Velký Technický Průkaz, Emise a STK v České Republice

Zlidovělá zkratka STK označuje technickou prohlídku vozidla, která je u osobních aut nejčastěji prováděna každé dva roky. Interval se počítá od okamžiku první registrace vozidla.

Stanici technické kontroly je nutné navštěvovat při registraci vozidla, jeho koupi a posléze pravidelně v přesně stanovených intervalech. Účelem kontroly je zjištění, zda technický stav vozidla odpovídá zákonným požadavkům, a to především z pohledu bezpečnosti provozu vašeho auta, motorky nebo třeba přívěsu.

Na stanici technické kontroly se můžete vydat kdykoliv v provozní době, vyplatí se na vytíženějších stanicích zajistit si termín a hodinu s předstihem. Vzhledem k tomu, že technická prohlídka včetně měření emisí zabere zhruba hodinu, může se čekání někdy pěkně protáhnout.

Kromě samotného vozidla budou pracovníky stanice technické kontroly zajímat i dokumenty k vozidlu. Nezapomeňte s sebou vzít technický průkaz (ORV - Osvědčení o registraci vozidla). Pokud ještě máte velký technický průkaz, vezměte s sebou i ten - není to ale povinné. V případě, že nebudete na kontrole absolvovat také měření emisí, nezapomeňte na doložení protokolu o měření.

Předmětem kontroly na STK je stav brzd, řízení, podvozku, náprav a kol, rámu, karoserie, osvětlení a kontrolek i obutých pneumatik. Zaměřte se detailněji na nejčastější závady vozidel odhalené na STK. Mezi ně patří například nefunkční světlomety, zanesený filtr pevných částic, únik provozní kapaliny nebo nevyhovující stav pneumatik (zpravidla nedodržení minimální hloubky dezénu.

Čtěte také: Co potřebujete vědět o emisích CO2 a rakouském velkém technickém průkazu

Měření emisí sice formálně není součástí pravidelné technické kontroly, ale vzhledem k tomu že se provádí ve stejných intervalech, drtivá většina řidičů tyto dva úkony absolvuje v jedné návštěvě. Sledují se emise oxidů uhlíku, dusíku a pevných částic, a to připojením měřicího zařízení na výfuk.

V případě, že některou z kontrol vozidlo neprojde, bude záležet na tom, zda budou závady klasifikované jako vážné či dokonce nebezpečné. V případě, že jsou závady vážné, ale přímo neohrožují bezpečnost provozu, můžete ještě vozidlo dočasně provozovat. Je s tím ale spojena povinnost dostavit se na opakovanou technickou prohlídku do 30 dnů od provedení pravidelné technické prohlídky.

Pokud dojde k odhalení nebezpečné závady, s vozidlem už neodjedete. U nebezpečných závad je nutné zajistit odvoz z STK do servisu k odstranění závad na vlastní náklady a jeho dopravu zpět, i pokud se závady podařilo odstranit.

Kontrola na STK by vás ale neměla zaskočit, pokud se o své auto dobře staráte a jezdíte s ním čas od času do servisu.

Cena STK není regulovaná a každá stanice si ji může nastavit podle svého. Zpravidla ale počítejte s tím, že za pravidelnou prohlídku a měření emisí dáte částku v rozmezí 1500-2500 Kč v závislosti na lokalitě, kategorii vozidla i typu pohonu.

Čtěte také: Prodej Luxusních Domů

Evidenční kontrola, která se provádí v případě změny vlastnictví vozidla nebo při dovozu vozidla s platnou technickou kontrolou z vyjmenovaných zemí (EU, Švýcarsko, Lichtenštejnsko, Island a Norsko) není nákladná záležitost.

Termín STK se vyplatí si pohlídat. Snadno se totiž stane, že vám platnost technické kontroly vyprší, ale vy si vůbec ničeho nevšimnete - nikdo vás totiž na propadlou STK neupozorní. Navíc musíte myslet také na to, že nálepka u vaší registrační značky uvádí pouze měsíc a rok konce platnosti STK, ale důležité je znát přesné datum.

Pokud už vám vypršela platnost “technické”, přečtěte si, co dělat v případě propadlé STK. I v případě, že je vaše vozidlo jako ze žurnálu a žádné závady nemá, se vystavujete riziku pokuty až do výše 2 500 Kč příkazem na místě.

Pokud už na STK nejezdíte ze strachu, že vaše auto neprojde a vozidlo je skutečně technicky nezpůsobilé, vězte, že se jedná ještě o závažnější prohřešek. Stejně jako propadlá STK vás může do problému dostat také jízda bez povinného ručení. Povinnost ho sjednat se vztahuje na motorová vozidla s registrační značkou a nově i některá další vozítka bez registrace.

