STK a emise plynu v Ústí nad Labem: Cena a důležité informace

Měření emisí patří k silničnímu provozu stejně neodmyslitelně jako povinné ručení nebo dálniční známka. Díky emisnímu testu stát ověřuje, zda se z výfuku osobních i užitkových vozidel neuvolňuje více škodlivin, než dovolují normy. Kromě toho, že pokud splníte emisní limity, znamená to zelenou pro vaši STK, také svým autem vytváříte menší zátěž pro ovzduší - a tedy zdravější prostředí pro nás všechny. Současně jde o ochranu vaší peněženky - vozidlo, které má v pořádku škrticí klapnu, spotřebuje méně paliva než vůz se zaneseným systémem vstřikování.

Legislativa a platnost měření emisí

Povinnost pravidelných technických prohlídek a měření emisí upravuje také zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Každá stanice měření emisí pracuje podle zákona o podmínkách provozu vozidel či jeho prováděcích vyhlášek. Tyto předpisy doplňuje také zákon o ochraně ovzduší. Platnost měření emisí je svázaná s platností technické kontroly. V technickém průkazu proto najdete společné datum „STK+ME“.

Emisní normy a Euro normy

Každé auto má svou emisní třídu podle toho, jak moc (nebo málo) znečišťuje ovzduší. Tyto takzvané Euro normy určují, kolik škodlivin může vozidlo vypouštět. Rozdělení je podle roku první registrace auta. Například Euro 4 platilo pro benzínová auta zhruba mezi roky 2006 až 2010. Především množství oxidů dusíku (NOx) - tyto plyny dráždí dýchací cesty a přispívají ke smogu.

Připravovaná norma Euro 7 začne platit postupně od roku 2027 pro osobní auta a od 2029 pro dodávky. Bude přísnější než kdy dřív - zpřísní limity pro NOx i pevné částice a poprvé začne sledovat i emise, na které se doteď nemyslelo. Například oděr pneumatik a brzd - i ty totiž vypouštějí jemný prach, který končí v ovzduší.

Jak probíhá měření emisí

Technik nejprve ověří VIN, palivo a objem motoru. Následuje kontrola diagnostické zásuvky (OBD) a její propojení s měřicí jednotkou SME. Při emisní kontrole technici zjišťují, jak moc vaše auto znečišťuje ovzduší.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Benzínové motory

Auto se připojí na měřák výfukových plynů. Test probíhá na volnoběh a na zvýšený volnoběh (když lehce sešlápnete plyn). Sledují se hlavně CO (oxid uhelnatý) - jedovatý plyn vznikající při nedokonalém spalování, HC (uhlovodíky) - zbytky nespáleného paliva a lambda - ukazatel, jestli motor správně míchá vzduch a palivo.

Naftové motory (diesel)

U dieselu se neměří konkrétní plyny, ale kouřivost, tedy jak moc výfuk „černí“. Hodnotí se, jak moc plyn zatemňuje světlo (tzv. opacita). Zákon stanovuje, jak vysoké hodnoty jsou ještě v pořádku. Například novější auta s elektronickým řízením motoru (od normy Euro 3 výš) nesmí mít CO vyšší než 0,3 %. Starší auta s karburátorem mohou mít až 3,5 %. Software SME následně porovná naměřené hodnoty s limity v databázi Ministerstva dopravy a vytiskne protokol o měření emisí.

Nejčastější problémy a řešení

Jednou z nejčastějších příčin neúspěchu je zanesený vzduchový filtr. Když je ucpaný, motor nedostává dostatek vzduchu, což zhoršuje spalování a zvyšuje emise. Dalším problémem bývá, když na palubní desce svítí známá oranžová kontrolka „check engine“. Znamená to, že řídicí jednotka motoru (ECU) hlásí chybu. V takovém případě se rovnou na emisní kontrolu ani nevyplatí jezdit. A do třetice - auta často selhávají kvůli netěsnému výfuku. Pokud výfuk někde fouká, zkreslí to výsledky měření.

