků, dekarbonizaci v rámci celého hodnotového řetězce a rozšíření výroby energie z obnovitelných zdrojů pro dodávky do výrobních závodů a další klient ele. Nejpozději do roku 2050 chce Společnost dosáhnout bilanční uhlíkové neutrality.
• Zdroje: Škoda Auto využívá recyklované materiály a obnovitelné zdroje a tím snižuje spotřebu primárních surovin. Společnost také zvyšuje efektivitu v nakládání s energiemi a se zdroji a zavádí koloběh vody a materiálů. Škoda Auto spolu se svými obchodními partnery snižuje spotřebu přírodních zdrojů ve svém dodavatelském řetězci.
• Kvalita ovzduší: Škoda Auto snižuje objem nebezpečných emisí do ovzduší, půdy a vody. Společnost také snižuje negativní vliv svých činností na biodiverzitu a ekosystémové služby a podporuje projekty na jejich ochranu.
• Dodržování Environmentálních předpisů: V oblasti integrity a compliance chce být Škoda Auto vzorem moderní, transparentní a úspěšné společnosti. Společnost používá systém dodržování předpisů v oblasti životního prostředí, který pomáhá zjišťovat a řídit environmentální rizika a příležitosti v celém životním cyklu svých výrobků a služeb v oblasti mobility. Společnost vede otevřený dialog se zainteresovanými stranami a při svém rozhodování zohledňuje jejich očekávání.

Odpovědnost za životní prostředí je součástí strategie společnosti Škoda AutoOchrana životního prostředí patří mezi základní pilíře trvalé udržitelnosti automobilky. Environmentální pilíř je již od roku 2012 zastřešen interním programem GreenFuture.

Chceme maximalizovat efektivní využívání zdrojů a propagovat přístupy cirkulární ekonomiky při využívání materiálů, energií, vody či půdy. Do roku 2025 plánujeme snížit externality spojené s výrobou (CO2, energie, voda, odpad, těkavé organické látky) o 52,5 % na vozidlo v porovnání s rokem 2010.

Hlavní podstatou environmentální strategie společnosti Škoda Auto je odpovědná a udržitelná výroba energeticky účinných vozů. Záměrem společnosti Škoda Auto je vyvíjet vozy s maximálním důrazem na ekologii. Zde platí zásada, že každá nová generace vozů značky Škoda má ve srovnání s předchozími modely nižší spotřebu paliva, méně emisí CO2, nižší hmotnost a lepší aerodynamiku.

GreenRetail představuje strategii Škoda Auto zaměřenou na udržitelný rozvoj prodejní a servisní sítě. Zahrnuje širokou škálu opatření k e snižování uhlíkové stopy, efektivnímu využívání zdrojů, nakládání s odpady a zlepšování environmentálních a sociálních standardů. Jedním z klíčových nástrojů je certifikace goTOzero Retail, která pomáhá definovat a hodnotit udržitelné postupy napříč celou sítí. Významným pilířem strategie Green Retail jsou aktivity zaměřené na přeměnu odpadů na zdroje a opětovné využití surovin při výrobě.

Škoda Mobil - Rubrika Green Future

Chtěli byste vědět více o našich aktivitách v programu Green Future? Víte, kam jednotlivé odpady patří? Co do něj patří: jakékoliv barevné a mléčné sklo (např. Co do něj patří: krabice od vína, džusů, mléka a mléčných výrobků (např. Víte, co se se stane s odpadem po jeho vytřídění? Lepenkové krabice, izolační výplně, návinové role, část se poté využívá k výrobě nového papíru. Věděli jste, že papírový odpad se může zrecyklovat cca 5 až 7krát? Směsné plasty - tašky, sáčky, zahradní nábytek nebo např. Skleněný odpad je velmi dobře recyklovatelný a využitelný pro další produkty. Pokud je sklo správně tříděné, lze ho až z 80 % využít pro výrobu nových lahví. Kovové odpady se lisují do briket, které se pak taví a používají k výrobě nových kovových obalů. Bioodpad je zdroj s velkým potenciálem. Zbývající emise jsou vyrovnány prostřednictvím kompenzačních opatření a příslušných certifikátů.