Změny v Technických Průkazech od 1. ledna 2024

Rok 2024 bude pro všechny uživatele dopravy rokem mnoha změn, které mnohdy výrazně ulehčí život nebo zjednoduší a zpřehlední danou oblast. Od 1. ledna 2024 vstoupila v platnost nová pravidla týkající se technických průkazů.

Čtěte také: Rozměry velkých košů do skříňky

Velký technický průkaz (TP) nebo správněji Osvědčení o registraci vozidla část II. je v České republice používán od roku 1996.

Od 1. 1. 2024 dopravní úřady velký technický průkaz již nevydávají. Nově na úřadu dostanete pouze malý technický průkaz, který se dočkal drobné změny podoby a rozšíření o několik položek. Zároveň od 1. 1. 2024 odpadá stanicím STK povinnost zapisovat do velkého technického průkazu údaje o prodělané technické kontrole (STK) či měření emisí.

Zásadní je, že velké technické průkazy se nevybírají plošně, ale jen při změnách údajů v registru vozidel. Do té doby zůstávají platné a neodeberou jej ani na STK. Velký technický průkaz tak nebudou mít jen ti, kteří si kupují vozidlo nebo kteří žádají o úpravu informací, například o zapsání přívěsného vozíku.

Na rozdíl od malého technického průkazu je na přední straně uveden kromě provozovatele vozidla i jeho vlastník a to včetně historických záznamů. Zadní strana průkazu je vyhrazena záznamům o vozidle, naleznete zde VIN kód vozidla, údaje o motoru (např. Důležitou částí průkazu je sekce POZNÁMKA, ve které jsou často zapsány třeba povolené rozměry ráfků a pneumatik, nebo netovární úpravy (např.

Pokud zjistíte, že jste velký technický průkaz ztratili, nebo vám byl odcizen, je důlěžité tuto skutečnost neprodleně oznámit příslušným úřadům. Po uhrazení správního poplatku 500 Kč vám bude vystaven duplikát průkazu.

Mám rozpor mezi velkým technickým průkazem a registrem vozidel. Platí vždy údaje z velkého technického průkazu, který je veřejnou listinou. Při přepisu na úřadech do registru vozidel mohlo docházet k chybám. Úpravy údajů není potřeba dělat okamžitě. Případné chyby opraví zdarma úředník na registru ve chvíli, kdy se mu např. při přeregistraci vozidla dostane do ruky velký technický průkaz.

Malý technický průkaz, tzv. osvědčení o registraci vozidla, není třeba mít u sebe pro případ silniční kontroly nebo nehody. Údaje o vozidle budou zjišťovány přímo z registru vozidel.

Příprava na STK a emise

Kontrola technického stavu vozidla a kontrola emisí začíná ještě dříve než na stanici technické kontroly vyrazíte. Důkladnou přípravou a kontrolou stavu vozidla si ušetříte čas i peníze za opětovnou kontrolu.

Co zkontrolovat před technickou prohlídkou?

• Světla - všechna světla musí fungovat. Doporučuje se i kontrola správného směru světlometu a dostatečné svítivosti.
• Pneumatiky - základ je správná hloubka dezénu (letní pneumatiky 1,6 mm a zimní 4 mm). Dále doporučujeme vizuální kontrolu stavu pneumatik. Před kontrolou sundejte kryty z kol. STK uzná pouze rozměry kol zapsané v technickém průkazu.
• Skla - ze skel odstraňte nečistoty, zbytky starých dálničních známek a vše, co tam nepatří. Nežádoucí jsou i praskliny ve skle.
• Brzdy - prověřte, zda vozidlo dostatečně brzdí a případnou chybu odstraňte.
• Kapaliny - zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin a nikdy nic neteče.
• Výfukový systém - klíčový je dobrý vizuální stav výfuku. Dbejte na to, aby byl pořádně upevněný a na jeho povrchu se neobjevovala koroze.
• Karoserie - na korozi a poškození karoserie se technik dívá s velkou nelibostí. Na emise STK vás navíc nepřipustí, pokud přijedete ve znečištěném vozidle.
• Povinná výbava - Do povinné výbavy v roce 2024 spadá výstražný trojúhelník, lékárnička a náhradní kolo, sada na opravu kol či zajištění asistenčních služeb.

Pokud na vozidle najdete některou z uvedených vad, odstraňte ji ještě před STK. Pečlivý technik odhalí i drobné vady, které zapíše do protokolu. A vzhledem k ceně 1.000 až 1.600 Kč za prohlídku je zbytečné, abyste ji opakovali vícekrát.

