Ohrožení při vyjíždění z parkovacího místa

Každý řidič to zná. Spěcháte, prší a všechna parkovací místa jsou obsazená. Jenže tamhle jedno volné je - modré, s ikonou vozíčkáře. Však tam zastavím jen na chvilku, vždyť to nikomu nevadí, ne?

Parkování „na invalidech“ je mezi českými řidiči předmětem řady diskuzí. Někteří tvrdí, že je možné tam na chvíli zastavit, když pustíte výstražná světla, jiní říkají, že zastavení na ZTP je možné po dobu maximálně 3 minut, další tvrdí, že označení je neplatné, když se symbol vozíčkáře na zemi skoro celý oloupal nebo ho zakrývá sníh.

Co je na tvrzeních výše pravdy? Kupi prostudovalo silniční zákon a oslovilo Policii ČR a také Pavla Greinera z Autoškoly King, který je známým popularizátorem dopravních předpisů a obecně řidičství.

Parkování na místech pro ZTP

„Velkým nešvarem jsou lidé u nákupáků. Sprostě zaparkují na invalidech, dají tam blikačky, ale tak to nesmí být. Pak hrozí samozřejmě pokuta,“ říká pro Kupi Pavel Greiner z Autoškoly King, který tento přestupek řidičů vídá prakticky denně. Místa pro ZTP jsou označena obvykle modrou značkou (IP12) a ještě bílým symbolem na zemi (V10f).

„Zastavení nebo stání na vyhrazeném parkovacím místě pro osoby se zdravotním postižením je zakázáno, pokud řidič nemá příslušné povolení,“ vysvětluje pro Kupi kpt. Mgr. Violeta Siřišťová, tisková mluvčí odboru komunikace Policejního prezidia ČR. Jinými slovy - na místech pro invalidy smí podle § 67 odst. 8 zastavit jen vozidlo, jehož řidič nebo pasažér mají platný průkaz ZTP a zároveň je tato osoba vozidlem přepravována. Zneužití je rovněž trestné.

Čtěte také: Uloz.to a autorské právo

Ale co když potřebujete jenom nutně zastavit, odběhnout si třeba pro balík na poštu a za minutu se vrátit? Co když zapnete výstražná světla, aby policejní hlídka i ostatní řidiči viděli, že zde neplánujete parkovat? Nikoho tím přece neomezíte… „Použití výstražných světel neopravňuje k porušení tohoto zákazu,“ komentuje jasné předpisy Siřišťová.

Řidiči, který byť jen na chvíli zastavil na místě pro ZTP bez tohoto průkazu, hrozí pokuta od 2 500 do 3 500 Kč a zároveň stržení 2 bodů v bodovém hodnocení řidičů.

Kde můžete stát beztrestně 3 minuty?

Nicméně existují i místa, na kterých se na první pohled nesmí stát a řidiči se jim vyhýbají, zatímco právě na nich je to dočasně možné. Právě odtud pochází nepravdivý mýtus, že na místech pro ZTP se smí beztrestně stát 3 minuty.

„Stání po dobu 3 minut je možné například na parkovišti vyhrazeném pro firemní auta, ale nesmíte zamezit vjezd a výjezd. Parkovacích míst pro invalidy se tohle netýká, pozor na to,“ varuje Greiner. Zastavit i úplně stát tedy řidič může například na zmíněném místě, které je rezervováno pro firmy, ale taky na místě pro klienty úřadu či prodejny. Takové parkovací místo je označeno modrou značkou s „P“ s nápisem „RÉSERVÉ“, případně ještě s dodatkovou tabulkou s RZ konkrétního vozidla nebo s názvem instituce.

Zastavením na réservé nesmí být ohroženi ostatní účastníci provozu. Riskující řidiči by také měli myslet na to, že když zastaví na vyhrazeném místě a opustí vozidlo na dobu delší než 3 minuty, policie může (kromě pokuty) nechat vůz dokonce odtáhnout.

Čtěte také: Rizika pro jakost vody

A co blikačky?