Ve Vrchlabí vyrábí ŠKODA AUTO od roku 2012 automatickou sedmistupňovou převodovku s přímým řazením (DSG) DQ200. Miroslav Kroupa, vedoucí řízení značky ve ŠKODA AUTO, zdůrazňuje: „Jako automobilový výrobce neseme zvláštní odpovědnost za ochranu životního prostředí a klimatu. Od konce roku 2020 je závod ve Vrchlabí prvním závodem společnosti ŠKODA AUTO na světě, kde se vyrábějí CO2 neutrální převodovky, přičemž závody na výrobu automobilů v Mladé Boleslavi a Kvasinách budou následovat. V loňském roce pocházelo 41 500 MWh z celkové spotřeby 47 000 MWh energie ve Vrchlabí z obnovitelných zdrojů, což odpovídá více než 90% podílu. Zbývající emise CO2 jsou vyrovnány nákupem kompenzačních certifikátů CO2. Efektivní hospodaření s energiemi umožňuje závodu ve Vrchlabí ušetřit jen za poslední rok více než 2 000 MWh tepelné energie a téměř 1 500 MWh elektrické energie. Kromě toho výroba uzavřela nevyužívané topné okruhy, zavedla inteligentní energeticky efektivní regulaci teploty v prostorách a zajistila speciální řízení průtoku přiváděného vzduchu. Již od začátku roku 2019 jsou všechny odpady z výrobního procesu dále využívány buď materiálově, nebo tepelně, a od začátku roku 2020 to platí pro všechny výrobní závody automobilky.

ŠKODA AUTO důsledně investuje do ochrany klimatu i v dalších lokalitách, mimo jiné byl na konci roku 2019 v indickém závodě v Púně uveden do provozu jeden z největších fotovoltaických střešních systémů v Indii. V hlavním závodě v Mladé Boleslavi vzniká největší fotovoltaický střešní systém v České republice. V tamní teplárně se již dnes 30 % paliva potřebného k výrobě elektřiny získává z obnovitelných surovin a do konce desetiletí se má používat výhradně emisně CO2 neutrální biomasa a bioplyn. ŠKODA AUTO rovněž usiluje o snížení emisí svého vozového parku o více než 50 % do roku 2030 ve srovnání s rokem 2020 a v závislosti na vývoji trhu plánuje podíl plně elektrických modelů v Evropě ve výši 50 až 70 %. ŠKODA AUTO se také intenzivně věnuje zalesňování. Například od roku 2007 ŠKODA AUTO vysazuje za každý prodaný vůz v České republice jeden strom - do konce letošního roku jich bude více než jeden milion.

Cirkulární ekonomika a spolupráce s Cyrkl

Česká společnost Cyrkl převádí principy cirkulární ekonomiky do praxe. Její digitální odpadové tržiště je prostorem nabídky a poptávky materiálů, jejichž životní cyklus by byl běžně ukončen odvozem na skládku. Z průmyslového odpadu firem se zde stávají zdroje pro výrobu nových produktů. Šetří tak nejen přírodu, ale i náklady firem, které proměňuje na příjmy. V současnosti využívá služby Cyrklu 21 tisíc firem z 65 zemí světa.

Fungování dnešních ekonomik je postaveno na lineárních procesech, na jejichž konci je obrovské množství odpadu. V roce 2021 činilo množství všech vyprodukovaných odpadů na území České republiky 39,9 milionů tun. Toto platí i pro směsný komunální odpad - Institut pro cirkulární ekonomiku (INCIEN) prováděl analýzy tohoto typu odpadu a došel k závěrům, že z celkového objemu odpadu bylo k recyklaci možné vytřídit až 72,5 %. Přitom v roce 2020 se téměř polovina (až 48 %) komunálního odpadu skládkovala, což představuje vysoké environmentální riziko v podobě uvolňování emisí do ovzduší, znečišťování podzemních vod a okolní krajiny. Navíc mluvíme-li v tomto případě o průmyslovém odpadu, ve velké míře za něj bývá označen materiál, který má hodnotu a potenciál k dalšímu zpracování a následnému využití ve výrobě.

Oběhové hospodářství je jedním z pilířů Zelené dohody pro Evropu, jenž má Evropské unii pomoci dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050. Jak zmiňuje samotný Akční plán pro oběhové hospodářství, „cílem je snížit produkci odpadu, účinně využívat zdroje, zvýšit míru využití oběhového materiálu, a snížit tak závislost na primárních surovinách a vytvořit nová pracovní místa. Pilotní projekt zahájil Cyrkl v roce 2018. V zahraničí podobná tržiště pro různé komodity již existovala, ale v oblasti odpadů a recyklátů jich bylo velmi málo a nefungovala zrovna dobře.

Jakmile si rozkliknete webové stránky Cyrklu, objevíte se na digitálním odpadovém tržišti, kde se vám automaticky změní jazyková mutace. Vaším dalším krokem je bezplatná a snadná registrace, jež vám umožní poptávat a nabízet průmyslový materiál. Navržený algoritmus vybírá nabídky speciálně pro daného uživatele na základě minulého obchodního chování, preferencí, lokace a dalších kritérií. Budoucí vize Cyrklu je však taková, že prostřednictvím jejich platformy bude zajišťován celý proces. Platforma je primárně určena pro firmy, producenty odpadu a recyklátory. Obce nebo jejich technické služby tvoří pouze nepatrné procento uživatelů. Mezi ojedinělé případy patřily v začátcích i fyzické osoby.

