Přehled Vozů Toyota a Emise: Hybridy, Plug-in Hybridy a Vodíkové Elektromobily

Toyota si sama dala cíl snížit CO2. Sázejí na hybridy a vyřazování naftových motorů z nabídky většiny modelů. Tato strategie vzbuzovala dlouhá léta pobavené reakce na evropském a zejména českém trhu. Události posledních let ale ukázaly, že japonská automobilka měla buď neuvěřitelné štěstí, nebo zaměstnává geniální věštce.

Aféra Dieselgate, klimatické změny a rozhodnutí Evropské unie donutit automobilky snižovat emise CO2 daly Toyotě v EU obrovskou konkurenční výhodu. Zatímco jiné automobilky musely překotně měnit strategie a investovat miliardy do elektromobility, Toyota může v klidu pokračovat ve své cestě bez zmatkování a zbytečných výdajů. Už v roce 2009 si totiž dala závazek snížit mezi roky 2010 a 2050 průměrné emise CO2 u svých aut o 90 procent. V roce 2018 činil průměr CO2 na jedno prodané auto včetně její prémiové značky Lexus 99,9 g CO2/km.

Hybridní a Plug-in Hybridní Vozidla

Hybridní i plug-in hybridní vozidla používají podobnou technologii - ale s jedním klíčovým rozdílem. V obou případech systém hladce přepíná mezi dvěma zdroji hnací síly, tedy hospodárným benzínovým motorem a elektrickým pohonem, který zahrnuje baterii a jeden či více elektromotorů.

Plug-in hybridy disponují baterií o vyšší kapacitě než klasické hybridy, a umožňují tak zvládnout více každodenních cest na čistou elektřinu v režimu EV. Pokud by na delší trase energie z baterie nestačila, plug-in hybridní Toyota se hladce přepne na pohon kombinující spalovací motor s elektrickým ústrojím včetně průběžného dobíjení baterie za jízdy.

Plug-in hybridy lze nabíjet různými způsoby. Vozidlo jednoduše zapojíte do běžné domovní zásuvky a můžete jej nechat nabíjet například přes noc, což je mnohdy i cenově výhodné. Při pravidelném nabíjení výrazně snížíte spotřebu paliva. Plug-in hybridy vám tak mohou ušetřit peníze hned několika způsoby.

Čtěte také: Vliv Světlé Výšky na Emise

Baterie pro plug-in hybridní Toyoty navrhujeme tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla. Na všechny baterie se navíc vztahuje záruka po dobu 5 let / 100 tis. km, přičemž záruku na baterii lze prodloužit až na 10 let absolvováním každoroční kontroly stavu hybridního systému.

Vodíkové Elektromobily

Elektromobily poháněné vodíkovými palivovými články si vyrábějí vlastní elektřinu chemickou reakcí v sadě palivových článků na palubě vozu a podle potřeby tankují vodíkové palivo na čerpací stanici. Místo dobíjení jako bateriové elektromobily tankují plynný vodík, a to zcela bezpečně, podobně jako u vozidel na benzín nebo naftu.

Co se životnosti týče, všechny sady palivových článků jsou konstruovány tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla. Toyota strávila mnoho let testováním svých vozidel na vodík za extrémních podmínek a teplot, aby zajistila stejně bezpečný a spolehlivý provoz jako u kteréhokoli jiného modelu. Víceplášťové vodíkové zásobníky od Toyoty jsou extrémně dobře chráněny. Manipulace s vodíkem je bezpečnější než manipulace s benzínem nebo naftou.

Mirai ujede na jedno natankování až 650 km* při spotřebě pouhých 0,79 kg vodíku na 100 km. *Podle jízdního cyklu WLTP.

Vzhledem k podobným nákladům na palivo a pojištění jsou provozní náklady elektromobilů s vodíkovými palivovými články srovnatelné s vozy na benzín či naftu.

Čtěte také: Ekologické vozy a likvidace v Třebíči

Nové Modely a Technologie

Zajímavý je přehled letos plánovaných novinek Toyoty na českém trhu. Tou nejdůležitější bude nová generace malého hatchbacku Yaris, konkurenta Škody Fabia. Přijet by měla v září a bude se vyrábět v továrně poblíž Kolína. Nový hybridní motor bude mít výkon 106 koní a benzinová patnáctistovka 121 koní. Zároveň se ukáže i sportovní verze s pohonem všech kol, motorem 1.6 Turbo a výkonem 260 koní. I základní yaris by ale měl být sportovnějším vozem než teď.

Už v březnu se začne prodávat nová Toyota Proace City, což je vlastně populární Citroën Berlingo v kabátě japonské značky. Tady hybrid nečekejte, motory budou francouzské, takže i naftové. Toyota slibuje záruku na 5 let, nebo 250 tisíc ujetých kilometrů.