„Nelze pustit blikačky a odejít od vozidla. Paragraf 31 jasně vymezuje, kdy se můžou používat blikačky. Když tvořím překážku, pustím výstražná světla a mám je puštěná po tu dobu, než umístím výstražný trojúhelník,“ říká Greiner.

Bohužel výstražná světla, lidově „blikačky“, používají řidiči jako všelék na celou řadu situací, kde tuší, že by mohli dostat od policie pokutu. Použití blikaček ale není v případě přestupku podle dopravních předpisů polehčující okolnost.

„Puštění všech čtyř výstražných světel se může použít například při prudkém brzdění, dojíždění kolony, protože hrozí teoretické nebezpečí. Na dálnicích to děláme všichni. Ale není možné pustit výstražná světla, zabouchnout dveře a jít pro nákup.

Kdy můžete stát u krajnice?

Pokud řidič potřebuje zastavit, nebo dokonce stát, může využít i okraj vozovky, kde není zákaz zastavení či stání.

„Ano, pokud vozidlo netvoří překážku v silničním provozu, která by ohrožovala bezpečnost silničního provozu, může zde zastavit. Při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy. Rovněž ani zapnutí výstražných světel není v daném případě v rozporu se zákonem,“ říká Siřišťová za Policii ČR.

Čtěte také: Pracovní rizika

„Zákon říká, že pokud budu stát na obousměrné komunikaci, tak musím umožnit průjezd v každém pruhu o šíři 3 metry. Dohromady tedy při stání 6 metrů. Zákon v paragrafu 31 a odstavci 3 říká, že je-li nutné upozornit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích na hrozící nebezpečí, zejména v případech, kdy je nutné náhle snížit rychlost jízdy nebo takto zastavit vozidlo u krajnice, dává řidič světelné výstražné znamení zapnutím výstražného světelného zařízení.

Pokud řidič zastavil nebo stojí na místě, kde se to podle příslušného dopravního značení nesmí, platí opět pokuta ve výši 2 500 až 3 000 Kč. Blikačky neblikačky.

Nehody při vyjíždění z parkovacího místa

Devět z deseti řidičů v Česku má zkušenost s tím, že našli své zaparkované auto s novým šrámem. Viník však už často na místě není, velká část z nich tak zůstane v anonymitě a není po kom vymáhat náhradu škody. Co můžete v takovém případě udělat, abyste neplatili opravu ze svého? Nesprávné otáčení a couvání eviduje Policie ČR za rok 2021 jako druhou nejčastější příčinu (8421 nehod) dopravní nehody způsobené řidičem, což se vztahuje především na parkování.

„Započteme-li i takové malé škody jako oděrky a důlky způsobené otevřenými dveřmi vedle stojícího auta, popřípadě při couvání, jistě bude podíl motoristů alespoň 90 %. Jde-li ale o větší škody, kdy dojde k regulérnímu promáčknutí karosérie, poškrábání laku ve větší ploše apod., i tak si myslím, že podíl bude přes 60 %,“ říká tisková mluvčí pojišťovny Eva Svobodová s tím, že nejčastějšími příčinami tzv. Pokud řidič, který způsobil škodu na vašem vozu, od nehody neodjel, máte částečně vyhráno.

Je-li kolize bez zranění a vzniklá škoda je do 100 000 Kč, není potřeba volat policii. Náhradu v tomto případě dostanete, i pokud nemáte sjednané havarijní pojištění. Stačí s řidičem, který uzná vinu, vyplnit Záznam o dopravní nehodě, a škoda vám bude proplacena z jeho povinného ručení. Pokud se na vině nedohodnete, policii přivolejte i u menších škrábanců. Stejně tak pokud došlo ke zranění, máte vozidlo např.

Pokud nevíte, kdo vám škodu na autě způsobil, zavolejte polici ihned. Ta pomůže celý incident objasnit a protokol vám následně pomůže i při jednání s pojišťovnou. Může se také stát, že jste „ťukanec“ zavinili vy. V takovém případě je nutné počkat na majitele poškozeného vozidla nebo zavolat policii.