Příprava na emise

Kontrola emisí signalizuje stav motoru a výfukových plynů. Ty odhalíte před jízdou při nastartovaném motoru. Z výfuku by nemělo vycházet enormní množství kouře a docházet k zápachu špatně spáleného paliva.

Na kontrolu emisí dorazte s teplým motorem. Při studeném motoru totiž vzniká více emisních složek. Zkontrolujte i palivový a výfukový systém. Ty vyžadují pravidelný servis a závady na nich patří k nejčastějším důvodům, proč vozidlo neprojde kontrolou emisí.

Jak probíhá měření emisí?

Technik nejprve vizuálně kontroluje díly ovlivňující tvorbu emisí a to jak kvalitu výfukového a palivového systému, tak úplnost a těsnost příslušných soustav. Zkouška probíhá při nastartovaném motoru ve volnoběhu, během kterého je vozidlo snímáno diagnostikou.

Samotná kontrola emisí probíhá až nakonec. Výfukové spaliny se měří ve volnoběhu, zvýšených otáčkách i v režimu zvýšeného volnoběhu.

Jaké jsou nejčastější závady na emisích?

• Problémy s výfukovou soustavou
• Demontovaný filtr pevných částic
• Poškozený nebo nefunkční filtr pevných částic
• Nefunkční či vysypaný katalyzátor
• Úniky provozních kapalin

Jak dlouho trvají STK a emise?

Doba trvání technické kontroly a emisí závisí na stavu vozidla. Čas si zkrátíte i vhodnou přípravou. Na STK se objednejte předem. Většina stanic se potýká s nedostatečnou kapacitou a pokud přijedete bez ohlášení, můžete čekat i několik hodin.

Připravte si potřebné dokumenty - velký technický průkaz (pokud ho stále máte), osvědčení o registraci vozidla, protokol o měření emisí, pokud jste ho absolvovali jinde a doklady o homologaci doplňků.

Na samotnou kontrolu si vyčleňte přibližně hodinu. Měření emisí trvá přibližně dvacet minut a kontrola technického stavu se zvládne za zhruba půl hodiny. Záleží ale na konkrétním stavu vozidla a pečlivosti technika.

Ověření platnosti STK online

Jistota byl údaj napsaný ve velkém technickém průkazu. Ty ale v roce 2024 skončili.

Kde zjistíte, kdy vám končí technická?

Přesné datum najdete v Portálu dopravy. Přihlásíte se do něj přes bankovní identitu nebo jiný eGovernment přihlašovací systém.

Kromě platnosti technické zde zjistíte i stav bodového konta řidiče a další důležité informace.

Platnost STK zjistíte i přes datovou schránku.

Evidenční kontrola

Evidenční kontrola je součástí každé pravidelné technické kontroly. Zcela samostatně se musí provést vždy, když se mění vlastník vozidla nebo při dovozu vozidla ze zahraničí.

Evidenční kontrola je proces, při kterém se ověřují údaje uvedené v dokladech a porovnávají se s reálným stavem vozidla. Hlavním účelem je zajistit, že údaje o vozidle (např. VIN kód, barva, typ motoru) jsou správně zapsány.

Evidenční kontrolu mohou provádět autorizované stanice STK.

Evidenční kontrola probíhá podstatně jednodušeji než technická kontrola, i když začátek i místo kontroly bývají stejné. Začíná se tedy příjmem vozidla, kdy technik zkontroluje doklady, které k vozu máte, tedy malý a velký technický průkaz.

Poté technik provede fyzickou kontrolu vozidla a ověří, zda údaje uvedené v dokladech souhlasí s reálným stavem vozidla. Kontroluje se zejména VIN kód. Pokud tedy pořizujete atypický vůz, kde techniky nepůjde na jisto, zjistěte si předem, kde je na voze VIN uvedeno.

Po dokončení kontroly technik vystaví protokol o evidenční kontrole.

Cena evidenční kontroly je obvykle nižší než cena technické kontroly. Samozřejmě se ale liší v závislosti na místě a konkrétní stanici STK.

Evidenční a pravidelná technická prohlídka jsou úkony, které k provozování auta prostě patří. Povinnost pravidelné technické prohlídky a kontroly emisí se týká každého vozidla. Cílem kontrol je ověření provozuschopnosti vozidla na veřejných komunikacích a zda vozidlo odpovídá příslušným normám. STK a emise se nevyhnou žádnému řidiči.

tags: #velky #technicky #prukaz #emise #co #to

Oblíbené příspěvky:

• Ochrana přírody
• Ekologické sadařství: Průvodce
• Jak měřit emise
• Srovnání ekologických tablet do myčky
• Mycí pasty na ruce – srovnání cen