Cyrkl ovšem není pouhým tržištěm, ale díky svému know-how poskytuje firmám také poradenské služby. V této oblasti pracuje zhruba polovina zaměstnanců firmy a vytvářejí velkým firmám, jako je například Škoda Auto, IKEA nebo potravinový řetězec Lidl a mnoho dalších, takzvané cirkulární skeny. Tým Cyrklu provede analýzu na základě odpadového hlášení a návštěvy provozu dané firmy a za pomoci know-how databáze najde nejlepší možné řešení pro každý materiál. To může představovat například lepší recyklaci, opětovné využití materiálu nebo také eliminaci toho, aby odpad vůbec vznikal.

Kombinací mezinárodního týmu specialistů, unikátního know-how, účinného marketingu a deklarovaných pozitivních přínosů si Cyrkl na evropském trhu vybudoval pozici největšího digitálního tržiště pro odpadové materiály a recykláty. Jeho služby dnes využívá 21 tisíc firem z 65 zemí světa. Působí po celé Evropě s tím, že se zaměřuje na středoevropské země. Své znalosti a zkušenosti v oblasti odpadového hospodářství sdílejí s veřejností na pravidelných webinářích, jichž se účastní až tisíc lidí. Spolupracují se studenty a studentkami, kteří u nich absolvují stáže, a na webových stránkách zveřejňují velké množství inspirativních, v praxi využitelných příkladů.

Díky lepšímu a efektivnějšímu nakládání s odpady jsou větší firmy v průměru schopny ročně ušetřit 300 až 400 tisíc eur. Objem ušetřených uhlíkových emisí se pak u jednotlivých firem pohybuje ve vyšších stovkách až tisících tun CO2 ročně. Zcela zásadní eliminace tvorby emisí je umožněna tím, že materiály nejsou vyváženy na skládky, kde k produkci emisí CO2 dochází, ale jsou opětovně využity, mnohdy i samotným podnikem, který je vyprodukoval. Není zároveň nutné těžit a vyrábět a dovážet materiály nové.

Kdo vlastně služby Cyrklu využívá? Například největší opravna železničních vagonů ve střední Evropě, slovenská společnost ŽOS Trnava. Ta díky provedení analýzy odpadového hospodářství a navržení konkrétních kroků odborným týmem Cyrklu ročně uspoří 66 910 eur a ušetří 531 tun emisí CO2. Jeden z odpadních toků společnosti tvoří barvy, nátěry a rozpouštědla, které mnohdy zůstávají nepoužité v neotevřených původních obalech. V případě stavebního odpadu dosud skladovaného na místě nebo odváženého na skládky odborníci z Cyrklu vytipovali několik recyklačních center v okolí, jejichž poplatky konkurovaly poplatkům za skládkování, a díky tomu došlo k významné úspoře finančních nákladů. U dehtového papíru tým Cyrklu prověřil možnosti jeho recyklace a navrhl jeho nahrazení vhodnějším materiálem.

Poradenský tým Cyrklu pomohl také přednímu polskému řetězci autoservisů k efektivnějšímu odpadovému hospodářství, především prostřednictvím vhodného ukončení životního cyklu použitých pneumatik. Ve společnosti GasNet se zase potýkali s problémem hoření vznikajícím manipulací s jednorázovými kovovými sudy od odorantu. Obrátili se proto na Cyrkl, jenž zmapoval možnosti nakládání v režimu odpadů v České republice, zjistil, jak s tímto odpadem pracují v zahraničí, a prověřil možnosti předcházení jeho vzniku. GasNet se tak propojil se zahraničními subjekty, kteří se potýkají s podobným problémem, a získal doporučení pro další postup, píše ve svém hodnocení Cyrklu Aleš Mrkvica, specialista ESG (environmentálně a sociálně zodpovědný přístup k podnikání, pozn.

Podle Cyrila Klepka je největší překážkou rozvoje cirkulární ekonomiky skutečnost, že téma efektivnějšího nakládání s odpady má u velkého počtu firem nadále velmi nízkou prioritu. Klíčovou roli hraje to, zda má firma k dispozici odborníky plně zaměřené na oblast odpadů, nebo pouze externí agenturu, jež zpracovává odpadové hlášení. Praxe je taková, že i ve velkých firmách jsou mnohdy pouze dva lidé, kteří mají danou oblast na starosti a nemají tolik možností a času změnit tradiční procesy k lepšímu. Díky propagaci tématu cirkulární ekonomiky a příchodu nové legislativy se to však v posledních letech začíná měnit. Firmy jsou dnes stále více vedeny k tomu, aby o odpadu přemýšlely jako o zdroji, a ty velké již mají navíc povinnost zpracovávat poměrně detailní zprávy o své sociální a environmentální odpovědnosti.