V praxi často řidiči nechtějí vyčkávat na druhého řidiče, nechají proto za stěračem lístek s kontaktem. Takový postup ovšem neodpovídá předpisům a policie ho může posoudit jako úmyslné ujetí od nehody. Řidiči také od nehody ujíždějí ze strachu z vysokých nákladů na opravu cizího vozidla. Přitom povinné ručení, které má ze zákona každý, myslí právě na tyto případy.

Nehoda se vždy nahlašuje na pojišťovně viníka. Pokud jste způsobili nehodu vy, nahlaste tedy vše své pojišťovně. To platí, i pokud viníka neznáte a máte sjednané havarijní pojištění. V takovém případě ale zvažte také výši škody, která na autě vznikla.

Ať už znáte pachatele nebo ne, je důležité škodu zdokumentovat. Svůj automobil (případně oba, je-li druhý vůz přítomen) řádně vyfoťte, ideálně z více úhlů. Zaměřte se hlavně na poškozená místa.

V poslední době narůstá počet míst, která jsou monitorována kamerovým systémem, například u nákupních center, kde jsou nehody na parkovištích častým jevem.

„Nehody na parkovištích jsou naším denním chlebem - nedání přednosti zprava nebo nerespektování hlavního směru, vjezdy do protisměru, poškození vozů při vyjíždění z parkovacího místa a podobně. Stalo se však také to, že žena za volantem neuměla ovládat automatickou převodovku, spletla si zařazení a spadla ze střechy, kde je parking, o patro níže, na střechu jiného auta.

Právě kamerové systémy doplněné o chytré softwary mohou být podle Lukáše Převrátila účinným nástrojem pro dopadení pachatelů nehod na parkovištích. Ne vždy se však k záznamu z kamery dostanete. „Přijde-li policie a podá vlastníkovi obchodního centra žádost o vydání kamerového záznamu, tak ten je ze zákona povinen ho vydat. Pokud ale za majitelem objektu přijde běžná fyzická osoba a poptává záznamy z kamerových systémů, majitel ho vydat nemusí. A pokud přijde tato osoba za ostrahou, tedy za zpracovatelem, a ta mu záznam vydá bez souhlasu majitele, jedná se o porušení zákona,“ upozorňuje Lukáš Převrátil.

Na majitele nebo provozovatele parkoviště se musíte obrátit do 15 dnů, pak nárok na nahlášení zanikne. Svědci, kteří nehodu viděli, mohou být také nápomocní při zkoumání incidentu policií nebo pojišťovnou. Ptejte se tedy i jich a v případě potřeby si vyměňte kontakty.

V rámci průzkumu návyků a zkušeností českých řidičů, který si nechala vypracovat společnost Nextbase, přední světový výrobce palubních kamer, hned 22 % dotazovaných uvedlo, že již zažili situaci, kdy jim někdo naboural jejich vůz na parkovišti a ujel. Častěji se takové incidenty stávají mužům (24 % kladných odpovědí) a řidičům ve věku 35 až 44 let a starším 55 let (shodně 24 %).

Asistenční systémy

Couvání z parkovacího místa patří mezi každodenní situace v městském provozu. Při tomto manévru jim může pomoci elektronický pomocník, kterým je asistent pro vyparkování. Systém využívá radarové senzory umístěné na zádi vozidla, které jako doplněk ultrazvukových parkovacích senzorů sledují oblast za vozidlem a po stranách.

Asistent vyparkování rozpoznává vše, co řidič nemůže ze svého sedadla vidět. Zaznamená-li systém vozidlo, které se vzadu přibližuje ze strany, upozorní řidiče preventivně na nebezpečnou situaci. Pokud řidič nereaguje, může systém automaticky aktivovat brzdy. Tím zabrání nehodě, nebo alespoň minimalizuje následné škody.

