Vyplatí se recyklace pneumatik?

Když se paní Lucie z malé středočeské obce chtěla zbavit ojetých pneumatik, narazila na překvapivý problém. Odmítl ji nejen autoservis, kam běžně jezdí na výměnu, ale i řada dalších míst v okolí. „Našla jsem si na internetu seznam oficiálních odběrných míst a asi osm jich obvolala, dvě z nich byly i v Praze. Nikde jsem ale neuspěla.

Když jsem je upozornila, že přece použité pneumatiky převzít musí, buď řekli, že mají plno, nebo argumentovali tím, že je přijímají pouze od svých zákazníků,“ popisuje svou zkušenost žena.„Nakonec mě zachránil autoservis ve vesnici vzdálené x kilometrů, kam jsem se ale musela vyloženě vnutit. Pneumatiky přebrali, ovšem s dodatkem, že už jim je nikdy nemám vozit,“ dodává Lucie.

Výrobci pneumatik mají podle zákona o výrobcích s ukončenou životností (ZVUŽ) povinnost zajistit zpětný odběr odpadních pneumatik od konečných uživatelů, a to na vlastní náklady a bez nároku na úplatu.

Redakce webu Peníze.cz v roli zájemce o zpětný odběr čtyř pneumatik obvolala z tohoto oficiálního seznamu celkem deset odběrných míst - v menších středočeských obcích, v Praze a okresních městech ve středních a jižních Čechách. Celkem šest míst registrovaných v Eltma nemělo s odběrem pneumatik žádný problém (pokud pocházejí od fyzické osoby a jsou v přijatelném množství), a to především ve velkých městech jako Praha, Tábor, Benešov nebo Třeboň. Mezi nimi byla i dvě místa, která ještě před několika dny odmítla paní Lucii.

Zpětný odběr naopak v rámci redakčního průzkumu odmítly tři autoservisy v malých obcích a jeden v Praze (dva z nich dříve odmítly i paní Lucii). Nejčastějším důvodem byla plná kapacita kvůli zpožděnému svozu. Někteří pak tvrdili, že ojeté pneumatiky přijímají jen od vlastních zákazníků. Jeden ze servisů uvedl, že zpětný odběr provádí pouze v dubnu a listopadu.

Čtěte také: Studie o elektromobilech a emisích

Z malého redakčního průzkumu webu Peníze.cz tedy vyplývá, že vyřídit si likvidaci starých pneu lze, mimo velká města to ale často stojí čas a kilometry najeté navíc.

Když odběr nefunguje, jak má

Zákon neurčuje přesné množství pneumatik, které lze odevzdat. Umožňuje ale provozovatelům sběrných míst stanovit si pravidla, která zamezují zneužívání systému. Dále může odmítnout převzetí pneumatik i v případě, že by tím došlo k překročení kapacity sběrného místa.

Pokud servis opakovaně odmítá převzít pneu k likvidaci, přestože se jedná o aktivní sběrné místo, je podle České inspekce životního prostředí možné situaci zdokumentovat a informovat příslušný kolektivní systém. „Případně výrobce, který místo zpětného odběru zřídil. Pokud se situace opakuje a provozovatel nezajistí nápravu, lze podat podnět na ČIŽP,“ doplňuje Loužecká.

Faktem ale je, že za celý proces zpětného odběru ručí pouze výrobce pneumatik, včetně fungování odběrných míst, se kterými má uzavřené smlouvy. Pokud výrobce své povinnosti neplní - ať už sám, nebo prostřednictvím kolektivního systému - může mu být podle zákona udělena pokuta až do výše 5 milionů korun. Jinak řečeno, samotná odběrná místa sice mají povinnost pneumatiky převzít, ale pokud se odvolají třeba na naplněnou kapacitu, jsou z obliga a pro zákazníka to znamená jediné - musí hledat jinde.

Úřady problém nevidí

Podle ministerstva životního prostředí je však síť odběrných míst pro pneumatiky v Česku funkční a stížnosti úřad eviduje zcela ojediněle. Podobně se vyjadřuje Česká inspekce životního prostředí, která provádí namátkové kontroly míst nebo právě kontroly na podnět.

Čtěte také: Jak recyklovat starý šicí stroj

„V oblasti zpětného odběru pneumatik ČIŽP v roce 2024 zkontrolovala 9 výrobců, 12 posledních prodejců, 14 míst zpětného odběru a v jednom případě prošetřovala podezření na nelegální nakládání s odpadními pneumatikami. Celkem v této problematice ČIŽP prošetřovala 6 podnětů, z čehož 4 poukazovaly na tzv. free riding pneumatik (uvádění pneu na trh, ale neplnění zákonných povinnosti, pozn. red.),“ vypočítává mluvčí Loužecká.