Ceny STK a emisí v roce 2025

Průměrná cena za pravidelnou technickou kontrolu (STK) v roce 2025 je přibližně 1 309 Kč. K tomu si připočítejte měření emisí - u benzínu je to průměrně 966 Kč, u nafty 1 015 Kč. Na pravidelnou STK a emise si u osobního vozidla v roce 2025 připravte alespoň 2 000 Kč. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic technické kontroly se mohou lišit. Vždy zkontrolujte aktuální ceník dané stanice.

Cenu měření emisí si na rozdíl od technické prohlídky určují stanice volně. Cena STK se liší i napříč Českou republikou. Možná trochu překvapivě není STK nejdražší v Praze. Vyšší ceny totiž najdeme v ostatních velkých městech.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Kde je STK nejlevnější?

• Olomouc - 1 090 Kč za STK, 790 Kč za emise. Dohromady: jen 1 880 Kč.
• České Budějovice - 1 150 Kč + 700 Kč = 1 850 Kč.
• Liberec a Jihlava - drží se kolem 1 950-2 030 Kč.

Kde je STK nejdražší?

• Praha - 1 380 Kč za technickou, emise u benzínu za 1 300 Kč a u nafty dokonce 1 680 Kč. Celkem? Pro naftu 3 060 Kč.
• Ostrava - 1 590 Kč STK + 1 190 Kč emise.

Nejnižší ceny najdete v Olomouckém a Jihočeském kraji. Například v Olomouci zaplatíte za STK 1 090 Kč a za emise 790 Kč, což znamená celkem jen 1 880 Kč. Rozdíly v cenách jsou způsobené hlavně lokalitou, náklady na provoz stanic, dostupností služeb a poptávkou. Ve velkých městech, jako je Praha nebo Ostrava, jsou vyšší provozní náklady, a proto si stanice účtují víc.

Oproti loňsku šly ceny nahoru v průměru o 5-10 %. Zdražily energie, provozní náklady, inflace tlačí na všechno. Největší skok je vidět právě u měření emisí, hlavně u dieselových motorů. Pokud máte běžné auto na benzín, počítejte s částkou kolem 2 300 Kč.

Co dělat, když neprojdete?

Pokud neprojdete, máte 30 dnů na opravu a opakovanou kontrolu za sníženou cenu. To je sice nepříjemnost, nicméně pokud necháte opakovanou kontrolu provést na stejné stanici jako tu původní, tak vás cena za opakovanou STK vyjde cca od 300 Kč do 500 Kč. Cena opakované STK nad 30 kalendářních dní je stejná jako u pravidelné STK, neboť se dělá v plném rozsahu.

Důležité tipy a informace

• Zvažte výlet: Pokud to máte do jiného kraje kousek, může se to fakt vyplatit.
• STK a emise nejsou vázány na místo registrace vozidla.
• Dovozová STK: Pokud kupujete auto mimo EU, Švýcarsko, Norsko, Island nebo Lichtenštejnsko, nevyhnete se tzv. dovozové STK, která zahrnuje technickou kontrolu i měření emisí.
• Historie STK: Pokud vás zajímá historie prodělaných technických kontrol vašeho (nebo jakéhokoliv jiného) vozidla, můžete ji zkontrolovat online na webu Cebia.com.

Měření emisí vozidel s alternativním pohonem LPG

Měření emisí vozidel s alternativním pohonem LPG je běžnou záležitostí před absolvováním technické prohlídky vozidla na STK . Již od počátku roku 2016 začaly SME kontrolovat velmi důsledně, jaký systém LPG je ve vozidle namontován a konfrontují jej se seznamem výrobců LPG systémů, na které konkrétně mají pověření výrobce či akreditovaného zástupce v ČR.

V praxi to bohužel znamená, že mnoho majitelů vozidel s pohonem LPG odjíždí ze stanice měření emisí s nepořízenou. V žádném případě to tedy neznamená, že Vám emise na jiné stanici SME nezměří! Je spousta SME, které mají pověření od jiných firem, které také zastupují výrobce LPG systému kterého zastupuje naše firma.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #stk #emise #plynu #Ústí #nad #Labem

Oblíbené příspěvky:

• Argumenty proti klimatickému determinismu
• Problémy s recyklací papíru
• Využití magnetu pro sběr odpadu
• Příklady ekologických programů
• České naučné stezky s koši