Asistent vyparkování bývá nabízen v kombinaci s asistentem pro sledování mrtvého úhlu, který podporuje řidiče nejen při parkování, ale především za jízdy. Přestože je možné zpětná zrcátka vozidla nastavit tak, aby mohl řidič při změně jízdního pruhu bezpečně zaznamenávat přibližující se vozidla, může za určitých okolností docházet k nepřehledným situacím, v nichž řidiči pomůže asistent pro sledování mrtvého úhlu.

Radarové senzory na zádi sledují oblast za vozem a vedle něj. Díky tomu lze v rámci systémových omezení rozpoznávat vozidla ve vzdálenosti až 20 metrů. Asistent pro sledování mrtvého úhlu je funkční již od 15 km/h a může řidiče informovat o jiném vozidle nebo objektu ve sledované oblasti rozsvícením LED ukazatele ve vnějším zpětném zrcátku.

Systém upozorňuje řidiče na potenciální nebezpečí nepřetržitě rozsvíceným LED ukazatelem v příslušném vnějším zpětném zrcátku. Pokud je například u vozů koncernu Volkswagen systém ve spojení s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu Lane Assist, reaguje navíc mírným natočením volantu opačným směrem a vibracemi, jejichž účelem je zvýšení pozornosti řidiče. V závislosti na modelu je zásah do řízení plynulý a mírný.

Běžné přestupky a pokuty

Pravidla silničního provozu jsou učena k tomu, aby byla zajištěna její plynulost a bezpečnost. Čas od času se však každému může stát, že je občas poruší, ať už nevědomě nebo i vědomě. Zřejmě nejčastějším přestupkem, který se může podařit každému řidiči, je překročení maximální povolené rychlosti. V rámci této kategorie přitom nejvíce záleží na tom, zda jde o překročení v obci nebo mimo ni, podle toho se liší pokuty.

Za překročení rychlosti však nemusíte dostat nutně jen pokutu. Pokud ji překročíte do 6 km/h, tak v obci i mimo ni to policie řeš pouze napomenutím. Pokuta do 20 € však již hrozí v případě překročení rychlosti v obci do 10 km/h, v případě cesty mimo obec to platí pro překročení do 15 km/h. Vyšší sankce, do 40 €, platí v obci při překročení rychlosti do 15 km/ha mimo obce do 25 km/h. Pokud v obci pojedete rychleji o 20 km/h nebo mimo ni o 30 km/h, můžete dostat pokutu do 50 €. Překročení v obci o 25 km/h a mimo ni o 30 km/h je už ale mnohem dražší a to s pokutou až do 130 €.

Velmi častým přestupkem je i řízení bez potřebných dokladů, což je přestupek pokutován částkou 20 €. Tam však pokuty v této oblasti teprve začínají. Mnohem více dostanete v případě, pokud budete používat telefon nebo jiné podobné zařízení bez systému handsfree , pokuta se může vyšplhat až do výše 150 €. Stejnou částkou je pokutováno i ohrožení chodců na chodníku, při odbočování, při vjíždění na cestu a při otáčení nebo při couvání. Stejná pokuta je i za ohrožení cyklistů.

Pokud byste náhle snížili rychlost nebo zastavili a nemáte k tomu žádný důvod, který by byl podmíněn bezpečností silničního provozu, může vám policista udělit pokutu do výše 40 €. Totéž platí i pro bezdůvodné zastavení na přechodu pro chodce či cyklisty. Pokuta 30 € je za překážení v jízdě rychleji jedoucím vozidlům a omezování plynulosti silničního provozu a to jak v obci, tak mimo ni. Pokud byste naopak někoho takového potkali vy jako řidič a spěchali byste, předjíždějte pomalejší auto bez hanlivých gest. Neudržení nervů na uzdě je totiž přestupkem s pokutou do 40 €.

Třetí kategorií prohřešků na cestách, kterým se většina motoristů nevyhne, jsou ty, které souvisí se způsobem jízdy, ať už nesprávným nebo rovnou nebezpečným. Nejčastějším přestupkem je předjíždění jiného vozidla tam, kde je to zakázáno. Standardní pokuta za takový způsob jízdy je 100 €. Pokud však při tom omezíte nebo dokonce ohrozíte jiného účastníka silničního provozu, připravte si 150 €. Stejnou částkou se pokutuje předcházení cyklisty, kterého během manévru ohrozíte. Do kolizní situace se můžete dostat i při odbočování, aniž byste o tom dali vědět znamením, neboli směrovkou . Standardní pokuta za tento přestupek je ve výši do 30 €, pokud však došlo k ohrožení jiných řidičů, zejména za vámi, je to až 50 €.

