Autobusové nádraží Wilsonova v Praze: Historie a současnost

Autobusové nádraží Praha Florenc se od pondělí 11. května opět plní cestujícími. Dopravci i cestující se ale už začínají vracet. Běžně je z nádraží v centru Prahy odbaveno kolem 450 spojů, během nucené přestávky bylo několik týdnů téměř osiřelé. Na Autobusovém nádraží Florenc čekají cestující upravená nástupiště. Prostory nádraží jsou průběžně dezinfikovány. V obou odbavovacích halách jsou instalovány pákové zásobníky na dezinfekci pro cestující i prodejní automat.

Historie autobusové dopravy v Praze

Autobusové linky soukromých provozovatelů jezdily do Prahy z Brandýsa nad Labem, Kostelce nad Labem nebo Mělníka už před II. světovou válkou. V roce 1940 měly stanoviště u Wilsonova nádraží, v Lützowově ulici a v ulici na Poříčí. Válka slibný vývoj autobusové dopravy zpomalila. Po osvobození byla v Praze postupně vybudována autobusová nádraží na Pankráci, na Smíchově a na Florenci.

Vývoj autobusového nádraží Florenc

Stavba nádraží Praha Florenc byla zahájena v roce 1948, kdy byl pozemek po zrušených uhelných skladech zpevněn a pokryt žulovou dlažbou. Provoz byl zahájen 17. června 1948. Už tehdy bylo k dispozici 25 odjezdových stanovišť, z nichž některá byla krytá. O rok později, v roce 1949, vyrostla zhruba na stejném místě jako dnes stojí nová odbavovací hala „výpravní“ budova s čekárnou pro cestující, pokladnou, restaurací, odpočívárnou řidičů a průvodčích a toalet. V této podobě fungovalo až do počátku 70. let dvacátého století, kdy bylo přizpůsobeno nově vybudovanému metru.

Provoz nádraží od roku 1949 zajišťoval národní podnik ČSAD, ten převzal od ČD i provoz autobusových linek a postupně také od soukromých dopravců. Nový podnik dostal do správy všechna autobusová nádraží a stanoviště a fungoval s různými organizačními změnami až do privatizace v roce 1991. Jako jediné z prvních tří pražských poválečných autobusových nádraží přestálo nádraží na Florenci historické zvraty, i pozdější povodně v roce 2002.

Modernizace a současnost

V říjnu 2008 byla zahájena na ploše více než 1 000 metrů podle návrhu brněnského architektonického ateliéru Hrůša stavba nové odbavovací haly. Její slavnostní otevření proběhlo 17. června, přesně 61 let od zahájení provozu nádraží. Po povodních v roce 2002 bylo několik právě uplynulých týdnů dalším obdobím, kdy Autobusové nádraží Praha Florenc zažilo krizové období. Postupně se ale vrací provoz dálkových a mezinárodních linek ke svému obvyklému provozu a nádraží se zase plní cestujícími. I ''stará'' Hala 2 získala nový kabát. Opravy se dočkaly i parkovací plochy pro autobusy. Už v červnu bude autobusové nádraží ještě hezčí a znovu ožije i vlaky. Bude otevřen opravený Negrelliho viadukt.

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

Takto vypadala nástupiště v 70. letech minulého století. Na dnešní výstupní ploše dříve parkovaly RTO. Odstavná plocha pro autobusy s Negrelliho viaduktem. Autobusové nádraží v 70. letech minulého století. Autobusové nádraží v 70. letech minulého století. Při povodních v roce 2002. Stavba nové haly začala v roce 2008. Na místě dnešní nové odbavovací haly bylo dříve tržiště, pamatujete? Slavnostní otevření nové odbavovací haly v červnu 2009. Slavnostní otevření nové odbavovací haly v červnu 2009. Otevření nové odbavovací haly na ÚAN Florenc v roce 2009.

Spojení na Letiště Praha

Přímé spojení Letiště Praha a železniční stanice Praha hlavní nádraží, kde je možný přímý přestup na vlaková spojení v rámci celé ČR i zahraničí, zajišťují autobusy Airport Express.

Autobusy Airport Express

Autobusy Airport Express zajišťují přímé spojení mezi Letištěm Praha a stanicí Praha hlavní nádraží, kde zastavují přímo před nádražní budovou.

• doba jízdy cca 40 minut
• rozšířený prostor pro velká zavazadla
• přímý přestup na vlaky

Jízdenka Vlak+ letiště

S výhodnou jízdenkou Vlak+ letiště se na pražské hlavní nádraží dostanete pohodlně vlakem společnosti České dráhy a odtud autobusovou linkou Airport Express až před Terminál 1 a 2.

• platnost zpáteční jízdenky 30 dní
• přeprava busem Airport Express v ceně
• sleva 25 % na zpáteční jízdné

Zastávky Airport Express

• Příjezd Airport Express
  • Terminál 1: přímo před příletovou halou
  • Terminál 2: přímo před příletovou halou
• Odjezd Airport Express
  • Terminál 1: přímo před příletovou halou
  • Praha hlavní nádraží: Wilsonova ulice přímo před Fantovou budovou (stará výpravní budova)

Prodej jízdenek

Pro cesty na hlavní vlakové nádraží spojem Airport Express není možné využít běžné jízdenky MHD. Jízdenky do autobusu Airport Express při cestě z letiště je možné zakoupit ve Visitor Centre v příletových halách i přímo u řidiče autobusu. Při cestě na letiště je jízdenky možné zakoupit u řidiče, v infocentru Dopravního podniku hl. města Prahy nebo na přepážce Českých drah.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

• Airport Express
• Visitor Centre v příletových halách
• přepážka DPP
• na webu a přepážkách Českých drah
• u řidiče autobusu

Cestu není nutné rezervovat předem.

Vybrané autobusové spoje ze stanice Autobusové nádraží Wilsonova, Praha

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

tags: #stanoviste #Wilsonova #autobusové #nádraží #Praha

Oblíbené příspěvky:

• Odpadkové koše s nízkými rozměry
• Firmy a ekologické organizace
• Eva: Mateřství a budoucnost
• Analýza rizik v ochranném pásmu Hlinsko
• Průvodce tříděním odpadu