Loni dostala inspekce na nefunkční místo jen jeden podnět. „Což je výrazný pokles oproti minulým letům. Například v roce 2022 ČIŽP řešila 11 podnětů, které upozorňovaly na problémy při odevzdání pneumatik na místech zpětného odběru,“ dodává Loužecká.

Kam s tím?

Asi není nutné připomínat, že pneumatiky jsou při nevhodné likvidaci pro přírodu vysoce toxické. Vyhodit je tedy na černou skládku v lese, položit k popelnicím nebo je spálit, proto rozhodně není vhodné řešení. Navíc za to hrozí pokuta až 100 tisíc korun.

Správné možnosti tedy jsou:

• Odběrová místa registrovaná v systému Eltma bez ohledu na to, zda jste si v nich pneu koupili nebo si je tam necháváte měnit. Odběr je zdarma. Mohou to byt autoservisy, pneuservisy, sběrné dvory apod.
• Váš auto/pneu servis: Buď v rámci systému Eltma, nebo jako extra služba pro zákazníka. Pokud vám staré pneumatiky váš servis nabídne převzít, i když není oficiálním odběrným místem, pneumatiky mu klidně nechte. Odpovědnost za další nakládání s nimi je pak na něm.
• Některé sběrné dvory: I ty mohou být registrované jako odběrná místa (v Eltma nebo pověřené obcí).

Na pneumatiky se vztahuje zákonná povinnost o zpětném odběru. A ta se týká výrobců, distributorů i prodejců.

Čtěte také: Zodpovědný přístup k recyklaci kávových kapslí

V Praze je možné odložit je v některém z pražských sběrných dvorů. Pneumatiky jsou tam odebírány v režimu odpadů, ale podle platné legislativy jde o výrobek, na který se vztahuje povinnost zajištění zpětného odběru. To jsou autoservisy nebo bazary.

Výhodou je, že pneumatiky je možné bezplatně odevzdat na místě zpětného odběru bez ohledu na to, kde jste je předtím zakoupili. Za recyklaci jste totiž zaplatili už při jejím nákupu. S vyhledáním nejbližšího místa k odevzdání vám může dokonce pomoci aplikace „Kam s ním“.

V aplikaci najdete mapu s tisíci místy zpětného odběru.

Proč musíte za likvidaci pneumatik platit už při jejich nákupu? Pneumatiky jsou součástí zpětného odběru podle zákona o odpadech (185/2001 Sb.), který vyšel v platnost v roce 2016. Od začátku roku se zpětný odběr pneumatik řídí zákonem č. 542/2020 Sb. o výrobcích s ukončenou životností. Pneumatiky najdete v hlavě IX.

Pokud vás provozovatel zpětného odběru odmítne, Ministerstvo životního prostředí na svých stránkách doporučuje, abyste zaslali podnět na ředitelství České inspekce životního prostředí.

Staré pneumatiky odevzdávejte průběžně. Ideálně ve chvíli, kdy přezujete na nové.

Mnohdy se stane, že se prázdné pozemky začnou hromadit odpadky a není žádnou výjimkou, že na těchto pozemcích končí právě vysloužilé pneumatiky. V tomto případě se jedná o odpadní pneumatiky - stejně, jako je to u pneumatik nalezených při dobrovolných úklidech. Ty do zpětného odběru nepatří.

Co se děje s vysloužilými pneumatikami?

Vysloužilé pneumatiky se používají jako palivo do pecí. Tuna pneumatik se rovná 1,25 tuny spáleného uhlí. Pálení však probíhá za přísných podmínek, aby nebyl překročen limit emisí.

Každý rok se na světě vyřadí miliony pneumatik, které již pozbyly svůj účel. Jednou z možností, jak staré pneumatice „vdechnout“ nový život, je protektorování. Jedná se o způsob recyklace pneumatik, přičemž se stará opotřebovaná část pneumatiky odstraní a nahradí novou vrstvou pryžové směsi se vzorkem. Nanáší se na původní kostru pneumatiky.

Bohužel se tímto způsobem vrací do oběhu jen malé procento použitých pneumatik. K protektorování musí totiž splňovat určitá kritéria - nesmí být poškozené, nerovnoměrně sjeté apod. A i když je to ekologické řešení, nelze tento proces opakovat donekonečna.

Pneumatiky, které nesplňují podmínky protektorování nebo je již protektorovat nelze, se dále recyklují. V drtičkách se drtí na menší kusy, kde se zbaví textilních a kovových zbytků. Kovové části kostry pneumatiky se posílají zpátky do hutí.

Část se využije opět v automobilovém průmyslu na výrobu nových pneumatik. Pryžová drť se používá také jako příměs do asfaltu pro snížení hlučnosti (tzv. gumoasfalt). Díky svým vlastnostem nachází uplatnění také jako povrch dětských hřišť či sportovišť - gumové rohože jsou oproti betonovým, štěrkovým či pískovým povrchům bezpečnější, tlumí nárazy, eliminují prašnost. Staré pneumatiky lze krásně využít jako herní prvky na dětském hřišti.