Pozměňující unijní směrnice o skládkách odpadů z roku 2018 navíc od roku 2030 zavádí omezení skládkování veškerého odpadu, který je vhodný pro recyklaci nebo jiné využití. Tlak na firmy, aby přehodnotily své odpadové hospodářství, se tak zvýší.

Autorka studuje environmentální a evropská studia na FSS MU. Společnosti ŠKO-ENERGO, která dodává energií pro ŠKODA AUTO, se podařilo od roku 1995 snížit spotřebu energie na jeden vyrobený vůz o více než polovinu. Také spotřeba vody ve výrobě se výrazně snížila, jen v roce 2014 o 15 procent. Centrálním úkolem společnosti ŠKO-ENERGO, která má sídlo v Mladé Boleslavi, je zásobování tří výrobních závodů ŠKODA AUTO v České republice (Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí) elektřinou, vodou, teplem, zemním plynem a stlačeným vzduchem. Navíc ŠKO-ENERGO dálkově zásobuje teplem obyvatele, firmy a zařízení města Mladá Boleslav. Spoluvlastníky společnosti ŠKO-ENERGO jsou vedle ŠKODA AUTO a.s. (podíl 44,5 procenta) také VW Kraftwerk GmbH (22,5 procenta), E.ON Czech Holding AG (21 procent) a energetická společnost ČEZ a.s.

„Bez energie nejde v automobilové výrobě nic,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO odpovědný za výrobu a logistiku a předseda dozorčí rady ŠKO-ENERGO. „Energetická efektivita je proto opravdovou konkurenční výhodou. Společně se ŠKO-ENERGO se nám za posledních 20 let podařilo optimalizovat využití energie na vyrobený vůz a citelně snížit dopady na životní prostředí. Stabilní a efektivní zásobování energiemi, které ŠKO-ENERGO poskytuje, je základem pro naši každodenní práci. V letech 1995 až 2014 vzrostla výroba ŠKODA AUTO v České republice z 208 000 na přibližně 600 000 vozů ročně.

Prostřednictvím environmentální strategie GreenFuture soustředí ŠKODA od začátku roku 2013 své úsilí na trvale udržitelný rozvoj. Vedle cíle, jímž je zlepšení spotřeby a emisí CO2 u modelů značky ŠKODA (GreenProduct), usiluje automobilka o snížení dopadů na životní prostředí ve výrobě o 25 procent do roku 2018 (GreenProduction). Na cestě k trvale udržitelné výrobě (GreenProduction) se ŠKODA AUTO soustředí na pět parametrů: spotřeba energie, spotřeba vody, množství odpadu, emise CO2 a emise VOC (Volatile Organic Compounds, těkavé organické sloučeniny), které vznikají v lakovně. U parametrů energie, voda a CO2 probíhá úzká spolupráce se ŠKO-ENERGO.

V letech 2010 až 2015 klesla spotřeba energie ve výrobních závodech společnosti ŠKODA AUTO v České republice (MWh/vůz) o téměř 21 procent. Spotřeba vody připadající na jeden vyrobený vůz je v roce 2015, ve srovnání s hodnotou roku 2010, přibližně o 22 procent nižší. Jen v roce 2014 dokázala ŠKODA AUTO ve spolupráci se ŠKO-ENERGO snížit spotřebu vody ve výrobě o 15 procent. Výrazných zlepšení dosáhla ŠKODA AUTO v oblasti emisí CO2 připadajících na jeden vyrobený vůz. Hodnoty se snížily téměř o 44 procent. Klíčovým dílem k tomu přispělo zejména intenzivnější spalování biomasy při výrobě elektřiny v teplárně společnosti ŠKO-ENERGO v Mladé Boleslavi. Přibližně třetina tamější produkce elektřiny pochází právě z biomasy (ve formě dřevěných pelet). I v příštích letech bude ŠKODA AUTO dále uskutečňovat svou environmentální strategii GreenFuture.

„Důsledně pracujeme na snižování vlivu na životní prostředí a na zlepšení hospodářských výsledků.

Snížení spotřeby energie a vody ve výrobních závodech Škoda Auto v ČR (2010-2015)

tags: #odpadové #hospodářství #Škoda #Auto

Oblíbené příspěvky:

• Náchodská příroda
• Jak chránit ovzduší?
• Kouzlo sněhových vloček
• Ekologičnost vodní dopravy
• Rozměry trubek pro odpad