Od ledna je v nabídce malé SUV s označením C-HR po faceliftu. Novinku představuje mimo jiné rozšíření řady hybridních verzí o silnější motor 2.0 Hybrid známý z Corolly.

Také nová Corolla, která po loňském uvedení na český trh slaví velké úspěchy, představí další verze. Za prvé to bude verze Trek, což je kombík ve stylu Octavie Scout. Za druhé výbava GR Sport se sportovním designem, kterou už nyní objevíte v ceníkách.

V říjnu se začne prodávat rodinné SUV RAV4 ve verzi plug-in hybrid, tedy jako elektromobil a zároveň auto se spalovacím motorem. Čistě na elektřinu má ujet až 70 km, jeho výkonný motor bude mít výkon až 300 koní a zaujme i pohonem 4x4.

Čtěte také: Emisní kontroly nákladních vozidel v ČR

Letos by se v Česku měl začít prodávat i vodíkový Mirai. Jde o elektromobil, který si ale elektřinu vyrábí sám prostřednictvím palivových článků z vodíku.

Hybridní Pohon 5. Generace

Hybridní pohon 5. generace je ještě kompaktnější, tišší a agilnější než doposud. Nabízí nízké emise a skvělé jízdní schopnosti, tři jízdní režimy (Normal, Eco a Power) a schopnost cestovat čistě na elektřinu, bez emisí a takřka bezhlučně.

Nová Toyota Camry mění pohled na to, co vozy s tříprostorovou karoserií dokáží nabídnout. Z aerodynamického zevnějšku i prostorné kabiny vyzařuje bezkonkurenční elegance, zatímco hybridní pohon páté generace zajišťuje mimořádné jízdní schopnosti a nižší spotřebu pro maximum kontroly za každé situace.

Přehled Modelů a Jejich Vlastnosti

Popularita hybridních modelů Toyota celosvětově roste. Poznejte ideální auto do města, které se osvědčí také na cestách. Yaris vychází z nejmodernější platformy TNGA, díky níž se dokonale řídí a je bezpečný. Volit můžete mezi dvěma hybridními pohony s autonomním dobíjením: 1.5 Hybrid Dynamic Force o výkonu 130 nebo 116 koní, v obou případech se skvělými jízdními schopnostmi a spotřebou paliva.

Toyotu Corolla sedan pohání extrémně hospodárný hybridní pohon 1,8 litru o výkonu 140 koní s převodovkou e-CVT. Průměrná spotřeba paliva činí 4,4-4,7 l/100 km, což odpovídá průměrným emisím CO2 na úrovni 99-106 g/km.

Nejoblíbenější vůz světa se vrací větší a lepší než kdy dříve. Toyota Corolla Cross, nyní v hávu SUV a s nejnovějším hybridním pohonem, nabízí bezkonkurenční míru praktičnosti ve spojení s vyspělými technologiemi. Inteligentní systém pohonu AWD-I garantuje skvělé záběrové schopnosti na všech površích. Další ochrannou obálku pak tvoří asistenční systémy T-Mate.

Pro novou Toyotu C-HR jsou k dispozici dva různé hybridní pohony včetně plug-in hybridní jednotky 2.0 Hybrid Dynamic Force e-CVT o výkonu 223 koní (poprvé v rámci modelové řady) s možností dobíjení ze standardní domovní zásuvky. Na výběr jsou tři varianty klasického hybridního pohonu: 1.8 Hybrid 140 k e-CVT, 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 k e-CVT, resp.

Legenda v segmentu SUV ohromí svým prostorným interiérem, nabitým propracovanými technologiemi. Výkonná, agilní a snadno ovladatelná Toyota RAV4 Plug-in Hybrid nabízí bezkonkurenční jízdní schopnosti. Jednoznačné výhody hybridního pohonu dokládají rekordně nízké průměrné emise CO2 na úrovni 22 g/km a spotřeba paliva 1,0 l/100 km.

Nová Toyota Prius je vybavena vysoce hospodárným plug-in hybridním pohonem o výkonu 223 koní. Ve městě vůz po většinu času využívá samotný elektromotor, kdy cíle dosáhnete s nulovými emisemi díky elektrickému dojezdu až 86 km.

Dojezd 411 km až 512 km v cyklu WLTP pro Toyota bZ4X. Přibližně 650 km WLTP pro Toyota Mirai.

tags: #vozy #emise #prehled #toyota

Oblíbené příspěvky:

• Ekologické chování v domácnosti
• Kontext veřejného pořádku
• Bezpečná přeprava psa
• Harmonogram svozu odpadu Troja
• Vliv oceánského klimatu na oteplování