Za nedání přednosti při odbočování vlevo nebo vpravo na křižovatce je pokuta do 60 €. Pokud došlo k ohrožení jiných účastníků silničního provozu, pokuta je až do 100 €. Za nedání přednosti tramvaje křižující váš směr jízdy je pokuta 60 €. Pokuty vás neminou ani v případě, budete-li stát, parkovat nebo zastavíte tam, kde nemáte. Pokud zastavíte na obousměrné cestě v protismeru vlevo, musíte si připravit 30 €. Pokud při tom nezůstal volný alespoň jeden 3 m jízdní pruh, bude pokuta 40 €.

Pokud zastavíte tak, že někdo jiný nebude moci vyparkovat ze svého místa , je pokuta ještě vyšší. V blokovém řízení řešeném na místě si proto připravte 50 €. Pokud budete při vyjíždění od okraje silnice, od chodníku nebo z vašeho parkovacího místa neopatrný a dojde k ohrožení jiných účastníků silničního provozu, můžete dostat pokutu až 50 €. Za otáčení a couvání tam, kde je to zakázáno, je pokuta 40 €.

Zvláštním přestupkem, kterého platí je od 1.10.2023, je porušení zákazu zastavení a stání motorových vozidel na chodnících. V případě, že to dopravní značení výslovně nepovoluje, platí tento zákaz celoplošně na území celé České republiky. Jeho porušení není vůbec levná záležitost, pokuta může být až do výše 150 €.

To, že v zimě používáme zimní pneumatiky či zimní řetězy , je pro většinu motoristy samozřejmost, ale možná nevíte, že za jejich nepoužití hrozí pokuta. Ano, přesně tak, vyhláška o provozu na silničních komunikacích na to pamatuje a to především pro zimní období v rozmezí od 15. listopadu do 31. března, ale nejen pro toto období. Pokud jde o motorová vozidla třídy M1 nebo N1, pro ně platí, že pokud se na vozovce nachází souvislá sněhová vrstva, led nebo námraza, musí být takové motorové vozidlo na všech nápravách vybaveno pneumatikami určenými pro jízdu na sněhu.

Jedná se o pneumatiky označené symbolem horského štítu se sněhovou vločkou, symbolem sněhové vločky v horském štítu se třemi vrcholy nebo o pneumatiky s označením „M+S“, „M.S“ nebo „M&S“. Pokud byste je neměli obuté, dostanete pokutu ve výši 40 €. Pro vozidla M2, N2, M3 a N3 musí být takto vybavena alespoň jedna hnací náprava. Pamatovat třeba i na očištění auta od sněhu a ledu, pokud tak neučiníte, riskujete pokutu ve výši 40 €. Pozor, očistit musíte nejen auto, ale také náklad na něm.

Nehody a parkování

Více než 40 % všech dopravních nehod s následkem poškození vozu se podle Allianz stane při parkování, ať už během vjíždění na parkovací místo nebo vyjíždění z něj, případně k nim dojde během jiných drobných manévrů s automobilem. K naprosté většině těchto havárií pak dochází při couvání a častěji než kdo jiný je způsobují řidiči starší 65 let. Vyplývá to ze studie Allianz centra pro technologie, které ve spolupráci se společností Continental provedlo detailní analýzu 3500 nehod.

Podle expertů Allianz z výzkumného ústavu v Ismaningu u Mnichova dochází v osmi případech z deseti (84 %) k „ťukanci“ na parkovišti během vyjíždění z parkovacího místa, při vjezdu mají řidiči obdobné problémy jen málokdy. „Množství podobných nehod způsobuje nedostatečné věnování se jízdě, řidiči často během jízdy a parkování místo sledování okolí vykonávají různé činnosti, například telefonují, upravují svůj zevnějšek, něco hledají v taškách…,“ uvádí Tomáš Klofát, ředitel úseku likvidace pojistných událostí Allianz pojišťovny, která jen za loňský rok eviduje přes 2300 pojistných událostí z parkování.