Část odevzdaných pneumatik se využívá také jako alternativní palivo, zejména při výrobě cementu. Pneumatiky se spalují v cementárnách celé, výhřevností jsou srovnatelné s černým uhlím, hlavně kvůli vysokému obsahu sazí.

Ojeté pneumatiky - ano, či ne?

Koupě ojetých pneumatik může představovat určité riziko. I přes to je však velká část řidičů kupuje. V době rostoucích cen se mnoho řidičů poohlíží po alternativách, jak ušetřit. Nabízí se tak i možnost koupit ojeté pneumatiky. Ale je to skutečně dobrý nápad?

U ojetých pneumatik nikdy nezjistíte, jak s nimi bylo zacházeno, na jakém autě byly obuty, jestli auto stálo v garáži nebo venku napospas všem vlivům. Nevíte ani v jakém terénu pneumatiky jezdily a jak se o ně majitel staral (například nepravidelná nebo špatně seřízená geometrie). Dále se u ojetých pneumatik nikdy nedozvíte, zda byly správně nahuštěny, mimo sezónu správně skladovány (tedy bez disků vedle sebe a s disky na sobě v komínku) a zda nebyly opravovány nekvalitním způsobem.

I když pneumatika na první pohled vypadá v pořádku, může skrývat vady, které se projeví až po nafouknutí nebo v provozu. I proto může být kupě ojetých pneumatik velkým rizikem. Ojeté pneumatiky již mají za sebou část své životnosti, takže se u nich dá předpokládat kratší životnost a horší vlastnosti oproti novým pneumatikám.

Jaké jsou výhody koupě použitých plášťů?

Kromě nízkých cen, které jsou hlavní motivací pro nákup ojetých pneumatik, existují i další potenciální výhody, mezi které například patří ekologie. Nákup ojetých pneumatik je šetrnější k životnímu prostředí než pořízení nových. Recyklace a opětovné použití pneumatik snižuje produkci odpadu a šetří suroviny.

Mezi další výhody koupě ojetých pneu mohou být populární pláště, které jste si přáli vyzkoušet, ale nechtěli jste za ně platit plnou cenu. Díky tomu můžete zjistit, zda vám vyhovují, aniž byste museli investovat do nových plášťů. Je však důležité zmínit, že ojeté pneumatiky už nemusí mít vlastnosti těch nových.

Kde takové pneumatiky hledat?

Často se setkáte s prodejem ojetých plášťů od běžných motoristů, kteří si například pořídili nové pneumatiky a staré ještě nevyhodili. I když už je nechtějí sami používat, věří, že by se někomu jinému na sezónu mohly hodit. Na internetu naleznete mnoho inzertních portálů a prodejců, kde se dají ojeté pláště pořídit. Můžete tak snadno porovnávat ceny a nabídky z pohodlí domova.

Je však důležité zdůraznit, že výše uvedené "výhody" jsou spíše teoretické a v praxi se nemusí vždy naplnit. Rizika spojená s nákupem ojetých pneumatik jsou mnohem závažnější a mohou výrazně převážit nad jakýmikoli potenciálními benefity. Investice do kvalitních a bezpečných pneumatik je investicí do vaší bezpečnosti a do bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu.

Alternativa: Pneumatiky se starším datem výroby

Zákazníci prahnou po nejčerstvější gumě vyrobené nejlépe před pár týdny zcela neopodstatněně. Rozdíl mezi novou a, vhodně skladovanou, 5 let starou pneumatikou, nepoznají ani tovární jezdci. O pneumatiky starší než 1-2 roky není velký zájem a tak jejich cena každým rokem až o desítky procent klesá. Dostáváte tak šanci nakoupit stejnou pneumatiku levněji nebo si za stejný peníz zakoupit bezpečnější, ovladatelnější, tišší nebo úspornější pneu.

Kdy nákup pneu se starší DOT nedoporučujeme?

Drtivá většina motoristů mění pneumatiky do tří let od koupě. Pokud předpokládáte, že nebudete pneu přezouvat dříve než je její doporučená životnost, a to je do 10 let od data výroby, pak je jistý ohled na čerstvost DOT namístě. Může se jednat o zřídka používaný automobil v rodinné flotile nebo o veterána v garáži.

Na eshopu Pneu-kvalitně.cz jsou pneumatiky z předminulého roku a starší označeny štítkem AKCE a lze podle něj pneumatiky filtrovat. Můžete si tak snadno vyhledat akční zboží potřebného rozměru a preferované značky.

tags: #vyplati #se #recyklace #pneumatik

Oblíbené příspěvky:

• Ekologie a Doprava Budoucnosti
• Environmentální řízení v automobilovém průmyslu
• Elektro Odpad: Řešení od odborníka
• Kouzlo sněhových vloček
• Systémy pro využití šedé vody