Zdá se, že rozptýlenou pozornost mají při parkování zejména senioři - statisticky vzato způsobí podle studie o třetinu vyšší počet těchto nehod než řidiči ve věku 25 až 64 let, což odpovídá i zjištěním české pobočky Allianz. Podle statistik Allianz SE pak téměř polovina pojistných událostí vzniklých při parkování zahrnuje havárii se stojícím vozem, a v jednom z pěti případů dva automobily, které do sebe navzájem narazí při couvání.

„Četnost výskytu nehod při parkování nebo manévrování s vozem se během posledních 10 let zvýšila o více než 30 %. Z pojistných událostí, které evidujeme v rámci povinného ručení, stojí tyto nehody za 44 % havárií, během nichž dojde k poškození vozu,“ uvedl Rüdiger Hackhausen, ředitel likvidace Allianz SE. Přestože při pouhých 4 % těchto nehod dojde k újmě na zdraví, výsledky studie jsou i v tomto ohledu varovné. Zranění to bývají závažná - ze dvou třetin se totiž týkají chodců-seniorů, obzvlášť ohroženou skupinou jsou ale také cyklisté, které může řidič při vyjíždění z parkoviště snadno přehlédnout.

Rostoucí nebezpečí v parkovacích zónách

Za nehodami při parkování však nemusí stát pouze nepozornost řidičů, ačkoli je jedním z důležitých faktorů. Ke vzrůstajícímu nebezpečí v jinak poklidných parkovacích zónách totiž podle studie přispívá i rostoucí velikost aut a zevrubná proměna jejich designu, jež může snižovat bezpečnost při jízdě.

Odborníci upozorňují, že za několik posledních desetiletí se auta značně zvětšila - na rozdíl od parkovacích míst, která zůstávají v mnoha zemích standardizovaná na stejný rozměr jako před lety. Není náhoda, že SUV a dodávky se stávají účastníky o 30 % většího počtu nehod než menší vozy. Problém ale může představovat i nevhodný design - takový, jež dnes často znemožňuje pohodlný výhled z vozu zejména v jeho zadní části a po stranách. A paradoxně rovněž parkovací systémy, jež mají řidiče zvukovým signálem upozornit na případnou překážku, můžou někdy spíše způsobit potíže než řidičům pomoci. Ti totiž často nejsou dobře obeznámeni s tím, jak velký prostor jejich systém monitoruje, a tak havárii způsobí v domnění, že se nemají čeho obávat.

Jak ale s úsměvem připomíná Libor Beran, metodik likvidace škod z autopojištění, na vyjíždění z parkoviště někdy ani nedojde… Minimálně ve třech případech z posledních několika let totiž klientka Allianz pojišťovny zaparkovala vozidlo, avšak zapomněla kam, a pak je nahlásila jako odcizené. „Bylo to buď na ulici kolem bydliště, kdy objížděla několik bloků, než zaparkovala, nebo na několikaposchoďovém parkovišti v obchodním centru. Auto se pak zcela nepoškozené našlo po několika měsících buď náhodou, když slezl sníh po zimě, nebo někomu překáželo při úklidu, nebo bylo někomu podivné, proč tam tak dlouho stojí. Rekordmanem byl vůz, který se našel po dvou letech - i s nákupem,“ uvádí.

tags: #ohrozeni #pri #vyjezdu #z #parkovaciho #mista

Oblíbené příspěvky:

• Rizika a prevence úrazů elektrickým proudem v koupelně
• Čištění Dřevěných Podlah Eko-Přípravkem
• Změny v nakládání se stavebními odpady
• Zprávy z Brna-středu: Janáčkovo náměstí a výdejní boxy
• Emise Praha 9: Důležité informace